【简介：】歼-10毫无疑问是自主研制、具有自主知识产权，但是也借鉴了“狮”式的研制思路和技术成果。在国内军迷圈活跃着一些“找爹党”，总是想为中国研制的武器装备找一个外国“爹”，比
歼-10毫无疑问是自主研制、具有自主知识产权，但是也借鉴了“狮”式的研制思路和技术成果。在国内军迷圈活跃着一些“找爹党”，总是想为中国研制的武器装备找一个外国“爹”，比如对于我国自行研制的首款三代机歼10，他们就为其找到了一个犹太爹。
对于为歼10找爹的人来说，以色列“狮”式战机（LAVI)是完美的对象，同样是鸭式布局的单发战机，同样的腹部进气道，简直跟歼10一模一样。
其实对于LAVI和歼10战机稍微做点功课，就知道这两种飞机的定位和设计取向完全不同。以色列LAVI战机突出对地攻击能力，因此采用了升力性能好和载荷航程能力强的近距耦合鸭式布局+后掠主翼，而且作为一种代替A-4的低成本战机，LAVI的体型和吨位比歼10要小。
而歼10更注重空战性能，尤其是高空高速状态下的截击能力，毕竟歼10立项之时是要用来对付前苏联令人望而生畏的轰炸机群。从气动布局和设计取向来看，其实歼10与欧洲台风更加相似。
实际上歼10的整体布局在1982年的那次被军迷称为“扭转命运的15分钟”汇报会议上就有了，宋老在会议前夜在招待所里制作的简易模型已经勾勒出未来歼10的模样，而此时以色列LAVI还在绘图板上呢。当时611所能够拿出鸭式布局方案，背后是十余年在歼9项目上对鸭式布局的探索和积累。为歼10找爹，往小了说是弱智，往大了说是不尊重中国航空人的付出。
当然，说歼10与LAVI毫无关系那也不符合事实，实际上成飞方面曾经与以色列进行过深入接触，上面这张照片就是宝贵证据，这张照片拍摄时LAVI已经下马了。为了减少损失，以色列决定向中国提供某些技术以部分回笼资金。
歼10借鉴了LAVI的航电系统和座舱布局，另外在飞控方面恐怕也少不了技术交流，不然之前从未接触过电传飞控的611所也不会甩开618所自己搞歼10的电传飞控系统，而电传飞控是歼10研制中最大的亮点之一。对于当时的中国航空工业来说，自主研发固然重要，但是抓住机遇广泛借鉴和利用国外技术，并能完全吸收甚至青出于蓝，也非常难得。
