【简介：】本篇文章给大家谈谈《航空工业杯报名》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、中国近年来取得的新成就
2、C919大飞机能否获得FAA适航证 很急很关键吗
3、61
本篇文章给大家谈谈《航空工业杯报名》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、中国近年来取得的新成就
- 2、C919大飞机能否获得FAA适航证 很急很关键吗
- 3、618所全称
- 4、南昌航空大学是211院校吗？
- 5、什么是最有前景的十大行业？
- 6、面积和人口分别居世界前六位的国家是哪几个？
中国近年来取得的新成就
1、政治方面的成就：
港澳回归，一雪百年耻辱；
一带一路，促进共同发展、实现共同繁荣的合作共赢之路。
亚洲投行，由中国主导，打破日本美国控制的亚洲开发银行对亚洲基建方面的垄断。
杭州G20峰会，促进世界经济可持续发展。
联合国常任理事国，一票否决。
抗战胜利70周年大阅兵
2、经济方面的成就
中国GDP超10万亿美元，是世界上10万亿俱乐部成员，是日本GDP的2倍。
西气东输，保护环境，扫除雾霾。
南水北调,史无前例。
三峡大坝，世界第一
西藏天路，世界屋脊上的巨龙。
高铁2万公里，占世界6成。
钢铁产量，世界16亿吨，中国占8亿吨。
中国高速公路12万公里，占世界的52%，力压美国占世界第一。
有六个世界之最的港珠澳跨海大桥。
世界第一的三峡大坝
外汇储备N年保持世界第一，中国美国已经太多，所以中国不断减持美元。
3、体育方面的成就
北京奥运，世界最好的奥运会，可以说前无古人后无来者。
里约奥运会，中国发挥的不好，才得了金牌前三。
北京奥运，中国是奥运会金牌榜绝对王者。
篮球出现突破——姚明出现了。
刘翔——得了三个金牌然后，忽悠了2届奥运会
男足曾实现历史性突破，闯入2002年韩/日世界杯赛
跳水从梦之队时代到里约奥运会中国队的金牌第一的超级梦之队
中国横扫世界乒坛
中国女排东山再起，两夺世界冠军，更夺得了里约奥运金牌
女子网球崛起，金花群芳争艳
4、科技方面的成就
中国天眼，世界最大的望眼镜
北斗卫星，世界排名第二位。
神舟飞船，载人航天；我国是世界第三个把飞行员送入太空的国家
长征卫星，发生成功率、有效载荷都是杠杠的！
嫦娥工程，把飞船发射到月球。
天舟货运飞船，为太空站提供补给。
天宫二号空间实验室，在太空进行试验
两弹一星，国之重器
神威·太湖之光计算机，计算能力世界第一
天河二号计算机，曾经的第一，现在的第二
量子卫星墨子号，世界独一无二
探索一号深海科考探测器船，探寻水下五千米的秘密
大型客机（C919），世界第三
雪龙号极地考察船，31次赴南极，踏遍世界五大洋。
5、军事方面的成就
辽宁航母，大国霸权
东风21D，专打航母的弹道导弹
中华神盾，数量占世界第二
预警飞机，从进口到出口
四代重歼，世界第二个能造四代重型歼击机的国家
大型运输机，战略运输
自造航母，百年梦想终成真
欧洲野牛，落户中国变中国野牛
双体穿浪导弹艇，世界上第一种双体穿浪军用船只
万吨大驱，世界只有2个国家能独自建造万吨神盾舰
战略核潜艇，和平捍卫者
和平方舟，世界唯一的专用医院舰
东风41，只有中国和俄罗斯才有的陆上机动式洲际导弹
C919大飞机能否获得FAA适航证 很急很关键吗
C919能否获得FAA适航证 很急很关键吗
日前，中国科技部部长万钢表示：我国首架国产大型客机C919将于今年首飞。据媒体报道，虽然C919首发时间一再推迟，但自C919首架机总装下线以来，项目在系统集成试验、静力试验、机上试验、试飞准备等几条主线上稳步推进，首架机已进入首飞准备状态。
对于C919能否获得美国FAA适航证的问题，考虑到去年交付使用的支线客机ARJ21，至今依旧没有获得美国FAA适航证，C919是否会重蹈ARJ21的覆辙，目前还是未知数。其实，不论C919是否能够取得美国FAA适航证，对C919的研发和将来商业化运营影响并不大。
FAA和EASA适航证
适航证（airworthiness certificate），是由适航当局根据民用航空器产品和零件合格审定的规定，对民用航空器颁发的证明该航空器处于安全可用状态的证件。适航证是大飞机进入国际市场的入场券，也是飞越别国领空的行驶证，最具影响力的是美国的FAA和欧洲的EASA。目前，ARJ21依旧未获得美国FAA颁发的适航证。
美国航空安全监察始于1926年通过的航空商业法，并在之后的数十年时间里，在从各种事故中吸取经验和教训之后，形成了比较完善的安全监管体系。举例来说，曾经安全座椅的标准是能抗8G载荷，但后来的事故证明了这个指标还不够安全，因而FAA就将标准提升到16G。再比如曾经由于飞机内的舱内空气压力监测系统的瑕疵导致发生漏气，进而使飞机在紧急下降中致使乘客受伤，于是美国联邦航空局(FAA)又修改了标准，对压力监测系统做了改进，在增加了飞机安全性的同时，提升了飞机的制造成本。
经过几十年各种事故的磨砺和经验总结，美国联邦航空局不断和厂商交流沟通，提升飞机的安全性，力图实现以确保航空器的适航性、航空人员胜任能力以及飞行程序和航空运行的适宜性，来提升飞行安全水平目的。可以说，正是几十年如一日的改进和完善，使得通过FAA认证的飞机在理论上一般有较高的安全性。
目前，FAA实行三级管理模式，机构设置分为总部、地区管理局和地方机构三级。飞行标准司总部机构设在华盛顿，属于决策与管理层，其职能主要是政策和条例的制定。地区机构和地方机构属于执行部门。
在美国近乎于垄断了西方世界大型商用客机的情况下，欧洲国家决心整合欧洲的技术和资源，联合设计并制造大型商用飞机，并成立了类似于美国的联邦航空局（FAA）的航空安全机构，也就是欧洲航空安全局（EASA）。EASA的主要职责是起草民用航空安全法规，并建立有关所有机型的持续适航标准、飞机设计、制造和维修相关的安全标准。通过落实统一的标准，使欧洲各国不至于在航空工业上零敲碎打，并促使各国通力合作，确保欧洲各厂商产品的一致性和飞机安全性，不仅在欧洲实施了统一的航空管理和安全监管，还为空客可以与美国波音等航空公司分庭抗礼提供了基础。
就实践来看，经过反复完善改进，并通过FAA和EASA认证的新机型在安全性上还是比较高的。比如波音747的致命事故间隔时间为1735.8万小时，波音757的致命事故间隔时间为1374.4万小时。空客A320的致命事故间隔时间为1405万小时。相比之下，一些老爷机（比如伊尔76、图154）的致命事故间隔时间都不超过110万小时。
因而如果C919拿到了FAA或EASA适航证，也就意味着西方国家为C919的安全性做了背书，也就意味着拿到了打入国际市场的入场券。
美国财大气粗，设施完善，图为波音787在机库中做结冰测试
适航证是航空大国设立的行业壁垒
适航证一方面是西方航空大国对飞机安全性的背书和保证，是打开国际航空市场的门票。同时，为了保持其在国际民用航空的垄断地位，适航证在很多时候又成为西方国家以及航空巨头铸造行业壁垒的工具（波音参与FAA条款制定；空客参与EASA条款制定）。甚至有时候还沦为西方的政治博弈工具。比如俄罗斯的IL96，就被EASA以安全为名拒绝飞越欧洲领空，随后俄罗斯表示不取消禁令就断欧洲石油和天然气，然后EASA立马表示IL96是安全的，可以飞越欧洲领空。
以ARJ21来说，该飞机的动力、航电系统、电源系统、APU、高升力系统、液压系统、燃油系统、空气管理系统、起落架系统、发动机振动监测仪、发动机接口控制装置、主飞行控制系统、驾驶舱控制系统、防火系统等全部从国外采购，可以说，除了飞机设计和机身是国产外，其余子系统全部外购。但就是这样一款中国自主设计制造（总体设计、系统集成），零配件在全球范围择优采购，商飞组装的国产支线客机，依旧无法获得FAA颁发的适航证。
很显然，就技术上来说，由于子系统大量从国外采购，在成熟度和可靠性上，ARJ21是有较好的基础的。加上ARJ21已经通过了中国的CAAC认证，而中国的CAAC虽然在一些地方结合中国现有国情和航空工业的发展水平进行了调整，但在很多方面充分参照借鉴了FAA，甚至有媒体报道：CAAC的90%法规都是从FAA照抄过来的，而且照搬的尺度很大，尤其是技术性规章部分，近乎原封不动的一种翻译状态。这一方面是国内民用航空工业相对薄弱的写照，也是对FAA数十年来大量资金和鲜血为代价实践总结的致敬和认可。
ARJ21进气道溅水测试中国商飞公司C919大型客机专家咨询组成员、ARJ21飞机原总设计师吴兴世就认为，中国民航标准和美国FAA可以说是等同的。因此，ARJ21能通过CAAC的认证，而且在子系统上大量采购国外厂商的零件，加上ARJ21投入运营后并未传出有事故发生的事实，说明了ARJ21无法获得FAA颁发的适航证，想必更多是政治因素和商业因素。
毕竟自美国重返亚太战略以来，中美关系并不和睦。而且美国航空巨头肯定不希望出现第三个竞争者与他们抢市场，毕竟空客的出现和崛起已经让美国航空巨头损失惨重，如果素有“发达国家粉碎机”之称的中国进入这个原本被西方垄断的市场，中国航空公司再从这个市场中分一杯羹，这将会对美国航空业造成不小的冲击。
获得FAA适航证对C919意义不大
中国民用客机要进入国际市场，如果不能够获得FAA的认可，就只能像新舟60那样在国内或者亚非拉的廉价航空公司中服役。但实际上，即便像ARJ21那样被FAA拒之门外，对C919的影响其实并不大。
就C919的研发来说，C919的研发是国家意志，不因任何国外势力的阻扰而停止，即便是C919的首飞一再延期，至少从公开的消息看，国家依旧是非常重视的，并不会因为首飞推迟重蹈运10的覆辙。未来FAA是否给C919颁发适航证，并不会使国家对C919这个项目的投入和关注造成任何负面影响。
就商业化运营来说，即便只能在国内和亚非拉国家服役，这个市场依旧非常巨大，截至2017年初，C919已经获得了570架订单，其中绝大部分都来自国内客户。而且根据《中国商飞公司2016-2035年民用飞机市场预测年报》预计，未来20年各座级喷气客机的交付量将达到39948架，价值约52310亿美元，用于替代退役客机和支持机队的发展。因此，C919在国内市场依旧有非常大的潜力可以挖掘。
退一步说，即便C919获得了FAA或EASA颁发的适航证，欧美的航空公司无论是出于政治正确，还是贸易保护主义，未必会给C919多少订单，最典型的例子莫过于俄罗斯的SSJ-100。
SSJ-100项目是俄罗斯首次采用欧洲适航标准（CS-25）进行民用客机研制，并通过EASA审定取得型号合格证的一款民机产品，而且为了开拓欧洲市场，苏霍伊与意大利Alenia公司联合成立了超级喷气国际公司，而且意大利Alenia公司还控制了合资公司51%的股份。
要知道，俄罗斯外资法规定，禁止外国利益集团控股俄罗斯航空航天和防务类公司25%以上的股权，而意大利Alenia公司却持有合资公司51%的股份，这显然是俄罗斯政府试图通过国际合作，一方面使飞机能满足西方标准，同时通过让利的方式，增强其在国际市场上的竞争力。
此外，SSJ-100飞机60%以上的零部件和系统外包给了北美和西欧的航空制造企业研制，美国、加拿大、德国、法国等35个国家的供应商参与该项目。不过，即便如此，SSJ-100依旧没能在国际市场大红大紫，这一方面固然有SSJ-100自身不足的因素，但西方国家及其航空巨头为维护自身利益打压俄罗斯也是重要原因。
而在第三世界国家，一些非洲、南美国家是认可中国CAAC认证的，这样一来，是否有FAA的适航证也就没有太多意义了。另外，大飞机采购不像小商品，很多时候往往是和综合国力、大国影响力相挂钩的，而相对于在过去200年被欧美用坚船利炮“驯服”的一些第三世界国家，即便中国近年来在经济上已然崛起，但在一些国家的影响力，依旧不如英国、法国这些老牌殖民国家，和美国相比的差距就更大。
因此，C919最大的意义就是研发一款可以替代波音737和空客A320的商用客机的同时，磨练国内航空工业和培养一批技术骨干，并且在与国外厂商合作的同时尽可能的学习吸取国外先进技术，为将来C929的研发夯实技术和人才技术。
换言之，能否拿到FAA的适航证，赢得“洋大人”的认可，意义并没有一些人想象的那么大。只要能实现培养人才、积累技术、发展民用航空工业，并替代部分进口的波音和空客飞机，C919就是成功的。
另外，飞机取证只表明飞机可以进入市场，是否能在市场上生存和发展，还要凭借产品本身的质量和完备的售后服务。相对于一些人非常看重的FAA适航证，商飞能否建立起严密的质量保障体系、完备的售后服务等方面才是重中之重。
作者：铁流
618所全称
618所的全称为中航工业西安飞行自动控制研究所。
中航工业西安飞行自动控制研究所（618所）是我国航空飞行控制、惯性导航、综合制导三大航空核心技术的研发中心，集自动控制、计算机应用、微电子技术、仿真技术、检测技术研究和精密机械制造、电子装配、光学加工为一体。
拥有飞行器控制一体化技术“国防科技重点实验室”，飞行控制和惯性导航两个部级“航空科技重点实验室”。
所获荣誉
2016年，第二十二届国家级企业现代化管理创新成果，中航工业自控所《航空机载产品军民融合型服务保障管理》课题成果荣获一等奖。
2017年，第二届中国军民两用技术创新应用大赛，航空工业自控所《高铁列控安全计算机平台》项目以产业化类第二名的成绩荣获金奖。
2018年，第二届航空工业“联创杯”创新创业大赛，航空工业自控所“基于惯性及物联网的智能电网监测系统”项目从28个项目中脱颖而出，荣获大赛金奖。
以上内容参考百度百科-中航工业西安飞行自动控制研究所
南昌航空大学是211院校吗？
南昌航空大学不是211工程高校，学校是一所以工为主，工、理、文、管、经、法、教、艺等学科协调发展的多科性大学，是江西省人民政府与国家国防科技工业局共建高校，教育部卓越工程师教育培养计划实施高校，中国政府奖学金来华留学生接收院校，江西省一流学科建设高校，具有推荐优秀应届本科毕业生免试攻读硕士研究生资格。
学校肇始于1952年创办的汉口航空工业学校，1953年改名为中南第一工业学校。1954年迁址南昌，1956年改名为南昌航空工业学校。1978年更名为南昌航空工业学院。2007年更名为南昌航空大学。
学校秉承“日新自强、知行合一”的校训、“勤奋、文明、求实、创新”的校风和“团结自强、拼搏向上”的昌航精神,坚持“立足江西、面向全国,服务地方、服务国防”的服务面向,以航空国防需求为导向,积极服务国家航空工业和江西地方经济社会发展,学校已经初步建成工科优势明显、航空特色鲜明的本科高校
学校历史
1951年9月17日—22日，航空工业管理局在沈阳召开第一次航空工厂厂长会议,确定立即兴办航空教育，研究了 《中级技术人员教育计划》 和 《初级技术人员教育计划》，决定创建南京、 北京、 哈尔滨和汉口4所航空工业专科学校，并由各航空工厂开办技工训练班；12月，航空工业管理局决定将武汉311厂改建为汉口航空工业专科学校，并派干部到厂负责学校筹建工作。
1952年3月15日, 学校正式启用汉口航空工业学校印章，标志着汉口航空工业学校正式成立；10月，第二机械工业部第四局指示，学校正式改名为汉口航空工业学校。
1953年1月30日， 航空工业管理局通知学校，正式将学校从汉口迁至南昌昌，并指示学校立即进行筹备， 派人前往南昌选择校址；2月21日，第二机械工业部第四局决定各校更改校名，汉口航空工业学校改为武汉第六工业学校；9月17日，第二机械工业部第四局决定， 各航校和技工学校启用新的统一编号和校名，汉口航空工业学校改名为中南第一工业学校，简称“中南一校”。
1954年8月， 学校从武汉迁到南昌。
1955年6月，第二机械工业部决定中专学校更改校名，中南第一工业学校拟改为南昌工业学校；9月12日，第二机械工业部办公厅通知，部属各校从9月10日起改称新校名， 中南第一工业学校正式改称南昌工业学校。
1956年2月， 学校先后接到第二机械工业部第四局和第二机械工业部的通知和命令，将南昌工业学校改名为南昌航空工业学校；3月16日，正式启用南昌航空工业学校新校名。
1965年8月， 南昌航空工业专科学校的名称撤销，学校仍称南昌航空工业学校。
1969年6月10日，第三机械工业部军管会下达通知，将南昌航空工业学校改为国营赣江机械厂，代号为南昌 502 厂。
1978年4月1日， 经国务院批复，恢复和增设55所高等院校，其中南昌航空工业学校改建为 “南昌航空工业学院”。5月29日，第三机械工业部转发教育部 《关于同意恢复和增设普通高等学校的通知》，正式决定增设南昌航空工业学院，以南昌航空工业学校为基础改建。
1980年9月， 学院开办了电视大学无线电电子技术专业教学班；12月28日，经第三机械工业部批准， 成立 “南昌航空工业学院夜大学”。
2017年12月，入选江西省一流学科建设高校。
师资力量
截至2020年12月，学校有教职工近2100人，其中专任教师近1600人；具有博士和硕士学位教师占专任教师总数的92%；有双职双聘中国科学院院士和中国工程院院士7人；有国家杰出青年科学基金获得者、国家优秀青年科学基金获得者、国家百千万人才工程人选、中国科学院“百人计划”等国家级人才42人次；科技部中青年科技创新领军人才、教育部“新世纪优秀人才支持计划”、江西省“双千计划”人才、江西省“赣鄱英才555工程”人选、“井冈学者”特聘教授、“青年井冈学者奖励计划”人选、江西省百千万人才工程人选、江西省主要学术与学科带头人、江西省文化名家等省部级人才334人；拥有国家级教学团队1个。
学科建设
截至2022年3月，学校设有17个专业学院，有3个管理型学院，以及1个独立学院科技学院，有70个本科专业；6个国家级一流专业，5个国家级特色专业，1个国家级综合改革试点专业，20个江西省一流专业，8个省级特色专业，6个省级综合改革试点专业；1个国家级新工科研究与实践项目；获批6个国家级卓越工程师教育培养计划试点专业，6个江西省卓越工程师教育培养计划试点专业；拥有国家精品课程1门、国家级双语教学示范课程1门、国家级一流课程3门。
特色专业如下：
国家级一流专业：环境工程、材料成型及控制工程、焊接技术与工程、飞行器动力工程、软件工程、光电信息科学与工程
国家级特色专业：金属材料工程、测控技术与仪器、软件工程、电子信息工程、材料成型及控制工程
国家级综合改革试点专业：飞行器动力工程
国家级卓越工程师教育培养计划试点专业：焊接技术与工程、测试技术与仪器、材料成型及控制工程、环境工程、金属材料工程、自动化
江西省一流专业：经济学、英语、应用化学、机械设计制造及其自动化、测控技术与仪器、材料化学、金属材料工程、高分子材料与工程、电子信息工程、电子科学与技术、自动化、计算机科学与技术、网络工程、土木工程、飞行器设计与工程、飞行器制造工程、工业工程、电子商务、表演、动画
江西省特色专业：焊接技术与工程、电子科学与技术、英语、应用化学、环境工程、自动化、飞行器制造工程、计算机科学与技术
江西省综合改革试点专业：应用化学、新闻学、动画、工程管理等
江西省卓越工程师教育培养计划试点专业：焊接技术与工程、测试技术与仪器、环境工程、金属材料工程、软件工程、自动化
江西省一流学科：环境科学与工程、航空宇航科学与技术、仪器科学与技术
学生成绩
截至2020年12月，近五年，学校学生共获省部级以上科技竞赛奖4500余项，受理专利651件、授权359件，发表论文1000余篇，累计获得“国家级、省级大学生创新创业训练计划”项目195项；曾获“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛一等奖、“互联网+”大学生创新创业大赛银奖、中国国际飞行器设计挑战赛总决赛暨科研类全国航空航天模型锦标赛一等奖、全国大学生光电设计竞赛全国一等奖金奖、全国大学生机器人大赛RomoMaster机甲大师赛全国赛总冠军、全国大学生数学建模竞赛一等奖、“西门子杯”中国智能制造挑战赛特等奖、ACM国际大学生程序设计大赛一等奖、中国教育机器人大赛一等奖、全国大学生电子商务“创新、创意及创业”挑战赛一等奖等荣誉。“天宫开悟”项目获“青年红色筑梦之旅”实践活动新锐创意奖；大学生科技创新团队“环境光催化及资源循环利用团队”获“小平科技创新团队”称号；大学生创新创业基地获批江西省第二批大众创业万众创新示范基地，并确定为全国“大学生KAB创业教育基地”。
学术科研
截至2020年12月，学校拥有1个博士后科研工作站、1个博士后创新实践基地；1个国家级工程实验室，1个国家级工程研究中心，30个省（部）级重点实验室（研究中心）和省级重点基地。
截至2020年12月，学校近年来获国家技术发明奖二等奖1项，国家科技进步奖1项（参与），何梁何利基金科学与技术创新奖1项，全国创新争先奖1项以及省部级社科成果奖20余项、省部级科技成果奖80多项；在中国国内外学术刊物上发表论文5000多篇，出版论著180余部；获批国家自然科学基金重点项目、国家杰出青年基金、国家优秀青年基金、其他类别国家自然科学基金及国家重点研发计划等250余项，国家社科基金重大项目1项以及其他国家级社科项目近20项；承担江西省科技重大专项、江西省社科重大招标项目、行业科技项目等省部级科研项目800多项。
学术期刊
《南昌航空大学学报（自然科学版）》是由南昌航空大学主办的综合性自然科学类学术季刊；先后被《中国科技期刊引证报告（CJCR）》《中国核心期刊（遴选）数据库》《中国科技期刊数据库（维普）》《中国科技论文统计与分析用刊》《中国学术期刊（光盘版）》全文收录，同时还是《中国学术期刊综合评价数据库》和《中国科学引文数据库》的来源期刊，2007年被《美国化学文摘（CA）》全文收录，2009年入选中国科技核心期刊；在2007年进行的首次全省学报评估中，被评为“优良学报”。
《南昌航空大学学报（社会科学版）》是经国家新闻出版总署批准、由南昌航空大学主办的具有理论性和学术性的综合刊物，设有政治、哲学、经济、管理、文学、史学、法律、教育等栏目；已被众多数据库全文收录期刊收录，如中国核心期刊（遴选）数据库全文收录期刊、中国学术期刊（光盘版）全文收录期刊、中国科技期刊数据库（维普）全文收录期刊、中国学术期刊综合评价数据库来源期刊、中国人民大学书报资料中心期刊电子版全文收录期刊和中国台湾华艺（airiti）电子期刊数据库全文收录期刊，中国人文社会科学引文数据库收录期刊；2015年3月，被评为“RCCSE中国核心学术期刊”。
《失效分析与预防》是由江西省教育厅主管，南昌航空大学和北京航空材料研究院主办，无损检测技术教育部重点实验室、中国航空工业集团公司失效分析中心、中国航空学会失效分析专业分会承办的金属学与金属工艺类技术刊物，主要刊登与失效分析与预防有关的学术论文；被中国国内外多家数据库收录，其中包括权威的检索机构美国《剑桥科学文摘》（CSA）、美国《乌利希期刊指南》（UPD）、波兰《哥白尼索引》(Index Copernicus)、《中国期刊全文数据库》（CJFD），《中国科学引文数据库》（CSCD）等数据库和检索机构；是中国科技期刊引证报告（CJCR）、中国学术期刊综合引证报告的统计源期刊，并与中国知网、万方数据、维普资讯、台湾华艺数位等网络出版机构长期合作；在2010年江西省科技期刊评估中被评为“优秀期刊”。
合作交流
截至2020年12月，学校与美国、英国、澳大利亚、乌克兰等20个国家的70多所高校建立了稳定的校际合作关系；与英国、澳大利亚、美国、爱尔兰高校共同举办本科层次的中外合作办学项目，在校中外项目生突破1600人。学校是“中国政府奖学金”来华留学生培养院校，开设了航空工程（含航空维修）、工商管理、土木工程和计算机技术等4个本科全英文授课专业和多个研究生层次中英文授课专业；开展学生出国（境）交流工作，年均出境交流学生300余人，其中公派出国（境）100余人，先后获批国家公派《赴乌克兰专业人才培养计划》《优秀本科生交流计划》《国家建设高水平公派研究生项目》《赴俄白乌专业人才培养计划》《促进与俄白乌国际合作培养项目》《与匈牙利政府互换奖学金计划》等出国留学资助项目。
211工程 是指面向21世纪、重点建设100所左右的高等学校和一批重点学科的建设工程。于1995年11月经国务院批准后正式启动。
“211工程”是新中国成立以来由国家立项在高等教育领域进行的重点建设工作，是中国政府实施“科教兴国”战略的重大举措、中华民族面对世纪之交的中国国内外形势而作出的发展高等教育的重大决策。
什么是最有前景的十大行业？
最有前景的十大行业：
一、大数据
一直以来，大数据与商业就密不可分。有了数据就能预测公众喜好，自然谁都想来分一杯羹。大家往往强调这些是私人数据，只为掩盖这样一个事实：数据不仅仅是个人数据，它们是有商业价值，工业价值的。现在的企业无比依赖这些数据，要想盈利，最好的办法就是把这些数据的管理权抓在手上。
二、教育
教育行业在现代，甚至是未来都会非常备受重视，无论是儿童、大学生、再教育，亦或是老年教育，都会受到普遍的重视，人们越来越明白知识的重要性，学历的重要性，技术能力的重要性。
与此同时，与互联网结合的在线教育，在近年来的行业发展里，也是突飞猛进，成了一股重要力量。在线教育市场份额异军突起，十分惊人。基于在线教育的特点和优势，网络学校受到越来越多人的认可，各类新兴的网校及相关网站也越来也不断涌现。
三、健康医疗
中国老龄化问题凸显，中国老年人口越来越多，60岁以上人口比重越来越多，这也不得不使社会和国家更加注重医疗健康问题，将会带动起医疗设备、医药、智能医疗、VR医疗等行业的发展。
除了老龄化问题以外，各年龄段人口对健康的重视程度也越来越高，保健、运动、健康饮食方面也备受关注。
四、新能源
我国一直很重视新能源的发展，无论从环保、政治、经济发展各方面讲，新能源的发展都是必然的。新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等。
五、新材料
一直以来，新材料的发现，都能够一定程度上的变革世界，我国于2017年颁布了《新材料产业发展指南》，今年工信部也将继续出台一系列产业促进政策，支持新材料产业推广应用。
六、环保
由于工业发展而导致的环境问题，不得不引起国家和大众的重视，城市环保产业是当今世界的朝阳产业，20世纪90年代以来，世界各国越来越重视环境问题，大力推广清洁生产技术，环保产品和服务的市场规模越来越大。
七、理财、保险
金融行业是高度受监管的行业，随着技术的不断创新，也给金融安全带来了全新的挑战，央行也在2017年成立了金融科技委员会，旨在加强对金融创新的监管。但我们仍然不难看出，在线金融和保险行业，存在非常大的发展前景，吸引着各个领域的头部玩家涌进，并正在不断利用自己的品牌、资金实力和股东背景，在牌照、场景和风控定价上建立更高的竞争壁垒。
八、养老服务
老龄化的不断加剧，不仅促使健康医疗的发展，同时，也加大了养老服务中心的发展建设。国家发改委日前发布的《2017年中国居民消费发展报告》显示，2017年60岁以上老年人口已超过2.4亿，占总人口比例达到17.3%。到2020年，全国60岁以上老年人口将增加到2.55亿左右，占总人口比重提升到17.8%左右。预计到本世纪中叶我国将进入深度老龄化阶段，老年人口将达到4.8亿左右。
九、泛文娱
泛娱乐，指的是基于互联网与移动互联网的多领域共生，打造明星IP（intellectual property，知识产权）的粉丝经济，其核心是IP，可以是一个故事、一个角色或者其他任何大量用户喜爱的事物。
十、生物科技
基因重组和细胞融合技术是近代生物科技的基石，近年来在这个基础上又开发出许多新技术及新的应用领域，例如蛋白质工程技术可以用来改进蛋白质的结构和活性，生物奈米技术可以用来制造生物感应器，生物晶片和药物输送系统，组织工程技术可以利用干细胞修补受损的器官，以及动物复制技术可以利用细胞核转移方法复制动物等。
面积和人口分别居世界前六位的国家是哪几个？
面积居世界前六位的国家是：俄罗斯、加拿大、中国、美国、巴西、澳大利亚。
人口居世界前六位的国家是：中国（含港澳台）、印度、美国、印度尼西亚、巴西、巴基斯坦（截止到2019年3月）。
一、国土面积居世界前六位的国家是：
1、俄罗斯
俄罗斯位于欧亚大陆北部，地跨欧亚两大洲，由22个自治共和国、46个州、9个边疆区、4个自治区、1个自治州、3个联邦直辖市组成，国土面积为1707.54万平方公里，是世界上面积最大的国家。
俄罗斯是有较大影响力的强国，其军工实力雄厚，特别是高等教育、航空航天技术，居世界前列。俄罗斯还是联合国安全理事会五大常任理事国之一。
2、加拿大
加拿大位于北美洲最北端，领土面积为998.467万平方公里，位居世界第二，国土大部分位于北极圈之内，人口主要集中在南部五大湖沿岸。
另外，加拿大是一个高度发达的资本主义国家，得益于丰富的自然资源和高度发达的科技，使其成为世界上拥有最高生活品质、社会最富裕、经济最发达的国家之一，是世界上最大最重要的钻石生产国之一。
3、中国
中国疆域辽阔，国土总面积963.406万平方公里，是世界四大文明古国之一，有着悠久的历史，距今约5000年前。中国文化渊远流长、博大精深、绚烂多彩，是东亚文化圈的文化宗主国，在世界文化体系内占有重要地位，由于各地的地理位置、自然条件的差异，人文、经济方面也各有特点。
传统文化艺术形式有诗词、戏曲、书法、国画等，而春节、元宵、清明、端午、中秋、重阳等则是中国重要的传统节日。
4、美国
美国是由华盛顿哥伦比亚特区、50个州和关岛等众多海外领土组成的联邦共和立宪制国家，其主体部分位于北美洲中部，国土总面积为963万平方公里。
美国是一个高度发达的资本主义国家，其政治、教育、经济、军事、文化、创新等实力领衔全球。作为世界第一军事大国，其高等教育水平和科研技术水平以及航空工业方面，也是当之无愧的世界第一。
5、巴西
巴西是南美洲最大的国家，国土总面积854.74万平方公里，居世界第五。巴西曾是全球发展最快的国家之一，是重要的发展中国家，航空制造业强国。
巴西的文化具有多重民族的特性，巴西作为一个民族大融炉，有来自欧洲、非洲、亚洲等地区的移民。足球是巴西人文化生活的主流运动，是2014年世界杯举办国。
6、澳大利亚
领土面积769.2024万平方公里，四面环海，是世界上唯一国土覆盖一整个大陆的国家。澳大利亚是一个高度发达的资本主义国家，首都为堪培拉。作为南半球经济最发达的国家和全球第12大经济体、全球第四大农产品出口国，其也是多种矿产出口量全球第一的国家，因此被称作“坐在矿车上的国家”。
同时，澳大利亚也是世界上放养绵羊数量和出口羊毛最多的国家，也被称为“骑在羊背的国家”。
二、人口世界居前六位的国家是：
1、中华人民共和国 中国大陆：1,394,750,000；中国香港：7,482,500；中国澳门：667,400；中国台湾：23,590,744。
2、印度：1,344,270,000。
3、美国：328,802,000。
4、印度尼西亚：268,074,600。
5、巴西：209,598,000。
6、巴基斯坦：203,885,000。
参考资料来源：百度百科——世界各国人口排名
参考资料来源：百度百科——世界各国领土面积排名
参考资料来源：百度百科——陆地面积最大的十个国家
关于《航空工业杯报名》的介绍到此就结束了。
