【简介：】一、空气阻力
坦克的负重轮、驱动轮这些东西和履带摩擦的阻力
还有就是履带和地面的摩擦阻力
二、水陆两用坦克是一种既能在陆地上行驶，又能在水中航行、作战的坦克。人们
一、空气阻力
坦克的负重轮、驱动轮这些东西和履带摩擦的阻力
还有就是履带和地面的摩擦阻力
二、水陆两用坦克是一种既能在陆地上行驶，又能在水中航行、作战的坦克。人们为了提高水陆两用坦克在水中的浮力， 采用了薄型钢板制作外壳， 车体设计成又轻又长，前部呈船形。所有拼接部位都焊接起来，防止漏水，使坦克具有良好的密封性，以增加坦克的浮力。坦克的动力则采用了多种多样的方案。有的坦克采用了特制的履带，犹如水车的水斗，通过履带的旋转，履带片不断把水排向后方，从而推动坦克前进。有的则在坦克的尾部装上螺旋桨推进器，发动机通过传动装置带动螺旋浆转动，坦克就像船一样前进了。还有的装上了喷水式推进器，通过向后喷水获得反作用力，推动坦克行驶。
空气阻力
坦克的负重轮、驱动轮这些东西和履带摩擦的阻力
还有就是履带和地面的摩擦阻力
坦克履带与地面的滚动摩擦力。
