【简介：】本篇文章给大家谈谈《中国燕翔航空集团公司》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、航空公司优秀先进个人事迹材料
2、谁还记得百里挑一那个空姐叫什么？
3、
本篇文章给大家谈谈《中国燕翔航空集团公司》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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航空公司优秀先进个人事迹材料
在航空公司里面，出现过一些优秀的人物，他们的先进 事迹 是值得我们去学习的。下面是我跟大家分享的航空公司个人事迹，欢迎大家来阅读学习。
航空公司个人先进事迹1
***，男，*岁,汉族，*年*月出生，大学本科， 2007年加入**航公司，先后负责过南京三亚、南京西安、徐州杭州三亚、徐州福州三亚的航班收益管理工作;2009年4月竞聘为航线开发主管;现负责 渠道 管理工作。从事航线管理工作三年来，我以 “树**航形象，创优质服务”为宗旨，廉洁自律, 爱岗敬业 ，踏踏实实地做好本职工作，对航线管理这个神圣职业的无比热爱和满腔热血，抒写着自己无悔的人生!
一、注重学习，政治过硬。作为一名青年员工，我始终把业务学习和知识储备放在首位。航线管理是一个综合机构，涉及面广，工作量大，要求高。我将别人逛街、娱乐的时间奉献给了书籍，我主要学习了《航运管理实务》、《航线管理》、《航班收益管理》等书籍。工夫不负有心人，天道无私终酬勤，我很快成长为航线管理的核心骨干。我在岗位练兵业务技术比赛中，被评为业务技术能手。为更好地适应社会发展的需要，为客户提供高标准、高质量的服务而努力。
二、爱岗敬业，扎实工作。没有过硬的业务知识，再好的态度和再高的激情，也不能使服务对象满意。在负责长沙三亚航班收益管理时，2008年初春运高峰期间我国出现的罕见雪灾中，我战斗在抗灾救灾第一线，积极协助做好航线管理工作，没有出现过险情。在2008年5月12日，汶川大地震期间，我以大局利益为重，不顾个人安危，沉着冷静，坚守岗位，在第一时间里妥善地安抚并处理好受影响的后续不正常航班的善后事宜。在公司一次运力晚到时，我急旅客之所急，想旅客之所想，不但消除了旅客的担忧，同时保障了航班收益的最大化。2011年，我负责渠道管理工作，主要工作是维护渠道资料，对新旧代理人资质审核，签署代理协议，进行销售授权，制定渠道走访任务，处理渠道投诉等管理。由于工作性质及公司人员紧缺，本人从 入职 至调回北京工作期间从未申请休假，节假日和周末坚持在工作岗位。
四、无私奉献，廉洁自律。我牢记宗旨，坚持落实党风廉政建设有关要求，在日常工作和生活中不断加强思想修养，努力抓好党风廉政建设，不断构筑防腐拒变的道德防线。我无论工作中还是生活上，我都十分注意严于律已，廉洁奉公，时时处处以《廉政准则》和《廉政守则》的规定严格要求自己，从没有利用职权给亲属谋取私利;积极抓好公司党风廉政建设，当好表率，做到清清白白以政，堂堂正正做人。在汶川、玉树地震发生后，我积极响应上级号召，以实际行动支援抗震救灾工作，积极参与员工捐款、捐物等活动。
在今后的工作中，我将不负领导和同事的期望，在新的工作岗位 总结 经验 、发扬成绩，努力克服不足，以更加饱满的工作热情，按照上级领导的工作要求，努力进取，克难奋进，为电子商务营销中心建设与发展尽力尽为，为打造和谐电子商务营销中心做出应有的贡献!
航空公司个人先进事迹2
一个幸运的女孩是令人羡慕的，一个明媚如阳光的女孩是可爱的，一个豁达聪慧的女孩是富有感染力的，一个勤奋敬业的女孩是今人钦佩的，她就是刘倩女。她的微笑如春天里的桃花般灿烂美丽，带着对蓝天美好的向往和对未来的憧憬，“小燕子”这个可爱的名字，是刘倩女的父母从小对她的昵称，希望她能象一只燕子般轻盈，自在地蓝天中飞翔。俗话说：无巧不成书。**的标志也是一只“飞进寻常百姓家”的小燕子，或许正是这样一种缘分，使她对**有着一种分外的亲切和对空乘工作始终如一的热情。努力、虚心、热心是领导、同事对她的评价。刘倩女工作认真且多才多艺，很快便成为空乘中的佼佼者。
一滴水的光芒
“亲情服务”是**客舱部推出一个服务品牌。顾名思义，亲情服务就是以亲情关爱旅客。这一新的举措受到了各界旅客的广泛好评。对于屡获殊荣的“凌燕”组的赞誉更是纷至沓来。一封由美国办事处呈送公司领导的 表扬信 ，读来令人十分欣慰。
写信人是****俱乐部的常旅客、ibm公司的驻华代表怀特先生。信中写到：“本月19日(星期六)，我乘坐mu583航班从上海回美国，在机内，负责经济舱的乘务员刘倩女小姐的服务态度，令我非常感动。她笑容可掬，柔声细语，热情周到地为旅客服务，给我留下了美好而难忘的印象。飞机乘务员直接接触世界各国各种各样的人，什么样的服务态度，可以决定旅客对这个国家印象的好坏。当我看到刘小姐的悉心服务，就感到中国向世界，向未来迈出了飞跃的步伐。”
在怀特先生的信中，欣喜、感激之情溢于言表。他从“凌燕”组组员刘倩女的亲情服务和微笑中感受到了中国的腾飞，他真诚祝愿**更加繁荣昌盛。当刘倩女得知这位旅客对她的评价时，她说：“干乘务员这一行，真的让人很有成就感，虽然平凡得如同一滴水，却能折射出太阳的光芒，从亲情服务中能够反映出**、祖国欣欣向荣的面貌，真了不起。”刘倩女爱旅客，因为她爱乘务工作。
一颗金子般的心
在上海银河宾馆的大堂里，发生了这样一幕：一位老人握住刘倩女的手，激动得热泪盈眶。这是怎么一会事呢?原来老人年轻时是一位新闻工作者，退休后爱上了摄影，用相机记录了祖国的大好河山，相机就象他的眼睛捕捉了人间的真善美。当老人从东北吉林拍下了美丽的雾凇后--相机遗失在侯机室里，当老人登上**班机整理随身物品时才发现。见到自己的相机与珍贵的照片不见时，老人急得晕倒在客舱里。在刘倩女悉心照料下老人渐渐苏醒过来，得知事情的原委，小刘向他保证一定尽力找回相机。老人将信将疑地望着真诚的刘倩女，眼里有了希望。
刘倩女通过机组与北京地面工作人员取得联系，请求他们帮助寻找，结果是没有找到。到达上海后，刘倩女又和同事换班，不顾疲劳再次赶往北京。利用航班在北京停留一晚休息的时间，小刘与**驻北京办事处的工作人员取得联系，大家一起分头寻找，结果还是没有找到。刘倩女不顾北京零下10度的低温，又在夜晚感到了机场清洁队。功夫不负有心人，一位好心的保洁队阿姨捡到相机交道机场派出所，当小刘从机场派出所值班人员手里接过相机时，天空已经泛起了鱼肚白。当一夜未眠的老人手中时，望着失而复得的相机，望着刘倩女清澈、充满爱意的双眼，老人激动得久久才说出一句话：“姑娘，谢谢你，你有一颗金子般的心。”
一切因为有爱
正如她的朋友所说，“小燕子”刘倩女天生就适合飞行。的确，9年来，她一直用实际行动证明着这一点。她对待工作有一颗责任心，一种主人翁的态度。确保飞行安全和优质为旅客服务一直铭记在“小燕子”的心中。工作中她体会最深的就是“用心”二字，“用心”飞好每一次航班，“用心”为每一位旅客提供最亲情的服务。
在香港回归、澳门回归的第一个航班上，在“两会”代表、政协委员专机上，在跨新千年首航航班上，在许许多多专机保障航班上都有刘倩女灿烂的笑容。渐渐地，旅客记住了这只为大家捎来温暖快乐的“小燕子”。表扬信、赞誉声纷至沓来，**客舱服务部给刘倩女戴上了“最灿烂微笑奖”的桂冠。
或许有优秀集体优良传统的熏陶，刘倩女面对成绩显得很成熟。在客舱部空中服务特色品牌评比中，刘倩女又荣获了“阳光使者”的称号，因为在旅客的眼中刘倩女的微笑像阳光一样照耀在人们的心田，让人们感到那么舒服与温暖。并且刘倩女是客舱部的唯一一位又再次蝉联了这一荣誉称号乘务员。刘倩女说：“所有的一切都是爱的缘故，我爱客舱就像爱我的家一样，我爱乘务工作，我爱旅客。我希望，我永远沐浴在爱意中，我希望大家都喜欢我，就像喜欢蓝天里阳光的气息。”
20xx年，刘倩女又有许多难忘的回忆。20xx年的特殊 春节 ，刘倩女光荣地执行了飞行台湾的任务，第一次把**的银燕带到了宝岛台湾，她的服务、优美的广播，让台湾同胞感到了“两岸一家亲”的温暖与温馨。接着，她又执行了台湾国民党主席连战一行的航班任务，和姐妹们一起向连战主席和同仁表达了渴望和平统一的美好心愿。
展望今后的日子，刘倩女满怀感慨的说，她将一如既往的活跃在乘务舞台上，她要让自己的青春永远在旅客中闪光。
航空公司个人先进事迹3
东航江苏公司先进集体：飞机维修部
飞机维修部共有职工679人。2008年获得江苏省"模范职工小家"荣誉称号，2009年荣获江苏省"五一劳动奖状".
飞机维修部围绕公司总体规划和要求，克服了飞机高日用率、米字型航线站点多、机型老旧、发动机防空停难度大、工学矛盾突出等困难，多次把住了安全关口，圆满地完成了各项工作。2015年机务故障原因造成航班延误千次率1.07,sdr千时率0.0098,无人为原因不安全事件，连续多年获得股份公司五年以上无事故征候航空安全金质奖。工作中认真推进幸福东航、职工合理化建议、员工关爱行动三大工程，践行"三严三实",做好群团工作。主要工作如下：2015年维修部强化落实三个责任、确保安全管理上台阶，自2004年以来没有发生机务原因事故征候，自2012年以来没有发生等级以上的人为原因的不安全事件，安全形势平稳，持续适航。加强生产运行控制，为公司提供充足运力。2015年8月1日至7日，维修部无间断连续完成了b-2219左发更换、b-6332呼和浩特冰雹损伤抢修、b-2230右发更换等重大维护工作，18小时完成换发工作并试车通过;抢修较同样受损的其他航空公司节约停场时间约33天。2015年公司机队可用率为98.65%.把住安全关口、全面提升机队的技术品质和运行质量;维修部通过扩大检查面、延长检查时间等举措，多次把住了安全关口，如a330飞机6号肋轴承接耳裂纹等安全关口，避免了事故征候的发生。维修部2015年还完成了三架a320飞机的退出工作、5架emb145飞机的出售工作以及6架a320系列飞机的接收工作，顺利承接了a330飞机的航线维护工作，承接了泰国航空、香港快运等第三方航线维修工作，不断开拓第三方业务。飞机维修部将继续夯实安全管理基础，稳定维修队伍，持续为公司发展做出贡献。
东航江苏公司先进集体：保卫部
保卫部现有职工330人。2015年，保卫部认真贯彻落实股份公司、民航华东地区管理局以及公司的 安全生产 工作部署，坚持"以人为本，安全发展"的理念，紧紧围绕"管理提升年"和"训练提升年"两个中心开展工作，不断提升安全管理、落实安全责任，确保了空防安全、消防安全、货检安全以及地面安全。2007年荣获股份公司2005—2006年度社会治安综合治理先进集体。
2015年，保卫部共完成定期训练(rt)8期47人次、客舱应急训练3期10人次和5批次29名空警队员的武器警械专项培训。教员能力提升培训，共安排5个批次10名东航兼职教员赴东航培训中心完成教员能力提升培训。空保人员分级培训，对公司所有301名空保人员实施12个批次的空保人员初级岗位培训。兼职安全员脱产专项培训，共完成8个批次172人的培训工作。机上非法干扰事件处置及桌面演练专项培训。完成tsa美国航线安保培训。保证了抗日战争胜利70周年全国庆祝活动、西藏自治区成立50周年以及新疆解放60周年大庆活动期间的空防安全。部门从2015年8月20日启动该项工作以来，截至10月2日，空警值班干部共处置42起预警信息。
1月7日至9月25日，保卫部组织人员对公司基地各单位进行了两次消防安全大检查;每月不定期组织消防安全检查，将隐患消除在萌芽状态。全年共增配、更换灭火器共计315只;更换了公寓楼及机务综合楼的消防水带(含水带接口)22根;更换了机库泡沫泵房储罐内的3吨氟蛋白泡沫灭火剂，保证了消防器材、设施的完好有效。
截止2015年9月份，共检查货邮1692786件，查获危险品、违禁物品共124件，报机场公安19起，其中比较典型的是2015年5月16日查获警用爆震辣椒弹90枚，确保了公司的货邮运输安全。2015年，未发生一起由于安检原因导致的货物运输不安全事件，保证了公司的货邮运输安全。
2015年，保卫部各项工作开展井然有序，始终严把安全关口，未发生任何不安全事件。部门将在总结2015年工作的基础上，继续绷紧安全这根弦，扎实工作，确保安全，为公司持续稳定、健康发展做出新的更大的贡献。
东航江苏公司先进集体：地面服务部
地面服务部现有职工450人。2015年，根据公司各项战略工作部署，地面服务部始终围绕年初制定的工作目标，认真做好部门工作，对整体的安全、运行、服务工作进行持续优化、提升，较好地完成了全年的各项工作指标。在旺季保障中，地面服务部克服天气影响、航班限载等原因造成的行李不正常运输，屡次成功处置各类特情。在此基础上，部门积极总结，通过经验交流及反复研讨，从畅通信息渠道、优化保障流程、有效沟通旅客、妥善应对媒体等方面制定了行李运输满意度提升方案。从行李不正常运输的各环节进行改进提升，进一步降低公司行李不正常运输率及投诉率，提高旅客满意度。为配合行业发展的新趋势、大潮流，2015年以来部门积极响应公司自助化服务的战略方针，各单位高度重视，把提升自助值机率作为今年工作的重要任务。通过合理配置资源，优化柜台布局，加强引导与宣传推广以及增加电子界面安全提示等方式，部门今年的自助值机率已稳定在百分之六十左右。10月，东航股份公司根据《地面服务一体化奖励使用办法》的规定，对在2015年自助值机项目推进工作中取得显著成效的单位进行了表彰。江苏公司地面服务部荣获二等奖。
东航江苏公司先进集体：无锡分公司运行控制部
运行控制部是无锡分公司首批成立的重要部门之一。部门成立伊始，便着力打造一支业务出色、作风优良的队伍。目前共有19人，其中飞行签派员7人，现场协调员7人，航务人员1名，平均年龄不到30岁。
正是这支年轻的队伍，承担着分公司8架飞机的运行调配、近20个出港航班的航前讲解、30余个航班的进出港保障、现场监督和协调。每月900余个进出港航班的运行品质分析，除此之外，还负责每日早讲评例会、打印飞行任务书、兄弟公司的过站保障、应急反应预案的制定、演练、实施;配合总部承担性能情报换页、efb管理等多项任务。
在分公司处于快速发展的大背景下，人员少、任务重已经成为一种常态。对于他们，没有淡旺季之分。无锡至曼谷等国际航班较多，且分布在全年，签派和现场人员需通宵达旦守卫在aoc,直到最后一个航班落地，由于人员紧张，守夜相当频繁。
aoc建成后，由于没有飞行调度，签派员便身兼多职，除了监控调配航班、航前讲解、组织生产运行，还要监控飞行机组的执勤时间，积极主动与南京主基地、分公司相关部门协调，调配机组，并兼做飞行任务书的打印和检查工作。
2007、2008、2010、2011年获得"争创全年无人为差错"竞赛活动达标单位、"争创全年无人为事故征候"竞赛活动达标单位、2013年获得航班正常性先进班组。回首这支队伍的发展历程，不论任务如何艰巨，挑战如何严峻，他们都本着"着眼大局确保有序、服务机组共铸安全"的部门安全服务理念，真抓实干，披荆斩棘、攻克难关，锐意进取!
东航江苏公司先进集体：飞行部安技分部
飞行部安技分部，现有员工17人。2015年，安技分部在飞行部的正确领导下，全体人员齐心协力，努力拼搏、积极进取，圆满的完成了部门交办的各项任务，在安全管理、训练培训、外籍管理方面都做出了一定的贡献，获得了各级领导的一致好评。
安全管理工作有效开展。2015年中，安技分部严格按照部门年度工作重点，认真组织开展安全整顿工作，严格落实培训、检查、整改机制;积极开展风险管理工作，在民航局、总部及公司要求的基础上，超额完成了公司下发的工作指标;认真依托qar数据分析，加强飞行品质监控。这些工作有效提高了全体飞行人员按章操作意识，运行品质得到了进一步提升。
训练管理工作稳步推进。一年来，安技分部始终坚持"严把关，求质量"的原则，通过规范程序，强化训练管理，严把关口，保证升级质量，紧密配合，加大培训力度等手段，在充分满足公司运行需要的同时有效地提升了升级人员的素质，提升了培训工作的整体水平。
外籍管理工作平稳有序。针对外籍飞行人员首次加入公司运行，安技分部细致准备，对可能存在的风险进行了分析，从技术训练、人员搭配、实际运行等方面制定了《中国东方航空江苏有限公司外籍飞行员运行管理规定(暂行)》等一系列规章，确立标准，管控风险，并认真做好外籍飞行员的各项保障工作，确保外籍飞行人员顺利进入公司的运行生产，切实保证运行安全。
一年来，飞行部安技分部充分发挥了科室职能，提升了飞行部安全管理水平、提高了训练工作的质量，确保了外籍运行工作的稳定，为飞行部的安全运行起到了不可替代的作用，为公司的蓬勃发展打下了坚实的基础。
东航江苏公司先进集体：市场销售部航线收益分部
市场销售部航线收益分部现有职工30人。2012年荣获公司 教育 培训先进集体、2014年荣获市场销售部先进班组。
和衷共济，坚持群众路线党风建设。全体员工积极加强思想政治学习和作风建设，树立为旅客服务的牢固思想，科室呈现昂扬向上的喜人状态。精益求精，圆满完成各项销售任务。在2015年1-10月的销售生产中取得了骄人业绩：始发客公里收入为0.603元，同比去年上升1.7%;始发座公里收入达到0.496元，同比去年增长1.1%.与时俱进，注重数据分析引领市场。转变营销思路，转型为"数据分析专家",帮助江苏公司在2015年1-10月整体客座率同比提高0.9%,整体座收同比提升3.9%.推陈出新，采用多种形式锦上添花。实施航线员、区域经理、分部经理、部门经理的四级运价协调机制，同时利用多种辅助工具，取得了可观的经营业绩。同心协力，与各兄弟科室密切配合。配合销售管理、市场开发、积极沟通，紧密合作，共同完成了各项销售任务。恪尽职守，主动加班无私奉献青春。充分发挥"狼性营销"精神，休息时间主动在家加班时间约每人每天40分钟，全科室一年累积达到7300小时。按照每人每年工作2160小时计算，相当于科室多出3.4名成熟航线员，为公司增效做出了重大贡献。好学不倦，利用闲暇学习提高素养。每年召开两次大型换季航线销售思路研讨会，制定相应销售策略，确保换季销售思路紧跟运力变动、销售策略紧贴市场实际。同时，航线收益员利用闲暇时间自我充电，学习先进的营销 方法 ，提高业务能力与素养。
谁还记得百里挑一那个空姐叫什么？
应际蕾，上海东方卫视《百里挑一》节目女嘉宾，同时也是凌燕航空公司的乘务员。
这个空姐的制服是什么航空公司的？
中国东方航空“凌燕”组空中乘务员，对外广告及平面形象代言人应际蕾
盘点大陆所有航空公司的旗袍制服（图巨多，慎入）
旗袍是民国以来中国女性最具代表性的传统服装，虽然在日常服饰领域已经不再流行，但是在礼服领域依然占据优势地位。在内地，几乎所有的航空公司都有自己的旗袍制服（似乎只有藏航例外，藏航空姐的中式制服是藏袍）。这些航空公司的旗袍制服一般只会在节日中使用，或者用做头等舱、包机、特色航班空姐的制服。但是也有航空公司拿旗袍做空乘的常规制服，比如海航（海南航空）现役空姐制服“海天祥云”旗袍
海南航空现役空姐制服
海航这款制服这几年在网上非常火，可是我却欣赏不来，虽然海航官方声称这款制服就叫旗袍，但真的没有多少旗袍的影子了。
海南航空节日款旗袍制服
2010年海航推出了两款节日款旗袍，一直使用到现在。由于年代“久远”，因此不论款式还是做工，感觉都过时了，目前已经很少在海航的航班上使用，但是在大量的海航系子公司、控股航司内还在普遍使用。
吉祥航空现役制服
吉祥航空是另一家拿旗袍做空姐常规制服的航司，新款制服2019年底发布，是著名设计师郭培的作品。
吉祥航空上一代旗袍制服
吉祥航空上一代旗袍制服
吉祥航空空姐的上一代常规制服也是旗袍装，感觉比现役旗袍制服好，至少显得干练精神得多
瑞丽航空“乘务示范组”旗袍制服
瑞丽航空节日款旗袍制服
北部湾航空“青秀乘务组”旗袍制服
北部湾航空是目前少有的海航系中自己独立设计旗袍制服的航司，终于不用看海航那两款古老烂俗的大红旗袍了。
不得不说，新世代的航司旗袍制服要比以前的航司旗袍制服好看多了，不论是款式、做工还是面料，至少没有十年前旗袍制服那种廉价感了。
国航“春晓乘务组”
国航“和悦乘务组”
国航“蓝色旅途乘务组”旗袍
国航“津凤乘务组”
中国国际航空在中国地位特殊，有“国航”之称，是中国唯一可以悬挂国旗的航司，因为要保密，国航的资料很难找，找了好久也只找到上述几张年代已经较远的资料图。
东方航空凌燕乘务组现役包机款旗袍制服
东方航空上一代包机款制服
东航上一代凌燕制服曾经被评选为亚太最受欢迎空乘制服。但是这款制服其实是袄裙。没得办法，在普通人眼里，凡是立领大襟的女装都叫旗袍，凡是立领对襟的服装都叫唐装或马褂！就如同现在很多人认为古装也叫传统服饰。。。民间积非成是的力量是很强大的，旗袍在民国一开始刚出现的时候是叫长衫、官方叫“女子礼服——衣”的，结果后来硬生生被叫成旗袍了。
上海航空现役旗袍制服
2008年参加《第三届国际航空小姐大赛》的上海航空空姐
2008年北京奥运上航空姐启用的新旗袍制服
2010年上海世博会期间上航启用的袄裙制服
作为一家老牌航空公司，上航原本有着自己特色的中式制服，后来上航被东航合并（保留上航品牌），因此上航现役旗袍制服已和东航同款了。
南方航空现役包机和头等舱款旗袍制服
南方航空现役包机和头等舱款旗袍制服
南航已退役旗袍制服
早期南航贵州公司云鹤乘务组旗袍制服
南航贵州公司云鹭乘务组袄裙制服
南航黑龙江丁香乘务组第一代旗袍制服（2000年）
南航黑龙江丁香乘务组第二代旗袍制服（2004），感觉和一代差不多。
厦门航空现役包机款旗袍制服
厦门航空上一代包机款旗袍制服
感觉厦航最近两代包机款旗袍制服都很辣眼睛，估计厦航人自己也这么觉得，所以上一代旗袍制服好像只用了两年就淘汰了。另外厦航的第一代旗袍制服更加辣眼睛，就不贴出来了。
青岛航空现役节日旗袍制服
青岛航空旗袍制服款式众多，空姐可以根据自己的喜好选择。
深圳航空现役头等舱“尊鹏旗袍”制服
深航西关特色乘务组旗袍制服
深航的头等舱尊鹏旗袍制服2014年就推出了，一直使用到现在也没有更新换代，看来深航对这套制服很满意！只是和海航的“海天祥云”旗袍制服一样，不知道在设计师眼里旗袍这种服饰的形制标准是什么，不能设计师或航司一张嘴说是旗袍，就必须是旗袍啊。
四川航空现役包机款旗袍制服
四川航空现役节日款旗袍制服
早期川航“祥凤乘务组”蜀绣五彩金凤旗袍制服
早期川航旗袍制服
早期川航旗袍制服
四川航空算内地最喜欢使用旗袍制服的航司之一，特别是早期，五花八门的旗袍制服非常之多，为了控制本文篇幅就不多贴了。
成都航空锦绣乘务组节日款旗袍制服
成都航空锦绣乘务组节日款旗袍制服
山东航空
山东航空
山东航空
山东航空
山东航空
山东航空
山东航空
山航的旗袍制服种类之多让人瞠目结舌，山航不但有节日款、包机款、特色航班的旗袍制服，还有根据二十四节气推出不同款的旗袍制服。
山航也把旗袍当成山航空姐的象征，山航的“鲁燕乘务组”每次乘务长交接的时候，前代乘务长都把“鲁燕”象征的旗袍交给下一代乘务长。
红土航空
红土航空
红土航空上一代节日款旗袍制服
红土航空去年底（2020年）已经正式更名为“湖南航空”。
昆明航空
昆明航空
昆明航空
昆明航空
昆明航空
贵州航空“黔绣”示范组旗袍制服
乌鲁木齐航空
乌鲁木齐航空
作为和海航合作成立的乌鲁木齐航空公司，节日款旗袍制服与海航同款，但是常规制服并没有采用海航的“海天祥云”旗袍。
九元航空现役节日款旗袍制服
九元航空上一代节日款旗袍制服，感觉和新款差远了。
春秋航空现役节日款旗袍制服
春秋航空“春秋之翼示范组”旗袍制服
春秋航空“春之翼”旗袍队在韩国济州岛表演
作为民国旗袍发源地的大上海的本土航空公司之一的春秋航空，旗袍也是春秋航空的企业文化的重要组成部分。春航经常举办海派旗袍主题的航班，还成立了“春之翼”旗袍队，经常在国内外走秀，很不务正业。
春秋航空
春秋航空早期也用过袄裙做制服，不知道为啥上海的航司早期都对袄裙情有独钟。
奥凯航空祥云乘务组节日款旗袍制服
福州航空
福州航空
一看福州航空这旗袍制服的款式，就知道和海南航空脱不了干系。
河北航空节日款旗袍制服
北方航空
90年代北方航空的旗袍制服。现在北方航空已经和南航合并了。
西部航空
华夏航空爱心乘务组旗袍制服
华夏航空并不是海航控股航司，不清楚为什么华夏航空的旗袍制服和海航的一样（中间乘务长所穿旗袍不是）。
东海航空节日款旗袍
作为南航系一员，重庆航空自然采用南航款旗袍制服
中国联合航空“金翼品牌”乘务组节日款旗袍制服
中国联合航空“金翼品牌”乘务组节日款旗袍制服
中国联合航空“金翼品牌”乘务组节日款唐装制服
中国联合航空“金翼品牌”乘务组节日款袄裙制服
中国联合航空“金翼品牌”乘务组节日款袄裙制服
中联航“金翼品牌”乘务组“屯堡凤阳汉装”制服（安顺黄果树航班专用）
另外首都航空、天津航空、祥鹏航空、桂林航空、金鹏航空、长安航空等海航系航司，采用的都是海航节日款的旗袍，就不贴了，听说海南航空要破产了，那岂不是以后看不到正当红的“海天祥云”旗袍制服了？
中国西北航空公司的简介
中国西北航空公司（China Northwest Airlines）成立于1989年12月6日。是中国民航按照政企分开体制改革原则将民航西安管理局的航空运输和通用航空相关业务分离出来的基础上组建的。是当时中国民航局直属六大骨干航空公司之一。公司总部在陕西省西安市，主运营基地设在西安咸阳国际机场，并在珠海设立了运营基地。下辖兰州分公司，基地在兰州中川机场；控股南京航空有限公司。曾用IATA代码“WH”，ICAO代码“CNW”。中国西北航空公司使用“地球和飞天”图案作为企业标识。
中国西北航空公司机队曾拥有各型飞机40架。3架空中客车A300-600，3架A310-200，13架A320，10架BAe-l46，11架Y5。形成了以西安、兰州为中心，以珠海、南京为基地的辐射型航线网络。曾开辟国内和国际航线110多条，通达国内多数大中城市以及日本等地。1998年完成总周转3.8亿吨公里，客运量284万人次，货运量6.5万吨。
中国西北航空公司 ，成立于1989年，除了设在西安的总部外，在兰州、南京分别设有分公司和控股公司；并在珠海设立了运营基地；原公司员工5,350人。
曾经以西安和兰州为中心，开辟了国内、国际航线120条，可到达50多个国内、国外城市。1994年，在全国500家最大服务企业评比排序中，名列全国交通邮电业第32位。
根据中国国务院组建“三大航空集团”的改革方案，2002年，一直处于亏损状态的“中国西北航空公司”被东方航空集团兼并。按照兼并的有关规定，自2003年3月1日起，“中国西北航空”正式成为历史；而原来“西北航”使用的“飞天”标志也被“东航集团”的“凌燕”所代替。
原“中国西北航空”的标志是由“地球”和敦煌的“飞天图”组成的。“地球”为蓝色，取意“蓝色的星体”；“飞天”为桔红色，取意“西北黄土高原”，又意“出升的太阳”。
关于《中国燕翔航空集团公司》的介绍到此就结束了。
