【简介：】本篇文章给大家谈谈《厦门航空757机队》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、厦门航空被一旅客放滑梯是怎么回事？
2、厦航和南航的757固定飞哪些航线
3、波
本篇文章给大家谈谈《厦门航空757机队》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
厦门航空被一旅客放滑梯是怎么回事？
空姐刚提醒非紧急情况勿碰逃生滑梯 乘客听完就碰了……
6月12日中午11时50分，厦门航空一架757在北京首都国际机场过站短停期间，左侧翼上逃生滑梯被旅客误放。据悉，涉事乘客刚听完乘务员的提醒，就想试试，结果误放逃生滑梯。
据网友@欢乐的云端之上 介绍，事件经过是：后两排的乘客，听到乘务员说只能在紧急情况下才能触碰，她想试试正常情况下碰了会怎样……好奇害死猫。
据了解，厦门航空757的翼上滑梯与翼上逃生门和开门手柄联动，非紧急情况下不能碰。
按照之前的统计，飞机放一次滑梯的成本在10万元以上，显然航空公司会要求乘客赔偿，那乘客的“机票”可就投贵了。
除了经济损失外，误放滑梯有什么危害呢？
滑梯本身是安装在舱门处的一个安全设备，在未充气前是折叠好存放在舱门滑梯包内的，滑梯只有在“待命”状态时打开舱门，滑梯才会自动充气成为我们的逃生通道，而在正常航班运行时，滑梯必须放在“解除待命”状态下，开启舱门时它才保持继续留在舱门上。
在正常航班运行时滑梯误放不仅仅有可能会给正在地面工作的人员造成意外的人身伤害，而后也会带来后续的很多连锁反应，如航班延误，旅客减载，重叠滑梯的高昂费用等，航空公司将蒙受经济上的巨大损失，相应的乘务员也会受到很严厉的处罚，所以滑梯是生命线，一刻也不容有失误。
国内各大航空公司历来都对乘务员滑梯操作有严格的要求，只要按章操作，就不会发生滑梯误放这样的事故。而滑梯的回收也需要花很多时间和工序，先要检测滑梯是否有破损，如果有破损就只能做报废处理；如果没有破损，还需要重新给充气瓶充气，并将滑梯折叠还原，整个过程非常复杂耗时，也涉及很高的费用。所以保证滑梯正常操作使用就非常重要了。
根据《中华人民共和国治安管理处罚法》相关规定，此旅客被警方处以行政拘留13日的处罚。
好奇害死猫啊！
厦航和南航的757固定飞哪些航线
厦门航空波音757-200航线：
厦门/福州-北京首都
厦门-成都
中国南方航空（新疆分公司）波音757-200航线：
乌鲁木齐-上海虹桥
乌鲁木齐-广州
乌鲁木齐-西安
乌鲁木齐-成都
乌鲁木齐-长沙
乌鲁木齐-武汉
乌鲁木齐-深圳
乌鲁木齐-兰州
乌鲁木齐-喀什
航空公司会对相关航线进行调整，机型可能会变更，一切以实际承运航空公司官方信息为准。
中国南方航空china southern airlines
厦门航空xiamen airlines
天合联盟成员a sky team member
波音757的生产服役
在长程航线上航空公司将757用于旅客量小航线，短程航线上新一代波音737（-NG）以及空中客车A320系列的737-900、A321的投入使用，虽然航程比757短，可替代757的大部分任务。1990年代末，随着销售量开始下跌，最终导致波音757停产。2003年10月16日，波音公司正式宣布于2004年停止生产波音757飞机。波音公司也表示，新一代波音737系列、未来的波音7E7（后更名为波音787）可以涵盖到波音757这款200座级客机的市场。生产线上最后7架波音757于2004年到2005年初交付中国的上海航空和厦门航空。2004年10月28日最后一架波音757出厂（交付上海航空公司），波音757总共生产1050架。
中国大陆地区航空公司拥有波音757飞机（均为200型）56架 ：中国南方航空公司（22架）、 中国国际航空公司（13架）、 厦门航空公司（9架） 、上海航空公司（12架） ；
中国香港、澳门地区航空公司没有运营波音757；
中国台湾地区民航方面，远东航空公司运营7架配备PW2037发动机的波音757-200型。
上海航空公司于2005年4月26日接收了全球最后一架波音757-200飞机。该机为客机型，目前在役。
（中国的数据截止2008年5月）
厦门航空的舱位标示有哪些，各是什么意思？
;国内客票的舱位等级主要分为头等舱(舱位代码为F)、公务舱(舱位代码为C)、经济舱(舱位代码为Y);经济舱里面又分不同的座位等级(舱位代码为B、K、H、L、M、Q、X、E不等，这种代码每个航空公司的标识都不相同，价格也不一样)折扣舱依次往下排列。
1、F舱为头等舱公布价。
2、A舱为头等舱免折、常旅客免票。
3、C舱为公务舱公布价。
4、D舱为公务舱免折、常旅客免票。
5、Y舱为普通舱(经济舱)公布价。
6、S舱为联程、缺口程等特殊舱位。
扩展资料
大型宽体飞机如A300、B767、B777等的头等舱和经济舱是分开的，在机头部位(B747的商务舱在二层，值得一提的是，B747系列飞机的头等舱前排乘客可以从舷窗中看到飞机前方的天空)，关上门就与经济舱完全隔离，每排为六座，分为三组，每组各两个航空沙发椅。
中型客机如MD90、A320、B737、B757等的头等舱在经济舱前面，每排四座，走道两边各两个沙发椅，经济舱旅客登机时会从头等舱部分穿过。头等舱的航空沙发椅比经济舱航空椅更宽大舒适，排距更大，大型客机靠背几乎可放平睡觉。
参考资料来源：百度百科——飞机舱位
参考资料来源：百度百科——头等舱
关于《厦门航空757机队》的介绍到此就结束了。
