【简介：】本篇文章给大家谈谈《美国飞行专业》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、自费飞行员的自费培训
2、我已过了加拿大环美航空飞行学员在北京空军医院体检，但不
本篇文章给大家谈谈《美国飞行专业》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、自费飞行员的自费培训
- 2、我已过了加拿大环美航空飞行学员在北京空军医院体检，但不知道这个学校是否靠谱因为是自费，望大家帮忙查
- 3、我要报考加拿大环美航空飞行学院,但是我不知道这个学校具体什么情况,关系到以后的发展，这个公司靠谱么？
- 4、有谁知道北京文理学院的加拿大环美航空飞行学院啊？那个学校是正规的吗？主要关系到了未来的就业，麻烦大家
- 5、民航自费飞行员招飞现在需要什么条件？
- 6、加拿大留学航空类专业有哪些院校推荐
自费飞行员的自费培训
市场化培养机制初现
为解决飞行员紧缺的难题，川航本月3日宣布，将招收首批50名自费飞行员。凡是大专以上学历、身体和年龄符合条件的男青年，都可以报名。经川航选拔考试合格后，在支付25万元学费，接受为期2年的理论学习和1年的飞行训练后，将有望成为一名正式飞行员，分配到川航各飞行基地工作。经过严格的体检和英语考试后，自费飞行学员将在2007年下半年，分两批进入加拿大的专业飞行学校飞行技术专业进行为期两年的学习，学习结束经考核合格后，发给相关飞行驾驶执照。
但即使是支付了高额的培训费，自费学习飞行也存在“风险”，并不是每个参加飞行学习的学员都一定能顺利成为飞行员。方志军表示，在学习过程中，有人可能会因为身体出现不适飞行的状况或其他意外情况，或者不能在规定期限内完成训练任务、达不到训练考核标准，而需要延长训练时间，甚至被淘汰。“一般来说，学员的淘汰率平均为12%。”
“在国外，学习飞行的人员就像学习汽车驾驶一样，自己掏钱参加培训取得飞行执照后，自由到航空公司择业。而航空公司只要考查其飞行执照的合法性和飞行技术能否适应飞行要求，就可决定是否聘用，以此实现飞行员和航空公司的双赢。”罗亚光认为，航空公司自主招收“自费”飞行学员，不仅扩大了飞行员成才的通道，让飞行员和航空公司共担风险。
在这种背景下,另一种飞行员培养模式悄然出现。加拿大环美航空集团专门面向中国开发了自费职业飞行员培养方案.环美和中国的几所高校招收的飞行学员在中国完成为期半年的基础培训后，前往环美航空在加拿大或美国的飞行训练基地进行训练。训练完成后，毕业学员可以回到中国以外籍飞行员的身份换发中国民航的飞行执照。 在这种模式下，学员从一拿到驾照开始就是自由身，可以自由选择服务于环美航空或其他世界各国航空公司。据悉，该项目的毕业生已经在加拿大的航空公司从事职业飞行，回到中国的毕业生也已经与国内的航空公司达成就业意向，正在办理换照等相关手续。这标志着国内民航向国际通行的飞行员培养方式迈出了重要一步，意味着中国飞行员市场化培养的新机制开始出现。
我已过了加拿大环美航空飞行学员在北京空军医院体检，但不知道这个学校是否靠谱因为是自费，望大家帮忙查
我哥们就是飞行员，民航，他在美国上的航空大学，现在已经回国，能飞了。没听说有自费这一说，当初他学费吃住，所有费用都是国内航空公司负责了，这事自己要小心了啊。
我要报考加拿大环美航空飞行学院,但是我不知道这个学校具体什么情况,关系到以后的发展，这个公司靠谱么？
刚才看了眼它的官方网站，training那一栏的照片，满眼看去几乎都是中国学生... ...望楼主小心。几乎没有听过这个学校的。
如果楼主想到加拿大发展，跟飞机沾边的，其实不如去BCIT去，有飞机的机械维护。我之前留学的时候有个杭州小孩儿在那儿读，读的飞机维修，毕业最后一年的实习期薪酬已经达到5000多加币每个月了，毕业后直接跟机场签约吗，薪酬由7000多，而且以后还会涨。我觉得还不错
有谁知道北京文理学院的加拿大环美航空飞行学院啊？那个学校是正规的吗？主要关系到了未来的就业，麻烦大家
70万的问题你只给10分。。。。
学校是应该没问题的，但是这里面涉及了一个法规的空子。
没有备案外送的学员现在需要500小时的飞行经历才能进121部的航空公司。
国内认证的国外141部航校数量很少。
但如果你想走通航的路线是可以的，但70万的国外航校如果只飞到双发商照价格也是不便宜啊！
想了解更多8602960@163.com，请给分，谢谢。
民航自费飞行员招飞现在需要什么条件？
身体条件
一、基本条件
1、身高：男性在165－178厘米之间；女性在160－175厘米之间。
2、体重：男性在50公斤以上；女性45公斤以上。
3、血压：平静血压不超过18．4／11．7千帕（138／88毫米汞柱）。
4、视力：双眼裸眼视力均在空军招飞视力（C形）表1．0以上；
或对数视力（E形）表5．0以上。
5、色觉：无色盲、色弱。
二、凡有下列病史或体征者不宜报名体检：
1、身体有明显畸型，四肢残缺功能不全及步行不稳者。
2、有开颅、开胸手术以及头部外伤昏迷史者。
3、经常腰腿痛或一年内有骨折史者。
4、有慢性胃肠病（经常心口痛、吐酸水或拉肚子）或七岁后患过
传染性肝炎者。
5、患过脑膜炎、脑炎、肾炎、结核病或有哮喘病史及经常咳嗽者。
6、经常头痛、头昏、失眠者。
7、家族及本人有精神病、癫痫（羊角疯）或本人有晕厥史者。
8、有口吃（结巴）者。
9、有梦游症（睡眠中下床活动，事后自己不知道）或十二岁后仍
有尿床现象者。
10、有耳聋，经常耳鸣或耳内流脓者。
11、乘车（船）恶心、呕吐者。
12、牙齿脱落三个以上或明显咬合不良者。
13、斜视者。
14、有夜盲者。
15、女性月经经常失调、痛经或伴有明显贫血者。
如果你的身体符合以上条件，那么你就初步具有报考飞行员的资
格了。如果要想成为一名正式的飞行员，还要经过近100多项的身体全
面检查。
心理品质条件
1、对飞行有较强的兴趣和愿望。
2、心胸宽广，性格开朗。
3、大胆果断，意志力坚强。
4、情绪稳定，控制力强。
5、理解、记忆等智力水平较高。
6、思维敏捷，反应灵活，四肢协调，方位判断准，模仿能力强。
政治条件
一、本人条件：学生必须拥护党的路线、方针、政策，坚持四项基本原则，热爱中国共产党，热爱人民，热爱社会主义祖国，热爱人民军队，思想进步，历史清白，作风正派，忠诚老实，道德品质好，遵纪守法，现实表现好，决心为保卫祖国、保卫人民的和平劳动而志愿献身飞行事业。
凡有下列情况之一者，不宜报名：
1．政治思想落后，对党的现行政策有不满言行的。
2．受对公安部门刑事处分或处罚的。
3．有流氓、偷窃、赌博、打架斗殴等不法行为的。
4．参加宗教组织并进行活动的。
5．高中和大学阶段受过学校处分的。
二、家庭条件：家庭成员及关系密切的亲属，拥护党的路线、方针、政策，历史清楚，无重大问题。
三、报名态度：学员（生）自愿，家长支持。
扩展资料：
1、南航开招百名自费飞行员
飞行员也有了“自费生”。南航宣布在全国范围招收首批100名自费飞行员。凡符合条件的男青年，经选拔考试合格后，支付总共71.8万元的费用，就能成为一名令人羡慕的“天之骄子”。与现行培养体制不同，达到合同约定的服务年限15年后，自费飞行员既可选择继续服务南航，也可选择自行择业。
2、环美航空进入中国开始招飞
加拿大环美航空集团是首家面向中国开发自费职业飞行员培养方案境外的航空公司。2008年进入中国开始筹备招收自费飞行员，进行不超过2年培训。毕业后取得飞机私用驾驶执照、飞机商业驾照执照、多发动机驾驶等级、仪表驾驶等级、夜间驾驶等级，为中国航空业发展提供了更多航空人才。
从此自费飞行员在我国开始出现。
参考资料来源：
百度百科-自费飞行员
百度百科-民航飞行员
加拿大留学航空类专业有哪些院校推荐
航空航工程 工科专业项目前加拿极少数几所设专业麦吉尔伦卡尔顿瑞尔森且际要求极高般情况申请（包括加拿本公民申请）基本直接录取进航空航工程专业能先进入机械工程专业习两工程基础课程两专业平均75%（各校要求同浮能具体需要由校确认）才允许三候进入流体力工程面进接触航空航知识知识体系主要飞行器引擎力飞行器设计制造等面加拿专业强权威卡尔顿瑞尔森毕业毕业前半庞巴迪空客等飞机制造巨预定空 2.航空管理专业 门航空飞行实践操作商业管理结合起专业课程要习知识涉及面非广泛加拿般院类高校设课程相比航空航工程专业专业录取难度稍低些习内容包括：模拟飞行实践解加拿民航律规星空联盟具体合作细节协议通信科计算机技术力管理社科知识等课模式比较实用每星期校安排超3间习理论课程其间用作实践模拟民航飞行技术毕业仅能掌握航空业商务管理课程获私商业飞行执照毕业航空公司加拿航空公司美陆航空美联航空或者各机场尤其皮尔逊机场等事管理工作待遇非良 3.飞机维护专业 技术要求比较高专业其业非精准般加拿院类高校设课程要知识非专业化仅要解飞机要解机械工程力课程主要包括飞机结构飞机配件飞机材料飞行电系统航空数物理液压系统燃油系统等专业化水平非高期直深受飞机制造商空客波音庞巴迪等公司欢迎毕业事铁路高铁城市轨道等交通设施相关工作目前内交通设施进入高速发展期高铁车轨道面加拿庞巴迪东京新干线等公司量合作精深核知识部自于几家公司所内目前通晓际向专业才需求量极毕业打算留加拿路 推荐院校 卡尔顿 专业名称：Master of Aerospace Engineering 瑞尔森 专业名称：MEng, aerospace engineering 伦 专业名称：Aerospace Science Engineering - MASc, MEn
关于《美国飞行专业》的介绍到此就结束了。
