【简介：】主要型号：
430号项目（1957年）：原型车，装备1门D-10T式100毫米火炮、120毫米厚的装甲以及580匹（427千瓦）4TPD引擎，重量为36吨。
430U项目：430号项目的改进型，换装了D-68式122毫米火炮以
主要型号：
430号项目（1957年）：原型车，装备1门D-10T式100毫米火炮、120毫米厚的装甲以及580匹（427千瓦）4TPD引擎，重量为36吨。
430U项目：430号项目的改进型，换装了D-68式122毫米火炮以及160毫米厚的装甲。
T-64（432号项目，1961年）：样车装备了D-68式115毫米火炮，以此生产了600辆T-64早期生产型。
T-64R（432R项目）：1977年至1981年的T-64重设计改型，装载Korzina自动装填器，能装载全车40弹药中的30发。除了仍旧装备115毫米火炮以外，其他设备与T-64A相同，共生产了600辆。
T-64A（434号项目）：量产型，共制造超过1400辆，配备125毫米火炮、鱼鳃式履带侧裙、改进型瞄准具，并且在第五路轮上加装了液气悬挂装置[6]，美国将其命名为T-64 M1981/1。
T-64AK（446号项目，1972年）：T-64A指挥型，配备一台R-130M电台和10米长可伸缩天线、TNA-3导航系统，没有安装防空机枪，可装载38发主炮炮弹。
447号项目：T-64B原型车，可以看做是配备9K112反坦克导弹系统以及a1G21瞄准具的T-64A。此车现在陈列于基辅博物馆。
T-64B（447A项目，1976年）：量产型，共制造了约1200辆。装甲是过去T-64A的重设计版本。装备有1A33火控系统，D-81Tm式125毫米火炮，9K112-A“眼镜蛇”反坦克导弹系统（北约代号AT-8“鸣禽”），TPN-1-49-23瞄准具，2E26M稳定器以及6ETs40自动装弹机。1985年后生产的T-64B装备更坚固的倾斜装甲，早期批次的T-64B也加装16毫米厚前装甲板。
T-64BM2（447AM-2项目）：T-64BM升级版，加装“接触-5”反应装甲、橡胶履带侧裙，火控系统升级为1A43U型，发动机升级为5缸850匹（625千瓦）的5TDFM发动机，而自动装弹机升级为可以填装9K119反坦克导弹（北约代号AT-11A“狙击手”）的6ETs43装弹机。
T-64B1（437项目）：无炮射导弹功能的T-64B简化版，可装载37发炮弹，约生产了400辆。
T-64BK和T-64B1K（446B项目）：T-64B指挥型，配备一台R-130M电台和10米长可伸缩天线、TNA-3导航系统以及AB-1P/30辅助动力单元，没有安装防空机枪，可装载28发主炮炮弹。
T-64U（447AM-1项目，又叫BM“宝剑”）：参照T-84主战坦克研发的乌克兰的T-64B改进型，在T-64B基础上安装“诺伊”反应装甲并装备了9K120反坦克导弹系统（能发射9K119“斯维尔”与9K119M“反射”两种反坦克导弹，北约代号AT-11/AT-11B“狙击手”），换装1A45“伊尔提什”火控系统、TK-4S型车长用观瞄设备、PZU-7防空机枪瞄准镜、TPN-4E“暴风雪-E”夜视仪，以及1000匹（735千瓦）6TDF型发动机。
衍生型：
BREM-64（447T项目）：装甲回收车，配备1台2.5吨轻型起重机、推土铲、牵引杆、焊接设备等。只建造了少量此型号车辆。
BMPV-64：乌克兰重型步兵战车，基于T-64底盘，但外壳经过重新设计并在侧面加装乘员出入口（类似其他苏军BMP战车的设计）。配备一门30毫米遥控机炮。战斗重量为34.5吨。第一辆原型车在2005年完成。
BTRV-64：与BMPV-64相似的装甲运兵车。
UMBP-64：特种车辆平台，可以在其基础上改装为消防坦克、救护车、自行防空炮等。
BMPT-K-64：类似苏联BTR系列战车的8轮式步兵战车，由一台新型的5缸5TDF-A柴油机提供动力。战斗重量17.7吨，能运送8名士兵加3名驾驶员。目前只有原型车。
BAT-2：快速战斗工程车，配备T-64的引擎、更矮的外壳、更小的路轮以及相应的悬挂。这台车车头安装了一台巨大的全轴可调的V型液压推土铲，车尾安装了松土钉，车顶则有一台2吨的起重机，总重量达到40吨。全车乘员8名，司机、车长、无线电通信员各一，以及5名战斗工程师。这款工程车设计目的是取代老式的基于T-54底盘的BAT-M战斗工程车，但由于价格太高导致华约国家只能少量装备，直到冷战结束也没有完全取代BAT-M的地位。
T-55-64：使用T-64底盘、外壳并加装“接触-1”反应装甲的T-55升级版原型车。
T-80与T-84：衍生自T-64的第三代坦克。
