【简介：】本篇文章给大家谈谈《航空公司的营销渠道》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、我想问下 既然航空公司竞争力这么大 那么你是航空市场营销人员 你会怎么做呢
本篇文章给大家谈谈《航空公司的营销渠道》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、我想问下 既然航空公司竞争力这么大 那么你是航空市场营销人员 你会怎么做呢
- 2、曝光多家航空公司“随心飞”套餐问题，如何看待航空公司快乐飞的营销模式？
- 3、航空公司客票通过哪些渠道进行销售
- 4、客户经理如何开展航运行业客户综合营销
我想问下 既然航空公司竞争力这么大 那么你是航空市场营销人员 你会怎么做呢
1、在航空市场欠发达的地区建立代销网络。即通过当地旅游部门、民航等单位建立机票代理销售渠道，可在一定程度上使航空公司摆脱因资金和人力资源的有限而对销售网络的发展产生制约，以求扩大市场、降低成本。航空公司可通过建立奖惩制度，促进代理人更好地销售航空公司的产品。
2、在航空市场相对发达的地区建立直销网络。即在这些地区的主要城市的机场、繁华地段、高级宾馆、银行等开办机票直销处，以减少中间环节，降低营销成本。例如，借助信贷银行在城市星罗密布的营业点，建立由航空公司和银行联手开办的机票直销处，由银行投入营业柜台，航空公司投入售票终端等设备及人力。建立机票直销处，虽然一时投资较大，但从长远发展的战略眼光来看，增强了航空公司自主营销的能力，减少了销售代理费的长期支付，能降低成本，增加收益，直销处使用航空公司的品牌，市场形象好，航空公司员工良好的业务素质及忠诚度，保证了较高的销售质量，直销还使航空公司直接面对乘客，可在销售服务中得到乘客的第一手资料，便于及时了解乘客需求的变化，促使航空公司以市场为导向不断改进航空客运产品。
3、大力发展网上售票、自动售票、电话直销。无论何时何地，只要你有一台可上网的电脑，你就能够轻松订购到美国轻松航EasyJet的机票——轻松航90的座位是通过互联网销售出去的，相对于其他传统分销渠道而言，互联网是最经济的分销渠道，它不需进行直销点建设，乘客可以通过信用卡来支付票款，航空公司通过邮递系统、传真或专门派员等手段将机票送与乘客。此外，航空公司可广泛地在机场、银行、高级宾馆等地方使用自动售票机，还可以通过问询电话和常旅客计划进行电话直销，由于避开了层层环节，无疑也是成本较低的直销方式。
4、其他分销渠道。我国航空公司还可以通过积极地与国外航空公司进行长期合作来扩大海外市场。例如，东方航空公司在美国的合作伙伴就有美国西北航空公司、联合航空公司等，并在美国本土设立了办事处，为业务的发展提供了便利。最后，作为长期的发展方向，GDS全球分销系统将是我国航空公司的必进领域，为此，航空公司要积极研究改进中国的定座系统，建立自己的GDS，并与世界联网，这需要所有航空公司以及民航总局等相关单位的通力协作。
曝光多家航空公司“随心飞”套餐问题，如何看待航空公司快乐飞的营销模式？
去年的时候，很多航空公司推出“随心飞、”类的机票套餐，套餐的服务是在一定的条件下，一定的时间内不限次数出行，这个套餐对于那些经常出差，想要旅行，但是，高昂的飞机票阻碍了他们脚步的人，简直就是福利，很多人都买了和这个套餐，可是，等到真正使用的时候，就经常兑不到票，并且，兑换机制也不是很透明，乘客不明白为什么兑不到票，这给很多买了“随心飞”机票的旅客，带来了很多的苦恼，如果消费者买的航班延误或者取消了，就算消费者违约，甚至会取消消费者“随心飞”的资格，这确实是有点不合理了。针对这个问题，消费者投诉都没有人回应。
一、航空公司最好给消费一定的解释
针对这个问题，央视都进行了报道，说明问题确实挺严重的，也希望航空公司能够引起重视，给消费者一点的解释，尤其他们的兑换不透明，让很多人都兑不到票，希望他们能够改善一下自己的系统，让消费者能够看到自己为什么兑不到票，这样他们也会合理安排自己的出行，不会浪费自己这次购买的“随心飞”的机票，
二、经历过这次事情，消费者要长经验
对于消费者来说，经历过这一次之后，以后要长经验了，尽量不要摊小便宜，因为我们是斗不过资本家的，主动权在他们手里，我们一不小心可能就会成为他们的“韭菜”，在购买其他产品时，关于他们的优惠活动，也要好好地考虑清楚，弄明白了其中的条理之后，确实觉得划算，再次购买，以免让自己的钱被人家轻易地就给划走了，毕竟，自己挣钱也不是很容易。
三、希望航空公司能够好好地调整
资本家挣钱，我们不反对，但是，不能够欺骗消费者，更不能玩一些手段，这样做只能够让消费者寒心，既然央视都揭露了，说明这次事件还是挺严重的，希望航空公司能够好好地调整，然后给消费者一个合理的交代，这样才能够让消费者安心，下次推出比较合理的套餐时，他们也愿意购买，卖家跟消费者只有建立了相互信任的关系之后，才能够有助于自己产品的销售，任何时候，在赚取利润的同时，也要好好地为消费者服务，这才是好的营销策略。
航空公司客票通过哪些渠道进行销售
航空公司客票主要通过以下渠道进行销售：
一、售票处销售渠道
售票处销售渠道是指由航空公司或者其授权的销售代理人在固定的对公众开放的营业场所从事客票销售及相关服务的客票销售方式。
售票处销售渠道虽然略显“过时”，但凭借其固有优势还是现在不可或缺的销售方式。售票处的最大特点是可以为消费者提供“面对面”的服务，这是其他销售渠道所不具备的。
二、呼叫中心销售渠道
呼叫中心销售渠道最初形成于航空公司的电话客服中心，随着上世纪九十年代固定电话和本世纪前十年移动电话在中国的日益普及。目前，呼叫中心被航空公司赋予更多职能，除了国内、国际机票销售外，客票退改签、新产品促销、常旅客服务等更加全面的功能。
三、互联网销售渠道介绍
互联网销售渠道是民航机票电子化后的必然产物。以互联网技术为代表信息技术的快速发展改变着世界传统经济模式，当航空客票销售邂逅信息技术就产生了航空电子商务这一新型的渠道模式，也就是互联网销售渠道。目前，基于电子客票工具利用互联网技术形成了一系列航空客票销售模式。
（一）以航空公司为代表的B2B、B2C直销模式
电子客票可以在互联网上被轻松的完成预订、支付、出票、值机等各环节，而且极大的降低了航空公司的销售成本。随着我国各大航空公司广泛认识到直销对其可持续发展的重要战略意义，其纷纷不断加大在互联网销售渠道的投资力度，通过升级改造硬件、增加广告投放、整合组织机构、加大促销力度等方式不断提升直销在销售总量中的份额。截止2012年底，我国航空公司国内机票销售中航空公司的直销比例首次超过机票代理的分销比例，直销比例的增加在今后一段时间还将持续。
（二）以携程、艺龙等为代表的OTA分销模式
通过保证信息在各地酒店、航空公司和消费者之间顺畅地流通，完成全国范围内的酒店和机票产品预定来获取代理销售佣金的商业模式，即“携程模式”。而且，由于携程整合的是信息层面的资源，使其可以几乎零成本地加入新的航线、酒店产品的预定。
（三）以票盟、51BOOK等为代表的竞价平台模式
现在国内主流竞价平台大概有十多家，各个平台的产品和营销模式都很相近。首先，吸引全国各地区大型代理企业上线作为供应商，由供应商提供查询定座配置接口，并且提供销售代理费政策；其次，广泛吸引全国代理企业，以及为数更多的上线采购商；最后，平台通过“支付宝”等在线支付工具，完成供应商和采购商的结算、出票全过程。
客户经理如何开展航运行业客户综合营销
客户经理开展航运行业客户综合营销的方法：
1、从供给侧（航司）来讲，三大航运力投放增速和客运市场增速的差距正逐年收窄，新航空公司的不断涌入、航线时刻的不合理分配、区域市场的恶意竞争、以及高铁的短程冲击等因素间接加剧航空运输市场的结构性运力过剩，市场份额的角逐渐渐演化为钱包份额的角逐，这种供求形势的变化迫使航司开始关注它们的客户。
2、从需求侧（客人）来讲，马斯洛塔的每一层越来越不平坦，每个人在同一层追求的标准越加差异化。真正的痛点越来越少，靠满足最大共性需求而成功的产品越来越少，过剩的同质化服务愈加满足不了买方的需求，这种多元差异化的趋势要求航空公司更多的关注它们的客人（群）。3、从航司自身来说，刚性成本结构和基于客/座公里收入的营运模式使得航空客运成为“先天”难赚钱的买卖；运输服务低频、单次复杂度高，持续时间短的特性让航空产品成为价值较低的产品，在存量时代到来前，航司必须考虑客户价值的深入挖掘，在商业模式上逐渐去“每座公里收入”，向“每客收入”转变。
关于《航空公司的营销渠道》的介绍到此就结束了。
