【简介：】本篇文章给大家谈谈《中国民航飞行学院飞机维修专业》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、我是在学飞行器动力工程的，航空维修方向，出来直接到民航的！我想知道我
本篇文章给大家谈谈《中国民航飞行学院飞机维修专业》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、我是在学飞行器动力工程的，航空维修方向，出来直接到民航的！我想知道我出来做什么？月工资多少？
- 2、航空发动机维修专业的就业前景如何，值得去学么？
- 3、飞行器动力工程（航空发动机维修方向）专业的就业方向和工作前景？
- 4、飞行器维修专业的就业前景怎么样？具体是干什工作的
我是在学飞行器动力工程的，航空维修方向，出来直接到民航的！我想知道我出来做什么？月工资多少？
我是西工大飞动专业的，我同学今年刚毕业有去海航跟厦航的，去航空公司就是当机务，搞飞机维修，会比较辛苦，但是工资不错，我同学本科毕业去海航转正后月薪大概6000左右。
航空发动机维修专业的就业前景如何，值得去学么？
关于航空发动机维修这个事情，在国内起码收入上是不会比做设计研发差。甚至高很多。
虽然本人现在也只是学生。但了解过未来可能去就业的各单位，以及从一些朋友学长那里了解到制造业和研究所的薪资。一个西工大飞动毕业的，就职于成发的哥们很直接地告诉我，要钱不要来研究所，要钱就去民航。发动机维修也算是民航领域了（内场工作，珠海摩天宇，北京AMECO等，不过国内有发动机维修实力的不多。有也只能维修部分型号的部分故障，大多送修）。所以说，钱这个问题上，不要太小看高级技师了。空管一年还能赚20W呢。而且我国民航飞机（算上通航），也就3800多架。而美国是22万（虽然有大量老旧活塞式）。未来的发展前景我就不废话了。
再说说所谓的面子和成就问题。你觉得做航空发动机维修是个很low的工作么？航空发动机维修没前景，那为什么我们的发动机都要到国外送修？可能会觉得设计更牛X。但是，连使用和维修都搞不定，设计真的会那么牛X么？
德国是我很喜欢的一个国家。他们就十分重视高级技工的培养和待遇。他们强大的现代工业体系很大程度上都受益于这些高级技工。为啥买高精度零件和工具都买德国的？你敢说我们设计不出来？国内其实很缺真正的高级技工。我们的文化和之前薄弱的工业基础导致了我们盲目的推崇设计人员，总觉得设计人员才是最有出息的。不要忘了，一台航空发动机的设计制造过程，也是需要那些熟悉发动机故障的人的参与的。楼主不要为一些观念上的东西左右了选择。我现在就认为维修，机务这种东西很适合我，我就是不喜欢计算，从小就喜欢动手。而可能维修航空发动机是这世界上最高端的维修了吧。
飞行器动力工程（航空发动机维修方向）专业的就业方向和工作前景？
从专业来就业的话，毕业就去修飞机，就职于各航空公司，生活在城市边缘的机场附近。修飞机就需要考执照，刚开始很苦，银子也不多。随着执照越来越多，银子也会多起来。
飞行器维修专业的就业前景怎么样？具体是干什工作的
飞机维修专业毕业生主要在民航各航空公司、机场及航站的机务工程部（或航修厂），从事航线维护的航前、航后、短停时的飞机机体、飞机动力装置、飞机电气系统的检查、维护、勤务及故障隔离与排除工作、车间维护的飞机机体、动力装置、电气系统的结构与附件修理及飞机定检工作；在飞机与发动机主机或附件维修单位，从事飞机机体、动力装置、电气系统的主机或附件的检测与修理工作；在民航企业的技术、生产、质量管理部门，从事飞机维修文件、飞机维修资料的收集整理及飞机维修质量监控工作。在非民航的企事业单位从事有关机电专业的设计、生产、设备维护、技术管理等工作。
关于《中国民航飞行学院飞机维修专业》的介绍到此就结束了。
