【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机航行的高度》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、民航客机飞行高度
2、民航飞机一般都飞多高
3、飞机规定飞行高度是多少？
民航
本篇文章给大家谈谈《飞机航行的高度》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、民航客机飞行高度
- 2、民航飞机一般都飞多高
- 3、飞机规定飞行高度是多少？
民航客机飞行高度
民航客机的飞行高度一般在10000米左右，最高飞行高度不会超过12600米。短航线的民航客机一般在6000—9600米左右飞行，长航线的民航客机一般在8000—12600米左右飞行。具体的飞行高度要根据飞行任务、飞行区域以及航线的天气等情况来决定。
飞机最高能飞多高
根据记录显示，世界上飞得最高的飞机是美国的X-15A研究试验机，飞行的最高高度为10.8万米。
一般飞机的飞行高度限制为12600米，是平流层的最顶端，平流层空气平缓，比较适合于飞机飞行。
飞机的飞行高度是有限制的，越往上飞空气越稀薄，飞行高度太高会导致飞机发动机因为氧气不足熄火。
民航飞机一般都飞多高
那么在飞行途中，飞机有多高多快呢？
高度
不同大小、不同装备、不同功能的飞机飞行高度有所区别。
就民航中没有座舱增压装置以及小型喷气飞机来说，它们在6000米以下的对流层中飞行。
而大型和高速喷气客机而言，因装有增压装置，而且考虑高空中气流运动、飞行阻力等情况，故而在7000-13000米的对流层顶部和平流层中飞行。在此高度下，几乎没有垂直方向的气流运动，飞机能够平稳的飞行；空气稀薄，飞行的阻力小，在高速飞行时，能节约燃料，具有比较好的经济性。
飞机能飞多高，能飞多快？
对于一些超音速飞机和一些高速军用飞机来说，为了减少阻力或者执行任务（对特别军机而言），巡航时在13500-18000米甚至更高的高空中飞行。这里还存在一些飞行高度较民航客机来说比较高的飞机，就是公务机（只有部分这样飞行），飞行高度可达15000米。当然目前飞行高度最高的记录是美国的X－15A研究试验机，记录是108000米高。
飞机能飞多高，能飞多快？
民航大型飞机虽然飞行高度有一个区间，但并不是可以任意选择高度飞行。
在这个区间内化为不同的高度层，然后飞机高空飞行时需要高度层间隔（垂直间隔），我国的应该是8400米以下是300米垂直间隔，8400-8900米是500米垂直间隔，8900-12500米是300米垂直间隔，12500米以上是600米垂直间隔。而且飞机在两个地点之间来回飞行时必须在不同高度层上飞行。（此处笔者非管制人士，只能提及点点，如有不通之处，还请见谅。）
这里附带几个常见机型的巡航高度以及实用升限（也可以算以波音为例）：
机型 巡航高度
波音737 10670米左右
波音737NG 12500米左右
波音747 10670米左右
波音747-800 13100米左右
波音777 11000米左右
波音777-200 13140米左右
所谓实用升限：
指飞机能维持平飞的最大飞行高度叫升限，内分理论升限和实用升限。实用升限是爬升率略大于零的某一定值(对喷气飞机而言取0.5米/秒)时所对应的最大平飞高度。
速度
对于飞机速度，按照其飞行的各阶段来说，会有对应的速度；诸如滑行速度、起飞速度、爬升速度、巡航速度、下降速度、着陆速度。每个阶段都是不一样的，其中起飞速度和下降速度差别不大，可以说彼此接近。
上述中一般滑行速度为10节，这里1节=1海里/小时=1.852公里/小时，即滑行时一般速度为18.52千米/小时。（这里转弯滑行以及拥挤区滑行时最大应该不能超过10节，各个公司会有所不同。此处民航飞机速度在飞行手册上多以节表示，后文为了便于理解，均用千米/小时的形式表示。）
对于起飞速度，依据飞机机型的不同，最低起飞速度达到每小时 250公里至380公里左右就可以起飞。（对于这个速度，要是赛车有像机翼那种装置，也许能飞起来）
飞机能飞多高，能飞多快？
而爬升速度，一个高度会对应一个限制速度，降落速度这个与起飞速度差别不是很大。
当然，此处主要介绍飞机巡航速度。
然而这个速度与飞机机型有关，确切的说应该与飞机所安装的发动机有关。
下面就列一些常见机型正常巡航速度：
波音飞机
737NG 828km/小时
737-900 823km/小时
747-400 912km/小时
747-800 917km/小时
777-200/300 905km/小时
787 913km/小时
空客飞机
A320 828km/小时
A330 871km/小时
A340-200 896km/小时
A340-300 875km/小时
A340-500 885km/小时
A340-600 881km/小时
A380-800 902km/小时
上述均为正常巡航速度，不是最大巡航速度，也非最大速度。
飞机规定飞行高度是多少？
飞机的飞行安全高度：
1、真航线角在0度至179度范围内，高度由900米至8100米，每隔600米为一个高度层；高度由8900米至12500米，每隔600米为一个高度层；高度在12500米以上，每隔1200米为一个高度层。
2、真航线角在180度至359度范围内，高度由600米至8400米，每隔600米为一个高度层；高度由9200米至12200米，每隔600米为一个高度层；高度在13100米以上，每隔1200米为一个高度层。
3、飞行高度层应当根据标准大气压条件下假定海平面计算。真航线角应当从航线起点和转弯点量取。飞行高度层应当根据飞行任务的性质、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况等配备。
航路、航线飞行或者转场飞行的航空器起飞前，应当将场面气压的数值调整到航空器上气压高度表的固定指标，使气压高度表的指针指到零的位置。
扩展资料：
高度影响因素：
由于高度越高，空气密度就越低，所以飞机的飞行高度一般比同定翼飞机要低很多。由于随着飞行高度的升高，空气密度会逐渐减小，所以大气压力也随之减小。
在近地面大气层中，海拔高度每升高l00米，气压约降低9．5毫米汞柱．在高空的大气层则小于这个数值。随着飞行高度的增加，窄气密度的减小，飞机发动用功率就会减小，旋翼的效率也会减小，飞机的操纵性也会变差。
随着飞行高度的升高，大气温度也会逐渐降低，到一定高度后，导致飞机结冰的危险就会增加，尤其是在靠近云底和在湿度大的空域飞行时，飞机的最大飞行速度也会随着飞行高度的增加而降低，其表速是随空气密度和温度的变化而同步变化的。
高空飞行应注意避免剧烈的飞行动作，还应注意避免在结冰条件下飞行。
通常，风速会随海拔高度的增加而增大，在摩擦层1500米以下，风向变化较大；在摩擦层以上，风随高度的变化较有规律飞行巾应注意掌握气流的变化规律。
参考资料来源：百度百科——飞行高度
关于《飞机航行的高度》的介绍到此就结束了。
