【简介：】本篇文章给大家谈谈《航空工业挂职交流》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、学生刚学习航空的心得体会1000字以上
2、从乡镇到市级机关挂职心得体会
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本篇文章给大家谈谈《航空工业挂职交流》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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学生刚学习航空的心得体会1000字以上
转眼间空中乘务员实习已悄然结束，回想起空中乘务员实习这段时间，令我感触颇深!
空中乘务员实习开始前学院领导和老师能让我们更好地工作，积极组织了理论知识培训，通过几天的培训让我们进一步懂得了空乘的基本知识和在飞机上遇到突发事件时的施救措施。短短几天的理论知识培训和实践培训，使我们学到了不少的东西，同时也产生了诸多的感触，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。此次培训为我们空乘飞行进一步打下了坚实的基础。在飞机上我们严格要求自己，严格作业，热情服务乘客，同时我们用自己的热情给乘客创造一个舒适的环境，用积极主动的态度帮助乘客，我们的工作也得到他们的支持。当然在飞机上的工作也不是一帆风顺的，遇到不理解的乘客时需要我们要有足够的信心和耐心去面对，有时我们受到委屈也想过放弃，但最终所有人还是坚持了下来。
自从飞行了以后，我养成了很多好的生活习惯，礼貌用语说的更加自然频繁，到哪里都习惯性的把用过的东西整理好，方便后面需要用的人，这样良好的生活习惯对我们以后的生活也是非常有好处的!以前作为乘客的时候，让乘务员帮我做些什么觉得是天经地义的事，如果她忘记了或者做错了，我就觉得是他不重视我，我会很不高兴，这也让我现在作为一个乘务员更了解乘客的想法，尽量做到服务好每一位乘客，但是我现在更了解到作为一个乘务员有多么的不容易，以为并不只是给一个人服务，要同时记住不同乘客的不同需求是多么有难度。这也让我明白了在以后的人生道路中，当对别人感到不满时，先站在别人的角度上考虑一下，了解到别人的难处，才可以学会什么叫做体谅和理解。虽然很辛苦，但是当可爱的乘客非常感激的跟你说“谢谢”时，当你的服务得到别人的肯定时，当那一对老夫妻对你竖起大拇指时，所有的辛苦都是值得的，真的，那个时候你会感觉全世界都被你紧紧拥在怀里，所有的辛苦烟消云散，那一刻我的心被爱填地满满的。
虽然实习时间不长，但对我们有重大的意义。它使得我们看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同时也提高了我的能力。这对我今后的学习工作将产生积极影响。再次感谢学院领导，老师们对我们的培养。在以后的学习工作中我必将以饱满的热情和主动心态做好空中乘务员的工作。相信通过学校老师的教诲，通过现场实习的经验积累，我一定会将我的工作干的更加漂亮!
空中乘务员实习使我们有了预期之外的收获，它已经成为我人生一段难忘的经历，它让我多了一份成熟、稳重、少了一份幼稚。通过这次空中乘务员实习，我的人生观、价值观、世界观也发生了改变，我更加懂得如何完善自己，磨练自己，去发现自己的价值并为今后的就业打下坚实的基础，同时它更教会我们怎样去生活、去奋斗、去对待自己的工作，这次空中乘务员实习更考验了我们的责任心，磨砺了我们的意志。
我非常喜欢这份空中乘务员工作!我热爱这份工作，也从不后悔自己选择了这份工作。现实是残酷的，每个行业每个公司都有自己的标准与制度，认真快乐得去完成每一项任务，想想自己走到这一步是有多么的不容易，坚持就是胜利!相信自己!
从乡镇到市级机关挂职心得体会
可以根据个人经历再进行具体修改，仅供参考根据县委组织部安排，我作为首批赴××挂职干部于2009年2月21日至2009年4月10日，在*省海门市海门镇东洲街道办事处进行了为期近两个月的挂职锻炼。在这段时间里，我抱着努力学习，拓宽视野，不断提高自身修养和处理解决各方面问题能力的态度，始终珍惜机遇，自觉学习，刻苦锻炼，进一步磨炼了自己的意志，增长了知识和经验，我主要进行了工作交流、思想交流、感情交流。工作交流是为了促进工作，学习他人长处，增长自身经验。思想交流是为了学习先进精神，坚定发展信念。感情交流是为了交朋识友，多获得信息。归纳起来，有以下几点体会：
第一，严格自律，全心投入，是做好挂职工作的思想基础。到新的工作环境，内心无比的喜悦，感激组织能给我这次难得的锻炼学习的机会。但由于语言的关系，我很难听懂别人的讲话，他们知道我听不懂方言，就主动说普通话，我也学着学习他们的方言，主动适应工作环境。自觉以学员的身份认真做好工作，渡过了一个思想适应期。在海门这样一个经济发展氛围浓厚、服务理念至上的环境中，我真切的体会到奋斗、努力的目标是更好地工作。挂职锻炼是一个难得的机遇，更是一次终生难忘的经历。挂职不是镀金，不是享受，而是学习，更是锻炼。“挂职”是一种特殊身份，他代表的不光是自己的形象，更是组织的形象。挂职期间，我严格按照作息时间上下班。上班时，认真阅读有关资料，广泛进行学习交流。坚持多听、多看、多学、多记、多想，做到边学习、边交流、边思考。尊重当地领导，团结周围同志，一切服从当地组织部和街道办的安排，严格按照既定日程及内容开展工作，自觉参加挂职街道办的各种集体活动，从未提过不合理要求。
第二，勤于学习，深入思考，是做好挂职工作的基本要求。挂职锻炼是一种新的工作体验，需要学习、思考与实践的有机结合。初到海门，工作环境、工作对象都发生了极大变化，为尽快实现角色转换，除自觉参加有关会议，查阅资料、文件和当地报刊外，我坚持深入部门、深入社区了解、熟悉街道基本情况，学习他们的工作思路和工作方法，坚持取人所长，补己之短，坚持与领导同事们交流思想，听取、学习他们的经验，在交谈中汲取营养，在交流中积累经验，不断提高个人工作能力。
第三，锻炼自我，推介昭苏，是做好挂职工作的最终目的。挂职期间，我加强与当地干部的交流，虚心做他们的小学生，诚心和他们交朋友，建立了深厚的感情和友谊。宣传昭苏的自然资源、人文环境、风土人情和招商引资项目及优惠政策，使他们更多地了解昭苏。在此我也真真切切的感受到了领导和同事们对待工作的那种认真负责的态度和和善严谨的处世之道，在他们身上我看到了自己的缺点和不足，从他们那里，我更加坚定了努力提升自己能力的决心。同时在和街道办的同事们朝夕相处中，我也学到了为人处世、对待工作的一些方法。本次挂职锻炼使我真正开阔了眼界，增长了才干，磨练了意志。在今后的工作和生活中，我将以此为契机为起点，努力工作、奋发向上、自强不息，为喀夏加尔乡各项事业的发展奉献自己的力量。 [
近两个月的挂职锻炼，通过学习了解和亲身体会，我感到收获很大，也认识到了差距和不足，增加了工作压力和动力。感受之余，更多的是思考。本人认为：昭苏的经济社会发展虽然相对滞后，但我们具有得天独厚的地理条件、资源优势，只要我们紧抓机遇，进一步解放思想，凝心聚力搞建设，一心一意谋发展，就一定能够发挥自身优势，不断缩小与经济发达地区的差距。
挂职锻炼是人生中的一次重大经历，挂职锻炼开阔了视野、拓宽了思维空间、增强了科学发展意识。
第一，新挑战。
在熟悉新的工作环境的同时，角色定位是关键。一定要摆正位置。虽是挂职，不能失职；虽不参与分工，但不能当看客，千万不能有临时观点，得过且过，把挂职当度假。要全身心投入，发挥主观能动性，用心观察，认真思考，仔细研究。在平时工作中，我自觉服从挂职单位领导安排的工作；直接或间接学习同事的工作方法，既不能把自己当作挂职单位的客人，又不能作为主人；团结同事，不乱发表个人意见。在这次挂职中使我的领导水平有了新的提高。
第二，新机遇。
一定要珍惜机遇。现代的领导干部需要有驾驭市场经济的能力，懂得现代企业管理，懂得如何谋划发展，为经济服务。我们从经济欠发达乡镇到经济发达地市体验，组织选择了我们，这个机遇是非常难得的。一个干部的领导才能、经济工作能力，需要在具体工作的实践中形成。因此，我非常珍惜此次机会，抓住机遇，用好机遇，认真学习，刻苦锻炼。努力提高自己的素质。
第三，新认识。
海门干部具有普遍的敬业精神，崇尚实干，遵守出勤制度，很少出现迟到、早退现象。当然他们工资、福利高，有车补，人人几乎都有私家车，但这不是关键。主要是他们体现出来的服务精神。在正常的办公中，无论是对象是谁，决不会出现推诿扯皮现象，首先茶一杯，笑颜相迎，能办理的现场办理，不能办理的告诉原因。所以在挂职中，我有了新认识，就是要少讲空话，不讲条件，多做贡献，人在哪里，心就在哪里，全心全意为人民服务，率先垂范，扑下身子抓落实，如此才能赢得信任，得到尊重，干成事情。
总之，挂职锻炼了我，积累了经验，我回到原岗位将不断研究、探索、实践、总结，求真务实，尽心尽职为喀夏加尔乡的经济和社会事业的发展作贡献。
航空运输的心得体会
月13日至16日赴学习了民航旅客运输优质服务管理的课程，该课程由国内外行业内专业人士主讲，内容包括民航旅客运输优质服务全过程管理、机场地勤服务运营管理模式、地勤行业的全球趋势、新加坡机场优质服务模式、从航空公司视角看地勤优质服务和地勤最佳实践等，课程从地勤服务管理层面进行教授，比较系统的了解了地勤服务的发展方向和具体的实例。在学习过程中，与一些同行进行了交流和学习，实地参观了机场地勤服务公司。一些新观念和兄弟单位的做法对我来说很有启迪的。现把学习到的一些主要精神和体会介绍如下：
一、地勤服务的发展趋势
地勤服务是依托航空公司、根据工作区域发展起来的行业，与机场和公司的发展是相辅相成的。与航空公司公司服务相比，地勤服务环节更多、专业程度毫不逊色、面对旅客情况处理更复杂，因此，保障好地面服务对于提升民航形象具有更重要的作用。
地勤服务的发展方向也是朝着专业化发展，这里的专业化包含两个方面：一是保障手段的专业性，也就是说业务技能的高水平；二是网络的一体化。瑞士的swissport的公司，成立与1996年，专注于地勤服务，是全球最大的地勤服务公司，拥有员工21000多人，现已在全球180个机场建立了自己的地勤服务公司，服务国家达到40个，在亚洲的新加坡、马尼拉和香港已有其分支机构。目前已于我国的民航系统进行接触，待条件成熟也将进入国内领域。
从公司的角度特别是非基地航空公司看，他们希望能有一个相对中立、又具有网络化的公司、能严格执行他们的标准的地勤服务公司为他们服务，从拓展全球的业务出发，也希望将这部分业务外包，专心致力于公司的核心业务。目前在一些（尤其是国外）地勤公司已将地勤服务作为代理航空公司的核心延伸，在标准上执行个性化的服务，在手段上提供简约高效的服务流程，甚至在着装上在服务某个公司时也会有相应的与公司统一的服装。
从上可以看出：
把地勤服务外包是希望将地勤服务做得更专业、从航空公司的角度看，如果条件允许，不希望将地勤服务转交给同业竞争者（即是航空公司的代理）、地勤服务的网络化和国际地勤服务公司的进入，他们的网络布局具有相当的优势；、必须培育机场的地勤服务核心竞争力（地勤服务的核心竞争力在于质量、创意、效率和反应能力）。
二、地勤服务的一些理念
地勤服务做得好坏，主要不在手段，关键在于理念。同样国内的机场，今年你出台新举措，明年他出台新方法，在咨讯发达的今天，一些新方法和新举措，马上可以在机场内得到普及，但如果在观念上得不到提高，我们可能永远落后于别人，落后于市场。
1、地勤服务管理人员要时刻了解旅客的需求。这不是新观念了，主要的是我们缺少了解旅客需求的手段，缺少将这些需求设定质量目标或者说目标太空太虚（如：作为服务质量水平最高的新加坡机场，他们设定的旅客满意率为90%，而我们要98%，能不能做到是一回事，如何去做肯定缺少科学和严格的评定标准），也没有将这些目标转换成切实可行的标准。
2、要对员工正确授权。员工是第一接触旅客的人，从本职工作上看也愿意自己的服务得到旅客的认同；同样，旅客希望对提出的要求能做到迅速响应。从自己的工作一段时间看，许多问题能不能得到处理，一是靠员工能不能给于旅客以尊重和理解，能否给予旅客合理的解释，给他们一个方向指引；二是要给予相应的授权。这些授权主要是处理权限，如紧急情况下使用部门的财物、指挥其他人员、提供相应服务等。地勤服务是个灵活性和应急性很高的服务，授权的正确与否影响了服务质量的优劣。正确授权也是尽量鼓励员工独立解决问题的能力，提升服务水平。
3、管理层必须亲力亲为。这是从服务的角度上来谈的，亲力亲为并不是说许多事情都应该自己去做，而是说在一些具体的重要问题上应该做到亲自去做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些问题的症结、方向性问题的研究、突发安全和服务质量问题的发生等需要第一时间到现场。管理者是需要留出来一点时间来思考问题的，但这些问题的（来源：文秘114 ）积累需要过程，需要亲历亲为的。香港机场地勤服务公司的营运经理黄先生做了近30年的地勤，这也是他的一个经验，有些问题不去亲历亲为是不知道如何去处理，或者说处理结果是不太如意的，“20年以前的优质服务对今天来说已经不是优质服务了”。
4、简化客户服务程序。为了把一些安全服务做得更细致，我们的一些工作在程序上做得越来越严谨和复杂了，这是机场发展的产物，也是无可非议的，但在对待旅客上，不能把他们当作民航的专业人士，而是让他们享受到轻松和高效，就象我们推出的首问责任制一样，旅客一旦有需求，我们马上可以作出指引、作出回答。简化服务程序，这里牵涉到一个流程再造问题，再造的形式有：清除、简化、整合、自动化。比如自动化，根据形势的发展我们可以采用自动化的值机柜台，使旅客自主办理手续，也节省人力，适应机场发展需要。
5、专业的人才，优秀的机场。我们的机场发展很快，但是我们不容否认在人才的培养和引进上，已经不太适应目前发展的需要了。在与老师和同行的交流中，我感到很自卑，我还在说人员不够，而别人已经在说人才不够了，这其中的差距是可想而知了。反思一下，有些问题需要引起我们重视：我们领导层有好的想法，为什么没有更好的方法去贯彻执行？我们的培训也好，学习也好，为什么老是要走出去，但走回来以后，为什么我们的工作上不能比之考察学习的机场有更高的进步，而只是亦步亦趋，总是落后与时代发展需要？为什么我们的制度出台常不能让我们的员工引以为自豪和骄傲？在与福州机场同事谈论工资问题的时候，他告诉我，他们的值机人员（中长期合同工）也只有多一点，虽说工资不高，但他们的信心就比我们足，他们对机场控股后也充满了希望，也认同的管理模式。就如中国与国外相比一样，我们的建筑物可以在段时间内赶上，但我们的思想和观念的赶上却需要化更多的时间。当然从服务的角度看，充足的人员是必须的。
三、我们机场的服务缺陷
服务的内容包括四项：支持性的设施、辅助物品、显形服务和隐性服务。支持性的设施是指提供服务的资源，如机场；辅助物品是指提供的零部件的选择，如自动化的值机柜台；显性服务是指可以观察到的好处，如服务质量；隐性服务是指顾客可以感受到的心理利益或外部特征，如安全。当然，我们机场有不少自己的优势，如机场的通透性、较好的广播音质等，因为是学习体会，更多的汇报我们的不足，以便可以取得更好的进步。从以上服务四方面结合参观机场，我归纳了一下，我们的服务主要有如下缺陷：
1、候机楼内的信息告知不明显。如旅客到我们机场后，很难知道他所乘坐的航班在哪个值机柜台办理手续，都是需要到值机柜台前问，而且细小的屏现不足以引起他们的注意。实际上，我们在外值问讯有大屏幕的显示，但旅客很少会注意。又如，旅客到达后，我们的指引标识只有符号，而没有具体的中英文提示，而且我们的标识在隔离门上，不是正面提示，如果没有引导，第一个旅客下机可能会不知道该往哪里走。机场在问讯台张贴了“旅客服务中心”的牌子，但服务内容仍然欠缺，标准化的悬挂式标志牌与空旷的候机楼相比还是显得比较小，不容易集中旅客的目光。
2、人性化的设施不足。仔细观察机场的有关设施，一些设施的摆放可以供我们借鉴。除了一些悬挂的标识，一般的信息告示都是放置的比较底的位置，以人眼可以平视的高度为参考，如航班信息显示液景屏；显示器的显示色彩也是划分的比较明显，不象我们统一的红色；出发厅设置了一些专供旅客休息等候的座位，而我们却很少，当然这与我们的设计理念有关，我们希望旅客能快速到隔离厅休息，但这也恰恰暴露了我们没有以人为本的思想；员工使用的座椅大都选择平坦性的，使他们在工作中减少劳累的程度，而我们的座椅虽说比较好看，但工作起来确实不太舒服。
3、旅客感受不到我们服务的规范性和优质性。说实在的，与其他同行了解后，他们也有同感，值机员一个人负责一个航班，在短时间内一边要忙与手续的办理，一边要与旅客交流，有一定的困难，但总觉得脸难看的状况确实影响了服务质量。如果大家都从事服务行业的，可以仔细观察一下，每个值机员的肢体、语言都有一定的不同，缺少专业训练。当然训练的不仅是规范语言和肢体动作的训练，还有心里承受能力、语言技巧的训练等。
4、个性化的特色服务不多。应对专门的节假日、大型活动我们可以出台一些特色服务，但我们还是要有长期化的特色服务。如机场推出的航前沟通服务、陆空转运服务、航延时特殊旅客毛毯提供服务，这些方面我们做得不够。
5、流动服务比较欠缺。除了引导岗位有时可以流动，其他岗位相对大都是固定的，面对大量的流动旅客，要以固定的岗位去应对，在服务上会显得比较被动，无论从机场也好，香港机场也好，他们的地勤服务在手续厅都有流动的人员，主要任务是解决旅客的疏导和引导工作，向下一流程的工作人员报告特殊旅客的情况，让旅客体会到机场有人时刻在关注他们。
6、需要采用一些新的设备和设施。前面2次提到的自动值机柜台，也是适应形势发展需要应运而生的，一方面可以提升机场服务档次，另一方面也可以把服务工作放到对旅客的具体特殊情况的服务上，腾出更多的时间与旅客进行沟通。机场安检采用的图象扫描系统，对保障安全很有好处，而且对下段少客查找也非常有帮助。还有行李条的自动打印系统，可以最大限度的保障不出差错。当然新设备和设施的采用，要与机场的财力相一致。
7、安全的保障水平要得到提高。我这里所说的安全并非完全指保障的具体环节，而是从旅客的角度看我们的安全保障能力。旅客不希望看到我们在安全管理上的混乱，他们对安全的认知主要来源于我们安全从业人员专业的素质，如安检操机人员的识别能力，是否查出他们不小心带的违禁物品。还有一点就是来源于他们对机场安全保卫的信心，如经常的安全巡视人员，桥口的安检查验等等，都会他们带来一定的安全感。如我们的桥口如在航班延误时服务人员不能控制（实际上也是比较难以控制）人员的登机秩序，不能不使旅客感到缺乏安全感。这里希望我们的桥口安检人员能不能做到验证前移到登机柜台（这样做是不是符合规定，因为这样前移会导致廊桥口无人，不能监控桥口情况）。
四、体会和建议
1、要加大造就管理人员的管理能力。一个单位平安无事不算坏事，但从发展的角度来看，如果滞后的平安无事会对下一届班子带来影响，会对机场整体发展带来影响。中层管理人员既要有从上层考虑问题的能力，也要有创造性解决问题的能力，这里特别提到创造性，一是要有新意，二是要有高度，三是要有长期性。有新意没有高度和长期性，如昙花一现，无法培育核心竞争力；有高度没有新意和长期性，也会使员工失去执行的动力；有长期性，而没有新意和高度，那只是会越来越落后。
2、关心员工，关注成长。服务的过程就是产品，服务的传递靠每个员工，如果员工感到身心疲惫，很难设想可以让员工有饱满的热情去做好服务工作。与一些机场同行和从事具体的服务人员的交流看，我们的员工工资水平并没有低于他们多少，一个重要的因素就是看不到发展，当然发展也是辨证的，看不到发展也就是说没有落后的压力，只是我们最大的弊病。
3、从改善服务质量上，先抓好显性服务。一是解决规范化服务问题，使工作人员问候、指引、提示、态度得到改善；二是条件许可的情况下，增加流动服务人员，并兼航延时的专职人员；三是建立信息有效沟通渠道，高效和正确的发布信息；四是继续加大内部培训，如服务技巧培训，航管知识培训，使旅客从工作人员中能得到通俗和被理解的感受。
4、研究绩效考核的方案，在政策许可的前提下，运用相应的指标对员工进行考核。
5、发挥科长和班组长的作用，对科长、班组长和员工进行合理授权。
心得体会范文格式范文大全
篇一：心得体会范文格式
4月22日,我们在学校足球场的草地上举行了小组讨论，我们的组长是现任社联主席董贺猛学长，我们小组的题目是关于撰写活动策划。在这次培训与交流中，我感触颇深。
我们的小组讨论是在轻松带有紧张的气氛中展开的，游戏开场，让我原本不那么淡定的心也可以轻松起来。
我们的讨论题目是关于各个社团结合各自的特色活动，提出一个新的ideal，并且将它写成一份策划。组长的本意是要我们在社团原有的建设让加上自己的想法，因为下一届我们要领导我们的社团，由我们将其发展壮大。而且组长选择让我们写一份策划，是别有深意的，因为一个活动是否能顺利举办，它最终取决于我们的策划。而策划则是我们对活动的详细安排。这些应该是我们小组活动较为成功的地方。
我们在想好本社团的新的活动构想后，将它说出来，与其他队友分享。我是大学生红十字会的，我所提的活动构想是联合相关单位为在校大学生进行相关体检。因为现在学校食堂的卫生状况以及学校仅为大一新生进校时做过一次体检，在这些问题的基础上，我提出了我的想法。我们组还提出了关于汽水瓶和关注孤独症儿童及家长的相关构想。由于马克笔个数的原因，我的想法未能写成策划有点遗憾。
而且组长让我们写策划是为了让我们明白，举办一个活动有多么艰难。可是我想知道的是，组长在做我们的培训前有没有做一份简单的策划呢?因为我是红十字会的，可是在我们这个小组只有我一个红十字会的，虽然大家同是公益类社团，但是做的事情和想法所考虑的方向是不同的，所以将我分在关注孤独症儿童的那个讨论组，我只能在活动流程方面做一些意见，而相关的活动新颖的想法、构思是无法很好的与这个想法提出者的意见相磨合。为了磨合想法，我们在不停的提意见，不停的被否定中循环。这样的循环让我有种很疲惫的感觉。
我是现任的经济调查协会的副会长，曾经独立的组织过招新活动。我很清楚一份策划对于一个活动的重要性，策划中最重要的一个字是“筹”，此为筹划的意思，是让我们在活动前从构思到撰写策划，再到按策划进行活动，最终到活动的结束。策划在整个过程中占了三个环节，可想而知，策划有多么重要。在此讨
论中，我感触较深的不是策划有多难写，活动有多难做。而是大家在磨合的过程是有多难，我最后只好在草地上不停的拔草，因为我真的不是很理解那个构想，也不是很理解这个想法提出者的想法。
还有就是在策划中有很重要的一项内容就是注意事项与应急方案。我觉得组长在我们活动前就没有很全面的考虑到我们会提出多少有建设意见的想法，所以只准备了2只马克笔。而且对于这次的讨论人员也没有对于他们的相关背景有过一定的了解。就对于我而言，撰写策划不是很难的。
通过这次的讨论活动，我收获很多，无论是在策划的撰写、大家的交流以及吸取经验方面。我觉得这个活动至少给了我们一个交流的平台，让我们能交换大家想法。还有就是我对我们组长对于活动的组织以及安排还是很满意的，对于我心得中的某些想法只是个人看法，如有不对之处，还希望组长见谅。
篇二：心得体会范文格式
在单位组织下，我于X年X月参加了吴大观精神学习活动，听了他的事迹后，受到了很大触动。
吴大观是中国航空人的优秀代表。学习吴大观精神，就是要学习他对理想信念的追求，学习他矢志不渝，为共产主义理想奋斗终生的崇高品质。
学习吴大观，要坚定理想信念，加深对科学发展观理论的认识。吴大观正是凭借对马克思主义的坚定信仰，对中国共产党执着追求，深刻认识到只有中国共产党能救中国，坚信只有中国共产党才能够把中国带向繁荣富强和美好的未来。因此他在加入中国共产党那一刻，就决定把自己的一生奉献给党、奉献给祖国、奉献给人民。
“学而思，思而信”。坚信是以学懂为基础的。吴大观一生酷爱学习，喜欢读书。在88岁高龄的时候，他还每天坚持学习党的理论，并做了几十本摘抄笔记。对自己的政治信仰，他终身不悔，对党的理论，他真信、真学、真用。深入贯彻落实科学发展观是时代赋予中国共产党人的神圣使命。我们要把科学发展观放在中国特色社会主义理论体系中，放在马克思主义中国化的历史中去学习，紧紧围绕科学发展观的要义、核心、根本要求和根本方法深钻细研，准确掌握科学发展观蕴含的世界观和方法论，同时，要把自己的理想、信念与时代要求紧密联结起来，充分认识自己肩负的历史使命，用共产主义的思想规范自己的思想行为，始终同党中央在政治上保持高度一致，牢记“航空报国 强军富民”的宗旨，践行“敬业诚信 创新超越”的理念，以“聚焦战略谋发展，创新超越上水平”为心得体会范文格式主题，紧紧围绕六一一所年度科研生产目标，努力实践科学发展观，实现所又好又快发展。
学习吴大观，一定要贴近实际、注重实效，在工作中见行动。
学习吴大观，更重要的是拓展吴大观精神的内涵与外延，尤其应当与深入学习实践科学发展观活动结合，与本职工作、自身岗位结合，在工作中见行动，进一步推动六一一所科学发展上水平。
党和国家、集团党组对研究所的发展予以高度关注。在历任所领导的团结带领和全所职工的拼搏努力下，研究所发展取得了引人瞩目的成绩。但同时我们也面临着更为严峻的挑战。在这次深入学习实践科学发展观活动中，我们查找了七大方面的不足，分析了四大方面的原因，并拿出了具体的整改方案和措施，理清了思路，明确了方向，统一了思想，凝聚了共识。
20XX年是研究所发展历程中的关键之年。这一年里，多型号、多项目、多领域、多任务呈现全面发展的“立体”特性。为此，我们必须激情拼搏，全面确保各项科研生产任务的优质完成。突出两个重点：一是贯彻集团党组和林左鸣总经理“关于举全集团之力促进和保障型号研制工作”重要指示精神，集全线之智，倾全所之力，迎难而上，不辱使命，坚决打赢型号研制攻坚战!二是扎实推进“蓝海”、“黑海”战略，实现研究所发展战略不断向“纵深”迈进，拓展更广阔的发展空间，为集团公司实施由“战术航空”向“战略航空”、由“中国航空”向“世界航空”转变做出我们应有的贡献。这是贯彻集团公司发展战略的必然要求，也是加速推进研究所科学发展的迫切需要。
我们要学习吴大观信念坚定、对党忠诚、无私奉献、淡泊名利的政治品质;学习他志存高远、以才报国、育才举贤、传承事业的爱国之心;学习他开拓创新、严谨务实、刻苦钻研、勇攀高峰的科学精神;学习他牢记宗旨、心系群众、服务人民、奉献社会的高尚情怀;学习他清正廉洁、不求索取、生命不息、奋斗不止的人生境界。化精神为动力，并在实际工作中，努力做到三“真”三“实”：下真功夫，有真本事，见真业绩!干实事，用实劲，求实效!
桃李不言，下自成蹊。历史不会忘记，人民不会忘记，我们航空人更不会忘记!吴老是矗立于天地之间值得我们永远学习的丰碑，他的先进事迹及其精神，是我们值得骄傲并倍当珍视的宝贵财富!我们将进一步认真学习吴老先进事迹，
弘扬吴老精神，在其精神的鼓舞下，更加坚定建设“新航空、大航空、强航空”的信心和决心，牢牢抓住当前难得的发展机遇，推动研究所各项工作更上一个新台阶，谱写我们新一代航空人更为激扬高昂的雄浑乐章!
篇三：心得体会范文格式
这个月，我走进了党课学习的课堂，经过这次党课的学习，以及各位老师对党的精辟解析，和大量的旁征博引，让我深受鼓舞和教育。使我对党组织有了更深刻的了解，使我更加热爱我们伟大的中国***!坚定了我加入中国***的决心，坚定了我为共产主义奋斗终身的信念。
参加党课培训心得体会很多，来到大学总觉得这和我所想要经历的大学生活大相径庭：无聊的活动，没有人打理的生活，很多人翘课，迟到不说报告，回答问题不需要举手，谈到老师的时候直呼其名，我尽力不让自己堕落，却觉得生活少了很多可以让我为之努力奋斗的精神源泉。我的生活放慢了节奏，有的时候，自由多了，却并不快乐。
在大学，很多人把入党作为大学期间的一大任务。当然，有人确实是有一种进步的思想，这是无可非议的!但是，也有很多人，他们入党是为了以后毕业时能找到一份称心如意的工作，顺应潮流，毕竟，社会总是现实的，党员总是比较吃香的。我是个向往党但又有点现实思想的人，故入党也是我的大学生涯的目标与任务之一。但自从第一次递交，到每一节党课，我的心灵受到震撼，思想也随之升华。
但我们才进党校课堂的时候，每个人都有属于自己座位，固定不变，不许迟到早退。我感到一种和平时不一样的风气，是的，纪律。古语有云：“无规矩不成方圆”，不同于其他一般的组织培训，走走过场，或者和应试教育一样，只在乎结局。他所侧重的是从最基本的为人准则为基础，培养一个人坚定执著的个性，诚实守信的品质。每次上课的心得体会，上课之前的小组活动，当堂的仔细讲解，我从中感到的是一种来自亲人般的谆谆教诲，来自朋友般的坦诚真挚，来自严师般的呕心沥血。从那个时候开始，我就对这个集体抱有无比的信任和感激。
党对终是一个神秘的组织，党员也是一个很神圣的人群，他们中间有不少的人战死沙场，也有不少的人为了别人的利益安危奔走辛劳却无怨无悔。更愿意为了坚持一种信仰而前仆后继，勇往直前。究竟是什么值得他们我所畏惧，所向披靡?在学习完党的纪律之后，我似乎有所体会，一个组织拥有崇高的理想追求，有忧国忧民的情怀，对人民诚挚深切的热爱，把人民他人的利益置于首位的组织，加上严明的纪律和富有牺牲精神的组织成员必定是无所能敌的。
此次阶段的党课培训，我们学习了中国***的性质，中国***的思想，党的最终目标和现阶段任务，***员的条件，以实际行动争取早日加入中国***。而且每次课后，我们各个小组成员都一起进行了分组讨论，更加正确的树立了我们的人生价值观和价值观。
作为为当代大学生，首先就要树立为建设有中国特色社会主义事业而奋斗的理想信念，自觉投身现代化建设的伟大实践。建设有中国特色的社会主义是中国人民的共同理想，是实现中华民族伟大复兴的必经之路，也是爱国主义、集体主义、社会主义思想在当代中国的集中体现，我们只有树立这样的理想信念，才能把自己的人生价值与祖国、人民的利益统一起来，从而产生巨大的精神动力。
同时，我们要坚定不移的紧跟党的步伐，审时度势，坚定信心，严格遵循新党章对我们的要求，抓住机遇，应对挑战，务实创新，始终站在时代发展的前列，因为从这里，你能得到思想的高度升华，我们会更加努力，提升自己，为我们的共产主义事业而奋斗。
篇四：心得体会范文格式
本次erp沙盘中我在我们公司担任的是生产总监，通过本次沙盘演练，我明白了生产总监在整个企业中的重要性，也了解了生产总监的任务包括生产运作，原材料采购以及对当年企业产量的预测，沙盘是我们平时学习中没有接触的环节，对于沙盘我们从陌生到逐渐了解到最后的比较熟悉，本次我们公司经营的六年状况都不好，作为生产总监的我有着不可推卸的责任的。
对于本次erp沙盘操作我们公司存在许多问题，其中生产部就是一个特别大的问题,首先，对于我们公司来说生产线更换的特别慢，导致产能很低，产量很小，不敢多拿订单，收入低，并且每年要支付很多费用，就形成了入不敷出的结果;其次,在原材料采购上由于没有预算准确，有时候导致没有足够的原材料来生产产品，导致生产线停产，本来生产能力就低再加上停产导致了公司的收入更加减少，资金流转不过来。作为一名生产总监，生产部的问题值得我深深思考。
下面我就对我们公司六年的生产情况详细介绍：
第一年，最开始我们有四条生产线，三条手工线和一条半自动线，但是在第三季度的时候由于第二季度原材料采购订单没有预测正确，原材料库没有材料，导致一条手工线没有原材料，因此我们变卖了这条手工线，投资了一条新的柔性生产线，安装期需要四个季度，所以第一年我们只有三条生产线主打B产品。生产能力不高。
第二年，在第二季度的时候柔性生产线就安装完成，第三季度投入生产B产品，这季度我们就有两条手工线和一条半自动，还有一条柔性生产B产品，但是在第四季度的时候意识到我们的产能还是很低，把手工线变卖了，又开始投资一条全自动的新的生产线，但这条生产线还是需要三个安装周期，因此也就只有三条生产线生产产品。与第一年相比产量也没有什么较大的提升，并且还是以生产B产品为主。
第三年，在第二季度新的生产线也安装完成，开始投产生产C产品，今年我们的生产线就有一条柔性线一条半自动线和一条手工线生产B产品，全自动线生产C产品。在第三年的时候我们以C和B产品相结合，产量有一定的增加，因为生产线的更新，产能有一定的提高，收入也增加了。
第四年，在第一二季度的时候是四条生产线同时生产，但是在第三季度的时候想把产能进一步的提高所有把又手工线变卖了投资线的新的全自动生产线，新的生产线同时
需要三个季度的安装期，并且在这年当时预计的是下一个B产品的订单，但是因为疏忽拿了两个订单回来，又因为生产C产品要在B产品的基础上，又要交两个订单的B产品，没有B产品来生产C产品导致有个季度一条全自动的生产线停产，但是今年我们公司的销售额却达到了前几年的最高，在本年还是主要是以B和C产品为相结合。
第五年，在第一季度的时候全自动线安装完成，但是在此时为了进一步加大生产力度，提高产能，在这条生产线安装完成的同时又把半自动线变卖，同时投资一条新全自动的生产线，准备把这条生产线生产固定R产品，但因为资金流转困难第二季度和第四季度都没有进行生产线投资只有第一二季度投资新生产线，可是M3的原材料订单期需要两个周期，因为预算错误，导致推迟一个季度生产，致使今年交订货单违约，此时产品以C和R相结合。产能在不断改造，但是今年订单却很少，虽然一直在生产产品但是不能卖出去，库存增加。
第六年，因为第五年的销售收入很少，致使一直没钱投资新的生产线，新买的全自动的生产线就一直处于在建之中，但是因为第五年没有订单，库存商品很多，第六年的时候销售收入达到一百零二M在所有年份之中最高。
总体上我们公司的生产线存在很大的问题，几乎每年都在变卖生产线，投资新的生产线，并且生产线的安装周期需要很多时间，导致生产成品的能力低，产量低，收入不高，并且在某些年度预算一年产量和原材料采购上有错误，也跟企业带来了很多问题，比如说生产线停产，不能按期交货，致使违约。
总之，本次学习让我学到了很多东西，明白了除了学习专业知识非常重要外，还要如何将所学的知识运用到实际的操作中，如何将个人置身于团队中，充分发挥团队的作用，与团队中的成员进行有效的沟通也是非常重要的，这次的沙盘模拟不仅仅是一次演习，更重要的是对未来企业经营的一个宏观认识，同时也知道了企业的经营管理难度，本次沙盘为以后我的学习和工作提供了经验，无论是对未来的就业还是创业都要很大的指导意义。
篇五：心得体会范文格式
从3月23日到现在，不知不觉在太平人寿学习了17天。17天当中，学习了很多，收获了很多，提高了很多。从入司当天的一个对保险一无所知的应届毕业生到现在已经开始展业的业务实习生，时间虽短但是转变却大。下面我从但各方面谈谈这段时间的心得体会
一、选择比机遇重要
在太平人寿的招聘专场报告会上，杨雪莲经理与我们分享了她人生的三次成功选择。来太平之前，我在福建天宇职业培训学校做校长助理——一份在很多同学看来还可以的一份工作。但是经过反复的思索，最后还是选择来太平人寿。在天宇工作期间，我很受重用，半个月时间之内独立完成了两个培训项目。校长当听说我要走的时候反复挽留我，但是我最终还是选择离开。因为我觉得目前我最需要的是一个可以学习环境而不是一个可以发挥的舞台。刚走出校门的我们对社会还知之甚少，需要学习的还有好多，所以要在人生刚起步的时候积累更多的能量，这样人生的道路才会走的更远、更辉煌。太平人寿虽然在保险行业与三大巨头相比还存在一段差距，但是其发展速度是这三大巨头的好几倍。在这样一个创业成长型的公司当中，你想不成长都困难。
二、 态度比能力重要
在培训的第一天，培训老师就告诫我们要端正态度、认真工作。保险行业是一个全新的行业，特别是寿险在中国发展的历史其实并不长。保险业也是一个综合性的行业，保险公司的各个部门岗位都需要我们自己摸索，从头开始。所以不管是学什么专业，到保险公司都是新人，对大多数岗位都是很陌生的。这就要求我们要以空杯归零的心态，从头开始学，从为人处事、工作态度开始。我们的班主任以及任课老师他们都是我们学习的楷模，他们在授课中的工作态度都是我们以后工作过
程中效法的标杆。投入多少，收获多少，参与多深，领悟多深——我们阳光二期培训班的班训。这个也是我们每一个阳光二期员工以后的工作格言。当一份工作加上我们的心，那么这份工作就变成了事业。
三、 信心比黄金重要
“相信自己，我是最棒的，最最棒的”——这是我们阳光二期员工集体手势。这个手势动作虽然简单，但是寓意深远。每个人在做这个手势过程当中如果把自己的心融进去，用心去做这个手势就可以感受到这个手势的神奇力量。保险业是一个全新的事业，一个还没有被中国人完全接受的行业，也是一个容易被拒绝的行业。在这接下来一个月的市场实践过程中，我们可能会被人拒绝，我们也可能遭人冷眼。唯一能支撑我们继续坚持下去的只能是我们的信心——对行业的信心、对公司的信心、对自己的信心。通过这几天的尝试展业，我也体会到了公司的用心良苦。市场实践一方面可以让我们加深对业务的了解、对市场的了解、对保险业务员的了解;另一方面可以通过实践，磨练意见，增强抗压能力，让我们学会如何在逆境当中保持信心、保持自己高昂的斗志。真诚希望我们的伙伴们都可以正确的对待这个让人恐惧的市场实践，端正自己心态，在自己勤奋下实现目标，达到公司要求，最终留在太平人寿铸就自己的辉煌人生!
关于《航空工业挂职交流》的介绍到此就结束了。
