【简介：】一、什么是预警飞机？预警机不仅能高速、精确地实施侦察、警戒、指挥等任务，而且还具有作战能力。当有敌来犯之时，预警机就能像普通战斗机那样，对敌发起攻击，直至消灭敌人。预警机
一、什么是预警飞机？
预警机不仅能高速、精确地实施侦察、警戒、指挥等任务，而且还具有作战能力。当有敌来犯之时，预警机就能像普通战斗机那样，对敌发起攻击，直至消灭敌人。
预警机的机身上背着一个蘑菇状的大圆盘，大圆盘里面安装有先进的电子侦察设备——敌我识别器，还安装着一套高精度、高速度数据处理的计算机系统。在战斗中，预警机可以长时间停留在空中，好像一座飞行在空中的大楼。预警机借助先进的电子侦察设备，无论是在何种气候条件下，它都能探测到900多公里以外的目标，并能同时跟踪上近百个甚至数百个敌我目标，随时将探测到的关于地面上坦克、大炮的调动、海上舰艇的活动及空中飞机的飞行情况，输送入计算机系统，进行快速处理，因此地面部队可以随时从预警机中收集到敌我双方的情况，便于及时调整战术，稳准狠地打击敌人。
最早研制和装备预警机的是美国海军。1945年底，美国海军开始将C-1A小型运输机稍作改进，装上了新型的电子设备，1948年3月，改进的运输机试飞成功，定名为E-1B“跟踪者”，这便是世界上第一架舰载预警机。1949年6月9日，美国大型陆基预警机问世。现在，世界上比较先进的预警机有英国的“猎迷”预警机，俄罗斯的“苔藓”预警机，以及美国的E-2C“鹰眼”预警机等。
二、为什么有的预警飞机背面是横木状？
不同种类的预警机雷达不同，这种是平衡木雷达，不能 360 度检测
三、大雾黄色预警飞机还会起飞吗？
大雾黄色预警，航班会停飞
四、大风蓝色预警飞机能飞吗？
当风达到一定强度时，飞机就不能起飞了。
一般9级以上强风暴不能坐飞机了。生活中基本上风速都在0~8级，都是可以乘坐飞机的。其中5级以下风速是对飞机起飞是没有影响的。而6~8级的大风(复8级风可以刮断树枝，迎面行走困难)是不多见的，但是即使遇到了6~8级的风速，那么就需要看风的方向了。
影响飞机飞行的5种风：
逆风，迎面吹向飞机的风。由于逆风会增加升力，飞机大多在逆风情况下起飞或降落。制
顺风，从飞机后面吹来的风。顺风会减低升力，飞机通常会避免在顺风情况下起飞或降落。
侧风，从侧面吹来的风。飞机降落时如遇到侧风剧变，或会偏离跑道中线。
风切变是指逆风或顺风出现持续多于几秒的转变而引致浮力产生变化。浮力减少可导致飞机向下偏离，低于预定飞行路线。
五、大风黄色预警飞机可以正常起飞吗？
视情况而定。
1、受机场运行标准影响，该标准主要受机场周边地形、助航设备情况等因素影响，各机场标准不太一样，通常来讲5、6级风是可以起飞。
2、受航空公司运行手册中的运行标准影响，各航司都会按照民航法规中规定的最低标准并结合自身情况制定自己的运行标准，各家公司的标准也并不一样。
3、要看当班机长结合当时的各种情况做出的判断。如当时能见度和跑道视程符合以上标准，但机长根据天气预报判断天气会在短时间内恶化，低于标准，那么机长就有可能会选择不起飞。
大风预警信号：
1、大风蓝色预警信号：24小时内可能受大风影响，平均风力可达6级以上，或者阵风7级以上；或者已经受大风影响，平均风力为6～7级，或者阵风7～8级并可能持续。
2、大风黄色预警信号：12小时内可能受大风影响，平均风力可达8级以上，或者阵风9级以上；或者已经受大风影响，平均风力为8～9级，或者阵风9～10级并可能持续。
3、大风橙色预警信号：6小时内可能受大风影响，平均风力可达10级以上，或者阵风11级以上；或者已经受大风影响，平均风力为10～11级，或者阵风11～12级并可能持续。
4、大风红色预警信号：6小时内可能受大风影响，平均风力可达12级以上，或者阵风13级以上；或者已经受大风影响，平均风力为12级以上，或者阵风13级以上并可能持续。
六、海口大雾黄色预警飞机可以起飞吗？
大雾会造成航班延误的，少部分航班能起飞，大部分可能因为前方飞机无法降落而延误或取消。
但现在
海口机场航班目前情况
目前状态：机场运行正常。
七、预警飞机，上面带平衡木和圆盘，有什么区别，作用是什么？
预警飞机无非就是飞机背一个大型雷达，飞机就是一个移动雷达站，移动指挥中心。平衡木和圆盘都是雷达的形状，形状上有区别，结构上和功能上却没有什么区别，反正飞机要背着个雷达，怎么方便怎么背吧。所以载机的机体结构决定了雷达的形状。
