【简介：】1.天上没有神，我拼命地向四周环顾，就是没有看到。
2.当我乘坐飞船在地球轨道上运行时，我为地球的美丽而惊奇。地球上的人们，让我们保护并增加她的美丽，而不要去破坏她！
3.地球好蓝
1.天上没有神，我拼命地向四周环顾，就是没有看到。
2.当我乘坐飞船在地球轨道上运行时，我为地球的美丽而惊奇。地球上的人们，让我们保护并增加她的美丽，而不要去破坏她！
3.地球好蓝啊。
4.几分钟后，强大的宇宙飞船将把我送入遥远的宇宙空间。
在起飞之前这屈指可数的几分钟里
我想要对你们说些什么呢？
我的一生，此刻在我看来，只是一个美好的瞬间。
先前所经历过、所做过的一切，似乎都是为了如今这一时刻的降临。
你们也能理解，考验的时期即将到来。
我们为此做了长期的准备，投入了极大的热情。
此刻，我很难理清自己的思绪。
当我被告知将完成历史上的首次载人飞行时，那一刻的心情没有必要说出来。
高兴？不，不仅是高兴。骄傲？不，还不完全是骄傲。
我感到非常幸福。我将成为进入太空的第一人，与自然界进行从未有过的一对一的较量，我还能奢求更多吗？
5.无论在任何时期，对人类而言，最大的幸福莫过于投身新发现。
6.当我乘坐飞船在地球轨道上运行时，我为地球的美丽而惊奇。地球上的人们，让我们保护并增加她的美丽，而不要去破坏她！
为什么说二战苏联空军专宰王牌飞行员
你听谁说的二战苏联空军专宰王牌飞行员啊，要知道德国的王牌飞行员绝大多数都是在东线和苏军打而打出来的，苏军击落击毙的德国王牌少得可怜。
1、埃里希?哈特曼王牌中的王牌击落 352 飞机.
2、格尔哈德.巴克霍恩击落301飞机.
3、京特.拉尔少校击落了 275 架飞机
4、奥托.基特尔中校击落 267 架,1945.2.14 情人节被伊尔-2 强击机击毙.
5、沃尔特?诺沃特尼少校击落敌机 258 架,1944.11.8 被 P-51 野马击毙.
6、威廉?巴茨少校击落 237 架
7、埃里希?鲁道夫勒少校击落数224 架
8、海因茨?巴尔中校击落数221架
9、赫尔曼?格拉夫中校击落数212 架
10、海因里希?埃赫勒少校击落 208 架，1945.4.6.驾著 Me 262A-1a冲撞美军轰炸机而阵亡。
德国的10大王牌，除了第四的是被苏军击落殉命没有谁的被苏军击毙的，
而且击落100架以上飞机的德国飞行员就有120多个人
德国王牌真正被击落的多的地方是在后期的西线而不是东线。
小说二战是前苏联有一个无腿战斗机飞行员
《真正的人》
以苏联飞行员马拉斯耶夫的事迹为原型，
他的两条小腿都做了截肢手术。 马拉斯耶夫此后不得不用一年的时间来恢复并用假肢来学习行走，并不断争取军医委员会批准他飞行，最终，经过不懈努力，1943年6月，离开天空1年多后，和等待了漫长的6年的巴德不一样，上级批准了他的请求，马拉斯耶夫归入第63 近卫歼击机航空团
二战德国的王牌飞行员有多少
德国的王牌飞行员人数众多，个人战绩百架以上者就有107人，个人战绩架数也比盟国的多，王牌总人数超过3000人。以部队来讲，最有名的是第52战斗机联队，该联队共击落万余架敌机。
有人认为德国战绩高是因为计算方法与盟国不同。但是，1977年出版的《德意志战斗机王牌》一书作者托利巴大校却指出：当时德军对战绩的确认是严肃的，其严格程序不亚于美军，是经过仔细核查的。所谓“天文数字的战绩”是可信。他的理由是：一、德军四面为敌，防线长，又允许飞行员自由会敌交战，不象有的盟军飞行员频频出击却次次补空，所以攻击机会多。二、在东部战线，特别是战争初期，苏军飞机性能和人员训练素质并不高，德军在这两个方面一度占有优势。三、盟军飞行员大多只在第一线参战半年至一年，不象德国飞行员多年连续战斗在第一线，容易积累空战经验。德军在多人共同攻击并击落一架敌机的情况下，只允许承认其中某一人的战绩。万一争执不下则将该战绩上交所在部队入档，个人不再拥有。战绩须通过照相枪或旁证人的确认，否则无效。以至出现了空战权威加兰德因空中无僚机旁证而宁可放弃攻击的怪现象。有的战绩则须经漫长时间的复核才能认可。由于德军在东、西战场的作战对象不同，所以对战绩的评价也有不同。特别是对西部战场击落大型（轰炸）机的战绩给予更高评价。
德国王牌一般都集中在空军内，前三名是：
1、E.哈特曼少校
1922年4月19日出生，1940年入伍，主要使用机种Bf-109，在1400余次出击中，空战800余次，自已被击落或迫降16回，但从未负过伤，战绩352架，创二战个人战绩绝对记录。
2、G.巴尔克霍隆中校
1919年3月20日出生，1939年入伍，主要使用机种Bf-109，本人被击落过10回，战绩301架。
3、G.拉尔少校
1918年3月10日出生，1936年入伍，主要使用机种Bf-109，受伤后一度下身瘫痪，擅长于侧面拦射，在第631次击后，创立战绩275架。
德国为了阻止盟军的夜间空袭，投入一定数量的战斗机进行夜间截击，所以诞生了不少夜战王牌。前三名是：H.W.休瑙法少校，夜间战绩121架；H.兰特大校，夜战绩102架，昼间8架；H.S.韦特根斯泰因少校，夜间战绩83架。
德国官方就是个吹，所以难怪会有那么多德吹了世界上。比如德国官方吹它王牌飞行员超过3000人。怎么来的呢，就是类似的浮夸风来的。3000人远超过美英法苏总和，也就德纳粹能吹的出口啊。德国吹，再加上美英法为首的战胜国们拼命示弱，所以这里面实际差多少倍可想而知。中新网2月23日电据俄罗斯《论据与事实》周刊报道，二战时期苏军王牌飞行员、两次苏联英雄维塔利・波普科夫22日在接受采访时宣布，纳粹德国飞行员在苏德空战中的战果被严重夸大，实际击落苏军飞机数量要比西方专家和媒体报道的要少得多。
波普科夫指出，西方媒体指出二战期间纳粹德国最优秀的飞行员埃里希・哈特曼共击落了352架敌机，相比之下，苏军王牌飞行员的战果要可怜得多。苏联官方统计证实，苏军王牌飞行员科泽杜布单独作战共击落62架德军飞机，波克雷什金击落59架，叶夫斯季格涅耶夫单独作战击落53架，编队作战击落3架，波普科夫单独作战击落47架，编队作战击落13架，斯科莫罗霍夫单独作战击落46架，编队作战击落8架敌机。
波普科夫认为，德军飞行员击落的飞机数量比苏军飞行员多，是可以理解的，但数量差距如此之大，显然是不正常的，相比之下，苏军飞行员的技术水平一点也不差，在飞机战斗性能、速度、武器装备等方面也不弱。实际上，德军王牌飞行员的战果被严重夸大了。
他说：“如果我们的数据低于德国人的，只是因为我们和德国人的空中战斗任务不同。我们歼击机的主要任务是保障重型轰炸机、强击机、侦察机和空降飞机顺利行动，主动空战处于次要位置。当时为了对地面部队、车队、渡口、机场、指挥所提供空中掩护，我们歼击机即使是在敌方优势力量前也不能脱离战斗，因为空中行动决定地面战役结果。德国人的任务不同，他们都是‘自由射手’，专门猎杀我们的飞机，特别是重型飞机。不过，他们在取得空中战术胜利的同时却在地面上遭到战略失败，这就是我们空战政策的实质。作为我个人来说，领导看重的不是我击落敌机的数量，而是我掩护的轰炸机、强击机和侦察机的数量。”
波普科夫指出，当时苏德飞行员都用手册记录空战结果，但苏军飞行员并不重视这个，记得不多，德军飞行员记得较多，肆意夸大战果，这也是德军的宣传战和心理战，与真实情况不符。
他说：“战后我曾与德军王牌飞行员就此事有过对话。被我击落的(德军)第52空中联队队长巴茨在审讯中宣称他击落了250多架飞机，这样，每次空战他击落的飞机数量不少于5架。我们计算为此所需要的油料、弹药、子弹、时间，查证当时当空我军飞机数量，结果明显不一致。最后他只得承认虚报战果，把自己击落飞机数量减少了4倍。另外，德军王牌飞行员曾亲口对我过他们是如何虚报战果的，比如说搭载12名成员的飞机击落了3架飞机，每名飞行员都会记下自己击落了3架，没有任何特别解释，结果总数成了36架。”
