【简介：】本篇文章给大家谈谈《航空训练视频》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、中国民用航空飞行人员训练管理规定（CCAR－62FS）
2、中国民用航空飞行人员训练管理规定
本篇文章给大家谈谈《航空训练视频》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、中国民用航空飞行人员训练管理规定（CCAR－62FS）
- 2、中国民用航空飞行人员训练管理规定(试行)
- 3、航空训练营开营仪式说些什么？
- 4、日前海军航空兵接任务驱离外机，海军航空兵实战化训练是怎样的？
- 5、航空员平时需要做什么训练
中国民用航空飞行人员训练管理规定（CCAR－62FS）
第一章 总则第一条 为规范民用航空飞行人员训练和训练管理工作，保证训练质量和飞行安全，根据《中华人民共和国民用航空法》和国家其他有关规定，制定本规定。第二条 本规定适用于在中华人民共和国登记的公共航空运输企业、通用航空企业和从事民用航空飞行活动的其他单位（以下简称航空营运人），飞行院校、飞行训练中心和从事民用航空飞行人员训练活动的其他单位（以下简称飞行训练机构），以及参与民用航空飞行人员训练活动的个人。第三条 中国民用航空总局（以下简称民航总局）统一管理民用航空飞行人员训练工作。
民航总局飞行标准职能部门负责管理飞行人员训练工作，制定飞行人员训练标准，对航空营运人及飞行训练机构的飞行人员训练工作进行合格审定。
民航地区管理局（以下简称地区管理局）根据民航总局授权，管理本地区飞行人员训练工作。第四条 航空营运人和飞行训练机构应当按照本规定和其他有关规定，对其飞行人员实施充分训练，使其达到并保持安全营运所需要的飞行技术标准。
参与训练活动的飞行人员应当在各种训练中，按照训练大纲的要求，完成规定的训练课时和内容，达到规定的飞行技术标准。第五条 本规定中，按照附件一《民用飞机、民用直升机训练分级》的分类方法，民用飞机分为小型、中型、大型、重型四个等级，民用直升机分为小型、中型两个等级。第六条 本规定中，驾驶员飞行经历时间是指持有合格证或执照的驾驶员在航空器驾驶员座位上被带飞、单飞，以及担任机长、副驾驶、教员、检查员的飞行时间的总和。驾驶员飞行经历时间应当按照《民用航空器驾驶员和飞行教员合格审定规则》（以下简称CCAR－61FA）的规定填入飞行人员《飞行经历记录本》。
前款所述驾驶员飞行经历时间不包括下列时间：
（一）飞行学员在小型飞机或小型直升机上训练飞行中单飞时，作为同乘驾驶员的飞行时间；
（二）担任领航员、飞行机械员或飞行通信员的飞行时间。第七条 本规定中，机长时间是指驾驶员在航空器驾驶员座位上担任机长、飞行教员、飞行检查员和在训练飞行中单飞、监视下单飞的飞行时间的总和。第八条 本规定中，监视下单飞是指经民航总局批准的飞行院校中的飞行学员在同机飞行的教员或检查员直接监视下进行的单飞。
监视下单飞的每次飞行应当符合下列要求：
（一）飞行学员应当独立完成飞行计划的制定，包括重量和燃油计算等；
（二）飞行学员应当按规定完成飞行前和飞行中的各项检查、各种操作以及应急程序；
（三）在飞行全过程中，飞行学员应当履行和完成作为机长的所有职责和工作；
（四）飞行学员应当操纵航空器起飞和着陆，并独立处置空中交通程序、通信联络、气象条件等所有问题。
在监视下单飞的飞行全过程中，飞行学员应当对安全负责，教员或检查员负有监控、纠正的责任。飞行学员计划做的或正在做的任一动作，经教员或检查员审查不合格的，该次飞行全部飞行时间记入带飞时间，不得作为监视下单飞时间。第二章 飞行人员训练管理机构和管理人员第九条 民航总局和地区管理局配备适当数量的飞行标准监察员，具体负责飞行人员训练工作的监督检查。
飞行标准监察员的资格由民航总局审查认定并颁发证件。
地区管理局持有飞行人员执照的飞行标准监察员数量与该地区飞行人员数量的比例应当为1：60至1：80。第十条 飞行标准监察员在训练管理方面的职责如下：
（一）对委任飞行检查代表和航空营运人、飞行训练机构的飞行检查人员进行监督检查；
（二）对航空营运人、飞行训练机构的飞行人员训练进行监督检查，包括检查训练文件、档案资料、训练设施和进入训练现场（含进入模拟机和飞行中航空器的驾驶舱）检查飞行人员的训练和技术状况；
（三）对飞行人员进行执照、等级、合格证、授权的检查和考试；
（四）对在训练方面存在问题的单位或个人提出限期改正的意见；
（五）民航总局授权的其他职责。第十一条 民航总局和地区管理局可以委任适当数量的委任飞行检查代表，完成民航总局和地区管理局指定的飞行训练质量检查和执照考试工作。
委任飞行检查代表应当对民航总局和地区管理局负责，并且应当及时向委任部门书面报告检查情况。
委任飞行检查代表的任期为2年。
中国民用航空飞行人员训练管理规定(试行)
第一章 总则第一条 为了统一民用航空飞行人员训练规范，加强训练管理，保证训练质量和飞行安全，制定本规定。第二条 在中华人民共和国领域内，从事民用航空飞行训练活动的任何单位和个人必须遵守本规定。第三条 从事民用航空飞行训练活动的飞行院校、航空公司和其他飞行机构必须采取有效措施，保证飞行人员获得充分的训练，达到并保持安全运营所需的飞行技术标准。第四条 民航空中交通管理、机务维护、机场、油料等与飞行人员训练有关的部门，对飞行院校、航空公司和其他飞行机构的训练飞行必须按规定职责给予积极的支持和保障。第五条 飞行人员在各种训练中，应刻苦学习，按照训练大纲的要求，不断提高业务、技术水平，高质量、高标准地完成各种训练任务。第六条 飞行院校、航空公司和其他飞行机构可以根据本规定制订飞行人员训练管理办法和飞行技术标准。但是，上述办法或标准均不得低于本规定的要求。第七条 本规定内，民用飞机分为小型、中型、大型、重型等四个等级，民用直升机分为小型、中型两个等级。该分级仅适用于飞行人员训练。第八条 本规定内，作为飞行员飞行经历计算的飞行时间为下列飞行时间的总和：
（一）作为学员（生）在飞机或直升机上被带飞和单飞的飞行时间；
（二）持有驾驶员执照的飞行员在飞机或直升机上被带飞、单飞和担任机长、教员、检查员的飞行时间；
（三）担任副驾驶在旅客座位10座以上的飞机或直升机上执行运输生产任务飞行时间的50％（作为小型训练飞机上的同乘飞行员，其飞行时间不计算飞行经历）。第九条 本规定内，单飞时间是指飞行员单飞（可以有飞行员同乘，但该同乘习行员的技术标准不得高于单飞飞行员）、监视下单飞（时间不得超过有关条款规定的最高时限）的飞行时间。
机长时间是指担任机长、教员、检查员的飞行时间。第十条 监视下单飞是指学员（生）在同机飞行的教员或检查员的直接监视下进行的单飞。
监视下单飞的每次飞行必须符合下列要求：
（一）学员（生）必须独立完成飞行计划的制定，包括重量和燃油计算等；
（二）学员（生）必须按规定完成所有飞行前和飞行中的各项检查、各种操作以及应急程序；
（三）在飞行全过程中，学员（生）必须完成作为机长应当完成的所有职责和工作；
（四）学员（生）必须操纵航空器起飞和着陆，并独立处置空中交通程序、通信联络、气象条件等所有问题。
学员（生）计划做的或正在做的任一动作经教员或检查员审查不合格的，则该次飞行全部飞行时间不得算作单飞时间。第二章 飞行训练管理部门和机构第十一条 中国民用航空总局（以下简称“民航总局”）统一负责管理全国民用航空飞行人员训练工作。民航总局飞行标准部门负责对飞行训练单位的许可审定，拟订飞行人员训练管理的规章制度和有关标准，并检查监督执行。第十二条 民用航空地区管理局（以下简称“地区管理局”）飞行标准部门，负责管理本地区飞行人员训练工作，其业务受民航总局飞行标准部门领导。第十三条 民航总局和地区管理局飞行标准部门根据实际需要配备适当数量的有丰富飞行训练经验的飞行监察员。
飞行监察员的主要职责是对飞行院校、航空公司和其他飞行机构的飞行人员训练进行监督检查，包括检查飞行人员训练文件、档案资料、训练设施和进入训练现场（含在飞行中进入驾驶舱）检查飞行人员训练和技术状况。对飞行院校、航空公司和其他飞行机构存在的问题，提出限期改正的意见。
飞行监察员资格由民航总局审查认定，并颁发证件。第十四条 民航总局和地区管理局飞行标准部门可以按年度委任适当数量的兼职飞行技术检查员，负责某机型、某专业飞行训练质量的检查和执照考核工作。第十五条 飞行院校、航空公司和其他飞行机构应当根据飞行人员训练管理的需要，建立完善的飞行训练管理部门和飞行技术检查系统，根据有关规定制订训练计划和实施方案，建立健全各种规章制度，并以书面形式报民航总局和地区管理局飞行标准部门。第三章 飞行机组成员的基本训练要求第十六条 飞行机组成员是指在驾驶舱内操纵航空器和航行、通信等设备执行飞行任务的飞行人员，包括机长、副驾驶、飞行领航员、飞行通信员、飞行机械员。
每次训练飞行的飞行机组成员数量必须符合该型航空器适航证、飞行手册规定的最低要求，并且必须符合经民航总局批准的对该航空公司该机型运营飞行机组成员数量的最低要求。每个成员必须按照机组定员职责分工进行相应的训练。
航空训练营开营仪式说些什么？
你好，很高兴回答你的问题
现在各个专科学校大部分都开设有航空专业，但很多家长及同学一听到航空专业，都只想到了空姐、空少这样的工种，尤其是家长朋友们，存在这样一个误区，认为航空专业是吃青春饭的，要求又高，也不好就业，也影响了部分对蓝天怀有梦想的同学，因此今天给大家浅谈一下航空专业。目前航空系细分为以下几大方向：一、航空服务：分为空中乘务、民航空中安全保卫、民航安全技术管理三大专业；此专业毕业后主要服务于国际国内航空公司和机场等民航单位，从事民航空中乘务、贵宾室服务、安全检查、登机服务、行李查询、民航客运、民航货运等相关工作。二、民航运输：分为民航运输、 航空物流两大专业；此毕业后主要服务于航空公司、机场和民航运输相关企事业单位，从事民航客票销售、旅客运输、载重平衡、行李运输、空港货运等工作。三、飞机维修：分为飞机机电设备维修 、飞机电子设备维修两大专业；此专业毕业后主要服务于航空公司、机场、民航维修等企业，从事飞机机体、飞机动力装置和飞机电气系统的维护和修理工作，还可以从事相关民航维修管理、质量控制、生产计划等工作或从事一般机电设备的维修和管理。飞机机械和电气设备维护及修理、飞机电子设备维护及修理、飞机发动机部、附件拆装检查及维修、飞机机体结构件损伤检查及结构维修，从事行业等相关工作。以上为航空系主要的学习方向以及就业方向，三大方向七大专业可以满足大部分拥有航空梦想的同学们，同时也可以消除家长们的顾虑
日前海军航空兵接任务驱离外机，海军航空兵实战化训练是怎样的？
海军航空兵实战化训练分为以下三步
一、远洋全天候实战演习。
自从我国有了航母之后。我国海军就迈向了深水海军，我国航母必须定期展开跨远洋机动训练。因此我国海军航空兵实战化训练也大都以远洋机动实战化训练为主，为了实现远洋训练效果最大化，我国航母辽宁舰和山东舰多次赴西太平洋展开舰载机起降实验，为的就是测试歼15重型舰载机在大洋上的起降反应速度和适应各种复杂气候条件下的起降状态。为了进一步接近实战化。我海军航空兵多次在复杂气候条件下起降，同时在夜间也多次展开起降实验。在对歼15舰载机进行起降实验的同时，进一步训练航母的战时反映状态。而且为了进一步接近实战化，在我海军航空兵训练时，航母处于一级战备状态。所有士兵严阵以待。相控阵雷达开启扫描，锁定假想目标。同时歼15舰载机挂实弹起飞，宛如敌机真的来偷袭一般。
二、组成航母编队战斗队形
我海军航空兵多次赴西太平洋和南海展开航母编队训练，其中最重要的一环就是考察整只航母编队战斗力，因此海军部队航空兵以航母为核心，驱逐舰，护卫舰，水下潜艇组成航母编队，开展防空，反潜，对地，对海，对舰多元化训练模型。设置蓝红军模式，开展红蓝军电子战对抗，空空格斗等等，充分利用歼15舰载机的战斗力，将航母编队处于安全状态。
三、进行信息化，电子战作战模式
海军航空兵积极跟进现代作战模式，积极展开电子战作战模式训练，通过航母上的预警机以及直升机和有源相控阵雷达进行电子干扰。
综上：海军航空兵实战化训练主要是以上三点。
航空员平时需要做什么训练
基础理论训练，体能训练，超重耐力训练，失重训练，抗冲击耐力，出舱活动模拟训练等
关于《航空训练视频》的介绍到此就结束了。
