【简介：】本篇文章给大家谈谈《国内航空运输旅客身体损害赔偿暂行规定》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、国际条约是如何规定国际航空运输承运人的赔偿责任限额？
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本篇文章给大家谈谈《国内航空运输旅客身体损害赔偿暂行规定》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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国际条约是如何规定国际航空运输承运人的赔偿责任限额？
没有国际条约详细规定所有赔偿责任限额，要看涉及的国家法律和具体情况。一般刑事责任，我国按照属地原则-属人原则-保护原则的顺序解决，如果是民事，要看具体合同。
第一条 为了维护国内航空运输各方当事人的合法权益，根据《中华人民共和国民用航空法》（以下简称《民用航空法》）第一百二十八条，制定本规定。国际贸易纠纷
第二条 本规定适用于中华人民共和国国内航空运输中发生的损害赔偿。
第三条 国内航空运输承运人（以下简称承运人）应当在下列规定的赔偿责任限额内按照实际损害承担赔偿责任，但是《民用航空法》另有规定的除外：
（一）对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40 万元；
（二）对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000 元；
（三）对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤人民币100 元。
第四条本规定第三条所确定的赔偿责任限额的调整，由国务院民用航空主管部门制定，报国务院批准后公布执行。
第五条 旅客自行向保险公司投保航空旅客人身意外保险的，此项保险金额的给付，不免除或者减少承运人应当承担的赔偿责任。
东航MU5735遇难，乘客没买保险能得到赔偿吗？
能得到，因为航空公司买了保险，其中有一块是用来赔付因空难去世或者受伤的乘客的。当然，自己购买了保险的乘客会得到额外的赔付，金额可能会更大。结合这次的东方航空飞机失事事件简单给大家介绍一下与飞机有关的保险。
航空公司也有“强制责任险”
有私家车的朋友应该都知道交强险是必须要购买的吧？这是国家规定的，不管个人愿意与否，只要有车强制参保。航空公司也一样，只要有飞机就必须购买“飞机保险”，一年缴纳一次保费，每次保险的周期均为一年。
由于和交强险很像，我把它简称为“飞机交强险”。“飞机交强险”的保障范围包括飞机损坏后的机体赔偿，飞机造成其他建筑物遭到破坏后的第三方赔偿以及乘客因乘坐飞机死亡的赔偿等。因此，不论乘客有没有额外购买保险，这笔赔偿款一定能够给到家属。
“飞机交强险”赔多少钱呢？
“飞机交强险”的赔偿范围很广，东航的这架波音737-800坠毁后要全额赔偿(扣除折旧因素)。不过，这不是我们的重点，讲讲遇难乘客家属能够获赔的金额。
根据民《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，国内航空运输造成旅客人身伤亡的赔偿额上限为40万元。
这是强制性规定，实践中可能赔偿金额会突破，比如著名的伊春空难中赔偿限额增加到了将近60万元，再加上抚慰金等补贴，遇难者家属一共获得了超过96万元的赔偿。预计这次的赔偿将超过这个数字，至少没人赔偿100万元。
乘客自己购买了商业保险则额外赔偿
其他商业保险并不是强制的，如果乘客买了就会理赔。商业保险主要分为两种，一是航空意外险，二是普通意外险。
1、航空意外险
这类保险可能只保单次航班，也可能保一年，一般在出售机票的时候推荐给乘客，价格大概在几十元左右。如果当时购买该航班机票时的遇难者买了航空意外险的话亲属可以获得几百万元至1000万元之间。
2、普通意外险
很多人并不会特意购买航空意外险但会购买普通意外险。普通意外险的承保不只发生在飞机失事情景下，坐车、路上发生意外的话都能保，一般保险金额在数百万元左右。
3、其它保险
除此以外，如果买了寿险，重疾附加身故险的话也能获得一个定金额的赔偿。因此，不论遇难者生前有没有购买过保险，这次空难发生后至少能够获得100万元的赔付。如果买了好几类保险的话则家属可能获得天文数字的赔款。钱不是万能的，但悲剧已经发生，能够获得赔款算是给遇难者家属一个小小的安慰。
飞机事故赔偿标准
飞机失事赔偿金额确定︰对每名旅客的赔偿责任限额为16600计算单位;但是旅客可以同承运人书面约定高于本项规定的赔偿责任限额。计算单位，是指国际货币基金组织规定的特别提款权﹔其人民币数额为法院判决之日、仲裁机构裁决之日或者当事人协议之日，按照特别提款权对人民币的换算办法计算得出的人民币数额。
法律依据
《民用航空法》第一百二十九条
国际航空运输承运人的赔偿责任限额按照下列规定执行:
(一〉对每名旅客的赔偿责任限额为16600计算单位;但是，旅客可以同承运人书面约定高于本项规定的赔偿责任限额。
第二百一十三条
本法所称计算单位，是指国际货币基金组织规定的特别提款权﹔其人民币数额为法院判决之日、仲裁机构裁决之日或者当事人协议之日，按照国家外汇主管机关规定的国际货币基金组织的特别提款权对人民币的换算办法计算得出的人民币数额。
关于《国内航空运输旅客身体损害赔偿暂行规定》的介绍到此就结束了。
