【简介：】轮式战车有其好处和弱点，好处在于轻便和公路行驶性好，利于借助道路网和空运实现快速机动，弱点也比较明显因为自重有限所以火力方面不如履带式重型车辆，装甲防护也必然相对薄弱，另
轮式战车有其好处和弱点，好处在于轻便和公路行驶性好，利于借助道路网和空运实现快速机动，弱点也比较明显因为自重有限所以火力方面不如履带式重型车辆，装甲防护也必然相对薄弱，另外即便是8*8所谓接近于履带式车辆的困难地形通过能力其实也还是不如，但是较轻的自重又可以较少的受到道路和桥梁的限制。
但是目前的现代战争中，轮式战车用武之地却越来越大了，这是现代战争特点所决定的。
首先现代战争爆发突然性很大，需要大量的部队快速实现战略机动，比起来远在千里之外慢吞吞机动的履带式重型部队，轮式战车部队可以一夜之间机动千里不是问题。其实履带式重型部队除了依靠铁路机动之外，多数时间还是要指望大平板拖挂车运输的，否则公路行驶上千公里会严重损耗车辆可用的摩托小时，到了战场跑不远就得大修。铁路机动除了线路受到限制较大之外，装载卸载本身就耗时而复杂，还会成为一个脆弱的目标被袭击。
其次，轮式战车的火力不足可以有其他手段补偿。这最重要一点就是，现代战争中的空地协同效率不是以前可以比拟的。对方大量目标甚至是重型装甲部队都可以交给空军去对付，本方的陆军航空兵部队也可以有效的压制对方地面部队，残存的才会留给轮式战车部队去打扫一下。当然，轮式战车部队本身装载的武器也是可以多样化混编的，比如突击炮、轮式自行榴弹炮/榴迫炮和反坦克导弹发射车大量混编等等，遇到对方少量的重型部队也不是束手无策。
当然了，既然对方的重装甲部队已经不是问题了，那么轮式战车面对的对手就没有那么可怕了，本身的装甲防护薄弱一些虽然也是缺点，比起来战略机动性带来的好处来说显然还是得大于失喽。
最后轮式战车也不是说目前就放任自己装甲薄弱问题不管了，各种轻量化的装甲方案什么格栅装甲，陶瓷装甲等等也都在纷纷被应用，某种程度上也算是有所补偿了。在这个局面下轮式战车自然大有用武之地。
其实当年苏军里轮式装甲车配备的数量就非常巨大，各种BTR系列的车辆就是打算盘想在坦克集团军撕开北约的头两道防线之后，借助西欧的发达公路网一直向法国海岸狂奔，遇到坚固筑垒地域绕过去不硬啃，留下少量部队监视，交给后面上来的重型部队去对付，他们的任务就是快速分割北约集团在欧洲大陆的抵抗兵力，打乱北约的后方指挥体系。这个道理是一样的。
