【简介：】本篇文章给大家谈谈《日本航空波音767》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、日本一架波音737客机飞行途中窗户出现裂痕，波音飞机为何意外事故不断？
2、日本一
本篇文章给大家谈谈《日本航空波音767》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、日本一架波音737客机飞行途中窗户出现裂痕，波音飞机为何意外事故不断？
- 2、日本一架波音737客机飞行途中窗户出现裂痕，这是由谁的失误导致的？
- 3、日本一架波音737客机飞行途中窗户出现裂痕，波音公司为何在走下坡路？
日本一架波音737客机飞行途中窗户出现裂痕，波音飞机为何意外事故不断？
日本一架波音737客机飞行途中窗户出现裂痕，波音飞机为何意外事故不断？波音飞机之所以出现一些危险情况，最大原因是设计和制造方面问题，这点在很多地区已经出现，波音飞机之所以事故不断，其实有几个主要因素，下面给大家分类讲解，朋友们可以作为一种参考：
一、波音飞机由于过度重视电子设备完善，在其他方面设计产生了瑕疵：
波音公司为了适应未来飞机发展的一系列方向，他们逐步开始重视飞机自动化设计，从而在电子设备方面更追求先进性，从而他们在电子设备领域运用到飞机各个方面，由于在电子设备设计方面过于关注，反而在其他方面出现了瑕疵，这就给波音新一批飞机造成了很大影响，从而波音飞机在很多层面都出现问题，从而事故不断，这是其中主要原因之一。
二、波音飞机这些年遇到激烈竞争，为了企业利益他们在很多方面削减投入：
波音飞机这些年和很多飞机企业相互竞争，特别是欧洲空客，对他打击非常大，因此，波音在飞投入方面有所削减，为了节约成本，甚至出现一些瑕疵，这是波音飞机，目前经常出事故个重要情况，如果后期不做一些改变，波音飞机口碑会持续下降，而且他们会出现更多意外事故，这一点无可避免。
三、波音飞机人才流失比较厉害，因此产品质量方面出现问题就很正常了：
波音飞机在最近这些年由于出现经营方面问题，人才流失比较大，所以在一系列情况下，他们失去了很多技术方面优势，这样情况下，自然会造成飞机在各个部件组装上出现一些瑕疵，从而导致飞机事故不断。
日本一架波音737客机飞行途中窗户出现裂痕，这是由谁的失误导致的？
据外国媒体报道，2021年1月20日上午，一架日本的波音737客机，从东京羽田机场起飞，在起飞后的20多分钟左右，飞行员发现了驾驶室机长的位置的窗户上出现了裂痕。发现该异常后，飞行员联络到塔台控制人员，并成功返回到了羽田机场。
日本的航空，表示波音737的客机为了在高空飞行的安全起见，飞机的玻璃都是由多层设计的，出现的裂缝也只是玻璃的某一层出现了断裂。但具体原因尚在查明之中。这已经不是波音737客机第一次出现裂痕的事故了。在2019年，韩国就已经发现了十一架波音737客机的机身出现了裂痕 。在2019年的上半年，波音737的客机就遭到了全球的停飞。而波音公司在对波音737飞机进行检测后，发现了五十多架飞机出现裂纹，随后被检测出的客机被停飞。美国联盟调查局在调查之后，发现波音737系列的客机都被发现在同一个位置上出现了裂缝。这一事件也引起了乘客和各国航天公司的的不满，认为波音公司在飞机经济方面的考量要胜过了安全方面。
波音737的客机出现裂痕，让波音公司迎来了更加恶劣的安全责任事故。据相关的飞机检查人员表示，波音737的拨叉结构出现了问题。这个拨叉结构是波音737客机上最为重要的承受压力和重力的结构，主要负责将机翼连接到机身身上。一旦这个位置发现裂缝，就会造成非常严重的后果。飞机可能在飞行过程中，在空中就遭到了解体。
并且出现裂痕的飞机基本上就飞行了两万左右架次，按理说，是不应该出现裂痕这种情况的。并且波音737的飞机相比普通的客机来说，使用寿命更长一点。所以来说，波音737客机出现裂痕，纯粹是客机自身的质量问题，这也是波音公司的生产问题。要知道波音737客机在销售之前，必须要经过各种承重力测试、静力测试等测试项目，检验客机的安全性能。这些测验项目极其的繁琐，但是这也是客机安全飞行的一个保障。大量波音737客机安全事故的出现，也不禁让人怀疑波音公司是否为了经济效益而压缩工期，导致检测方面出现了漏洞。波音公司在客机的制造和检测方面的管理出现了严重的漏洞。为了客机的运营成本和经济方面的效益，波音公司的生产线是非常庞大的，因此可能会出现飞机制造工艺粗糙的情况。
日本一架波音737客机飞行途中窗户出现裂痕，波音公司为何在走下坡路？
波音公司近期屡上头条，原因都是因为安全问题，这对于波音公司来说问题已经非常严重了。波音飞机出现这类事故已经不是第一次了，之前我国四川航空的波音飞机也出现了 前风挡玻璃突然破裂并脱落的突发状况，幸好处理及时，无人员伤亡。目前波音737MAX系列客机已经全球停飞，并且已经宣布737 MAX停产 ，波音公司之所以走到这一步，和过高的负债率有很大关系。
波音公司是目前全世界最大的两家飞机制造商之一，其中，波音737是全世界使用最广泛的中短程窄体民航客机，据统计，全球同时在现役运营波音民用飞机有上万架，从这个市场占有率来说，波音公司可以说是飞机制造商的龙头老大！ 而且波音飞机不仅制造民用飞机，还生产制造军用飞机，尤其是超级轰炸机。稍稍对军事感兴趣的人都知道B-2“幽灵” 隐身战略轰炸机 就是波音公司制造的。波音公司的业务范围是极广泛的，它背后的经济实力和科技实力不是一般人能够想象的出来的。
但是就是这样一个实力雄厚的大公司，竟然屡屡出现意外事故，这真的说明波音公司在走下坡路了， 波音凭借自己强大的地位，占用客户的预付款和供应商应付款， 将绝大部分利润回购股票和分红，却忽略了积累。这种时候只要一出现危机，波音公司由于没有为外部冲击预留下足够的缓冲资金，大股东们纷纷跑路，近几年连续的空难事件都是飞行控制系统设计缺陷，这些都足以说明波音公司已经没有人为质量操心了。
以前有人说过一句话，美国可以没有苹果，但不能没有波音。现在看来这句话已经不是那么确定了，波音公司将面临巨大的危机， 近年来不仅事故频出，而且掀起了退货风暴，多家订购波音飞机的航空公司都已经向波音公司提出要求，终止购买订单，我国也有近百驾波音飞机停放在仓库里吃灰。波音公司已经达到近十年来亏损最严重的一次，目前的波音公司不仅仅是解决眼前的问题，最重要的是如何让这个曾经辉煌的波音摆脱现在的困境。面对危机波音公司是继续越走越远，还是再次越飞越高呢？让我们拭目以待吧！
关于《日本航空波音767》的介绍到此就结束了。
