【简介：】有一趟从北京的莫斯科的国际列车.到莫斯科之后换车,到基辅.
在莫斯科换车，直接去的没有。
有北京到莫斯科的国际列车，从莫斯科到基辅的列车就更多了。
我们从乌克兰获得过哪些
有一趟从北京的莫斯科的国际列车.到莫斯科之后换车,到基辅.
在莫斯科换车，直接去的没有。
有北京到莫斯科的国际列车，从莫斯科到基辅的列车就更多了。
我们从乌克兰获得过哪些军事技术呢?
虽然当今的乌克兰成了咱们中国民间茶余饭后的“嘲笑对象”，但实际上，无论是寡头、政客还是喜剧演员当政，橙色革命之前还是以后，乌克兰跟咱们的关系还是相当可以的。比如，本月初，演过“乌克兰总统”的乌克兰新任总统泽连斯基在上任当日，就赶紧表示说――中国是一个伟大的国家，乌非常重视发展同中国在各领域的合作关系，要深入配合中国的“一带一路政策”。
的确，苏联解体后的这二十多年来，乌克兰一直是中方可以信赖的合作伙伴（虽然曾经一度被美国吓唬的要终止合作，但最终还是想明白了），中国也一直将乌克兰视作为重要的进口国。
而且，与毛熊只卖给我们武器本身不同，乌克兰很实在的把相关的技术也转让和出口给中方，还从不漫天要价。
早在苏联解体后的分家活动中，本着“在谁那儿，就分给谁”的原则，苏联的重工基地――乌克兰继承了苏联大约35%的家当。这甚至导致，乌克兰独立后，俄罗斯的大量重工业由于失去了位于乌克兰境内的配套企业，一时间无法运转。特别是舰船方面，可以说，乌克兰集中了前苏联的精华。原苏联六个大型军用造船厂，有三个位于乌克兰的黑海沿岸，包括能够唯一制造航母的黑海造船厂（当然，克里米亚被俄罗斯收回后，又剩了两个）。
我们从乌克兰引进的武器技术，最有代表性的有下面几中：
1、伊尔78加油机（俄罗斯毁约后，咱们转身从乌克兰买了二手的），这也是最新引进的武器之一。
可以毫不夸张地说，空中加油能力是衡量一支空军是否具有战略打击能力的重要标尺。
众所周知，空中加油的最大优势就是，让战机的航程和作战半径显著增大，特别是战术飞机在得到加油机的支援后，能够发挥其战略作用。
在美军的多场局部战争中，各色战术飞机都是在加油机的支援下，进入敌方纵深地带执行作战任务。美国小弟以色列的空军战术飞机也是在加油机的支援下，上演了多次教科书般的远程攻击活动。比如1982年轰炸伊拉克奥西拉克核反应堆、1985年长途奔袭2000公里轰炸突尼斯的巴解组织总部。
然而，而长期以来，缺少空中加油能力的短板严重制约着中国空海力量的投放和作战空中巡逻范围，再先进的战机没有续航能力，性能也只能大打折扣。现在，咱们有了伊尔78加油机（虽然是二手的），可以保证我们在第一岛链内获得制空权后，还能轻松威慑在第二岛链内的敌方陆海目标。比如，我国歼20战机，在拥有加油机以后，完全可以远赴关岛等地的执行战略巡航或者作战任务，这个震慑力可想而知。
2、T10-K舰载原型机，中国用来研制了歼-15。
最开始，中国本来打算从俄罗斯高价引进航母舰载机苏33，但费了大劲都没能和俄罗斯谈拢。这时中方把目标转向乌克兰，结果双方很快就愉快的达成协议，乌克兰以很优惠的价格把苏33包括原型机、图纸、参数等资料悉数打包，顺带还引进了航母甲板设施、舰载机模拟训练设施等技术一同卖给了中国。要不是乌克兰，咱们的歼15实现在辽宁舰上起飞，不知道还要走多少弯路。
3、AI-222-25涡扇发动机，用于装备L-15教练机；
4、 6TD2E 型大功率发动机，用于中巴联合研制的MBT-2000坦克；
5、UGT-25000燃气轮机，用于052B、052C驱逐舰的建造；
6、青海湖号补给舰；
7、瓦良格号航母；
8、雪龙”号破冰船。九十年代初购于乌克兰的赫尔松船厂，当时是个半成品，中国以一千多万美元的低价入手，之后根据实际需要进行了大规模改造；
9、PL-12空空导弹半主动雷达弹头；
10、“委任状-B1E”型自动化电子战系统，可对美军电子战飞机实施反干扰，让美国再也不敢到中国随意周边造次。
更可贵的是，除了装备出口，乌克兰还顶住了美国，甚至俄罗斯的压力（这个你懂的），几十年如一日的坚持对中国进行军事技术转让，大量专家亲临现场，手把手的指导，是个非常有诚信的实在国家。
当然，这也有乌克兰自身利益的考量，毕竟，任何一个党派上台都要发展经济，而军工又是乌克兰最国际竞争力的领域。整个苏联时代，乌克兰一直为苏联提供关键性的零部件，但解体之后，乌俄两国渐行渐远，甚至互相对立，乌克兰脸一沉，拒绝与俄罗斯进行任何形式的武器交易，导致双方的军工业都受到了沉重的打击。
不过，乌克兰虽然失去了俄罗斯这个大市场，但迎来了与中国大规模合作的机会――中国启动了“双引工程”（“引进技术，引进人才”），开始对接乌克兰以及独联体国家的技术和人才。
