【简介：】本篇文章给大家谈谈《阿富汗民航》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、进入初中,我学会了------的作文700字 最好不要写烧饭做菜，写关于学习最好
2、二战中
本篇文章给大家谈谈《阿富汗民航》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、进入初中,我学会了------的作文700字 最好不要写烧饭做菜，写关于学习最好
- 2、二战中被击毁的航空母舰的总指挥是谁?
- 3、咯布尔机场是哪个国家
- 4、突尼斯战役的历程如何？
- 5、阿富汗有几家航空公司？？
进入初中,我学会了------的作文700字 最好不要写烧饭做菜，写关于学习最好
进入初中,我学会了感恩
“慈母手中线，游子身上衣。临行密密缝，意恐迟迟归。谁言寸草心，报得三春晖。”天大地大不如父母之恩大。在家里我对父母常怀感恩之心。在学校我感恩我的老师，是他们赐予我知识，他们为教育事业付出了一切，得到的只是沙哑的声音和沾满双手的粉笔尘。老师在我成长的过程中担任了重要的角色，我应体会到老师在教导我时的辛劳和无私奉献的精神，感受到“春蚕到死丝方尽，蜡炬成灰泪始干”的真正含义。
我从一本书上学到：2004年雅典奥运会，刘翔一战成名，他并没有因为自己成名就忘了那些帮助他的人，而是怀着感恩的心去回报他们。他回到上海的第一件事就是到敬老院去看望他的教练孙海平的母亲。“师父为了训练，把自己的母亲送进了敬老院，我怎么能不来？”刘翔说这句话的时候，孙海平眼角湿润。
刘翔说，他永远记得，一个大雨倾盆的下午，孙海平打着雨伞在华山医院门口等他，那年他才16岁，刚刚投到孙海平的门下，孙海平带他到华山医院做手术。刘翔说“那个雨中的背影，我一辈子也忘不了。”因为这份感恩之心，每年的大年初二，刘翔都会到孙海平家去拜年。刘翔曾多次提出自己掏钱给师父买套房子，但都被孙海平婉拒。一次，刘翔为一家房产公司做形象代言人，公司分红，他得到一套四房两厅的房子，刘翔自己住的是一套三房两厅的房子，但他毫不犹豫地把这套更新更大的房子送给了师父。自己家装修的时候，他从没关心过。可师父家装修，刘翔三天两头了解情况，并动情地说：“师父的房子在装修好，他住得比我好是应该的。”
是啊，刘翔叔叔是运动员，他对师父的感恩值得我学习。也许我们普通人做不到“滴水之恩当涌泉相报”，但我们可以向帮助过自己的人真诚地说声“谢谢”，总可以尽已所能去帮助我们身边需要帮助的人，常怀感恩的心，人与人之间就多一些融洽，少一些矛盾，多一些理解，少一些埋怨
他们都知道“滴水之恩，涌泉相报。”我们更是应该对这个道理理解一下，看看自己有没有一颗感恩的心。
通过这件事，使我懂得了感恩——亦是人的一种高尚的品质。
二战中被击毁的航空母舰的总指挥是谁?
艾森豪威尔将军是总指挥，亚历山大将军担任副总指挥。丘吉尔从莫斯科回国后，就着手实施“火炬”战役的计划。他建议罗斯福任命艾森豪威尔将军担任这一战役的总指挥，亚历山大将军担任副总指挥。双方商定这一计划提前执行。英美联军将于1942年11月8日在法属北非登陆，然后再由西向东对德、意发动进攻，以彻底歼灭北非的德、意军队，控制地中海，巩固中东，为尔后在意大利和巴尔干半岛的军事行动创造有利条件。�
“法属北非”，包括法属摩洛哥、阿尔及利亚和突尼斯。摩洛哥位于非洲西北端，东面和东南面与阿尔及利亚为邻，南面与西属撒哈拉接壤，西临大西洋，北隔直布罗陀海峡与西班牙相望，是扼地中海入大西洋的门户，面积约45万平方千米，1912年沦为法国的“保护国”，北部狭长地区和南部的一个地区划为西班牙的“保护地”。�
法国投降后，维希政府在“法属北非”约有军队20万人，飞机500架。在法国的土伦和“法属北非”各港口尚有4艘战列舰，12艘巡洋舰，约40艘驱逐舰，20余艘潜艇和其他舰艇，这是一支不可忽视的力量。�
北非法国军政官员受维希政府管辖。他们认为，1940年法国向希特勒投降是遵照合法的贝当政府之命行事的，因而也是合法的。相反，在他们心目中，反对法西斯侵略和维护法兰西民族独立的戴高乐将军以及法国共产党领导的广大人民群众的抵抗运动倒反而是非法的，因而把他们视为仇敌。同时，由于英国支持戴高乐将军领导的自由法国运动，并且曾同维希的武装力量发生过几次冲突，所以北非法国当局的反英情绪也很强烈。鉴于这些情况，盟军的这次登陆作战是打着美国旗号，形式上表现为纯粹是美国的军事行动。对流亡伦敦的戴高乐将军也是严守机密，因为美国总统罗斯福对他抱有成见，怕他参与其事会引起北非法国当局的反感，同时也怕他泄密。�
为了争取法军将领的同情，美国驻阿尔及尔的总领事罗伯特·墨菲等人，对法国将领如阿尔及尔的马斯特和朱安将军、卡萨布兰卡的贝图亚尔将军等做了一些颇有成效的工作。他们的友好行动为盟军的登陆创造了一些条件。�
早在1942年7月下旬，英、美联合参谋长委员会在伦敦讨论作战方案时，英国人就主张在地中海内的北非海岸登陆，以尽快向突尼斯东进，接应向西进攻的英军第八集团军。美国人则希望把登陆地点选择在靠大西洋沿岸的卡萨布兰卡，以免德国人利用从西班牙可能获得的帮助，而将美英联军封闭在地中海内。经过长时间的争论，并在罗斯福和丘吉尔的干预下，于9月20日达成了一个折衷方案，确定在摩洛哥的卡萨布兰卡(达尔贝达)和阿尔及利亚的奥兰(瓦赫兰)、阿尔及尔三处同时登陆。在卡萨布兰卡登陆的全部是美国部队；进攻奥兰的将由英国海军运送，并有一支美英联合空军部队负责支援的美国登陆部队；对阿尔及尔作战的大部分是英国部队，由英国的海、空军进行支援。关于登陆日期，双方的意见也不一致。直到9月22日，在丘吉尔主持并有艾森豪威尔参加的联合参谋长会议上，才做出最后的决定，登陆日期定为11月8日。�
参加“火炬”作战的英、美军队共有13个师，665艘军舰和运输舰，其中包括3艘战列舰，7艘航空母舰，17艘巡洋舰，64艘其他作战舰艇，分别编成“西部”、“中部”和“东部”三个特混舰队。首批登陆的兵力为7个师，其中有美国的4个步兵师和两个装甲师、英国的1个步兵师，共约11万人。此外，还有几个空降营将参加这次行动，其任务是占领敌防御纵深内的机场和要地。这次登陆的空中保障，将使用1700架飞机，其中绝大部分都驻守在直布罗陀。�英美两国除在军事上做好充分准备外，还积极展开政治攻势，争取法军的归顺，企图“兵不血刃”地占领“法属北非”。因此，物色一位有威望的法国人显然是很有必要的。而在英国人和美国人的心目中，再也没有谁比吉罗将军更合适的了。这位斗志坚强的高级将领在德国惊险而大胆的越狱事迹已经传为美谈。丘吉尔在1937年参观马奇诺防线时曾在梅斯见过吉罗一面，当时他负责指挥马奇诺防线的主要部分。吉罗曾将他在第一次世界大战期间越狱后在德军后方的惊险事迹告诉过丘吉尔。由于丘吉尔也越过狱，这就使他们两人有了共同的经历。如今，在他当上了集团军司令官以后，他又重演他青年时代的英勇事迹，这事迹甚至更为轰动。�
奇怪的是，早在4月间，当罗斯福的“秘密的战争婴儿”——“火炬”作战计划尚未诞生时，丘吉尔就给总统发去下列电报：“我对吉罗将军越狱到达维希一事极感兴趣。此人在实现你所寄予厚望的事情上可能起决定性的作用。请将你所知道的情况见告。”�
如今，在6个月之后，所有的这一切都变得极为重要了。美国人已和吉罗将军举行了秘密会谈，并拟定了计划，在决定性的时刻把他从里维埃拉送到直布罗陀。他们对“要人”寄予很大的希望，“要人”是吉罗的代号。丘吉尔在11月3日致电罗斯福说：“‘要人’来电说，他已决定立即前来，并要求派一架飞机将他送往直布罗陀。为安全计，艾森豪威尔已复电劝他乘坐一艘在美国艇长指挥下的英国潜艇，该艇已在海岸附近等待。”在海上饱尝虚惊后，吉罗和他的两个儿子被安全地送到直布罗陀盟军司令部。�
在此期间，英美的庞大舰队已驶近目的地。他们决计不惜任何代价保证舰队的通行。由英国港口开出的护航队大部分都必须驶过比斯开湾，穿过所有德国潜艇横行之处。因此需要有强大的护航舰队。他们还必须做到，不仅使从10月初起就开始集结在克莱德湾和其他英国西方港口的大批船只不被敌人发现，而且要使护航队的实际出航时间也瞒过敌人的耳目。盟军做得非常成功。德国人根据自己的情报，误以为盟军的目标又是达喀尔。到10月底，已有约40艘德国和意大利的潜艇布防在亚速尔群岛以南和以东的地方。它们使一支由塞拉利昂驶回英国本土的庞大的运输船队蒙受重创，共有13艘船只被击沉。在当时的情况下，这种损失是算不了什么的。第一批“火炬”运输船队于10月22日驶离克莱德湾。到26日，所有快速的运兵船只均已出航，美国部队也由美国直接乘船驶向卡萨布兰卡。这支由650多艘舰只组成的远征军现在全部出动了。它们悄悄地渡过比斯开湾或大西洋，无论是德国的潜艇或空军都没有发现它们。�
11月5日，艾森豪威尔冒险飞抵直布罗陀。丘吉尔把这一要塞置于他的指挥之下，作为这次英美首次大规模作战统帅的临时司令部的所在地。�
直布罗陀在战时的高潮时刻已经到来了。当然，自1939年9月以来，这里就采取了防御措施，以防受到围困。面对西班牙边界，如今这里已建立一个强大的防御体系，在它上边就是直布罗陀岩壁，岩壁上已爆破出许多坑道，以便安放控制地峡的大炮。另外还采取了必要的措施，以防备来自空中、海上和空降部队的进攻。这里最需要的是水，到1940年，在坚固的岩石中已筑成了几座蒸馏水工厂，从而提供了足够的供应和储备。�
直布罗陀对战争的最伟大的贡献，在于它的新飞机场的发展和使用。它最初仅是由跑马场改成的一个小型降落场，从1942年起，不断扩建，最后成为一条1.6千米长的宽阔跑道。它的西端一直伸到直布罗陀海湾，是用开凿坑道时开出的碎石筑成的。“火炬”计划所使用的大批飞机就集中在这里。整个地峡挤满了飞机，共有14个战斗机中队集中在那里待命出击。这一切活动不得不在德国的监视下公然进行，他们因而错误地认为，这些飞机是支援马耳他岛的。艾森豪威尔将军说得好，“倘若没有英属直布罗陀，就不可能进攻西北非。”�
经过1个多月的紧张准备，战斗就要打响了。正在这时，发生了一件意外的事情。法国海军上将达尔朗巡视北非回国后，他的儿子突然得了小儿麻痹症，在阿尔及尔住了医院，由于病情危急，促使这位海军统帅于11月5日飞回北非。因此，正当英美即将大举进攻之际，他恰巧在阿尔及尔。这是一个奇怪而麻烦的巧合。罗伯特·墨菲希望他能在盟军登陆前离开。可是达尔朗由于关怀他儿子的病，在阿尔及尔多逗留了一天，住在一位法国官员费纳尔海军上将的别墅里。�
近几个星期以来，盟军在阿尔及尔的主要希望寄托在法国军事长官朱安将军身上。他与墨菲的关系一向很密切，但是并没有告诉他具体的登陆日期。11月7日午夜稍过，墨菲访问了朱安，告诉他登陆的时刻已经来临了。一支强大的英美联军，在占绝大优势的海空军的支持下，即将开到北非，几小时之内即可登陆。朱安将军闻讯不禁大吃一惊。他原以为他可以控制阿尔及尔的全局。但是，他知道，由于达尔朗在此，他的职权是起不了任何作用的。他手下只有几百名热情奔放的法国青年。他知道得很清楚，军政府的一切领导大权都已转移到这位身为维希政府副元首的海军上将手中。只要达尔朗在此，一切手握实权的效忠于维希的法国人，决不会再听从他的命令。�经过商议，墨菲与朱安决定打电话给达尔朗，请他马上到他们这里来。在清晨还不到两点钟的时候，朱安将军打电话唤醒了达尔朗，声称有要事需要面商，当达尔朗听到了英美联军即将登陆的消息后，他暴跳如雷，气得满脸胀红。他说：“我早就知道英国人是愚蠢的，但是我一直认为美国人要比英国人聪明一点。现在我开始认为你们美国人所犯的错误之多也不下于英国人。”�
达尔朗对英国人的反感是人所皆知的。长期以来，他一直投靠轴心国。1941年5月，他不但同意把达喀尔供德国人使用，而且同意德国人假道突尼斯向隆美尔的军队运送给养。魏刚将军当时制止了这一叛逆行为，因为魏刚将军当时是北非的负责人，他说服贝当拒绝了德方要求。希特勒由于当时正在全神贯注于即将进行的对苏战役，所以尽管他的海军参谋人员对此提出反对，他在这个问题上却没有强求。同年11月，德国人认为魏刚不可靠而将他免职。�现在事过境迁，苏联红军节节胜利，其他反法西斯战场也有新的起色，希特勒的日子越来越不好过，达尔朗的态度虽稍有改变，但他依然是彻头彻尾地效忠于卖国投敌的贝当元帅。因此，尽管墨菲和朱安百般劝说，在大兵压境的情况下，他也只答应发电报请求贝当允许他自由行事。一连串无情的事件，使他陷于极端困难的处境。�
在此期间，原定的计划在逐步执行中。成群持枪的反维希的法国青年包围了这座别墅，他们决心要弄清楚屋子里的人态度如何。拂晓前，警察当局照例派了50名机动警察来到别墅，驱散了这一小群“违法”的人，并逮捕了朱安、墨菲等人。达尔朗于上午7点40分给贝当发去这样一封电报：�“上午7时30分的情况如下：搭乘英国舰只的美军已于阿尔及尔及其邻近地区实行登陆。守军在几处地点，特别是在港口及海军司令部两地，击退了进攻。在其他地点，由于是突然袭击，登陆获得成功。局势在日益恶化，守军不久即无法支持。各方面报告表明，大规模登陆正在酝酿中。”�
1942年11月8日，美、英联军的三个特混舰队分别在阿尔及尔、奥兰、卡萨布兰卡地区登陆。�
“东部”特混舰队，在英国海军少将布罗斯的指挥下，于8日凌晨1时开始在阿尔及尔及其东、西两面登陆。在西面，英军第十一旅顺利地占领了滩头；在东面，载运美军的船只被意外的浪潮冲离海岸数公里，在黑暗中造成了一些混乱和耽搁。但在天亮后，也就很快地控制了局势。上午11时30分，达尔朗又给他的上级去了一封电报说，“阿尔及尔可能于今晚失守。”下午5时，他又发出一封电报说，“我军虽尽力阻挡，美军业已进入市区，我已命当地驻军司令朱安将军就阿尔及尔城投降一事进行谈判。”下午7时，阿尔及尔投降了。由这时起，达尔朗海军上将就落到美国人手里，朱安将军在盟军的领导下重掌大权。�
“中部”特混舰队，在美军弗里登少将的指挥下，也于8日1时许在奥兰登陆。法军在这里的抵抗比在阿尔及尔较为猛烈。登陆部队虽在开始时较顺利地占领了阿尔泽湾和安达鲁斯，但在向奥兰实施向心突击的过程中被阻于半路。两艘载运美军的英国军舰，在强行驶入奥兰港时被击毁，乘员和部队死伤过半。直到9日，美军的进攻仍无进展。此时，法军的指挥官已获悉双方在阿尔及尔进行谈判，抵抗意志大为削弱。美军装甲部队乃于10日乘隙从南部突入奥兰，逼近法军司令部。中午，法军宣布投降。�
“南部”特混舰队，由美军巴顿少将指挥，在11月8日拂晓前抵达摩洛哥海岸。由于夜间行驶，而且航程较远，所以登陆时间比原计划晚三个小时。美军分别在卡萨布兰卡附近的费达拉、利奥特港和萨菲登陆，一开始就牢固地占领了立足点。有些地点，登陆部队并未遇到抵抗。但随后战斗一度相当紧张，特别是在利奥特港附近。11月9日，美军一面巩固自己的登陆场，一面向内地推进，但因弹药、油料还堆积在滩头，来不及送给战斗部队，所以前进的速度极为缓慢，而法军的抵抗开始加强。幸好达尔朗已下达停止战斗的命令，摩洛哥总督诺盖闻讯后便于11月11日宣布投降。美军遂占领了卡萨布兰卡。�
在盟军占领了阿尔及尔之后，吉罗将军来到这里，发表了一篇广播演说，号召北非法军停止抵抗，但毫无作用。在北非的法国一部分上层人士中，贝当仍然是个偶像，而达尔朗又被视为贝当的直接代表，北非的军官都是按他的指示办事。据艾森豪威尔将军回忆：“克拉克将军拍回电报说，没有达尔朗参加，就不可能达成和解，而他的这种观点也得到当时在阿尔及尔的吉罗将军的支持。”同时，在艾森豪威尔离开英国之前，丘吉尔曾诚恳地对他说：“如果我能见到达尔朗的话，尽管我极恨他，但我如能匍匐在地上、“爬行一英里路而使他把舰队带到盟军这边来，那我也欣然照办。”此外，从军事方面讲，盟军也力求避免“耗费大量鲜血，造成无数痛苦”。因此便同达尔朗达成停战协定。11月10日，达尔朗发出停火命令。12日，阿尔及尔以西的战斗全部停止了。11月中旬，盟军又继续东进，占领了突尼斯境内的一些地方。�
11月13日，盟军同以达尔朗为首的法国陆海空军达成了最后协议，北非的法国军政官员与和平居民同盟军合作，盟军承认达尔朗管理法属北非的行政事务，吉罗将军指挥北非的所有法国军队。接着艾森豪威尔又同法属西非的行政长官皮埃尔·布瓦松达成协议，把西非也争取过来了。�
当达尔朗协定的实情公诸于世后，在英国国内，在自由法国内部，引起了普遍的不满。丘吉尔也感到他周围的舆论日益激昂。许多人认为，这是一桩卑鄙龌龊的勾当，而其对象“乃是一位与我们不共戴天之仇敌”，因此在他们心目中，在北非登陆的胜利，还有阿拉曼战役的胜利，已因此黯然失色。在美国的反应虽然不像在英国那样强烈，但也有不少人感到十分激动。为此，11月17日，丘吉尔致电罗斯福说：�“我应该让你知道，与达尔朗所签的协定引起了强烈的愤怒。我越考虑这个问题，就越相信它只能是一种仅仅由于战事急迫而不得已才采取的权宜之计。人们会以为我们愿意和当地的吉斯林之流妥协，这种看法不仅在法国而且会在全欧洲给我们的共同事业带来不良的政治影响，我们对此决不能忽视。达尔朗声名狼藉。正是他，提拔他的下属来指挥法国海军，从而使法国的海军对我们怀有恶意。正是他，派法国海军到卡萨布兰卡附近的海面与你的舰队作战，才使这些法国海员送了命。此事恍如昨日，如今为了权位，达尔朗又倒向我们这边了。和达尔朗签订一个永久性的协定，或在法属北非成立一个达尔朗政府，将是无法为千百万普通百姓所理解的，而他们的一片至诚之心就是我们的力量。”�
根据丘吉尔电报中反映的情况，罗斯福总统于11月18日，也就是在收到英国首相电报后的第二天，发表了一项公开声明。罗斯福代表盟国强调指出，“未来的法国政府决不能由法国本土或海外的任何个人来成立，它只能在法国人民被同盟国的胜利所解放后，由法国人民自己来成立。目前在北非和西非所做的安排，仅是由于战事紧迫而不得已采取的一种权宜之计。”�
罗斯福的声明在很大程度上解除了人们的忧虑，同时也使丘吉尔感到宽慰。11月20日，总统还写信告诉首相说：“昨天我私下对报界讲了一个流传在巴尔干的古老的希腊教会格言，因为它似乎适用于我们目前的达尔朗——戴高乐问题，这句格言是：“我的孩子们，在大难临头之际，你们可与魔鬼同行，直到你们下桥为止。”�
罗斯福所提到的“权宜之计”和“与魔鬼同行”，使达尔朗忐忑不安，他开始感到自己已处于日益孤立的境地。他在给克拉克将军的信中写道：“由各处获得的消息，都证实了这样一种看法，即我仅是一个被美国人挤干后将要扔掉的柠檬。”他还表白说，他并不计较个人地位，也并非出于骄傲、野心或有什么打算，而是因为他在他的国家忝居要职而有责任这样做。�达尔朗虽然口口声声忠于他的祖国，要真诚地与盟国合作，但他却继续为非作歹，我行我素，不听忠告。达尔朗继续任用维希官员，甚至那些同纳粹密切合作而声名狼藉的人。另一方面他把阿尔及尔的戴高乐分子关入狱中，封闭了他们的《战斗报》，这就更加激起法国人民对他的仇恨。自由法国、地下抵抗运动以及英美报刊群起而攻之，强烈谴责达尔朗。1942年12月23日，达尔朗被年轻的戴高乐分子邦内·德·拉·沙佩勒刺杀身死。此后，吉罗便掌管北非的军政事务。�
却说英美军队在北非登陆完全出乎希特勒的意料之外，直到盟军登陆的第一天，希特勒还一心想与维希政府建立全面合作，共同抗击英、美联军。但到了第二天，他突然改变了主意，决定全面占领法国，登陆科西嘉岛，并在突尼斯建立一个桥头堡。11月10日下午，他发出了占领法国南部的命令。11日早晨，德国的机械化部队和意大利的6个师很快就占领了法国的“自由区”，维希政府就此垮台。与此同时，德、意军队迅速占领了科西嘉岛和突尼斯，并在突尼斯集结了五个师的兵力，组成坦克第五集团军，由阿尔尼姆将军指挥，企图制止美、英军的前进。为了夺取法国军舰，德军于11月27日进攻法国南部的港口土伦。法国水兵依靠自己的勇敢和机智，凿沉了军舰。在港口沉没的73艘军舰中，包括1艘战列舰、两艘战列巡洋舰、7艘巡洋舰，29艘驱逐舰和鱼雷艇，以及16艘潜艇。法国的舰队没有落到轴心国的手里。但是，盟国也没有得到这批有价值的军舰。�在北非登陆的战役中，双方损失都很小。从11月8日到13日，英美联军共损失2225人，法军和居民损失约490人。盟军登陆后，在当地居民的支援下，于11月底占领了整个摩洛哥和阿尔及利亚，并进入突尼斯境内，直逼比塞大和突尼斯城下。�
1942年初至1943年2月中旬，美英军进行进攻的准备。并确定由北非战区副总司令亚历山大将军担任这一战役的前线总指挥。德军得知这一消息后，以集结在突尼斯南部的两个坦克师于2月14日抢先发起进攻，乘机向北推进150千米。英美联军总部急忙抽调大批陆军和航空兵投入战斗，击退了德军在突尼斯的最后一次反扑，并于2月25日恢复了原态势。�
英美大军在完成作战准备后，于1943年3月下半月发起进攻。这时，亚历山大指挥的第十八集团军群，至少有20个师又4个独立旅，人员和装备齐全。而德、意联军只有14个师又两个旅，人员和装备的缺额很大，每师平均人数不超过5000人，且又处于亚历山大和蒙哥马利两支大军之间，态势十分不利。隆美尔认为，轴心国的军队若再留在非洲，就等于“明显的自杀”。3月9日，隆美尔请他的属下阿尔林将军代理指挥军队后，便返回欧洲养病，并向其上司要求迅速从北非撤军。结果隆美尔成了希特勒眼中的“悲观主义者”，从而失去了对非洲军团的指挥权。�
1943年3月20日，英美联军以蒙哥马利的第八集团军为主力向敌人的主要阵地——马雷特防线展开进攻。这条防线是法国人在战前防备意大利入侵突尼斯而修筑的一条长达30多千米而且组织严密的防御系统。现在意大利人竟在此防守，以对付英国人!在它临海的尽端，陡峭的瓦迪济佐是主要防线，正面一道防坦克战壕和铁丝网，从前线直到马特马塔的山丘为止。没有可能进行迂回行动，除非取道通往特巴戈山和梅拉布山之间那条峡道的一条弯路。如今，敌人已在这个隘口修筑了工事，并由德国装甲师和意大利步兵占领着。�
但是，鉴于马雷特阵地前线的实力，即由包括两个德国师的六个师防守，并有第十五装甲师作为后备，蒙哥马利便决定在他的计划里包括一支侧击纵队，以便突破这个隘口，并在敌军后方站住脚跟。一切准备就绪之后，就在3月20日午夜以前，由第三十军在马雷特防线的沿海地区发动了主要进攻。第五十师跨过了瓦迪济佐，并且取得了立足之地。但这里的隘口要塞的确比预期的还要困难。尽管工兵做了不懈的努力，无论坦克或防坦克炮都不能越过。次日全天，这个师守住了阵地，但在22日，德国第十五装甲师的猛烈反攻迫使他们撤退了。当晚他们撤到了瓦迪济佐的对面。�
4月6日，英国第八集团军又为一次新的进攻做好了准备。瓦迪阿卡利特本身是一重很大的障碍，北面有群山居高临下监视着，因此整个战线形成了一条自然的强固的防御阵地。蒙哥马利以他特有的手法利用了炮兵。在黎明前，英国第五十一师和第五十师以及第四印度师，在密集的炮火支援下，不顾激烈的抵抗而发动了进攻。敌军也进行了坚决的反攻，所以直到傍晚才攻克这一堡垒。就这样，在盟军的连续打击下，德、意军面临被合围的威胁，不得不北撤马雷特防线的守军，并于4月中旬退至突尼斯北部，终于成了“瓮中之鳖”。
1943年4月19日，盟军集中优势兵力发起总攻。英军第八集团军自南向北实施突击，美英联军自西向东发起进攻，经过18天的战斗，于5月7日分别攻占了突尼斯城和比塞大港。在这一战斗中，盟国空军又做出了一次十分出色的努力，一天之内竟出击2500架次之多。几个星期以来，轴心国空军已逐渐溃败，在这一危机面前，只能出击60架次作为报复。战事的高潮已近在眼前。在海上和空中已经建立了彻底的无情封锁。敌人在海上的活动已经停止，空军的努力亦已告终。守军在向德国最高统帅部报告中哀叹道：“守不住了!在敌人的胜利中，英美空军起了决定性的作用，从而在突尼斯导致德意桥头阵地的毁灭。现在我们已经到了上天无路、入地无门的地步，愿上帝保佑!”�
但是，上帝并没有保佑他们，在盟军强烈的打击下，25万德、意军队由于没有运输船只可供撤退，便于5月13日宣告投降。至此，盟军在北非已全部肃清德、意军队，从根本上改变了地中海的形势，并为尔后在意大利的西西里岛登陆创造了良好条件。�
“火炬”战役的胜利使丘吉尔心花怒放，为了协调盟军下一步的反攻计划，战役还没有完全结束，丘吉尔就迫不急待地要去美国访问。�
丘吉尔在他的回忆录中写道：“一旦非洲局势肯定之后，就有重大的理由促使我非赶往华盛顿不可。胜利了，我们应该做些什么呢?胜利的果实只以突尼斯顶端地带为满足呢，还是我们应将意大利逐出圈外，并把土耳其拉到我们这边来?这些至关重大的问题只有由我同总统亲自会谈才能解决。仅次于这些问题的是在意大利战场的作战计划。”丘吉尔意识到他不仅和苏联存在严重分歧，就是英美之间也存在不少分歧，如果不加以调整，在本年的未来时日中，会导致困难重重，行动不力。因此，他在征得罗斯福的同意后，决定举行一次英美最高级会议。�
由于健康原因，医生们暂不让丘吉尔乘飞机旅行，因此决定由海道前往。5月4日，丘吉尔一行乘豪华的“玛丽王后”号离开伦敦。这艘船的设备应有尽有，可以适应首相旅途工作的需要。全体代表团都住在主要的舱位里，这一部分甲板同该船的其余各层完全隔离。办公室、会议室、地图室都准备好了。他们从上船的时候起，工作一直没有间断。�
为了掩饰“玛丽王后”号上乘客的身分，一切聪明的预防办法都采用了。许多张用荷兰文写的通告贴在各处，暗示荷兰女王威廉明娜同她的随行人员就乘本船前往美国。船内上下通道都建有华丽的斜坡道，以便轮椅平坦地进行。这种用意在于引起一种谣言，说美国总统和人数众多的幕僚将在这艘船返航时前来英国。传说愈多，安全愈大。掩饰计划执行得非常成功，以致乘“玛丽王后”号前往美国参加霍特斯普林斯粮食会议的一些内阁职员在船上看见丘吉尔时，不禁惊愕得发愣。尽管船上还有5000名德国战俘，但一路安然无恙，顺利地抵达彼岸。�
5月12日，丘吉尔一行抵达华盛顿，受到了罗斯福总统、霍普金斯和其他军政官员的热烈欢迎。英国代表稍事休息后，英美两国政府首脑及其参谋长们，在白宫举行了以“三叉戟”为代号的秘密军事会议。通过讨论和充分交换意见，确定了两国关于战争的全面战略思想。�
双方认为，“同俄国和其他盟国合作，尽早促成欧洲轴心国家的无条件投降；与太平洋的其他有关国家合作，维持并扩大对日本施加不懈的压力，以便继续削弱日本的军事力量，达到可以迫使日本最后投降的地步。……在欧洲轴心国家失败时，与其他太平洋国家合作，如果可能的话，并与俄国合作，充分发挥美国和英国的力量，尽早促成日本的无条件投降。”�
为了实现这个全面的战略思想，会议又规定了一些基本任务：打破轴心国潜艇的威胁；加强空中优势；为了对轴心国根据地实施决定性的进攻，尽早在某一选定地区集中最大限度的人力物力；采取必要而实际可行的措施，援助苏联和中国，并使中国成为盟国有效的对日作战基地。为非洲法军在对轴心国家的战争中起积极作用而准备条件。关于在地中海战场的作战任务，会议决定作战的规模以迫使意大利退出战争为限，因为美英两国已经商定，要把人力物力资源集中到英国，以便准备于1944年春天横渡英吉利海峡在法国登陆，对德国实施决定性的进攻。�
咯布尔机场是哪个国家
咯布尔机场是阿富汗伊斯兰共和国。
喀布尔国际机场是阿富汗伊斯兰共和国首都喀布尔的国际机场，是该国最大机场。北京时间2021年8月26日晚，美国政治新闻网站Politico多名记者报道称，有消息人士表示，喀布尔机场的艾比门发生大规模爆炸。
当地时间2021年9月2日，据卡塔尔半岛电视台报道，阿富汗民航局表示，阿富汗首都喀布尔机场于9月3日恢复国内航班运行，国际航班的恢复仍需时日。
航班航线：
作为阿富汗主要的国际机场，喀布尔国际机场主营国内、地区和国际定期的客货运航线，现已成为阿富汗通往世界其他各国的现代化枢纽。
它是阿富汗航空公司包括阿富汗阿里亚纳航空、帕米尔航空、卡姆航空和萨菲航空的主要枢纽机场，机场主要的航线通航至中东和次大陆地区，如安卡拉、巴库、德里、迪拜、伊斯坦布尔、吉达、乌鲁木齐、莫斯科、法扎巴德、杜尚别、德黑兰和伊斯兰堡等地。
突尼斯战役的历程如何？
“火炬”计划
在阿莱曼战役中，英军突击部队未能一鼓作气全歼德意部队，使大部分轴心国残余部队撤走，同德意数10万兵力共同退守突尼斯防线，负隅顽抗。
１９４２年８月１４日，美英联合参谋长会议发布作战指令，正式任命德怀特·艾森豪威尔将军为盟国远征军总司令，美国的马克·克拉克少将任副总司令，史密斯任参谋长。由此攻克上述３个目标，将一分为二：一部分兵力必须先于德军，抢占突尼斯的港口城市；另一部分兵力则应从卡萨布兰卡向法属摩洛哥边界挺进，以便在西班牙倒向轴心国的情况下，保卫通过直布罗陀海峡的重要交通线。
在决定进攻时间方面，考虑到从初秋开始天气将不断恶化，而且还要在阿尔及利亚和摩洛哥的３个地点同时登陆，因此，盟军认为一切都要近早地做好准备不失时机地发动进攻，即便海、陆、空部队达不到所期望的实力也没有关系。９月２２日，丘吉尔主持的、有艾森豪威尔参加的三军参谋长会议作出最后决定：“火炬”行动发起日期定在11月８日。
基于最坏的打算，计划除了规定派遣大批部队在卡萨布兰卡和奥兰登陆以外，还规定从美国派遣一支战略轰炸机部队，袭击集结在西班牙基地的轴心国空军部队。此外，东部特混舰队的英国指挥官建议立即空降占领波尼、突尼斯和比塞大的机场，认为这是防止德军空运部队抢先抵达突尼斯的唯一办法。但是，这个建议被计划制订人员拒绝了。他们倾向于夺取奥兰的大型机场，想以此作为抵抗轴心国军队通过西班牙进入北非的基地。结果，“火炬”行动开始后，德军空降部队抢先进入突尼斯，限制了盟军在非洲的进一步行动，同时也为迅速进攻带来了一定的困难。
为执行“火炬”计划，盟军动用了１３个师，以及３００艘战斗舰艇和３７０艘运输舰，编成东部、中部和西部３个特混舰队。东部特混舰队，由英国皇家海军载运英军２.３万人、美军1万人，从英国出发前往阿尔及尔；中部特混舰队，在英国海军的支援下，从英国运送３.９万名美军部队攻占奥兰；西部特混舰队，将直接从美国本土运送３.５万人，攻占卡萨布兰卡。
夺取上述港口后，后续运输船队将源源不断地运送增援部队和补给品，直到战役完全结束为止。根据统一指挥原则，盟军总司令艾森豪威尔将军负责指挥“火炬”作战的所有兵力。英国坎宁安海军上将任盟军海军总司令。战役的航空兵保障分别由英国东部空军司令部和西部空军司令部负责。共计１７００架飞机。
首批登陆部队为６个加强师，约１１万人。根据战役计划，上述兵力于11月８日凌晨在阿尔及尔、奥兰、卡萨布兰卡地区同时登陆。然后，从阿尔及尔上陆的英国第１集团军即直驱突尼斯，一定要抢在轴心国派兵增援之前，夺取整个法属北非。
北非登陆成功与否不仅取决于盟军陆、海军的力量，在很大程度上还取决于驻守北非的法军将采取何种行动。至１９４２年１１月，法国维希政府驻北非军队拥有５００架飞机和１４个师２０万人。别小看了这些部队兵力和装备，在训练有素的前提下足够给同盟以致命的打击。另外，在法国土伦和北非各港口还有法国舰队的大量兵力。只要法军坚定立场在政治上保证独立，并且决心抵抗到底，他们就完全可能阻止盟军登陆。
于是，美国积极采取政治攻势，争取让法军归附同盟国。罗斯福政府不顾公众压力，拒绝与维希政府断绝外交关系。美驻法国大使莱希海军上将的主要使命，是使法国反对德国控制法属北非的态度强硬起来。在预定登陆开始之前２周，盟军副总司令克拉克少将乘潜艇前往北非，在阿尔及尔附近同美国领事馆总领事墨菲和亲同盟国的法国指挥官进行了秘密会晤。克拉克要求他们在战斗开始时尽力挫败任何抗登陆计划确保登陆计划的顺利实施。这些法国人的友好行动为盟军的登陆，特别是在阿尔及尔的登陆创造了一定条件，看来这次秘密会晤是成功的。登陆前夕，盟军还把法国著名的高级军官吉罗将军接到直布罗陀，准备利用他的威望号召北非法军与盟军合作。然而，预先争取那些操纵海岸炮的法国海军人员的工作却没有成功。
抢滩登陆
根据作战计划，１０月２２日、２６日，东部、中部特混舰队分别自英国起航。１１月５日晚，两支舰队同时通过直布罗陀海峡，先向东航进，进入地中海。意大利海军司令部发现了同盟国的这一大规模运输行动，并判断盟军的目标必定是阿尔及利亚。但德国人否定了意大利人的判断。在这个判断上，两国人产生了分歧，也预示着同盟军大规模运输行动的成功，他们估计，同盟国的登陆运输队将开往法国南部。随后，又认为它们会驶向克里特岛、的黎波里，或者可能前去增援马耳他。因此，在不敢断定的情况下，希特勒只下令加强地中海的军事力量，并通知西线总司令龙德施泰特做好执行占领法国南部的“阿提拉”计划的准备工作。于是，轴心国的潜艇、水面舰艇和飞机都集中在西西里海峡，而对同盟国的运输舰队视而不见，没有采取任何进攻行动。东进的盟军舰队于７日晚驶至预定登陆地域北部时，趁夜突然转向南航行，直扑登陆地点，从而达成战役的突然性。
东部特混舰队３.３万人在英国皇家海军少将哈罗德·巴勒爵士的指挥下，于８日凌晨１时开始在阿尔及尔及其东、西两面，将英、美部队送上岸。担任登陆部队指挥官的是美国查尔斯·赖德少将。在西面，英军顺利占领滩头；在东面，载运美军的船只被意外的浪潮冲离海岸数公里，在黑暗中造成了一些混乱。但天亮后，也很快控制了局势。由于美国人事先做了安排，盟军登陆时只遇到象征性抵抗。他们上陆后迅速向内陆目标推进。许多法国部队，包括两个重要机场的守卫部队，都不加抵抗缴械投降。
与此同时，２艘英国驱逐舰“布罗克”号和“马尔科姆”号悬挂美国国旗载着１个营的美国步兵，试图夺取阿尔及尔港口，却遭到法军的猛烈抵抗。最初，在黑暗和陌生的水域中，驱逐舰没能顺利找到通往港口的狭窄入口，后来，这２艘驱逐舰刚一驶近入口，就遭到猛烈的炮轰。“马尔科姆”号受重创后撤出战斗；而“布罗克”号也经过４次的奋力拼搏，才冲过交叉火网，靠上码头。将运载的部队送上岸。在火炮的轰击下，“布罗克”号受创后设法撤离，同时登陆部队则遭到火力压制，陷入法军的包围之中暂时进入了僵持状态。下午，罗伯特·墨菲终于说服恰好在阿尔及尔探望患病儿子的达尔朗海军上将，让他授权法国驻北非的司令官进行停战谈判。１１月８日１８时４０分，法军下达了一道口头停战命令。20时，美军正式接管了阿尔及尔。两天后，达尔朗在贝当元帅的秘密认可下，向北非的所有法军下达了停火命令。
中部特混舰队３.９万人由英国皇家海军准将托马斯·特鲁布里奇指挥，于8日凌晨１时３０分，在奥兰以东的阿尔泽湾和西面的安达鲁斯实施登陆。登陆部队为美军，指挥官是美国劳埃德·弗雷登德尔少将。英国陆军没有参加在奥兰的登陆作战。原因是英国曾在１９４０年７月对奥兰附近的米尔斯克比尔的法国舰队实施过攻击，曾极大地激怒过法国人。为保证这次登陆成功，盟军司令部调派了当时美军中训练最有素的部队——第１步兵师全部和第１装甲师的一半兵力。
登陆兵出其不意地登上海滩，并顺利向预定目标前进，完好无损地缴获了法国的４艘小型舰艇和１３架装满燃料和鱼雷的水上飞机。阿尔泽港的守军只进行了一些零星无效的抵抗。
在奥兰以西登陆的部队也未遇到抵抗，顺利上岸为主攻赢得了时间。这些装甲部队抢在主攻开始之前，占领了一个重要的机场和一个至关重要的公路交叉点。
然而，不容乐观的是美军在向奥兰城和港口实施正面突击的过程中，遭到法军的猛烈抵抗。为攻占奥兰港，２艘英国快艇“华尔纳”号和“哈兰特”号载着４００名美军突击队员，在海滩实施首次突击后的２小时突入奥兰港，遭到港口守备部队的抗击，处于孤立无援的境地。
正在这危难之际，“华尔纳”号一马当先，强行通过一条封锁港口入口的铁索链，再度遭到２艘法国驱逐舰和1艘鱼雷艇的抵近射击。“华尔纳”号中弹爆炸沉没，艇上７０％的艇员和搭载的部队也随艇沉没。尾随其后的“哈兰特”号在企图绕过码头时，受到３０米外的１艘法国驱逐舰的炮击。快艇动力系统失灵，爆炸起火，艇上一半人伤亡。最后，乘员弃艇，全部幸存者被俘。
在此次突击中，美军损失惨重。
上午９时前后，美军按计划从各滩头堡开始向奥兰城进军。但是，来自阿尔泽和安达鲁斯的２支实施向心攻击的美军步兵，在逼近奥兰时遇到抵抗，前进受阻。战斗持续到１０日晨。
英国第八军的步兵跑过一辆被毁的德军坦克，那是狼狈逃窜的隆美尔部队弃于利比亚沙漠上的。此时，法军已获悉双方在阿尔及尔进行停战谈判，抵抗意志受到严重动摇。美军装甲部队乘隙兵分３路对奥兰城发动最后攻势，步兵从东、西两面进攻，２支轻装甲纵队从南面直驱城区内。到中午，法军宣布投降。在东部和中部舰队取得成功后，西部特混舰队也开始了它的航程。
美国海军少将肯特·休伊特指挥的西部特混舰队全部由美国海、陆军组成。该舰队自１０月２３日起，分批自美国本土汉普顿起航。为欺骗轴心国，北路突击舰群和南路突击舰群向南航行，次日，中路突击舰群也离开锚地，向东北航行，假装驶往英国，航渡中各舰群依次会合，频繁改变航向，以减小目标迷惑对方取得一定的成果。
至11月7日，南路突击舰群调头南下，直取萨菲港，准备从这里输送６５００名部队和90辆中、轻型坦克上陆，以便从南面逼近卡萨布兰卡；中路突击舰群前往费达拉港，准备在此处输送1.95万名部队和77辆轻型坦克上陆，向北面突击卡萨布兰卡；北路突击舰群驶向麦赫迪耶，输送9000名部队和６５辆轻型坦克上陆，以夺取利奥特港附近的飞机场。
为了同时支援３个地方的登陆，航空母舰支援群分为３组：1艘护航航空母舰前往萨菲；２艘护航航空母舰前往麦赫迪耶，1艘航空母舰和１艘护航航空母舰驶往彼此相距２４公里的费达拉和卡萨布兰卡。
西部特混舰队于８日拂晓前抵达摩洛哥海岸。由于在夜间行驶，且航程较远，所以登陆时间推迟了３小时。美军登陆部队在美国乔治·巴顿少将的指挥下分３处登陆，主要登陆点是卡萨布兰卡附近的费达拉，由中路突击舰群担任主要突击任务。另在其两侧各有一个辅助登陆点：北面的麦赫迪耶和南面的萨菲。
根据计划，中路突击舰群的１５艘运输舰必须于１１月７日午夜成４路纵队锚泊在登陆海滩以北６至8海里的海面上。靠近海岸的４艘运输舰各运送１个营登陆队。４个营登陆队共计6000人，准备在黎明前实施最初登陆突击。由于天黑，海军人员缺乏经验，再加上登陆兵携带装备过多，以致整个登陆行动动作迟缓，偏离目标，出现混乱。至８日晨５时，美军第一艇波开始向海滩迅速前进，接着，每隔５至１０分钟，第二、第三艇波随即跟上。登陆艇开足马力，马达声引起海岸法军炮兵连的注意，他们打开探照灯进行搜索。美军再次发生混乱，部分登陆艇触礁或搁浅，一些士兵落入海中。到黎明时分，计３５００人登陆上岸。在负责费达拉登陆的乔纳森·安德森少将的指挥下，第一梯队向前推进，并夺取了费拉达城。但滩头阵地翼侧的岸炮连依然掌握在法国人手里，并在早晨６时后不久，突然向登陆部队和驱逐舰开火，法国战斗机也向航空母舰上的美军飞机发动攻击。美军虽面临险境，却从容不迫，立即采取反击行动，给法军以有力回击。战斗于中午前结束，美舰无一遭受重创，而法舰除１艘外，全部受到严重破坏。
与此同时，在卡萨布兰卡西南海路１５０海里处，南路突击舰群在萨菲取得很大进展。突击形势很乐观。他们克服了浪高潮大、缺乏经验的困难，按原定计划实施了登陆突击。当天下午，美军已夺取了登陆突击的全部目标，只损失１艘登陆艇。之后，部队便全速向卡萨布兰卡推进。北路突击舰群的主要攻击目标是利奥特港飞机场，从护航航空母舰上起飞的１个战斗机大队将从该机场起飞作战，以便为从直布罗陀起飞实施下一步作战的轰炸机提供掩护。
同在费达拉一样，部队上岸也出现延误和混乱，到达预定登陆海滩的部队既少而且零散，错过了尽早夺取卡斯巴和附近岸炮连的最佳时机。不久，登陆部队便遭到法军的强烈反击。到次日日终，登陆的部队损失尽半。１１月１０日，形势好转，登陆部队于凌晨突破法军防线，进抵机场附近。不久，陆军航空兵便开始利用利奥特港机场。当天下午，当地法军最高指挥官要求停火。
１１月９日起，各路登陆部队开始向卡萨布兰卡进军，次日日终，对该城形成了包围之势。美军计划于11日晨从陆上、海上和空中实施全面进攻。在发动攻击之前，摩洛哥总督诺盖闻讯达尔朗已下令停火，便宣布投降，美军没有使用一兵一卒。遂占领卡萨布兰卡。
盟军至11月中旬占领整个阿尔及利亚和摩洛哥之后，随即向突尼斯推进。到１２月1日，在北非登陆的盟军共有２５.３万余人。登陆６天之内，盟军在海上、陆地和空中总共损失２２２５人，其中死１０８３人、伤1068人、失踪７４人。而与盟军相比，法国的损失更加惨重，法国人死亡490人；被击沉的法军驱逐舰９艘、潜艇１０艘、其他船只１４艘。
攻占突尼斯
1943年2月，盟军在突尼斯设立战场。尽管意大利人一直担心盟军在法属北非登陆，但德军最高统帅部对局势判断却屡屡失误，认为盟军不会在的黎波里或西西里岛登陆，更不可能进攻法属北非，盟军大批船队不过是要增援并补给马耳他岛。结果，盟军的行动完全出乎德国人的预料，德国人“甚至连做梦也没想到这一点。直到最后一天，我们还认为他们肯定会穿过……后来，他们突然回头驶向北非海岸”终于看清了盟军的意图，但为时已晚，北非危在旦夕。
北非落入盟军之手后，轴心国在非洲只剩下最后一块地盘——与欧洲遥遥相望的突尼斯。鉴于突尼斯在政治上和战略上的重要性，轴心国决定不惜任何代价扼守突尼斯，并制定了西地中海战略的新规划，那就是要占领整个法国，在科西嘉岛登陆，并在突尼斯建立一个桥头堡。盟军登陆的当天中午，纳粹德国强迫维希法国政府接受了它的建议。从西西里和撒丁岛提供空中支援，用来阻止在北非登陆的盟军，并予以有力回击。由此，法国在突尼斯的机场全部对德国飞机开放。
１１月９日，德军南线总司令凯塞林元帅向突尼斯空投第５伞兵团及其他分队，抢在盟军之前占领了突尼斯城的欧韦奈机场。第二天，占领突尼斯比塞大的西迪艾哈迈德机场。１１月１１日晨，德军又执行“阿提拉”计划，占领了法国的未沦陷区。同日，2个意大利师分别由撒丁岛和本土出发，在科西嘉岛登陆。１１月２７日，德军为夺取法国军舰，进攻法国南部的港口土伦。在土伦法国舰队司令让·德拉博德海军上将的命令下，土伦法国海军将其舰队的７０余艘军舰以及60余艘运输舰、油船等凿沉。土伦法军被解除武装。
盟军占领摩洛哥和阿尔及利亚，获得重要的后方基地之后，迅速向突尼斯挺进。１１月１５日，北非登陆部队英国第１集团军在安德森中将的指挥下，追击德军进入突尼斯境内，占领突尼斯市西北部海岸城市泰拜尔盖。１７日，在比塞大以西５０公里处，盟军与德军首次在突尼斯展开激战。德军１.５万人的快速增援部队和大量飞机，挫败了英美联军迅速夺取突尼斯和比塞大的企图。至年底，盟军被迫撤至迈杰兹巴卜一线。至翌年春，由于暴雨不断，道路泥泞不堪，给行军造成了很大困难。盟军暂停在突尼斯的攻势。与此同时，蒙哥马利指挥的第８集团军也因等待补给而推迟了向突尼斯的挺进。轴心国抓住了这个千载难逢的好机会，乘机向非洲增派兵力，并规定突尼斯轴心国军队司令库尔特·冯·阿尼姆上将的首要任务是，保证隆美尔军队的前进道路畅通，不受牵制，进而两军协同作战，共同守住突尼斯这个战略重地。
到１９４３年２月初，轴心国集结在突尼斯的兵力总数约１０万人，其中德军７.４万人，编成德意非洲集团军群，下辖德军第５装甲集团军和意大利第１集团军，共１７个师另２个旅。轴心国军队的防区是以160公里长的一连串防卫哨所连接起来的一个总桥头堡。它由包括突尼斯和比塞大在内的两个环形阵地构成，从比塞大以西约３２公里的海岸延伸到东海岸的昂菲达维林。分为北、中、南３个防区，各由１个师防守。防守该桥头堡的德意兵力最后增至２５万人以上。轴心国和同盟国分别加大了对突尼斯的重视。
1943年初，根据卡萨布兰卡会议同盟国作出的攻占突尼斯领土、结束非洲战役的决定，任命艾森豪威尔将军为盟军地中海最高统帅部司令，英国亚历山大将军任副总司令，负责地面作战指挥；英国空军中将阿瑟·特德任地中海战区盟军空军总司令；英国海军上将坎宁安任地中海盟军海军总司令。4位将军会集在此，各施策略，展露拳脚，使突尼斯之战更具精彩性。
参加突尼斯战役的盟军兵力是第１８集团军群，亚历山大将军兼任司令，下辖英国第１、第８集团军和美国第２军，共１８个师另2个旅。由盟国地中海舰队及３２４１架作战飞机支援作战。战役计划是，英国第８集团军在滨海方向上沿马雷斯—加贝斯公路实施主要突击，并积极配合美军第２军歼灭意大利第1集团军的基本兵力；尔后全部盟军迅速向突尼斯市发动进攻。同时美第２军向米克纳西和加贝斯湾方向实施辅助突击，转向意第１集团军后方并切断其退路，再予以歼灭。
１９４３年２月，隆美尔军队在英国第８集团军的穷追猛打下，退守至突尼斯的马雷斯防线。第８集团军则开抵马雷斯以南数英里的梅德宁占领阵地。德军趁英军尚未立稳脚跟，抓住有利时机于２月１４日在卡塞林隘口打败美国第二军的部队。然后，在３月６至７日又乘机袭击了梅德宁的英国第８集团军，结果反被早有准备的英军打败，损失５２辆坦克，被迫撤回防线。
1943年３月中旬，盟军重新调整部署恢复在突尼斯的攻势。根据亚历山大司令的仅作有限进攻、以转移英第８集团军当面德、意军的命令，３月１７日，美军第二军在航空火力和炮火准备之后转入进攻，经过几天的奋战。２０日，顺利突入米克纳西地区，成功地牵制了德军第１０装甲师。同日夜，英国第8集团军开始进攻突尼斯南面的门户——马雷斯防线，以便歼灭意大利第１集团军，同英国第1集团军会合。
马雷斯防线是驻突尼斯的法国军队于３０年代末修建的防御工事。它东翼临海，西翼坐落在迈特马泰山，与沙漠地遥遥相望，全长３２公里，由几十个孤立的小地堡和一些坚固筑垒阵地构成。防御工事的坚固给英军进攻带来了一定的困难。防守马雷斯防线的意大利第１集团军拥有６个师，约８万人。德军第１５装甲师为预备队，拥有坦克１５０辆、火炮６８０门。
英国第８集团军进攻部队由３个军组成，辖６个师另８个装甲旅，有坦克６１０辆、火炮１４１０门及２２个空军中队支援作战。并实施了强有力的作战计划，第３０军以３个步兵师对防线东翼采取正面进攻策略，在近海地区突破防线。此后，第１０装甲军通过缺口实施突击。与此同时，新西兰军从西翼迂回迈特马泰山发动袭击，对守军后方造成威胁并牵制其后备力量。
３月２０日晚，英军右翼第３０军在靠近海岸的狭窄沼泽地区首先发起强攻，但并没有取得很大突破，仅在对方防线打开一个很浅的缺口。次日夜得到增援后，英军重新发动进攻，桥头堡稍有扩大。由于反坦克炮受沼泽地及地雷阻滞，未能跟进，英军前沿步兵阵地在没有充分支援的情况下被德军的反击所摧毁。战斗开始２天后，英军正面进攻失败，撤回出发阵地。鉴于初战失利，蒙哥马利对原计划做了相应调整，将作战重点移到内陆侧翼。为此，英军第１０军司令部及第１装甲师于２３日夜穿越沙漠去增援受阻于普卢姆山峡的新西兰军。同时，印度第４师从梅德宁向内陆侧面挺进，加强对德、意军侧翼的威胁，并开辟另一条冲击线。新计划代号为“增压２号”。增援部队到达后，英军左翼即于２６日下午４时在空中轰炸机的掩护下发起闪电攻击。德、意军试图调动其预备部队阻挡英军左翼的猛烈进攻，但为时已晚。在被合围的威胁下，守军被迫向北撤往瓦迪阿卡里特。３月２８日上午９时，英军完全占领马雷斯防线，通往突尼斯的道路遂被打通。
４月７日，英国第８集团军开始进攻退守瓦迪阿卡里特防区的意大利第１集团军，并于同日与美国第２军先头部队会师，将德、意军重重包围。轴心国军队选择了放弃阵地继续北撤。４月１３日，意大利第１集团军撤至轴心国在突尼斯的最后一道防线昂菲达维尔—蓬德法斯一线。至此，德、意非洲集团军群在突尼斯东北部只保留一个南北长１３０公里、东西宽６０公里的桥头阵地。次日，英军第８集团军开抵昂菲达维尔防线。４月２０日，盟军在突尼斯展开非洲战役最后阶段的进攻，从南面和西面向突尼斯和比塞大方向同时实施突击，占领了重要据点。５月６日，英国第１集团军在强大的航空兵火力支援下，在突尼斯西线对德国第５装甲集团军发动决定性进攻，突破德军防线，将其残部分割为两部。７日，盟军占领突尼斯市和比塞大，此后，继续向海边进军。轴心国部队撤入邦角半岛，因受到同盟国海军的海上封锁，德、意军面临着进退两难的境界，无力防御。５月１２日，盟军彻底歼灭轴心国残余部队，德、意军总司令冯·阿尼姆被俘。１３日晨，意大利第１集团军投降，长达３年的北非作战全部结束。轴心国被俘的人数约２７.５万人，被同盟国的飞机、水面舰艇和潜艇击沉的轴心国的舰艇达４３.３万吨。盟军伤亡７万余人。
经过３年的浴血奋战，轴心国在非洲战场总计损失９５万人，损失舰艇２４０万吨、飞机８０００架、火炮６２００门、坦克２５００辆、车辆７万辆。同盟国伤亡约２６万人，其中英军２２万人、法军２万人、美军１.９万人。战争是残酷的，有战争的地方，必有人牺牲，这是不可避免的。同盟国占领北非，从根本上改变了地中海的形势，为尔后在意大利西西里岛登陆创造了有利条件。
阿富汗有几家航空公司？？
据我所知有以下4个：
Safi airline航空公司 萨菲航空公司
kam air航空公司 卡姆航空公司
pamir air航空公司 帕米尔航空公司
Ariana Afghan Airlines航空公司 阿里亚纳航空公司
不知道对你有没有帮助
关于《阿富汗民航》的介绍到此就结束了。
