【简介：】本篇文章给大家谈谈《港龙航空为什么停运》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、十月二十四号北京到香港的飞机票多少钱
2、订5月3号香港至南昌机票多少钱
本篇文章给大家谈谈《港龙航空为什么停运》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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十月二十四号北京到香港的飞机票多少钱
北京 香港 10月24日（52个航班 ，52个直飞）
例如：
香港航空HX305 空客330(大)
出发时间07:50首都国际机场 T2
到达时间11:30香港国际机场 T1
航程时长3h40m直飞
经济舱;710元
------------------------
其他直飞具体如下：
香港航空
HX313空客330(大)
20:00
首都国际机场 T2
23:50
香港国际机场 T1
3h50m
直飞
航班详情
特惠推荐
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥710
预订
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥723
预订
航司直销
经济舱
退改/行李额及须知 仅提供境外电子凭证
¥739
预订
特别推荐
公务舱
退改/行李额及须知 行程单
¥3858
预订
含税价
中国国航
CA6511 (共享)空客330(大)
19:30
首都国际机场 T3
23:05
香港国际机场 T1
3h35m
直飞
航班详情
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥871
预订
含税价
中国国航
CA6523 (共享)空客320(中)
20:30
首都国际机场 T3
00:10+1天
香港国际机场 T1
3h40m
直飞
航班详情
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥871
预订
含税价
国泰港龙航空
KA903 空客330(大)
19:30
首都国际机场 T3
23:05
香港国际机场 T1
3h35m
直飞
航班详情
特惠推荐
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥889
预订仅剩8张
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥902
预订仅剩8张
含税价
国泰港龙航空
KA975空客320(中)
20:30
首都国际机场 T3
00:10+1天
香港国际机场 T1
3h40m
直飞
航班详情
特惠推荐
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥889
预订
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥902
预订
含税价
南方航空
CZ310空客321(中)
08:25
首都国际机场 T2
12:10
香港国际机场
3h45m
直飞
航班详情
享贵宾休息室
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥924
预订
留学生票 (成人16-29周岁专享) 享贵宾休息室
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥924
预订
含税价
香港航空
HX337 空客330(大)
12:05
首都国际机场 T2
15:55
香港国际机场 T1
3h50m
直飞
航班详情
特惠推荐
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥1003
预订
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥1024
预订
航司直销
经济舱
退改/行李额及须知 仅提供境外电子凭证
¥1047
预订
特别推荐
公务舱
退改/行李额及须知 行程单
¥3858
预订
含税价
中国国航
CA101空客321(中)
08:05
首都国际机场 T3
11:35
香港国际机场 T1
3h30m
直飞
航班详情
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥1011
+
¥28酒店券抵用¥100
预订
留学生票 (成人16-29周岁专享)
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥1021
预订
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥1028
预订
含税价
中国国航
CA111空客330(大)
09:30
首都国际机场 T3
13:05
香港国际机场 T1
3h35m
直飞
航班详情
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥1011
+
¥28酒店券抵用¥100
预订
超级经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥4011
+
¥28酒店券抵用¥100
预订
留学生票 (成人16-29周岁专享)
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥1021
预订
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥1028
预订
超级经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥4081
预订
含税价
中国国航
CA109空客330(大)
13:00
首都国际机场 T3
16:25
香港国际机场 T1
3h25m
直飞
航班详情
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥1011
+
¥28酒店券抵用¥100
预订
超级经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥4011
+
¥28酒店券抵用¥100
预订
留学生票 (成人16-29周岁专享)
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥1021
预订
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥1028
预订
超级经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥4081
预订
含税价
中国国航
CA115空客321(中)
15:30
首都国际机场 T3
19:00
香港国际机场 T1
3h30m
直飞
航班详情
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥1011
+
¥28酒店券抵用¥100
预订
留学生票 (成人16-29周岁专享)
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥1021
预订
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥1028
预订
含税价
中国国航
CA117波音737(中)
17:30
首都国际机场 T3
21:05
香港国际机场 T1
3h35m
直飞
航班详情
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥1011
+
¥28酒店券抵用¥100
预订
留学生票 (成人16-29周岁专享)
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥1021
预订
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥1028
预订
含税价
中国国航
CA107空客321(中)
18:30
首都国际机场 T3
22:00
香港国际机场 T1
3h30m
直飞
航班详情
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥1011
+
¥28酒店券抵用¥100
预订
留学生票 (成人16-29周岁专享)
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥1021
预订
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥1028
预订
含税价
国泰港龙航空
KA997空客320(中)
03:15
首都国际机场 T3
06:40
香港国际机场 T1
3h25m
直飞
航班详情
特惠推荐
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥1047
预订
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥1058
预订
含税价
国泰港龙航空
KA937 空客330(大)
07:25
首都国际机场 T3
11:05
香港国际机场 T1
3h40m
直飞
航班详情
特惠推荐
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥1047
预订
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥1058
预订
含税价
国泰港龙航空
KA905 空客330(大)
08:00
首都国际机场 T3
11:40
香港国际机场 T1
3h40m
直飞
航班详情
特惠推荐
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥1047
预订
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥1058
预订
含税价
国泰港龙航空
KA901 空客330(大)
12:30
首都国际机场 T3
16:15
香港国际机场 T1
3h45m
直飞
航班详情
特惠推荐
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥1047
预订
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥1058
预订
含税价
国泰港龙航空
KA993 空客330(大)
18:35
首都国际机场 T3
22:15
香港国际机场 T1
3h40m
直飞
航班详情
特惠推荐
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥1047
预订
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥1058
预订
含税价
国泰港龙航空
KA1101 (共享) 空客321(中)
08:05
首都国际机场 T3
11:35
香港国际机场 T1
3h30m
直飞
航班详情
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥1063
预订仅剩4张
含税价
国泰港龙航空
KA1111 (共享) 空客330(大)
09:30
首都国际机场 T3
13:05
香港国际机场 T1
3h35m
直飞
航班详情
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥1063
预订仅剩4张
超级经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥4131
预订
含税价
国泰港龙航空
KA1109 (共享) 空客330(大)
13:00
首都国际机场 T3
16:25
香港国际机场 T1
3h25m
直飞
航班详情
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥1063
预订仅剩4张
超级经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥4131
预订
含税价
国泰港龙航空
KA1115 (共享) 空客321(中)
15:30
首都国际机场 T3
19:00
香港国际机场 T1
3h30m
直飞
航班详情
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥1063
预订仅剩4张
含税价
国泰航空
CX6101 (共享)空客321(中)
08:05
首都国际机场 T3
11:35
香港国际机场 T1
3h30m
直飞
航班详情
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥1070
预订仅剩4张
含税价
国泰航空
CX6111 (共享) 空客330(大)
09:30
首都国际机场 T3
13:05
香港国际机场 T1
3h35m
直飞
航班详情
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥1070
预订仅剩4张
超级经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥4131
预订仅剩4张
含税价
国泰航空
CX6109 (共享) 空客330(大)
13:00
首都国际机场 T3
16:25
香港国际机场 T1
3h25m
直飞
航班详情
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥1070
预订仅剩4张
超级经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥4131
预订仅剩4张
含税价
国泰航空
CX6115 (共享)空客321(中)
15:30
首都国际机场 T3
19:00
香港国际机场 T1
3h30m
直飞
航班详情
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥1070
预订仅剩4张
含税价
中国国航
CA6537 (共享)空客320(中)
03:15
首都国际机场 T3
06:40
香港国际机场 T1
3h25m
直飞
航班详情
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥1181
预订
含税价
中国国航
CA6533 (共享)空客330(大)
07:25
首都国际机场 T3
11:05
香港国际机场 T1
3h40m
直飞
航班详情
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥1181
预订
含税价
中国国航
CA6513 (共享)空客330(大)
08:00
首都国际机场 T3
11:40
香港国际机场 T1
3h40m
直飞
航班详情
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥1181
预订
含税价
中国国航
CA6509 (共享)空客330(大)
12:30
首都国际机场 T3
16:15
香港国际机场 T1
3h45m
直飞
航班详情
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥1181
预订
含税价
中国国航
CA6521 (共享)空客330(大)
18:35
首都国际机场 T3
22:15
香港国际机场 T1
3h40m
直飞
航班详情
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥1181
预订
含税价
国泰港龙航空
KA1117 (共享)波音737(中)
17:30
首都国际机场 T3
21:05
香港国际机场 T1
3h35m
直飞
航班详情
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥1231
预订仅剩4张
含税价
国泰航空
CX6117 (共享)波音737(中)
17:30
首都国际机场 T3
21:05
香港国际机场 T1
3h35m
直飞
航班详情
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥1238
预订仅剩4张
含税价
国泰港龙航空
KA1107 (共享) 空客321(中)
18:30
首都国际机场 T3
22:00
香港国际机场 T1
3h30m
直飞
航班详情
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥1903
预订仅剩4张
含税价
国泰航空
CX6107 (共享)空客321(中)
18:30
首都国际机场 T3
22:00
香港国际机场 T1
3h30m
直飞
航班详情
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥1910
预订仅剩4张
含税价
国泰航空
CX347 空客330(大)
10:00
首都国际机场 T3
13:50
香港国际机场 T1
3h50m
直飞
航班详情
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥2520
预订
超级经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥3898
预订
含税价
国泰航空
CX391 空客330(大)
13:30
首都国际机场 T3
17:20
香港国际机场 T1
3h50m
直飞
航班详情
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥2520
预订
超级经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥3898
预订
含税价
国泰航空
CX331波音777(大)
16:40
首都国际机场 T3
20:30
香港国际机场 T1
3h50m
直飞
航班详情
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥2520
预订
含税价
中国国航
CA6601 (共享)空客330(大)
10:00
首都国际机场 T3
13:50
香港国际机场 T1
3h50m
直飞
航班详情
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥2671
+
¥28酒店券抵用¥100
预订
超级经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥4011
+
¥28酒店券抵用¥100
预订
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥2721
预订
含税价
中国国航
CA6603 (共享)空客330(大)
13:30
首都国际机场 T3
17:20
香港国际机场 T1
3h50m
直飞
航班详情
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥2671
+
¥28酒店券抵用¥100
预订
超级经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥4011
+
¥28酒店券抵用¥100
预订
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥2721
预订
含税价
中国国航
CA6605 (共享)波音777(大)
16:40
首都国际机场 T3
20:30
香港国际机场 T1
3h50m
直飞
航班详情
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥2671
+
¥28酒店券抵用¥100
预订
经济舱
退改/行李额及须知 行程单
¥2721
预订
含税价
国泰航空
CX5997 (共享)空客320(中)
03:15
首都国际机场 T3
06:40
香港国际机场 T1
3h25m
直飞
航班详情
旅行套餐
经济舱
退改/行李额及须知 发票
¥3713
预订
含税价
国泰航空
CX5937 (共享) 空客330(大)
07:25
首都国际机场 T3
11:05
香港国际机场 T1
3h40m
直飞
航班详情
旅行套餐
经济舱
退改/行李额及须知 发票
¥3713
预订
含税价
国泰航空
CX5905 (共享) 空客330(大)
08:00
首都国际机场 T3
11:40
香港国际机场 T1
3h40m
直飞
航班详情
旅行套餐
经济舱
退改/行李额及须知 发票
¥3713
预订
含税价
国泰航空
CX5901 (共享) 空客330(大)
12:30
首都国际机场 T3
16:15
香港国际机场 T1
3h45m
直飞
航班详情
旅行套餐
经济舱
退改/行李额及须知 发票
¥3713
预订
含税价
国泰航空
CX5993 (共享) 空客330(大)
18:35
首都国际机场 T3
22:15
香港国际机场 T1
3h40m
直飞
航班详情
旅行套餐
经济舱
退改/行李额及须知 发票
¥3713
预订
含税价
国泰航空
CX5903 (共享) 空客330(大)
19:30
首都国际机场 T3
23:05
香港国际机场 T1
3h35m
直飞
航班详情
旅行套餐
经济舱
退改/行李额及须知 发票
¥3713
预订
含税价
国泰航空
CX5975 (共享)空客320(中)
20:30
首都国际机场 T3
00:10+1天
香港国际机场 T1
3h40m
直飞
航班详情
旅行套餐
经济舱
退改/行李额及须知 发票
¥3713
预订
含税价
国泰港龙航空
KA5347 (共享) 空客330(大)
10:00
首都国际机场 T3
13:50
香港国际机场 T1
3h50m
直飞
航班详情
旅行套餐
经济舱
退改/行李额及须知 发票
¥3788
预订
含税价
国泰港龙航空
KA5391 (共享) 空客330(大)
13:30
首都国际机场 T3
17:20
香港国际机场 T1
3h50m
直飞
航班详情
旅行套餐
经济舱
退改/行李额及须知 发票
¥3788
预订
含税价
国泰港龙航空
KA5331 (共享)波音777(大)
16:40
首都国际机场 T3
20:30
香港国际机场 T1
3h50m
直飞
航班详情
旅行套餐
经济舱
退改/行李额及须知 发票
¥3788
预订
订5月3号香港至南昌机票多少钱
2012年05月03日
Hong Kong-Jieyang-Nanchang
Hong Kong-Jieyang CZ312 11:15起飞，12:10到达 机型Boeing 737-300
Jieyang-Nanchang CZ6297 16:40起飞，18:00到达 机型Boeing 737-800
China Southern Airlines网上含税价CNY 1916
深圳宝安到南昌昌北
共6个航班：
MU5262 17:05起飞，18:25到达 机型A320 7.1折 720元
可以申请东航万里行卡或南航明珠卡累积里程
上述价格已包含机建/税费190元
有需要可以Hi我
传统图案在现代设计中的案例
一 欧洲传统文化与现代设计
01·传统文化在现代设计上留下的痕迹
我们下面讨论传统文化对欧洲现代设计的影响。西方进入工业革命时代，直接的原因是科学技术的长足发展，这种发展，使延续了数千年的手工艺，演变成机械化大生产。但是，尽管在科学技术史上有了这样实质性的飞跃，并且引起象柯布西埃一样的建筑师和艺术家的欢呼，以为从此告别了手工艺时代的设计方法，进入全新的建筑革命时代，而事实上，欧洲积淀了数千年的传统文化与艺术，仍然在现代设计中，被自觉不自觉地在潜移默化中传承着。
下面我们来看一看被后来人称为工业革命里程碑的艺术与设计作品，在它们身上，是怎样体现着传统文化艺术与现代科学技术融合的。欧洲哲学家们说建筑是写在石头上的历史；欧洲艺术家们说建筑是艺术的皇后，所以，我们就先从建筑说起。
建筑艺术
第一个例证是建成于1851年的伦敦水晶宫。这是一幢为伦敦世界博览会提供展览场地的建筑，大英帝国政府，为了显示英国工业革命的成果和推动科学技术的进步，为了炫耀殖民主义掠夺世界资源并开始支配世界的实力，英国当时在位的维多利亚女王和他的丈夫阿尔伯特公爵，决定在伦敦海德公园举办一次国际性博览会。于是，就有了这幢由英国园艺师约瑟夫·帕克斯顿（Joseph Paxton）设计的钢结构装配式建筑。后来，人们都称它为水晶宫。水晶宫仅用了八个月即全部竣工，正是因为这幢建筑的几何形状、建筑尺度的模数化、定型化、标准化，以及坚硬晶莹的玻璃墙壁和工厂化生产，使这个商业圣殿，成为世界上第一个体现初期功能主义风格的重要作品，预示了二十世纪设计的三大发展——机器成了风格的塑造者；技术作为新建筑或者新产品材料的直接来源；非建筑师取代建筑师的地位，俨然成为建筑风格的革新者。
如果我们把科技进步带来的新材料、新工艺和新设计成果，暂时放一放，看一看水晶宫的圆拱式屋盖，虽然没有了歌特式建筑“刺破青天锷未残”的外部造型，但是，人们仍然能够从那罗马式的半圆形拱券上，感受到一切朝向上帝的宗教精神，因为那透明的圆拱式玻璃屋顶，更便于人们与上帝神灵的沟通；看一看空旷直达透明玻璃屋顶的大厅，仍然使人回味起中世纪教堂的祈祷大厅；环绕大厅的柱廊，虽然失去了古希腊柱式和古罗马柱式的风采，但是，人们仍旧能够感受到欧洲古典建筑内部空间的宗教气氛；彩色玻璃幕墙上的多彩图案，虽然没有了欧洲古典主义建筑的浮华雕塑，但是却也能够勾起人们对欧洲古典建筑壁画的遐想……这就是一种文化的精神，它可以在古典主义的砖石艺术中得到展示，也可以在现代工业化材料、工艺和设计中得到体现。
第二个例证是建成于1889年的巴黎埃菲尔铁塔和巴黎世界博览会机械馆。前者是在巴黎世界博览会期间，为纪念法国资产阶级革命100周年而建；后者是专门为巴黎世界博览会的机器展览而建。两幢建筑都是在巴黎世界博览会时完成的作品。
1889年是法国资产阶级大革命100周年纪念日，法国政府决定隆重庆祝，在巴黎举行一次规模空前的世界博览会，以展示法国工业技术和文化方面的成就，并建造一座象征法国革命和巴黎的纪念碑。于是，就有了以设计人——法国工程师居斯塔·埃菲尔（G·Eiffel）的名字命名的埃菲尔铁塔。埃菲尔铁塔完全采用装配式工厂化生产方式，而且采用了工业革命带来的一切可能的科技成果。在设计、构件制作、装配组合，大工业系列化生产模式，充分显示了现代工业的进步性。当时人们认为：埃菲尔铁塔恰如新艺术派一样，代表着欧洲古典主义传统向现代主义过渡与转换的特定时期。但是，我们也不难从这个里程碑式建筑身上，找寻到传统文化艺术的印痕。那高耸入云的塔尖，也常常使人想到歌特式建筑那个高拔、挺直、垂直向上的动势造型。甚至那从塔尖延伸到塔基的曲线，也极其容易使人们联想到歌特式建筑尖尖的拱门、有棱筋的穹隆顶。这里面仍旧包含着传统文化的精神，所不同的是，它使用了新材料、新工艺、新设计。但是，文化的精神却在科技进步和艺术探索中得到传承。
在这次世界博览会上，工业革命对建筑的影响得到了最充分的体现。巴黎博览会机器展览馆是本次博览会上最重要的建筑之一，它运用当时最先进的结构和施工技术，采用钢制三铰拱，跨度达到115米，堪称建筑跨度的大跃进！陈列馆共有20榀这样的钢拱，形成宽115米、长420米，内部毫无阻挡的庞大室内空间。钢制三铰拱最大截面高3.5米，宽0.75米，而这些庞然大物越接近地面越窄，在与地面相接处几乎缩小为一点，每点集中压力有120吨。陈列馆的墙和屋面大部分是玻璃，继伦敦水晶宫之后，又一次造出了使人惊异的建筑内部空间。
这次世界博览会，与伦敦世界博览会已经相隔37年的时间，工业革命仍然以它惊人的速度向前迅猛发展，新材料、新工艺、新设计，层出不穷，各种技术更加成熟。因此创造了比伦敦世界博览会上更新、更高的工业化奇迹，是理所当然的。然而，除开技术上的创新以外，在艺术上，并没有什么值得欢呼的，因为那长达420米，跨度达115米的连续三铰拱，表现的是科学技术的进步，而艺术上还是使人联想起罗马式的厚重圆拱，只是材料不同而已。但是，他们之间的文化精神却是一脉相承的。机器馆1920年被拆除，所以也很少有人再提起它。
第三个例证是完成于1920年的苏联第三国际塔设计方案。这个被后来人称为“完全体现了构成主义设计观念”的设计方案，比埃菲尔铁塔还高出一半，里面包括国际会议中心、无线电台、通讯中心等。这个现代主义的建筑物，其实是一个象征无产阶级革命和共产主义运动的雕塑，它的象征意义比实用性更加重要。第三国际塔方案是由苏联艺术家弗拉基米尔·塔特林设计的，是苏联构成主义艺术与设计的代表。构成主义艺术与设计是苏联十月革命胜利前后，在俄国先进知识分子当中产生的前卫艺术运动和设计运动，无论从探索的深度还是广度来说，这一运动都毫不逊色于德国的包豪斯运动，或者是荷兰的风格派运动。
苏联十月革命的成功，使世界第一个社会主义国家诞生，胜利后的苏联，遭到帝国主义列强的干预，但是共产主义信仰和轰轰烈烈的革命运动，使大批知识分子以饱满的革命激情投身革命，他们希望在共产党的领导下，为建立一个繁荣、富强、平等的苏联而贡献自己的全部力量。在内外干涉的困境中，苏联的建筑师、艺术家和设计师，开始为无产阶级革命事业进行艺术与设计上的探索。后来苏联在柏林举办苏联新设计展览，不仅使西方系统地了解到构成主义的探索和成果，而且了解到设计观念的社会背景，即在苏联艺术中广泛提倡的革命现实主义和革命浪漫主义创作原则，而且强调艺术源于生活。我们今天不必为兴起于苏联的构成主义下什么定义，但它在当时，的确给欧洲的现代主义艺术带来很大影响。受此影响，格罗披乌斯立即调整了包豪斯的教学方向，抛弃无病呻吟的表现主义艺术方式，转向理性主义，提出“不要教堂，只要生活”的口号，这是包豪斯自1919年开办以来第一次政策上的重大调整。构成主义在艺术上取得的极大突破，对西方艺术与设计发展起到了极大促进作用。
诚然，第三国际塔设计方案，在艺术上的前卫性，政治上的象征性，毋庸质疑。然而，就是这样一个充满革命情调的艺术设计作品，我们也能够从中解读出欧洲传统文化的语言符号。那个具有无限动感的、螺旋式节节上升的构图，实在就是歌特式建筑对上帝崇拜的宗教灵魂。只是苏联构成主义艺术家和设计师，给它赋予了新的内容和诠释。仅此一点，就可以看出，传统文化对于后世的影响，远远超出我们的想象。由此，也可以引申到今天的所谓“先锋派”和“前卫派”艺术——他们虽然不可能与苏联构成主义艺术家同日而语，也无法比及苏联构成主义艺术家的探索精神，但是他们总要在自己的“前卫”艺术中，标榜反传统文化艺术的属性，甚至要彻头彻尾地使传统文化与艺术消亡。以第三国际塔设计方案这个个案分析，任何艺术，都不会因为它的前卫性，而失去传统文化精神。
第四个例证是美国的世界贸易中心大厦。这幢“双子大厦”，不能不说是当今世界经济和科技发展的产物——投资额2.8亿美元；110层，高约417米，（两年之后被同样层数443米高的芝加哥西尔斯大厦超过）；占地16公顷，总面积达92.9万平方米；开挖泥土和岩石90多万立方米；全部工程用料——钢材20多万吨、混凝土32万多立方米；澳大利亚专门为修建它而设计制造8台大型起重机；为穿越这座“站立起来的城市”，200多部电梯和70多座自动扶梯不停工作，电梯的速度最高达每秒钟8米；1973年建成时，打破了帝国大厦保持了42年之久的世界最高建筑纪录，成为世界上第一高的建筑，直到2001年“9·11”事件化为灰烬为止，它的高度仍然是世界第四，美国第二，纽约第一的地位。
20世纪60年代后期到70年代中期，是美国高层建筑最辉煌的时期，由于建筑技术的成熟和美国整体经济实力的强盛，这一时期的高层建筑无论在高度、功能还是数量方面都取得了惊人的增长，于是，就在纽约诞生了这幢“双子大厦”。大厦由美国籍日本人、建筑师山崎实设计。在山崎实看来，世界贸易中心建筑的基本问题是“寻找一个美丽动人的形式和轮廓线，既适合于曼哈顿区的景观，又符合世界贸易中心的重要地位”；他认为，人类既然能够建造摩天大楼，就一定能够理解摩天大楼。所以，在一百多个设计方案中，山崎实最终确定了后来矗立在纽约曼哈顿的“双子大厦”设计方案。这个方案高宽比为7:1，由密集的钢柱组成，钢柱之间的中心距离只有一米多，所有窗都是细长形，那些由钢柱构成的挺拔向上的线条，以及从第9层向下三根柱合为一根，合并处设计成尖拱状，颇具哥特式风格，那些连续不断的尖拱式门洞，更使人联想到歌特式建筑的典型形式，想到欧洲传统文化与艺术的蜕变。不论山琦实是在怎样一种心态下确定的这个方案，他最终也还是没有躲开欧洲传统文化与艺术的影响。
山琦实是美国重要的现代主义、国际主义设计代表人物，他对摩天大楼有着难解难分的情缘，他曾经承担帝国大厦的设计工作，那是一幢在1973年世贸中心双子楼落成之前，世界上最高的大楼。山琦实1954年设计的普鲁伊特—艾格大厦被炸毁，这一事件被美国著名的评论家和历史学家查尔斯·詹克斯宣布为现代主义的终结，代表了国际主义设计的终结和后现代主义的兴起，而他设计的世界贸易中心大厦，则是华尔街金融中心的标志和象征。山琦实曾经说：“对于我，建筑不是一种生活方式，它是我的生命。”这话不幸言重，当山琦实的生命在1986年终结之后十五年，世界贸易中心大厦也在“9·11”事件中终结了生命。
“9·11”事件之后，美国人开始重建世界贸易大厦，但是，他们仍然没有摆脱西方古典教堂建筑哥特式的阴影，上面的两个重建设计方案，与1248年建成的德国科隆大教堂（见本文图06），依然有着似曾相识的轮廓线和空间氛围。由此可见欧洲传统文化精神的如影随形。
美国人追求摩天大厦，西方人称之为“通天塔”的建筑文化与艺术，这本身就是西方传统宗教梦魇的再现，企图通过摩天大厦直达天庭，成为上帝与人间的代表，用中国古人的话语，就是天老大，地老二。西方帝国主义、殖民主义、霸权主义……形形色色的霸权思潮，都是西方宗教梦魇的延续。摩天大厦正是这种变态心理产生的文化与艺术现象。摩天大厦栉比鳞次，一个比一个高耸入云，大有“欲与天公试比高”的气势，用现代技术和经济实力营造着传统宗教梦魇的强烈氛围。
第五个例证是英国被誉为“伦敦明珠”的千年穹顶。千年穹顶是一幢展览科普中心建筑，位于泰晤士河边格林威治半岛上，占地300英亩，耗资8000万英镑（12．5亿美元），是英国为庆祝20—21世纪之交的千禧年而营造的纪念性建筑之一。它由著名的Richard Rogers 事务所承担建筑设计，结构设计由Buro Happold完成，是建筑师梦幻与工程师创新的完美结合。整个建筑为穹庐形，12根100米高的钢桅杆直刺云天，张拉着直径365米，周长大于1000米的穹面钢索网。光是钢索网就用了长达43英里的钢缆。室内最高处为50多米，容积约为240万立方米。它的屋面材料表面积10万平方米，仅为1毫米厚的膜状材料，却坚韧无比，据说可承受波音747飞机的重量。同时它有卓越的透光性，可充分利用自然光。设计之初，业主并没有明确规定建筑的外形。建筑师经过悉心的比较论证，决定将繁多的功能归入同一屋顶下，提出了穹顶的方案。他们主张桅杆要尽可能的高，穹顶要尽可能的大，使人在飞机上能一眼看到它。要为伦敦创造新的标志性建筑，并活跃格林威治半岛的天际线。从空中鸟瞰，它如同泰晤士河畔的一颗珍珠。它于1999年12月底正式开放，在20世纪的最后的夜晚，有成千上万的人涌入它的周围，观看了美丽的焰火，分享世纪之交的喜悦。
狂欢之后的英国人，在美国“9·11”事件发生不久，也对它们的“千年穹顶”，表示了种种担忧，据说英国媒体进行了一次本国“恐怖奇观之最”的即时电话调查，评出了英国7大恐怖奇观，“千年穹顶”名列“恐怖第二”。
千年穹顶，伦敦明珠，这又是一个用现代科技营造传统宗教梦魇的现代设计，那直刺云天的12根100米高的钢桅杆，犹如歌特式建筑高耸入云的塔尖。表现出现代西方人，仍旧重复着先人追寻与上帝同在的梦幻。事实上，这种由拱券演变成穹隆的建筑形式，也早已在欧洲的宗教建筑——大教堂中经常不断地采用，其中最著名的就有罗马万神庙、佛罗伦萨主教堂、罗马圣彼得大教堂、伦敦圣保罗大教堂。
罗马万神庙（Pantneon），是古代罗马城中心供奉众神的神殿，建于公元120－124年间。是罗马穹顶技术的最高代表。在现代结构出现以前，它一直是世界上跨度最大的大空间建筑。穹顶直径达43.3米，顶端高度也是43.3米。按照当时的观念，穹顶象征天宇。它中央开一个直径8.9米的圆洞，象征着神和人的世界的联系，有一种宗教的宁谧气息。人们站在万神殿的穹顶下，阳光从洞中照下来，使人不自觉的都要仰面向上，感到那就是通向天国的唯一通道，从穹顶照下来的光洒在殿堂内，是那样的庄严肃穆，令人生畏。
佛罗伦萨主教堂，始建于1296年，工程先后在乔托、昂德雷阿·皮萨诺，弗郎切斯科·塔冷蒂等人主持下进行，教堂的内外工程一直持续进行到1375年，达数十年之久。教堂的穹顶于1420年开始建设，1434年竣工，两年后，即工程开工后的140年开始启用。佛罗伦萨主教堂穹顶，标志着意大利文艺复兴建筑史的开始，成为共和政体的纪念碑。八边形的歌坛，对边宽度是42.2米，用穹顶覆盖。为了突出穹顶，砌了12米高的一段鼓座，连同采光亭在内，建筑总高107米，成为整个城市轮廓线的中心点，即使在今天，这幢超高层建筑，也足以成为一个城市的标志性建筑物。佛罗伦萨主教堂的穹顶，被公认是第一个意大利文艺复兴建筑作品。
罗马圣彼得大教堂（Piazza San Pietro），最初是由君士坦丁皇帝在圣彼得墓地上修建的，于公元326年落成。16世纪，教皇朱利奥二世决定重建圣彼得大教堂，并于1506年破土动工。在长达120年的重建过程中，意大利最优秀的建筑师和艺术家布拉曼特、米开朗琪罗、德拉·波尔塔和卡洛·马泰尔，相继主持过设计和施工，直到1626年11 月18日才正式宣告落成。教堂呈十字形，包括门廊，长度为211.5米，宽137米，高132.5米，穹窿直径42米，教堂总面积为15160平方米。教堂是罗马全城的最高点。教堂正面为巴洛克式，共分两层，上层有耶稣，圣约翰、及十二使徒像；下层有八个圆柱，四个方柱，共有五座大门。石阶前就是圣彼得广场，广场四周环绕 284根柱子，形成一椭圆形长廊。教堂两旁则环绕弧形长廊，拱卫着广场。圣彼得教堂不仅是一座富丽堂皇值得参观的建筑圣殿，它所拥有多达百件的艺术瑰宝，更被视为无价的资产。站在米开朗琪罗设计的穹窿顶下抬头上望，你会感到大堂内的一切都显得如此渺小。
伦敦圣保罗大教堂（St Paul‘s Cathedral），是一座融合了哥特式与文艺复兴时期格调的宏大建筑，是伦敦最大的基督教堂。圣保罗大教堂始建于1675年，1710年建成，建筑高度为110米，是仅次于罗马圣彼得大教堂的穹顶建筑，是英国古典建筑的代表。二次大战期间，伦敦大多数地标都遭轰炸受损，但是圣保罗大教堂的穹顶却保存了下来，成为英国人的精神象征。
我们在这里藉此延伸欧洲穹顶建筑的发展历史，目的在于说明，欧洲传统建筑文化对时至今日的西方文化与艺术，都在产生着深刻的影响。也就是说，虽然现代科技发展到了惊人的程度，但是作为一种文化精神，欧洲古典文化与艺术，却被西方的现代设计所传承。
艺术设计
我们下面再来讨论其它方面的艺术设计。台湾《设计》杂志曾经载文，展望欧洲21世纪设计趋势，认为复古主义、新自然主义、传统材料的复苏、色彩情感化等等，是欧洲未来艺术设计的一种趋势。我们姑且不论这种展望是否科学，提法是否准确，以及这其中是否有商业利益的驱动，有一点是可以肯定的，那就是，传统文化的影响，一直伴随着现代设计的成长。事实上，艺术家和设计师的创作灵感，在很大程度上是依赖本身文化与艺术的修养。这种修养，又直接来源于自然、社会和历史知识的吸收。学习自然，传承历史，创造未来社会，这本身就是人类改造自然、发展社会的主旨。所以，作为反映人类实践活动的艺术与设计，也不能不作出相应的回声。
让我们来看城市环境艺术对传统文化的思考。工业革命，继之而来的工业化社会，而后又是全球性的城市化运动，给人类社会带来了形形色色自然的、社会的问题。因此，自20世纪60—70年代，在全球范围内掀起一场城市文艺复兴运动，其目标直指19世纪末20世纪初的新艺术运动。它以日益紧迫的全球环境问题为开端，在国家间或同一国家内或同一城市中提出了宗教、经济、文化、历史等各种各样的问题与矛盾。从而许多城市环境艺术作品——不论是美国的抽象主义，还是欧洲的写实主义，都开始了对现实社会反思，对历史文化追述。虽然现今的城市环境艺术，改变了欧洲古典主义雕塑的沉重历史感，代之以轻松的抽象主义艺，但是，其中也依然传达着众多的历史文化的信息。
旧金山Kezar体育馆前的广场柱，使我们想起了什么？想起了古罗马圣彼得广场，想起了文艺复兴，想起了古希腊—罗马城市艺术，想起了古埃及阿蒙神庙的巨大柱廊……这便是传统文化与艺术的魅力！同样，纽约大学教工宿舍区的雕塑，使人更能够直接在起居环境中欣赏到抽象派大师的艺术，从而也能够联想到抽象派的起源——中国画的写意艺术。
一件名为《斯芬克斯》的雕塑作品，建于密执安州首府兰辛城，据说是为了纪念美国人权运动领袖、后被谋杀的马丁·路德·金而设置的。作品直接取材于斯芬克斯狮身人面像，更能使人联想起古埃及的金字塔，以及埃及的悠久而古老的文化。同时也自然联想起人类为了争取自由、平等、博爱，进行了千百万年的斗争，但还是“革命尚未成功，同志仍须努力”。在美国的城市里，由以半抽象和大块青铜雕塑而闻名的欧洲派艺术家理查德·亨特，献上这样一个文化内涵丰富，寓意深刻的作品，实属难得。
一个直接用“AIDS”（爱滋病）一词表现主题的雕塑，也许看上去过于直白，但却传达出一种深刻寓意的文化，即人类在改造世界创造文化的同时，丢掉了传统文化的伦理道德观，自然就会遭到大自然的疯狂报复。“AIDS”用毫无感情色彩的不锈钢表现，作品本身又用作邮筒、信息板，其肮脏孤寂的状态，正象征着自诩为创造着高科技文明、而又抛弃着传统文化的今日社会，在怎样产生着文化与艺术、道德与伦理的垃圾！
一个矗立在慕尼黑市中心旁边，大学区与住宅区连接处的一组雕塑作品。三角形顶点位置孤零零地立着一个不锈钢制成的古希腊—罗马柱式，在路的对面三角形的底边位置、两只距离30m左右的黑色大理石的眼睛在草坪中盯视着对面的柱式。凝视着被随意截取的传统文化与艺术，现代人对无法构筑的现代文明，充满的是什么——失望和悔恨！
从城市环境艺术中，后来分离出一批自诩为“大地艺术家”，他们/她们认为，这些城市环境艺术作品，因为有美化城市环境功能而具社会功用性，还不能说是艺术家对纯粹艺术的探索。所以，他们/她们选择走向自然，远离城市，因而也就形成了一种所谓的“大地艺术”。但是，这种大地艺术，也还是没有脱离现实社会，更没有与传统文化与艺术的精神一刀两断。据说古埃及金字塔、古代亚述和巴比伦的金字形神塔、法国布列塔尼（Brittany）和英格兰的坟墓和巨石阵、Nazca Peru的具有几何形的巨大抽象图形、印第安人的沙画……都对大地艺术家们产生了强烈的冲击，他们厌倦了现代主义的影响，到上古的历史中，到原始的自然中，寻求新的刺激，从而产生创作灵感。不论大地艺术家怎样看待自己的行为，事实上，他们/她们的这种行为，都可以看作是对历史文化与艺术的回归。
《螺旋形防波堤》是美国大地艺术家史密逊最为著名的作品。他获得了犹它州（Utah）10英亩湖滨地带20年租用权，于是，他把6吨多垃圾和石头倒入盐湖红色的水中，形成了一个15英尺（4.6米）宽的螺旋形的堤坝，螺旋形的中心离岸边150英尺远。观众可以顺着堤坝走到尽头，在尽头什么也没有，艺术家并不是想让人看到什么，而是让人通过进入作品而接触自然。史密逊是一个极端悲观主义者，后来死于一次艺术活动的飞机失实。他认为世界和地球的未来不是走向光明，而是走向同一归宿——毁灭。这是典型的欧洲古典宗教“世界末日”说，我们在那回归式的螺旋线上，似乎也能够感受到这种强烈的古典宗教文化。与他有同样文化心理的艺术家迈克尔·海泽的作品，也表现了同样的主题，那被绞索套住的绿草地——大地，似乎也在诉说着“世界末日”的话语。
与上述两个作品相反，克里斯蒂娜·洛克林在巴黎·德方斯的城市环境艺术设计，却以积极的乐观主义态度，创造出有着同样文化传承的艺术作品。这一作品位于横贯德方斯东西的大型广场的中轴线上，是个以草坪的南北向为轴，稍加出平面旋转的圆环，这不仅使人认识到地球的动态，以及人类种种行为正在破坏着地球旋转的平衡。看了这个艺术设计作品，我们不能不联想到艺术家很可能受到中国太极文化的影响。
不仅大地艺术这样的前卫艺术钟情于历史文化，就是那些更为可圈可点的前卫艺术，也常常到历史文化中去寻觅创作的源泉和灵感。
自从杜尚在1917年把一个现成工业产品——便器，当成一件自己创作的艺术品，并且命名为《泉》，送到展览会，产生世界性哄动效应以后，他就成了观念艺术的开山鼻祖，为后来的艺术家和设计师们纷纷效法。观念艺术，对于今天而言，也仍然是很前卫的，但前卫，有时也需要到传统文化中去寻找灵感。汉米尔顿的设计作品——《Marataplan》，就是效法杜尚的产物，但是我们会发现，他的设计，并没有取材于现成的工业产品，而是取材于历史文化的主题。作品是通过书写在墙面上的文字表现的，文字“MARATAPLAN”，是由“MARAT”——法国大革命时期革命家马拉的名字，与“RATAPLAN”（法国革命军的军鼓声）组合而成的。我们姑且不论观念艺术的事事非非，这种直接取材于历史主题，就是传统文化影响的结果。“MA”为黑色，“RATAPLAN”是红色。色彩上的区别，更能使人感觉到革命家的令人肃然，大革命的令人振奋。
工业革命之后，社会的商品化速度加快。产品包装、产品商标，越来越受到社会和制造商的重视。以至到了后来，产品的品牌，几乎成了决定企业生死存亡的一张王牌，因此市场上的品牌大战此起彼伏。美国的可口可乐（Coca-Cola），已经在世界上风靡了一百多年，至今不衰，而且成为美国文化的一种象征，在绝大程度上得益于他的品牌。根据美国纽约顾问公司Interbrand，2000年的一份调查显示：“可口可乐”品牌的价值高达725亿美元，是全世界最值钱的商标。如今最风靡全球的“微软”品牌，在提升了24%之后，品牌价值才达720亿美元，居“可口可乐”身后第二位。20世纪20年代，可口可乐在中国上海生产，中国人又给它赋予了一个非常中国化、又十分讨大众喜欢的中文名字——可口可乐，从此，可口可乐在中国家喻户晓。可口可乐的商标百余年一直未改，但是可口可乐却十分注意打历史文化的品牌。20世纪80年代，可口可乐再次登陆中国，就在中国掀起了一场名为“红色运动旋风”的广告宣传战。他们把中国大众喜闻乐见的民间艺术，运用到广告设计中，收到了惊人的效果。他们在“红色运动旋风”的广告宣传战中，有两个广告设计作品，就是把中国民间剪纸艺术的“连年有余（鱼）”，与可口可乐商标巧妙地结合在一起，使中西文化艺术十分自然地融会贯通。而且把美国人的“Enjoy（享受）文化”推向中国大众，大张旗鼓地号召中国人“Enjoy Coca-Cola”!
与可口可乐在中国争夺市场份额的另一个饮料品牌，是百事可乐（Pepsi-cola）。百事可乐也是有一百多年历史的美国饮料品牌，但我们没有听说，百事可乐在美国形成一种被美国人称为“百事可乐文化”的现象。显然他们没有注意到广告设计与传统文化的内在关系。百事可乐在中国的品牌宣传战，使用的是兰海洋战术——一切都是兰色调，而且寻觅了为数众多的演艺界明星一起助战。力度不能说不大，轰动效应不能说不大，知名度不能说不大，而且使用的广告语也很响亮——ASK FOR MORE（渴望无限）。但是，实际的效果未必能够与可口可乐一决雌雄。据说百事可乐的商标在百余年
怎样从香港国际机场最快到达深圳
1.在香港国际机场有直达深圳许多酒店的永东巴士可以乘坐，在候机楼有卖票的地方，根据你要去的地方选择，一般最晚到晚上九点多。价格实惠，你的首选。
你要是到深圳机场也有专线巴士。咨询服务人员就知道了。
2.深圳到长沙最晚的航班在21点以后有三趟21:20 21:25 21:30的航班。
3.没有从香港国际机场到长沙黄花机场的航班。
早上十点的香港机场航班，最好是在6点以前出发，从深圳到香港要是从蛇口码头坐船的话只要半个小时，还可以直接办理行李托运呢。从其他口岸也只有一个小时。
关于《港龙航空为什么停运》的介绍到此就结束了。
