【简介：】一、预警机的预警范围有多大？300至600千米。预警飞机在高空中，看得远，因而它指挥和监视的范围就大多了。对于高空目标，它的探测距离是500~600千米，最远可达900多千米；对于低空目标
一、预警机的预警范围有多大？
300至600千米。
预警飞机在高空中，看得远，因而它指挥和监视的范围就大多了。对于高空目标，它的探测距离是500~600千米，最远可达900多千米；对于低空目标，探测距离为300~400千米。它还能同时发现300多个机载或地面雷达，准确地测定它们的方位，指挥无人驾驶飞机进行电子干扰，或者指挥反雷达导弹摧毁敌方雷达阵地。预警飞机上装的电子侦察设备，能同时跟踪和识别250个目标，并能很快地计算出其中的15个目标的各种参数，引导自己一方的飞机对目标进行攻击。因此，预警飞机是现代战争中理想的空中指挥所。
二、e2预警机的预警范围？
300至600千米。
e2预警飞机在高空中，看得远，因而它指挥和监视的范围就大多了。对于高空目标，它的探测距离是500~600千米，最远可达900多千米；对于低空目标，探测距离为300~400千米。它还能同时发现300多个机载或地面雷达，准确地测定它们的方位，指挥无人驾驶飞机进行电子干扰，或者指挥反雷达导弹摧毁敌方雷达阵地。预警飞机上装的电子侦察设备，能同时跟踪和识别250个目标，并能很快地计算出其中的15个目标的各种参数，引导自己一方的飞机对目标进行攻击。因此，预警飞机是现代战争中理想的空中指挥所
三、空警500预警机探测范围？
探测距离470公里。
空警-500以国产运-9为载机，采用世界领先的数字相控阵雷达技术，相对于现役大型预警雷达，在重量、雷达天线口径大幅下降基础上，反而实现情报处理能力、抗干扰能力的大幅提升。空警-500从立项，到完成设计定型，只用了3年时间[2] 。
新时期，对飞机重量、性能提出了新考验。如何在有限平台上装载上重量更轻、性能更优的预警雷达，成为摆在所有预警机研究者面前的一个课题。空警-500则在核心技术上实现突破，成为完全国产化的新一代预警机。
预警机的机身上都装着一个圆盘状的雷达罩，圆盘的大小，决定着雷达功率，也就是飞机的侦查和测控能力。中国电科在国际上率先提出数字阵列雷达的概念，用数字收／发器件替代原来使用模拟式器件，在降低系统重量、体积的同时，还降低了损耗。数字阵列雷达装载在飞机平台上，使新一代预警机真正实现了“小平台、大预警”。
在信息系统方面，空警-500预警机首次全面采用国产处理平台、国产操作系统和数据库，实现了对所有分系统的国产化；在元器件方面，大幅压缩进口元器件使用比例，国产化规格比超过90％，尤其是雷达的核心信息平台服务器100％实现国产化，完全实现了“中国芯”。
四、预警机500与预警机2000的区别？
预警机500与预警机2000，即空警500和空警2000的区别主要在平台上。
空警500以运9运输机为载机平台，机载雷达采用新型数字相控阵雷达，其后发优势较之空警2000更先进，但由于载机较小，滞空时间比空警2000小。
空警2000以俄罗斯伊尔76运输机为载机平台，较之空警500留空时间更长，工作空间也更大。
五、预警机制是什么？
预警机制，本义上是指预先发布警告的制度，通过及时提供警示的机构、制度、网络、举措等构成的预警系统，实现信息的超前反馈，为及时布置、防风险于未然奠定基础。
预警是系统的吸收了危机管理思想理论，作为一种新的管理思想和管理方法，是对现有管理系统的完善和发展。在制定和研究突发事件预警机制的时候，必须将预警机制看作是一个系统来研究，在整个预警机制中始终贯彻系统性。
六、双重预警机制意义？
对于企业来说，安全生产双重预警机制能切实减少安全事故，避免了财产损失，为企业的可持续发展打好基础。
在社会层面来说，安全生产双重预警防机制能促进社会的稳定。劳动者不是一个单独的个体，他们的背后是万千家庭，所以安全生产双重预防体系通过保障劳动者的人身安全，而实现社会稳定发展的目标。
在国家层面来看，安全生产双重预警机制是经济稳定向前发展的基础。安全生产事故是制约企业发展的绊脚石，同时也是我国经济发展的拦路虎，只有做好安全生产双重预防体系建设，从根本上降低安全事故，才能促进我国经济的可持续发展。
七、平衡木预警机和圆盘预警机的区别？
圆盘分为旋转和固定的，固定的是360度电子扫描，扫描效率高，旋转也是360度，就是机械扫描，盘子旋转扫一圈需要一定时间，比较慢，它旋转一圈的时间，电子相控阵固定盘子的已经差不多能扫上成百上千次了。
平衡木就是只能看两边，如果看前面和后面飞机需要调整方向飞，现在平衡木飞机前面雷达罩里也放大雷达可以看前面，也是一共只能看三面，前和左右，不是360度
八、e8预警机和e3预警机区别？
E8和大名鼎鼎的E3预警机一样，都是采用波音707客机作为平台，两者的外形区别在于：E3预警机是在背上顶了一个圆盘状雷达罩，E8战场联合监视飞机则是在肚子上装了一个长条状雷达罩。跟用于早期预警和空战指挥的预警机不同，战场联合监视飞机的作用是负责实时的广阔地域监视和战场联合调度，是协调陆海空诸军种实施联合进攻战役的绝对核心。
九、e3预警机与e767预警机区别？
E-3预警机是美国波音公司根据美国空军“空中警戒和控制系”计划研制的全天候远程空中预警和控制机，具有下视能力及在各种地形上空监视有人驾驶飞机和无人驾驶飞机的能力，别名E-3“望楼”。
E767是波音公司为日本设计制造的空中预警机，该机是在美国空军E3空中预警机的基础上改进的，由于E3以波音707为载机，而当时波音707已经停产，所以波音公司以波音767为载机，使用E3的电子设备为日本设计生产了E767空中预警机。
两者最大的区别是E3采用的是波音707的机体，而E767用的是波音767的机体。是E3的“猴版”
十、预警机的核心预警技术是什么？
说起预警机就不得不提它的核心技术——雷达。二战期间，英国人建成了世界上最早的雷达网.在不列颠战役中英国正是凭借雷达打赢了空战。
预警机是集情报探测、指挥控制等于一体的大型综合电子信息装备。自其诞生以来，一直是各个军事强国着力发展的重点，已成为信息化条件下联合作战不可缺少的核心装备之一。预警机不仅继续处于整个战场的“侦、控、打、评”打击链各个环节中的最前沿，为后续各个环节提供信息，而且其的作战功能不断扩大，已经远远不只是空基传感器节点，而是更多的执行战场指挥控制和战场管理等功能，从而使得预警机成为现代化的“空中帅府”
现代化的预警机主要由任务系统和载机平台两大部分组成：任务系统是指完成作战功能的各种软硬件的集合，包括机载预警雷达分系统、敌我识别/二次雷达系统、电子侦察分系统、通信与数据链分系统、导航分系统、指挥控制分系统等
