【简介：】本篇文章给大家谈谈《航空运输生产数量的指标有哪些呢》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、湖北省的航空货运量
2、以运输航空主要统计指标的计算方法分别
本篇文章给大家谈谈《航空运输生产数量的指标有哪些呢》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、湖北省的航空货运量
- 2、以运输航空主要统计指标的计算方法分别是什么？
- 3、航空rsk; ask; rask 各是指那些指标，如何计算
- 4、中文用什么指标来形容运输航空的发展
- 5、除了港口货物吞吐量，还有哪些统计指标？
- 6、运输量一般怎样表示？
湖北省的航空货运量
根据中国民用航空局运输司发布《我国通用航空产业发展情况》，截至2017年12月31日，湖北省拥有6个运输机场、4个取证通用机场，2个在建通用机场，4个规划中通用机场，3个已使用航空产业园，6个在建或规划航空产业园，4个已投产航空制造项目，2个规划或在建航空制造项目，1个已开展空中游览项目，4个规划中空中游览项目.
我们根据民航局公开的资料，对湖北省的通用航空企业最了一次盘点，如下。
目前湖北省拥有21家通航企业，运营129架飞机，拥有约200名飞行员，2016年度湖北通航企业飞行小时合计约2.3万小时。
拥有航空器TOP4的通航企业依次是蔚蓝航校（30架）、同诚通航（16架）、楚天通航（13架）和荆门通航（10架），均超过10架，占湖北机队的54%。而湖北省各通航企业的机队相对较为均衡。
蔚蓝航校为湖北地区唯一的141航校，2016年度飞行约1.5小时，平均每架飞机飞行约500小时，飞行培训量不错。
湖北拥有10通航企业具备喷洒资质，占湖北通航企业一半。不少该地区的通航企业以农林喷洒为主要作业种类。
除了蔚蓝航校，银燕通航和聚翔通航是飞机年度使用率较高的通航企业，平均每架飞机2016年度飞行约400小时，主要集中在农林业领域。


接下来，我们一起走进卓尔航空。
早在2013年底，为进军通航产业，卓尔就成立了航空投资公司，注册资本1个亿，主打通用航空器制造、加工、维修等。
2017年5月，武汉市市长万勇率团出访捷克，在捷克航空工业重镇伊赫拉瓦市举行了“2017中国武汉—捷克经贸合作洽谈会暨武汉通用航空产业推介会”，推动双方在通用航空领域的产业合作。与此同时，卓尔航空工业完成对捷克领航者飞机公司及其全资子公司伊赫拉瓦飞机制造公司，以及拉脱夫飞行模拟器公司的并购，拥有了国际领先的轻型飞机研发与制造能力，随即全面开展轻型飞机、飞行模拟器及工业级无人机的研发与制造。
2017年11月2日，由卓尔航空工业武汉基地生产的首架Skyleader 600 (或称卓尔领航者SL600)飞机下线。这是第一架“武汉制造”的飞机。
2017年11月2日，时任湖北省委副书记、武汉市委书记陈一新（现任中央政法委秘书长），市长万勇等同日亲临卓尔航空工业产业园，考察调研卓尔领航者SL600生产车间。
2018年2月24日，卓尔航空工业集团与新空航空科技(上海)有限公司在汉签订首批100架卓尔SL600飞机购买协议,订单价值1.98亿元。
2018年2月25日，张近东前往卓尔书店，与马云、阎志等“新民投（筹）”众发起企业家共话情谊、共商合作。间隙还参观了陈列于书店中庭的卓尔SL600飞机，了解飞机性能参数。他表示看好卓尔航空产业前景，并将尽快安排落实卓尔飞机在苏宁易购上线销售。
2018年3月，十三届全国人大代表、卓尔控股有限公司董事长阎志建议，进一步推进低空空域管理改革，让小型飞机更多进入普通人的生活，满足大家自由飞翔蓝天的梦想。
附，阎志，男，1972年7月1日出生，卓尔控股有限公司董事长、卓尔集团（HK.02098）董事会主席、中国基建港口集团（HK.08233）董事会主席、第十三届全国人大代表、武汉大学杰出校友。长江商学院工商管理硕士、武汉大学中国传统文化研究中心博士研究生、《中国诗歌》主编（其代表作品散文集《黄昏小札》，《童年的鸟》《明天的诗篇》等）。2016年胡润百富榜，阎志以305亿财富排名第50位；2017胡润百富榜发布，阎志385亿资产再夺湖北省首富；2018年2月28日，胡润研究院发布《2018胡润全球富豪榜》，卓尔阎志以605亿元身家，蝉联湖北首富。
据规划，卓尔航空工业将以飞机下线为起点，形成集飞机研发、制造、培训、飞行俱乐部等协同发展的通用航空产业集群，形成完整的通用航空产业链，传播普及航空文化，吸引更多人体验飞翔乐趣。
以运输航空主要统计指标的计算方法分别是什么？
定义：
1、方差
方差是各个数据与平均数之差的平方的平均数。在概率论和数理统计中，方差（英文Variance）用来度量随机变量和其数学期望（即均值）之间的偏离程度。在许多实际问题中，研究随机变量和均值之间的偏离程度有着很重要的意义。
2、标准差
方差开根号。
3、协方差
在概率论和统计学中，协方差用于衡量两个变量的总体误差。而方差是协方差的一种特殊情况，即当两个变量是相同的情况。
可以通俗的理解为：两个变量在变化过程中是否同向变化？还是反方向变化？同向或反向程度如何？
你变大，同时我也变大，说明两个变量是同向变化的，这是协方差就是正的。
你变大，同时我变小，说明两个变量是反向变化的，这时协方差就是负的。
如果我是自然人，而你是太阳，那么两者没有相关关系，这时协方差是0。
从数值来看，协方差的数值越大，两个变量同向程度也就越大，反之亦然。
可以看出来，协方差代表了两个变量之间的是否同时偏离均值，和偏离的方向是相同还是相反。
公式：如果有X，Y两个变量，每个时刻的“X值与其均值之差”乘以“Y值与其均值之差”得到一个乘积，再对这每时刻的乘积求和并求出均值，即为协方差。
区别：
1. 方差和标准差都是对一组(一维)数据进行统计的，反映的是一维数组的离散程度；而协方差是对2组数据进行统计的，反映的是2组数据之间的相关性。
2. 标准差和均值的量纲（单位）是一致的，在描述一个波动范围时标准差比方差更方便。比如九年级一个班的学生平均年龄是15岁,标准差是2岁,那么方差就是2岁^2。可以进行的比较简便的描述是本班学生年龄是15±2岁，方差就无法做到这点。
3. 方差可以看成是协方差的一种特殊情况，即2组数据完全相同。
4. 协方差只表示线性相关的方向，取值正无穷到负无穷。供参考。
航空rsk; ask; rask 各是指那些指标，如何计算
首选需要纠正一点，不存在rsk指标，而是rpk或rask。这是比较容易造成混乱的。这几个指标常用于航空公司成本运算中，具体介绍如下：
1.rpk。全称是Revenue passenger kilometer，即所谓的收入乘客公里数（也叫旅客周转量）。这个指标用于反应航空运输企业旅客运输工作量的综合性指标。计算公式如下：
RPK（单位：人（客）公里或吨（货）公里）=∑{航段旅客运输量×航段的运输距离（公里）}
2.RASK。该指标指的是单位内可用座位的公里收入。全称是Revenue per ASK。计算方法即取ASK的值除以单位量。
3.ASK。全称是Available seat kilometer，即所谓的可用座位公里。该指标用于表示航空公司课产生的最大经济效益。其计算方法如下：
ASK=∑{可供销售的座位数×航段的距离（公里）}
扩展资料：
1.需要注意的一点是：（在美国或者英国，“公里”会变成“英里”，1英里 = 1.6093公里）
2.ASK值越大，说明航空公司拥有越多的航线与运力资源。航运市场转好时，ASK值越大的公司通常业绩增长也快。
3.在市场处于平稳和充分竞争阶段，客座率和平均座位公里数价格较ASK而言，是决定航空公司业绩更为重要的经营指标。
参考资料来源：百度百科-航空经济
中文用什么指标来形容运输航空的发展
中文指标形容运输航空发展的有很多。
不同的分类有不同是指标，比如按作用和计算方法不同，分为总量指标、相对指标、平均指标。
按总体特征的不同，分为实物指标和价值指标。
除了港口货物吞吐量，还有哪些统计指标？
货物（旅客）周转量也是其中一个重要指标。
货物（旅客）周转量是指在一定时期内，由各种运输工具运送的货物（旅客）数量与其相应运输距离的乘积之总和，计量单位分别为吨公里和人公里。 正统网指出，该指标是反映运输业生产总成果的重要指标，也是制定和检查运输生产，计算运输效益、劳动生产率以及核算运输单位成本的主要基础资料。货物周转量通常按发出站与到达站之间的最短距离，即计费距离计算。
货物周转量(吨公里)=∑(每批货物重量×该批货物的运送距离)
=实际运送货物吨数×货物平均运程
旅客周转量(人公里)=∑(实际运送的每一乘客×该旅客出发站与到达站间距离)
=实际运送的旅客人数×旅客平均运程
运输量一般怎样表示？
运输部门在一定时期内运送旅客和货物的数量，称做运输量，以运量和周转量表示。运量是运输部门实际运送的旅客人数和货物吨数，相应分为客运量和货运量，计量单位分别是“人”和“吨”。
周转量是全面反映运量和运输距离的运输生产产量指标，分旅客周转量、货物周转量和换算周转量。旅客周转量是一定时期内，运输部门实际运送的旅客人数和其运输距离的乘积，以人千米计。货物周转量是一定时期内，运输部门实际运送的货物吨数和其运输距离的乘积，以吨千米计。货物周转量可以分为总周转量、各种运输方式的货物周转量、分货物品类的周转量。
换算周转量是将旅客周转量和货物周转量折合成同一计量单位的周转量，以换算吨千米计。汽车运输通常以10人千米换算为1吨千米，民用航空运输的国际航线以13.33人千米换算为1吨千米，国内航线以13.89人千米换算为1吨千米。
关于《航空运输生产数量的指标有哪些呢》的介绍到此就结束了。
