【简介：】一、u2侦察机飞行高度？U-2侦察机是 米国空军一型单座单发高空侦察机。同时它也是世界上最难操作的战机！由于要在2万米高空飞行，U-2采用了大翼展的全金属悬臂中单翼，机身细长，外形
一、u2侦察机飞行高度？
U-2侦察机是 米国空军一型单座单发高空侦察机。同时它也是世界上最难操作的战机！由于要在2万米高空飞行，U-2采用了大翼展的全金属悬臂中单翼，机身细长，外形就像是一架滑翔机，采用独特的双主轮自行车起落架。在飞机的起飞和降落时，需要后方跟随一辆汽车，来对飞机的状态进行观察，以免飞机偏离跑道。
该机飞行高度为27000m，装载了侦察用特殊照相机，起初用于侦察苏联等社会主义阵营的弹道导弹配置状况。飞机原型是F-104，为了使其拥有超出常规的高度而拥有巨大机翼。
二、高空多少米以上无风？
高空并不是简单的一定高度以上就没有风，而是各种因素综合作用的结果，以下是影响高空风速的因素：1. 高空风速受到地表情况、山地地形等地理环境的影响。如果高空正上方有一座5000米的大山，风速可能在1000米处就有所减缓。2. 大气运动是决定高空风速的因素之一。大气运动可能会在高空形成诸如暖锋、冷锋等的低压系统，进而引发较强的上升运动，从而产生较强的空气湍流和强风。3. 高空气流也受到湿度、温度、气压等因素的影响。高温、低压和高湿度会增加高空湍流程度，而低温、高压和干燥的环境相对稳定，风速也会减缓。4. 地球自转也是影响高空风速的关键因素之一。地球自转导致地表特定区域由于受到向东移动的影响呈现高压区，这个高压区可以影响到高空风速。 因此，不同的高度、不同的天气环境、不同的地形起伏都会影响高空风速。基本上可以说没有固定的高度标准，能够确定高空是否有风，需要具体考虑上述因素的综合影响。
三、多少米以上算高空？
所谓高处作业是指人在一定位置为基准的高处进行的作业。国家标准GB3608-93《高处作业分级》规定:“凡在坠落高度基准面2m以上(含2m)有可能坠落的高处进行作业，都称为高处作业。”
根据这一规定，在建筑业中涉及到高处作业的范围是相当广泛的。在建筑物内作业时，若在2M以上的架子上进行操作，即为高处作业。
四、12000米高空高度气压是多少？
0.19大气压
飞机增压座舱内外的压差使飞机结构承受巨大的力，在2400米高度气压为0．76个大气压，而在12000米时气压为0．19大气压，飞机外壳上要承受0．56个气压。结构上就会承受37吨的力，已经很吓人了。
五、高度多少米算高空作业？
国家标准GB3608一93《高处作业分级》规定："凡在坠落高度基准面2m以上（含2m）有可能坠落的高处进行作业，都称为高空作业。
六、固定翼飞机的飞行高度多少以上？
150米以上。
最高达到37650米，由米格25创造。
固定翼飞机的速度不能小于失速速度，因此它飞得较快，也难以在障碍重重的低空做各种机动动作。所以固定翼飞机的飞行高度一般在150米以上。
扩展资料
固定翼飞机
所谓固定翼飞机是指飞机的机翼位置、后掠角等参数固定不变的飞机;
相对现代一些超音速飞机，在以低速飞行时，为了得到较大的升力，机翼伸展较大，在飞行中随飞机速度增大，后掠角可以改变加大，这就不再是固定翼飞机了，典型的是直升机，和旋翼机，没有固定的机翼;
舰载飞机为了减少停放时占地面积，将机翼折叠;但飞行中机翼不能出现折叠动作的，或改变角度的，仍属于固定翼飞机。
目前民航客机都属于固定翼飞机。国内外市场上的固定翼飞机模型多为单翼、双翼飞机。
七、飞机在多少米的高空飞行要吸氧？
飞行在5000米以上就必须给乘客提供氧气，10000米，目前客机都是增压舱，从外部吸收空气，挤压到机舱里，外部只有0.3大气压，而机舱里0.7大气压，足够保证乘客呼吸。飞机供氧系统：飞机上广泛使用气态氧源，其次是液态氧源。液氧系统比高压气氧系统的重量轻60%～70%，体积小60%～80%。但液氧不断挥发,自然损耗率大,地面贮氧设备复杂，维护不便。液态氧源已用在现代军用飞机上。
八、多少米以上属于高空作业？
根据国家标准GB/T 3608-2008《高处作业分级》规定:"凡在坠落高度基准面2m以上(含2m)有可能坠落的高处进行作业，都称为高处作业。
九、低空飞行高度是多少米？
我国低空空域按高度划分，根据2014年国家空管委《低空空域使用管理规定（试行）》（征求意见稿）提出低空空域原则上指真高（相对于平均海平面的高度）1000m（含）以下的区域，2016年国务院办公厅《关于促进通用航空业发展的指导意见》将低空空域范围扩展至真高3000m以下。
简单来说，低空飞行通常是指距地面或水面100m到3000m的飞行。2000年以来，我国持续推进低空空域改革
十、波音737飞行高度是多少米？
最大巡航高度是12400米。波音737-800是波音737NG的其中一员，新一代波音737NG系列飞机的改进型。波音737-800机翼的设计采用新的先进技术，不但增加了载油量，而且提高了效率，这都有利于延长航程。具有可靠、简捷，且极具运营和维护成本经济性的特点，驾驶舱的仪表板上采用了新型的大型显示屏。波音737-800机型可以选择加装翼尖小翼。
