【简介：】本篇文章给大家谈谈《国外航空信息技术发展现状》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、电子机票的发展
2、急求：国航、南航和东航信息技术中心（部）的联系电话、
本篇文章给大家谈谈《国外航空信息技术发展现状》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、电子机票的发展
- 2、急求：国航、南航和东航信息技术中心（部）的联系电话、地址和联系人。 以及七大空管局信息技术中心（部）
- 3、从大屯路东口到天柱西路16号怎么去
- 4、航信是干什么的呢?
- 5、航信是干什么的
- 6、谁知道中国航信是做什么的
电子机票的发展
据国际航空运输协会提供的一份统计报告，中国是目前世界上电子机票业务发展最好的国家之一，不过目前亚太地区其他国家在该领域的发展程度甚至不超过非洲。据法新社报道，“中国在电子机票市场的表现极为出色，比率达到95%，这个数字高于世界范围的平均水平78%。”国际航空运输协会IATA发言人表示，“与此同时亚洲其他地区的表现让人失望，平均比例只有68%，仅仅和非洲市场相同。虽说电子机票（E-Ticket）已经在国内出现了好几年的时间，但根据国际航协中国BSP办公室2006年2月第3期的统计数字来看，电子机票的出票量仅占BSP出票量的22.5%。记者也听说过各种各样的关于电子机票的体验：有人说电子机票很方便，有人则说电子机票太麻烦。
看似简单的一张电子机票，却是牵扯着多个不同的利益方，这其中包括：航空公司、机票代理人、消费者、国际航协BSP组织、银行等，它们之间的错综关系，影响着中国电子机票的发展。
现在电子机票中团体票的比例依旧比较大，特别是旅行社方面，因为导游和旅行社对于电子机票的了解程度较高，而且经常使用。
航空公司属于高投入、低利润的行业，特别是在2005年，虽然民航客运、货运的需求增长旺盛，但由于受到国际燃油价格不断飞涨的影响，国家发改委连续4次调高航油价格—从每吨4190元上调至每吨5710元，航油成本已占航空公司运输成本的40%。
电子机票则能为航空公司降低成本起到很大的作用，根据南方航空网站上公布的数据，南航2005年全年共载客4千多万人次，如果有四分之一旅客采用电子机票，按照每张机票节约印刷、运输成本10元计算，节省的成本就能够达到1亿元。
作为中国最大的航空公司，国航对于电子机票的“关注”可以追溯到2000年，据中国国际航空股份有限公司信息技术中心系统研发经理林介绍，电子机票在98、99年的时候，在国外的一些航空公司和机场已经被普遍应用，从那时起，国航就开始了对于电子机票的研究。
急求：国航、南航和东航信息技术中心（部）的联系电话、地址和联系人。 以及七大空管局信息技术中心（部）
国航信息技术中心：010-64599090（客户服务部）首都机场四纬路
东航运行控制中心：021-62688668转31603（系统运行部）上海市虹桥路2550号
南航计算机中心：020-86122560（广州白云区机场路278号）
民航局空管局技术中心：010-87786310
华北空管局技术保障中心：010-64592228
其他空管局没有相关的信息技术中心，都是运行管理中心和空管、通信、导航、气象部门。
机场的太多了，查不过来了
以上电话有可能发生变更，我不保证完全正确，各个中心的电话有部分是主任的也有的是办公室的。希望对你能有点帮助
从大屯路东口到天柱西路16号怎么去
中国国际航空公司信息技术中心
地址：北京市顺义区天柱西路16号
1
538路 → 915支3
约1小时10分钟 / 20.9公里
大屯路东口
7站
乘坐 538路, 在 湖光中街西口站 下车
3站
乘坐 915支3, 在 花梨坎站 下车
1.0公里步行至 中国国际航空公司信息...
2
538路 → 地铁15号线
约1小时20分钟 / 22.2公里
大屯路东口
13站
乘坐 538路, 在 望京西园四区站 下车
710米步行至 望京站
4站
乘坐 地铁15号线, 在 国展站 下车(D口出)
1.6公里步行至 中国国际航空公司信息...
3
538路 → 970路
约1小时20分钟 / 22.1公里
大屯路东口
18站
乘坐 538路, 在 大山桥东站 下车
3站
乘坐 970路(或 936支, 987, 980, 918关上), 在 花梨坎站 下车
1.0公里步行至 中国国际航空公司信息...
航信是干什么的呢?
航信是面向航空公司、机场、机票销售代理、旅游企业及民航相关机构和国际组织，全方位提供航空客运业务处理、航空旅游电子分销、机场旅客处理、航空货运数据处理。
互联网旅游平台、国际国内客、货运收入管理系统应用和代理结算清算等服务。航信的全称是中国民航信息网络股份有限公司，其为中国民航信息集团旗下的重点企业。
中国航信的主营业务
面向航空公司、机场、机票销售代理、旅游企业及民航相关机构和国际组织，全方位提供航空客运业务处理、航空旅游电子分销、机场旅客处理、航空货运数据处理、互联网旅游平台、国际国内客货运收入管理系统应用和代理结算清算等服务，是目前航空旅游行业领先的信息技术及商务服务提供商。
经过近三十年的不断开发和完善，形成了相对完整的、丰富的、功能强大的信息服务产品线和面向不同对象的多级系统服务产品体系，极大地提高了行业参与者的生产效率。
航信是干什么的
航信的主营业务是面向航空公司，机场，机票销售代理，旅游企业及民航相关机构和国际组织，全方位提供航空客运业务处理，航空旅游电子分销，机场旅客处理，航空货运数据处理，互联网旅游平台，国际国内客，货运收入管理系统应用和代理结算清算等服务，是目前航空旅游行业领先的信息技术及商务服务提供商。
1、航信是面向航空公司、机场、机票销售代理、旅游企业及民航相关机构和国际组织，全方位提供航空客运业务处理、航空旅游电子分销、机场旅客处理、航空货运数据处理、互联网旅游平台、国际国内客、货运收入管理系统应用和代理结算清算等服务。
2、中国航信经过近二十年的不断开发和完善，已经初步形成了相对完整、丰富的、功能强大的旅客信息服务产品线，这些产品已经初步满足了从航空公司、机场、旅游分销代理人到航空旅客等行业参与者的需求，极大地提高了这些行业参与者的生产效率，为民航旅客提供了与国际水准基本相当的购票和乘机服务。
谁知道中国航信是做什么的
中国民航信息网络股份有限公司（以下简称中国航信）是在2000年10月，由原中国民航计算机信息中心联合当时所有国内航空公司发起成立，2001年2月在香港联交所主板挂牌上市交易，股票代码为0696.HK。2008年7月，中国民航信息集团公司以中国民航信息网络股份有限公司为主体，完成主营业务和资产重组并在香港成功整体上市。公司现在注册资本为15亿元人民币，资产总额为73亿元人民币。
在见证和参与民航30年改革发展的过程中，中国航信经历了最初几十人组成的民航机关单位、事业单位、企业单位、上市公司、集团公司的发展历程，实现了自身的发展壮大。到目前为止，中国航信下属12家分公司、18家附属公司（包括香港、日本、新加坡、韩国公司）、8家联营公司，服务的客户包括近30家国内航空公司以及近200家地区及海外航空公司，国内147家机场以及近7000家机票代理人，服务范围覆盖到300个国内城市、80个国际城市，并通过互联网进入社会公众服务领域。
中国航信的主营业务是面向航空公司、机场、机票销售代理、旅游企业及民航相关机构和国际组织，全方位提供航空客运业务处理、航空旅游电子分销、机场旅客处理、航空货运数据处理、互联网旅游平台、国际国内客、货运收入管理系统应用和代理结算清算等服务，是目前航空旅游行业领先的信息技术及商务服务提供商。经过近三十年的不断开发和完善，形成了相对完整的、丰富的、功能强大的信息服务产品线和面向不同对象的多级系统服务产品体系，极大地提高了行业参与者的生产效率。
中国航信对民航货运系统的研究和建设始于1992年， 1993年9月"中国民航集中式计算机货运系统开发和应用"被民航局正式立为技改项目并被国家科委立为"八五"国家重点科技攻关计划项目，1996年2月28日，项目通过了由民航总局组织的科技鉴定。十余年来，中国航信针对货运系统及其周边产品研发的脚步一直没有停止。随着计算机技术和网络技术的飞速发展，中国航信先后开发了面向航空公司的货运核心业务管理系统（iCargo）、面向空港的货运核心业务管理系统（CFPS）、信息交换的数据交换平台系统（Infolink）和航空物流海关信息服务平台（iCustoms）。目前，iCargo和CFPS产品已在中国民航货运信息技术服务领域占据主导地位。
中国航信货运业务经过十余年的发展，拥有了大量、稳定的客户群，市场份额国内排名第一。1995年11月中国西北航空公司成为中国航信货运系统的第一家用户，到现在共有包括东航、国货航、上航、上货航、澳门航、山东航、川航、香港航空、扬子江快运、中国联航、香港快运、上海吉祥等11家航空公司，以及广州白云国际机场、上海虹桥、深圳宝安国际机场、厦门国际航空港等49家机场用户使用着中国航信的货运系统。
中国航信将始终秉承“把安全放在首位、用服务赢得客户，让信息创造价值”的企业理念，以整体上市为契机，按照三年夯实基础，五年稳步提高，十年发展壮大的步骤，加快实施“做强做大走出去”的发展战略，致力成为具有国际竞争能力的一流公司。
关于《国外航空信息技术发展现状》的介绍到此就结束了。
