【简介：】本篇文章给大家谈谈《航空特快件》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、航空快件自取货是什么流程
2、航空快运怎么寄件
3、机场快递怎么寄?
4、航空快
本篇文章给大家谈谈《航空特快件》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、航空快件自取货是什么流程
- 2、航空快运怎么寄件
- 3、机场快递怎么寄?
- 4、航空快递如何收费
- 5、航空件怎么寄能当日到吗？
- 6、航空快递怎么寄当天
航空快件自取货是什么流程
国内的快递企业大多采用集中托运，即将货物交付给代理公司，由其统一向航空公司办理托运的形式来进行航空货物运输。其工作流程可分为以下几个步骤。
(1)收件网点收取航空快件后，在规定时间运转到各自区域的分拨中心。
(2)始发分拨中心对应目的地分拣货物，确定对应机场发货总量和外包装件数。
(3)始发分拨中心向航空代理预订舱位，并将航空货物交给航空代理。
(4)航空代理接到始发分拨中心的订舱资料，根据分拨中心的要求时效，对应向航空公司预订舱位。
(5)航空公司批舱后，航空代理在对应的航班起飞前3h交机场主单，起飞前2h过完安检。
(6)航空代理将对应的机场资料交给始发分拨中心，始发分拨中心向目的分拨中心发送相应的资料。
(7)货物到达目的地后，暂由航空代理代为收取。
(8)目的分拨中心接收到预报后，在飞机落地后的2-3h内派人提取货物。
(9)提货者提取货物后，首先核对货物信息是否与始发分拨中心所发送的资料相符，若有不符，应立即上报。
(10)货物核对正确后，由目的分拨中心进行分拣，再运到各派送点安排派送。
整个工作流程根据货物在发货地与收货地的状态不同，可分为出港和进港两个过程。
一.出港
出港是指货物从发货地暂存仓库中登记出库发往目的地，在本章中是指货物从始发分拨中心发往目的分拨中心这一过程。
在此过程中货物流向为：收件做收入扫描4分拣、小件集包-装车出站-交航空代理转运航空公司-发出预报。
1.收件扫描
(1)收件网点收取航空快件后，在规定时间运转到各自区域的分拨中心。
(2)始发分拨中心出港联络员实时关注网点发来的货物信息预报后，并统计预报中的货量，按照标准路由计划向航空代理预订舱位。
(3)始发分拨中心收取网点上交的快件，并检查快件的重量、尺寸及包装是否符合航空运输的要求，快件中是否夹带违禁品等。若发现有不符标准的快件，应及时退回网点理货。
(4)检查快件运单面是否用大头笔书写了“HK”字样，若未有，则要补写。
(5)对符合要求的快件进行人站扫描，并将扫描件的数量上传至系统（包括集包操作的大包数据），供进港提货员及目的分拨中心操作员核对。
2.分拣集包
(1)内场操作员将拆出的快件按目的地网点名称为目标进行分拣。分拣时，所有文件、小件必须放在篮筐中。
(2)对发往同一目的地的小件进行集包操作。根据路由集装规范事先准备好集装袋，并在对应的集装操作标签上注明目的地名称或代码和施封锁号。
(3)扫描集装操作标签号后，开始逐件扫描属于该集装袋的快件，并将扫描后的快件放入集装袋内，即集包扫描。集装器装满后，在集装操作标签上写明集装件数。
(4)用施封锁将袋口和集装操作标签扎紧，并将刚才扫描的信息保存在扫描枪中。
(5)将完成集包和集包扫描的快件分拣到指定的区域，准备装车出站。
3.装车出站
(1)制作班车封车签，在封车签上注明班车目的地名称。
(2)扫描封车签条码，逐件扫描出港的大件和集装包，扫一件，装车一件。装载时注意轻拿轻放，不能抛、扔。重货、大货和集装袋需摆放在靠车厢门口的位置上。
(3)将出港快件全部装车后，即刻清理操作场，检查有无遗漏快件。确定没有遗漏快件后，班车司机锁好车厢，操作员在封车签上注明装车件数（即车内大件和集装包的总件数），之后封车发运。
(4)司机在规定时间将班车驶离分拨中心，开往机场，将货物交航空代理。
(5)车辆发出后，扫描员应立即将刚才使用的扫描枪的数据上传到系统中。
4.交航空代理
(1)出港联络员根据发货信息制作《发货预报》，交货司机凭此预报办理发货。
(2)交货司机需在规定的时间内到指定的发货地办理交运手续，包括交接总件数、重量等基本航运数据，确定航班号、航班提单号等基础航空信息，规范填写交接表。
(3)交货司机须监督货物被航空代理妥善收取，并取得目的站提货凭证。
(4)交货司机交货完毕后须在规定的时间内回到始发分拨中心，将所有与发货相关的单据交给出港联络员。
5.发出预报
(1)出港联络员查询确认已配载航班的班次、日期、始发或到达时间，确认所交付货
物的实际发出情况。
(2)若航班有异常情况，应通过代理保障货物及时出运。若有航班拉舱，启动备用航班计划，并及时通知有关部门，以便其做好准备。
(3)待货物顺利发出后，始发地分拨中心出港联络员在系统中发出货物信息预报。
二.进港
进港是指货物从发货地到达收货地的暂存仓库，在本章中是指货物从始发地分拨中心进入目的地分拨中心这一过程。
在此过程中货物流向为：接收预报—安排司机提货—货物进站扫描—拆包、分拣—装车出站—发送给下级加盟点或二级站点。
航空快运怎么寄件
航空寄快件，首先要找到要寄快件的航空公司，然后打电话。国际快递公司会有专门的工作人员来取。
如何通过航空邮件寄送它？
填写快递包裹信息，包括寄件人信息、收件人信息、收件地址、快递信息等。
如何通过航空邮件寄送它？
填好之后，苟旭把包裹交给航空公司代理，在包裹上贴上快递。
如何通过航空邮件寄送它？
航空公司收到包裹后，会安排相应的航班进行派送。
如何通过航空邮件寄送它？
飞机落地后，2-3小时后提货。快递分拣完成后，会运送到当地的投递点，安排保费的投递。
机场快递怎么寄?
1、在机场找快递公司。机场附近有很多快递网点，可以去到网点发快递，时间多也可以让快递上门收件。
2、如果是航空托运，在机场附近有好多航空快递公司，但价格较高；若想发便宜的托运，去机场服务中心办理托运，也在机场附近。
《中国民用航空快递业管理规定》
第五章 航空快件的交运、承运和交付
第十六条 航空快件的发件人、收件人与航空快递企业应当按照约定办理有关手续，并遵守本规定的有关要求。
第十七条 航空快递企业收运航空快件，应当及时组织运输，及时交付。
第十八条 航空快递企业应当按照有关航空货物运输的规定，办理航空快件的托运或者提取手续。航空快递企业负责提供全部地面专递运输和运输过程状况信息服务。
第十九条 航空快件包装内，不得夹带禁止运输或者限制运输的物品、保密文件和资料等。收运航空快件必须经过安全检查。
第六章 航空快件运价和赔偿责任
第二十条 航空快件运价的管理原则和办法，由民航总局按照航空快件的递送时限和递送距离等条件另行制定。
前款所称航空快件运价，是指自发件人交付航空快件至该航空快件送达直投区内收件人全程运输的航空快件运输价格。
第二十一条 航空快件在递送过程中毁灭、遗失、损坏或者延误时的损害赔偿责任，由航空快递企业和发件人约定，但是不得免除故意或者重大过失情况下的责任。
航空快递如何收费
截止到2020年3月，大件省内件一般一公斤之内15元左右，每超出一公斤另加2-5元，省外件一般起步价(一公斤以内)18元，每超出1公斤加6-8元。
顺丰快递在全国实行统一的收费标准，寄件同城10元，省内12元，省外20元。此价格均为首件起步价，如果超重需要加2-5元不等的续重费。大件省内件一般一公斤之内15元左右，每超出一公斤另加2-5元，省外件一般起步价(一公斤以内)18元，每超出1公斤加6-8元。
温馨提示：
一、时效标准
1、预计时效因节假日、天气、交通管控、资源等原因不同日期时间查询会有所差异，具体以系统实时返回为准。
二、始发地或目的地任一方为港澳台地区
1、此价格供参考。更多收费和服务详情，详情请致电中国内地客户服务热线95338。
2、中国台湾地区寄往中国内地的特殊包裹品项及价格请按此查询，参考时效在顺丰标快产品基础上加时3-5天。
3、对于约定由收件人或第三方付费（含运费及增值服务费）的快件，在快件签收之前，可提出对费用付款方式变更为寄方付。对于需要更改付款方式的快件，寄件人除需要支付运费外，每票需另外支付更改付款方式服务费。详见具体收费标准。
4、如收派件地址为香港地区偏远地区，收派件时效需加1个工作日。
5、中国台湾地区部分地区收派时效需加0.5-1工作日，可按此查阅详情。
6、以上由中国香港、中国澳门及中国台湾地区寄件至中国内地，以及中国港澳台地区之间互寄,运费已包含燃油附加费。燃油附加费说明请按此了解。
航空件怎么寄能当日到吗？
1、在机场找快递公司。机场附近有很多快递网点，可以去到网点发快递，时间多也可以让快递上门收件。
2、如果是航空托运，在机场附近有好多航空快递公司，但价格较高；若想发便宜的托运，去机场服务中心办理托运，也在机场附近。
运作流程
1、快递企业由各分点收取航空快件，在规定时间运转到快递企业总运转中心。
2、总运转中心对应分检货物，确定对应机场发货总量同外包装件数。
3、快递企业向航空代理预订舱位，并将航空货物交给航空代理。
4、航空代理接到快递企业订舱资料，根据快递企业要求时效，对应向航空公司预订舱位。
5、航空公司批舱后，航空代理在对应的航班起飞前3小时交机场主单，对应起飞前2小时过完安检。
航空快递怎么寄当天
航空快递只有中国邮政和顺丰快递才有这种服务。一般都是第二天可以送到的。
航空运输（air transportation），是使用飞机直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式。具有快速、机动的特点，是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方式，为国际贸易中的贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺。
航空运输具有下列特点：
(1)商品性。
航空运输所提供的产品是一种特殊形态的产品一一“空间位移”，其产品形态是改变航空运输对象在空间上的位移，产品单位是“人公里”和“吨公里”，航空运输产品的商品属性是通过产品使用人在航空运输市场的购买行为最后实现的。
(2)服务性。
航空运输业属于第三产业，是服务性行业。它以提供“空间位移”的多寡反映服务的数量，又以服务手段和服务态度反映服务的质量。这一属性决定了承运人必须不断扩大运力满足社会上日益增长的产品需求，遵循“旅客第—，用户至上”的原则，为产品使用人提供安全、便捷、舒适、正点的优质服务。
关于《航空特快件》的介绍到此就结束了。
