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侦察飞机最高可以飞几高 侦察飞机最高可以飞几高啊

作者:admin 发布时间: 2023-06-25 03:38:07

简介:】一、飞机可以飞的最高度?不同的大小的飞机,有不同的高度:1、中型以上的民航飞机都在高空飞行,此处的高空是指海拔7000至12000米的空间。在这个空间以1千米为1个高度层,共分为6个

一、飞机可以飞的最高度?

不同的大小的飞机,有不同的高度:

1、中型以上的民航飞机都在高空飞行,此处的高空是指海拔7000至12000米的空间。在这个空间以1千米为1个高度层,共分为6个高度层:7千米、8千米、9千米、1万米、1万1千米和1万2千米。

2、民航飞机在飞行时,以正南正北方向为零度界限,凡航向偏右(偏东)的飞机飞双数高层,即8千米、1万米、1万2千米高度层;凡航向偏左(偏西)的飞机飞单数高度层,即7千米、9千米、1万1千米高度层。

3、短航线的飞机一般在6000米至9600米飞行,长航线的飞机一般在8000米至12600米飞行,现在的普通民航客机最高飞行高度不会超过12600米,有一些公务机的飞行高度可以达到15000米。

二、飞最高的飞机和飞最远的飞机?

飞得最高的:米格-25

它是20世纪60年代末期由前苏联研发的高空高速截击战斗机,其最大飞行速度为3.2马赫,是世界上首型飞行速度超过3马赫的战斗机。它的最大飞行高度为24400米。

飞得最远的飞机:波音777-200LR。

自2006年服役以来,波音777-200LR的航程为17395公里。目前卡塔尔航空多哈-奥克兰航线全长14535公里,是目前世界上最长的直达航线,使用的飞机为波音777-200LR。

三、我国第一架飞机能飞几高?

冯如的冯如1号,4.5米高。“1909年9月21日傍晚,“冯如1号”正式试飞。冯如驾机迎着强风起飞,升至4.5米高,环绕一个小山丘飞行,飞行了约800米,显示了他的飞机具有良好的性能,从而为中国动力载人飞行史谱.写了光辉的第一页。"

四、飞机飞最高是哪国家?

世界上飞得最高的飞机是美国的X-15研究实验飞机。该飞机飞的高度出乎人们的意料。它的最高高度可达10.8万米。不要小看它只是一架试验机,它几乎把所有高超音速都尝试了一遍,它的飞行实验过程中,通过它使得研究人员记录了七百多份珍贵的研究报告,也正因为这样,这些价值珍贵的实验报告也为美国后来的水星、双子星、阿波罗有人太空飞行计划和航天飞机的研制奠定了一定的科学基础。

五、昌飞生产几款飞机?

中航工业昌飞生产制造的直10、AC311、AC311A、AC313等五款飞机。

民机系列产品模型与其他直升机产品也一同参展,受到广泛关注。

中航工业昌飞联合研制的国产轻型直11WB侦察攻击直升机、国产首款专用武装直升机直10等真机以及国产首款通过民航AEG审查的轻型民用直升机AC311、国产首款覆盖全疆域飞行的大型民用直升机AC313、首款交付部队使用的大型直升机直8等模型一同参展,与来自全球42个国家和地区的130多架飞机一同亮相,闪耀珠海航展。

六、乌飞最高多少高?

        黑白兀鹫是世界上飞得最高的鸟,可在11000米高飞行。在1973年时,曾有一只黑白兀鹫撞上了一架飞行中的飞机,致使飞机发动机毁坏了一个。

        能飞这么高,最重要的原因是因为身体结构比较特殊。它们的翅膀很轻,翅膀上的骨头大多是空的,因为强健的肌肉可以有力地展翅飞翔。

         有人说:飞这么高不会缺氧吗?答案是:不会的。黑白兀鹫还可以借助空气和气旋往上飞,而身体内的血红蛋白对氧气有亲和力,高度的亲和力可以让黑白兀鹫在高空中的低气压下能够有效的吸氧。

七、飞机最高能飞40000米吗?

截止2020年8月,世界上飞得最高的飞机是美国的X-15A试验机,飞行最高高度为10.8万米。

1、X-15A试验机是北美航空公司研制的以火箭为动力的高空高速试验机,装有一台火箭发动机,涂有可耐1648摄氏度高温的材料。

2、1962年7月17日,这款试验机在试验飞行中达到95936米高度,创下世界纪录,为世界航空组织所认可。

3、这款试验型飞机飞的最高的高度为10.8万米,时间在1963年8月22日,地点在爱德华兹空军基地上空。迄今为止,还没有哪个类型的飞机打破这个纪录,由此X-15A试验机成为目前世界上飞得最高的飞机。

八、飞机复飞属于几等事故?

飞机复飞是飞行员的训练科目之一,所有从事空中飞行的飞行员都接受过复飞训练科目的本场飞行。

飞机进近时飞行员选择复飞,究竟算什么等级的责任事故,还要具体情况具体分析:

如果是由于不可抗拒的因素(起落架放不下来、飞机发生故障、跑道能见度低等)飞行员选择复飞拉起飞机,这种情况下飞行员必须要复飞,是正常的操作程序。

如果是由于飞行员人为原因造成的飞机复飞,飞机发生什么等级的事故,就会按照民航监管局下发的飞行差错标准逐条对照。

比如:如果是人为原因飞机复飞时冲出跑道,飞机、人员都没有损伤,就会定性为严重事故征候;

如果是飞机复飞造成机毁人亡,定性为一等事故。

按照民航监管局最新下发的差错标准:人为原因造成飞机复飞,虽然没有出现严重的后果,按照飞行事故征候来定性。

九、飞机为什么不能飞高?

飞机是可以飞高的,现代大型喷气式客机都可以飞的很高,但是设计上会有一个极限,通常都会在万米以上,所以说飞机不能飞高是一个误解。至于飞机的升限那是受到了多方面条件的限制,比如机体结构强度,飞机的升力限制,发动机的功率限制,飞机重量限制,飞机机舱供氧限制以及最大飞行速度限制等等。

正常万米的巡航高度已经接近平流层了,对航空器来说已经足够,毕竟飞机不是火箭,设计飞的过高也没有太实际的作用。

十、为什么飞机飞那么高?

高空气稀薄,氧气含量稀少,气压极低,因此飞机选择高空飞行困难极大,发动机需要压缩空气,机舱要加压,并且经常发生问题,例如发动机易因为缺氧而停车(停止工作),因机舱失压而缺氧,因为内外压力而发生不牢固的地方破裂,那么为什么客机要选择高空飞行呢?

高空大气密度低,但本身飞机就要高速飞行,因此升力足够,而且高空阻力低,利于高速飞行。

高空气象稳定,极少发生突发性的乱流,对飞机造成危险。

高空离地高,不会发生接地碰撞。

高空飞行给排除飞机故障提供足够时间,飞机动力全失也可以从高空滑行100公里以上,低空飞行则会快速坠毁。

其实最主要的原因是要达到升力与重力的平衡,而升力的大小与空气密度和飞机相对于空气的速度有关,速度越大,空气密度就要底,要求高度就要高。因此飞机在飞行一段时间后,燃料大量使用,重力降低,所求升力变小,就要在飞高一点,因此飞机在巡航阶段一般也是要二段高度飞行的。飞机要高速飞行就不得不选择高空飞行。

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