【简介：】法国曾在1972年，以一款特制“美洲驼”，一举创下12442米的飞行记录，至今无人打破。我国在直-8基础上研制的专门高原直升机型号直-18F，创下9000米的飞行极限。
一般高原飞行性能好
法国曾在1972年，以一款特制“美洲驼”，一举创下12442米的飞行记录，至今无人打破。我国在直-8基础上研制的专门高原直升机型号直-18F，创下9000米的飞行极限。
一般高原飞行性能好的军用直升机型号，大多限定在6000米以下飞行。海拔4000米，空气密度只有海平面的60%多一点，不是专门的高原直升机型号，飞起来发动机进气不足，功率下降得厉害，能勉强维持飞行就不错了，直升机还要面对温度下降带来的考验，如果再遭遇高空不测气流，安全性就会变差
中国客机最低飞行高度。？
根据咱们国家飞行基本原则14条的规定：等待空域通常划设在导航台上空；飞行活动频繁的机场，可以在机场附近上空划设。
等待空域的最低高度层，距离地面最高障碍物的真实高度不得小于600米。
如果是指表演最小高度，只要能保证相对安全的情况下都成。例如俄罗斯在天门山表演那次是很低的。目测也就几米。如果是直升机，更可以贴地飞行。
中国有海王直升机吗？
没有。
1959年3月11日，原型机HSS-2试飞，1961年9月开始在海军舰队中服役，1962年2月5日，公司一架S-61创造了时速339千米的直升机世界记录。1962年4月，空军开始试用HSS-2，后成为CH-3B，11月，空军正式采用。1965年3月6日，一架SH-3A以直线距离3405千米的成绩，飞出了横越北美大陆的直升机新记录。
H-3是应美国海军1957年新兵器系统中反潜直升机项目要求研制的，具有全天候作战能力，可载2名声纳员，携带声纳设备、深水炸弹和可制导鱼雷等共计380千克的装备品，作4小时以上的海上搜潜攻潜作业。
H-3在机身顶部并列装备2台1050当量马力的T58型涡轮轴发动机，驱动由5叶旋翼及5叶尾桨组成的旋翼系统，这在直升机史上当属首次。机身为矩形截面，腹下为船身造型，可随时降落于海面，为此，机身左右各设浮筒一具，以增加横侧稳定性。后三点起落架可收入浮筒及机身尾部，因此H-3又是一架两栖直升机。机身侧面设有大型舱门，机舱内可放搜索设备或人员物资、机外吊挂能力为3630千克。H-3属于带尾桨的单旋翼直升机。
由于H-3载重量大、速度快，因此空军也予以订购，用于空运补给、救生及前线支援飞行。
中国飞行员飞机坠毁怎么求救？
飞机坠毁自救分为直升机和战斗机。 战斗机：现在各国的战斗机都是靠飞机座椅弹射系统，在坠毁前飞行员拉动手杆，座椅有小型火箭动力系统，挡风玻璃自动碎裂在火箭飞行座椅弹到一定高度时自动关闭，降落伞包打开飞行员就安全了。
直升机：分为两种系统：1主动逃脱是在飞机坠毁前，将螺旋桨自动摧毁然后将飞行员弹出（具体与战斗机弹射大同小异）。 被动逃脱：飞机坠毁时将大部分力吸收走，像F—1在撞毁后而驾驶员没事是一样的道理。但在飞行高度过高时这一技术就意义不大了。但世界上大部分直升机的自救措施都是被动防御。
直升机在空中能不能自由飞行？
民用直升机，也叫通勤直升机（航空器），在我国实行空域管制，不可随意飞行。 首先，飞机必须取得我国的适航许可证，同时要遵守通用航空飞行管制条例的相关规定—— 第七条 从事通用航空飞行活动的单位、个人，根据飞行活动要求，需要划设临时飞行空域的，应当向有关飞行管制部门提出划设临时飞行空域的申请。 划设临时飞行空域的申请应当包括下列内容： （一）临时飞行空域的水平范围、高度； （二）飞入和飞出临时飞行空域的方法； （三）使用临时飞行空域的时间； （四）飞行活动性质； （五）其他有关事项。
民用直升机的一般升限在2000-4000米，军用直升机高一些可达到6000多米，我国陆军航空兵的Z-9直升机最大升限6000千米。美国“阿帕奇”武装直升机，实用升限约6250米。
一般直升机飞行高度在1000-2000米左右。当然，执行特殊任务的直升机可能会飞的很高或很低。
直升飞机这个是不能随便乱飞的，这个是有高度限制的，不是无限制的高，和无限制的低的。
