【简介：】履带是用来行走的，适应地形复杂，环境恶劣的地面，它强度比较高，试用的地方太多了，与地面的接触面也比较大，增大了压强，只要你的发动机够力，在淤泥里也行走自如，所以很多工程机械也是选
履带是用来行走的，适应地形复杂，环境恶劣的地面，它强度比较高，试用的地方太多了，与地面的接触面也比较大，增大了压强，只要你的发动机够力，在淤泥里也行走自如，所以很多工程机械也是选用履带。
为什么只有美国在研制中型装甲车时是履带式与轮式同时发展（虽然FCS下马了），而其他国家只搞轮式？
楼主你的说法不正确，从美国的传统来讲倾向于履带式装甲车，但是履带式装甲车有其固有的缺点，那就是价格高，重量大，耗油高，速度慢，运送不便。美军在装甲车辆方向现在是着重发展斯崔赖克旅，以斯崔克轮式装甲车为主要装备的轻型步兵旅，帮助美军在当前的战争条件下实现了陆军的轻型化，提高了快速布署能力，正在逐步代替美国陆军原来装备的M113装甲车和M2/3步兵战车。
当前包括中国在内的世界各国都在大力发展轮式装甲车辆，轮式装甲车重量轻、机动灵活，而且最重要的是无论在采购价格上还是在维护使用成本上都远低于履带式装甲车辆，现代轮式装甲车在防弹性能，抗打击能力，越野能力等方向都有了很大的进步，以前一些只能在重型车辆上装备的较大口径火箭也随着低后坐力火炮技术的进步逐步出现在轮式装甲车辆上。
应该讲，将原有的履带式装甲车换装为轮式装甲车是世界潮流，尤其是在当前大规模战争难以发生，而低烈度的地区冲突和反恐行动成为各国军队的主要作战方式的情况下，各国陆军在资金捉襟见肘的压力下普遍青睐于成本低廉，作战能力与履带式装甲车相差无几，快速布署能力又远强于履带式车辆的轮式装甲车。
