【简介：】一、航班延误原因分析？情况主要有天气的因素，再一个就是飞机调配的原因。航班延误的原因一般有以下几方面：一、天气原因天气原因是造成航班延误的主要原因，一般认为，天气恶劣是显
一、航班延误原因分析？
情况主要有天气的因素，再一个就是飞机调配的原因。
航班延误的原因一般有以下几方面：
一、天气原因天气原因是造成航班延误的主要原因，一般认为，天气恶劣是显而易见的，“天气原因”包含了很多种情况：出发地机场天气状况不宜起飞；目的地机场天气状况不宜降落；飞行航路上气象状况不宜飞越等等；
二、交通管制航空管制对一次航班飞行的影响主要是两方面的原因：
1、流量控制：随着中国民航发展迅速，航班量急剧增加，而相应的地面设施、导航设备、服务保障方面发展缓慢，航路结构不合理，无法适应当前高速发展的民航业，尤其是目前我国因确保国防安全等原因，对空域实行严格限制，空中禁区多，军方负责组织实施全国飞行管制工作，民航方面可调节的余度很小。
2、空军活动：这种情况涉及国防机密，往往来得突然，一句话，管制，相关民航的飞行都要受影响，或在地面等待，在空中的或返航或就近降落其他机场等待，遇到这种情况，只能等待，没有理由，没有预计时间，一切都是最高机密。机械故障旅客临上飞机或上了飞机后飞机出现故障不得不下飞机等待，有时候飞机起飞后才被告知飞机出现故障不得不返航或就近降落。
三、旅客原因据统计，因旅客原因导致的航班延误占不正常航班的3%，和因飞机故障造成的延误数量相差无几。常见的情形有：旅客晚到，在航班办理登机手续截止时间之后才赶到。为了方便旅客，机场、航空公司会尽量帮助这些晚到旅客顺利赶上该航班，但这也势必造成该航班的延误，这些优质服务在某方面也助长了部分旅客习惯性晚到。还有一种情况就是有个别旅客做出过激的行为，航班工作人员觉得对航班造成威胁，就不能正常起飞了。
四、飞机调配这实际上不是一个延误的原因，所有其他具体情况造成航班延误的后续航班，民航都统计为飞机晚到，所有飞机晚到的原因民航都称为飞机调配。一般来说，一架飞机一天要执行6到10个国内航班，要在天上飞10个小时左右，再加上飞机在地面上下客、清洁、装卸货、例行检查等过站时间，一般每天运行16小时左右。每架飞机的航班计划都预先排好，周旋余地不是太大。前一航班出现任何疏漏都可能引发后续航班的连锁反应，往往越到后面延误时间越长。
五、航班插队航空公司喊冤说自己是航班延误的受害者，延误自己可控的因素仅10%，一空管人员透露，有些延误是因为飞机“插队”造成的。在流量控制中，要客航班、国际航班等均可以享受优先放行。所谓要客航班指的是载有政界官员、商界大亨以及民航业内领导等人员的航班。管制员还介绍，要客级别达到一定等级，上级管理部门会下发书面通知，由管制部门执行优先放行。六、突发事件象飞机上发现炸弹或者恐怖袭击，还有起飞后飞机出现异常，都可能造成飞机延误。
二、航班延误原因有哪些？
1、天气原因（具体有前站天气，本场天气，航路天气，对方站天气）
2、机械故障
3、流量控制（具体有前站流控，本场流控，对方站流控）
4、公司计划（有时候叫公司周转）
三、航班延误都有哪些原因？
1、天气原因（具体有前站天气，本场天气，航路天气，对方站天气）
2、机械故障3、流量控制（具体有前站流控，本场流控，对方站流控）
4、公司计划（有时候叫公司周转）
四、上海飞西安航班延误原因？
有可能是因为下暴雨，或者雾天，或者风太大
五、深圳航班延误什么原因？
深圳航空延误一般分为航空管制以及天气等原因。
六、航班延误的主要原因？
延误的主要原因是前序航班延误晚点到到达和天气不好，如雷雨天气或者能见度很低的情况下，飞机会延误。
如所乘航班为始发，延误原因通常是机场天气或者机场流量控制等造成；当所乘航班不是中转，就是从上一地过来，经此机场中转到另一地时，就存在前序航班可能晚到而造成航班延误。
七、天气原因导致航班延误怎么处理？
乘客与航空公司建立航空旅客运输合同关系后，只要航班不合理延误，航空公司就应当承担相应责任，至于延误发生在哪个时间段(有可能是登机前，也可能是舱门关闭后)并不重要，关键是导致延误的原因是什么。
只要是航空公司自身原因，包括机械故障、航空公司运力不足、空勤人员的原因等等，航空公司不能免责。
通常情况下，航班延误4小时以上，航空公司应该对乘客进行赔偿。
但是根据相关规定，对于因恶劣天气或航空管制等不可抗力因素造成的航班延误，航空公司是不需要进行赔偿的。只要安排住宿、餐饮、交通即可。
八、航班因为天气原因延误怎么退票？
飞机因天气原因延误可以全额退款。但需要在规定的起飞时间延误后超过1小时才可以全额退款。
1、只要航班 PNR 代码有延迟标记可以直接全额返回，如果是临时延迟、编码或正常状态这些情况, 需要在机场向航空公司柜台打开延迟证书,并且将延误证明提供给出票人。
2、如果机票状态显示延迟或取消, 购票方可以直接操作全额退款, 机票状态不显示延误或取消, 需要提供机场延误或取消证书给订票方做全额退款。
3、当您收到航班延误或取消短信通知时, 您必须先打电话到机票方确认或查找航空公司客服检查机票状态,以防收到诈骗短信，造成无法预估的后果。
九、航班无故延误？
航班不可能无故延误，还是有原因的，情况主要有天气的因素，再一个就是飞机调配的原因。
航班延误的原因一般有以下几方面：
一、天气原因天气原因是造成航班延误的主要原因，一般认为，天气恶劣是显而易见的，“天气原因”包含了很多种情况：出发地机场天气状况不宜起飞；目的地机场天气状况不宜降落；飞行航路上气象状况不宜飞越等等；
二、交通管制航空管制对一次航班飞行的影响主要是两方面的原因：
1、流量控制：随着中国民航发展迅速，航班量急剧增加，而相应的地面设施、导航设备、服务保障方面发展缓慢，航路结构不合理，无法适应当前高速发展的民航业，尤其是目前我国因确保国防安全等原因，对空域实行严格限制，空中禁区多，军方负责组织实施全国飞行管制工作，民航方面可调节的余度很小。
2、空军活动：这种情况涉及国防机密，往往来得突然，一句话，管制，相关民航的飞行都要受影响，或在地面等待，在空中的或返航或就近降落其他机场等待，遇到这种情况，只能等待，没有理由，没有预计时间，一切都是最高机密。机械故障旅客临上飞机或上了飞机后飞机出现故障不得不下飞机等待，有时候飞机起飞后才被告知飞机出现故障不得不返航或就近降落。
三、旅客原因据统计，因旅客原因导致的航班延误占不正常航班的3%，和因飞机故障造成的延误数量相差无几。常见的情形有：旅客晚到，在航班办理登机手续截止时间之后才赶到。为了方便旅客，机场、航空公司会尽量帮助这些晚到旅客顺利赶上该航班，但这也势必造成该航班的延误，这些优质服务在某方面也助长了部分旅客习惯性晚到。还有一种情况就是有个别旅客做出过激的行为，航班工作人员觉得对航班造成威胁，就不能正常起飞了。
四、飞机调配这实际上不是一个延误的原因，所有其他具体情况造成航班延误的后续航班，民航都统计为飞机晚到，所有飞机晚到的原因民航都称为飞机调配。一般来说，一架飞机一天要执行6到10个国内航班，要在天上飞10个小时左右，再加上飞机在地面上下客、清洁、装卸货、例行检查等过站时间，一般每天运行16小时左右。每架飞机的航班计划都预先排好，周旋余地不是太大。前一航班出现任何疏漏都可能引发后续航班的连锁反应，往往越到后面延误时间越长。
五、航班插队航空公司喊冤说自己是航班延误的受害者，延误自己可控的因素仅10%，一空管人员透露，有些延误是因为飞机“插队”造成的。在流量控制中，要客航班、国际航班等均可以享受优先放行。所谓要客航班指的是载有政界官
十、航班延误险？
航班的延误险可以在飞机起飞前去购买。一般是一赔十。
