【简介：】题目有含含糊糊，啥性质的国企？题目没有说清楚。国企允许制造高超音速飞机吗？答案是可以，允许。哪要看这个国企有没有哪个能力。设计制造飞机不是生产卫生巾，弄一条生产线就能干。
题目有含含糊糊，啥性质的国企？题目没有说清楚。国企允许制造高超音速飞机吗？答案是可以，允许。哪要看这个国企有没有哪个能力。设计制造飞机不是生产卫生巾，弄一条生产线就能干。不敢说制造飞机有多么了不起，一般的工厂想生产制造飞机，还真弄不了滴。即便是航空工业公司的专业飞机生产厂家，上什么型号的飞机也要综合考虑这个厂子生产的能力。非飞机专业厂家还是稍息立正站向后转吧！设计生产制造飞机不是缝裤头，也不是生产奶罩……
私人飞机制造商有哪些？
私人飞机制造商有很多，豪客比奇是其中一颗璀璨的明星。该公司以公务及特殊任务飞机见长，生产和高品质飞机远销世界各国航空公司、政府机构和私人客户。豪客比奇公司总部设在美国堪萨斯州威其托市，在美国堪萨斯州萨里纳、阿肯色州小石城、英国奇斯特及墨西哥奇瓦瓦均设有主要工厂。这家美国公司不缺推力惊人的航空发动机，他们还为大客户们设计了带鸭翼的豪客比奇“星舟2000”系列，可谓是匠心独到，良心企业。
我们先来看“星舟2000”的发展历程，NC-51目前已经入役，但是它研发于1994年，至今已经24年。这架飞机在1998年认证时的注册编号N514RS，是私人所有，据悉将永远不会报废，是Long live型的星舟。
豪客比奇“星舟2000”NC-52研发于1995年，认证编号N515JS。这是它在拉斯NBAA（美国国家商务航空协会）参展的照片。
豪客比奇“星舟2000”NC-52在1998年夏天的照片，参加ICT展会。
豪客比奇“星舟”NC-52飞机退役之前在亚利桑那州马里纳拍摄的照片。尽管NC-52飞机退役了，但是豪客比奇又推出了NC-53。
这些图片大部分是豪客比奇“星舟”NC-53于1999年1月拍摄的照片。该机1995年研发，2000年获得认证，认证编号N26RA。
现在，尽管NC-53也早已在亚利桑那州马里纳退役。但是，本文发这么多飞机的照片，主要目的还是要标榜鸭翼、歌颂第5代隐形战斗机的鸭翼。鸭翼在战斗机设计中就是好，不说是最好，至少是挺好。民用飞机领域、私人飞机上的鸭翼，都是间接证明这种美好的小例子，敬请谅解。
