【简介：】所谓的轻型装甲车实际上就是添加了装甲材料的高机动越野车，多采用4*4结构设计，美军的悍马高机动轻型越野车和中国的猛士系列就是代表。在高机动轻型装甲车的研发方面，其很多技
所谓的轻型装甲车实际上就是添加了装甲材料的高机动越野车，多采用4*4结构设计，美军的悍马高机动轻型越野车和中国的猛士系列就是代表。在高机动轻型装甲车的研发方面，其很多技术都和民用车辆是相通的，一般情况下，民用汽车产业发达的国家发展高性能轻型装甲车都不存在太大的技术难题。发动机和传动系统基本都可以通用，但在底盘方面，由于需要考虑复杂地形的使用需求，军用车辆的底盘技术要求相对会比较高一些。作为世界汽车大国，中国的汽车产销量在当今世界都是数一数二的，在国产高机动轻型越野车的研发方面，中国自然是不缺能力的。
受美军悍马高机动轻装甲越野车在战场上的实战经验带动，现今的世界强国对高机动轻型装甲车的研发还是比较重视的，而随着现代战场环境的变化，早期悍马那种轻装甲的模式已经没有太大的吸引力，而较强防护的新型4*4装甲车的市场还是很大的。中国国内能够独立研发制造民用车辆的企业很多，但能够独立研发出高机动的军用越野车的企业却不是太多，装甲技术的应用和超强越野底盘的研发就是最大的难点，且难度还很大。
对于中国这样拥有完整国防工业体系的国家来说，研发一种高机动越野军车不存在太大问题，而事实上，中国相关企业研发生产的高机动军用越野车在满足我军的需求以外还大量的出口到国外市场，最新的中国白俄罗斯VN3型轻装甲越野车交易就是一例。
轻型装甲高机动越野车是机械化军队的标准配备，受较高的行驶速度影响，使用轻型高机动装甲车的部队的机动速度都比较快，对于现今越来越受推崇的军队快速反应机动能力建设来说，轻型高机动装甲车还是很不错的选择。同时，由于采用了军用装甲材料，轻型高机动装甲车在保证较好的通过性能和速度的同时，其防护能力也还可以，在低烈度冲突中，这种高机动轻装甲越野车还是有优势的。至少和大量出现在战场的改装皮卡相比，高机动轻型装甲车的优势还是明显的。
军事装备贸易是一种特殊贸易形式，和普通商品贸易相比，军事装备贸易更加复杂。中国是当今世界为数不多的拥有完整国防工业体系的国家，这样的基础就决定了中国必然是世界军事装备贸易中的重要一员。借助较为先进的汽车工业，在高机动轻装甲军用越野车的出口方面，中国企业也多有斩获。而通过这样的军事贸易，中国相关企业的技术能力自然会有提升。
任何一型装备在列装之前都要经过复杂的检验检测，而和常规检测相比，实战的检验最为关键。中国是一个武器出口大国，但是由于长期的和平环境，中国武器装备的实战检验能力都很受限，而远离战场的代价之一就是装备性能很可能会脱离实战的需要。但是，中国是不可能为了检验装备而进行战争的，但装备的实战检验又是不可或缺的，在此情况之下，通过出口，由处于战争状态的国家代为检验就是最好的选择。而通过出口，通过在实战中的检验，中国武器装备的发展思路将会更贴近实战，对于中国的军事装备发展来说，这样的实战经验价值巨大。（利刃）
