【简介：】本篇文章给大家谈谈《3d打印航空发动机叶片》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、3D打印机平时可以应用在哪些领域？
2、3D 打印机打印出来的战斗机能飞吗？
本篇文章给大家谈谈《3d打印航空发动机叶片》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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3D打印机平时可以应用在哪些领域？
产业发展的浪潮下，工业机器人、3D打印、云计算、虚拟现实、人工智能等都得到了快速发展，并在各行各业大放异彩。3D打印作为一种新兴技术，在我国及行业发展规划中具有相对重要的地位，那么，3D打印在哪一个领域可以应用？3D打印又可以做什么呢？
3D打印的应用领域主要涉及消费电子、工业设备、汽车、航空、医疗、建筑、科学研究等领域。经几年的发展，3D打印技术已在个人使用中得到了更广泛的应用，并逐渐扩展到家用领域。
一：私人领域
经过这些地方的开发，就个人使用而言，桌面级的3d打印机具有性价比高、运行稳定、打印精度高的特点，可以不断渗透到各种家居环境中。在不断开发和优化的产品中，目前打印机的价格已经达到1000元左右，这使得价格不再是消费者选择的障碍。
二：家庭范围
在家庭领域中应用桌面级的3d打印机是未来的一大趋势。3D打印机制造商希望将每台3D打印机，如衣架和衣架，成为必不可少的产品。餐具、餐具等日常用品均用3D打印机打印；如使用者遗失某件物品，亦可自行设计或下载通用型号，这是一种自我创造的方法，而不是去购物来增加家庭气氛。
三：教育界
目前，教育领域3D打印的应用是最普遍的，很多学校都在探索3D打印技术与教学，开设3D打印特色课程，促进3D打印在教育领域的应用。伴随着3D打印技术在教育领域的发展，社会对3D打印技术有了更多的认识，相信3D打印的相象空间在未来还会进一步拓展。
四：企业范围
一些企业借助3D打印来优化生产流程，从而达到节约成本、提高效益。利用桌面级的3d打印机，降低产品研发和样品制造的时间成本，可以大大提高一些快速消费品行业的竞争力。
3D打印可以大大降低生产过程中原材料的损耗，传统的制造技术在复杂、精密、个性化等领域很难实现3D打印。我相信，在不远的未来，3D打印将会给我们的生活带来更多的改变。3D打印可以更加深入我们的生活，并且可以应用到更多的领域。
3D 打印机打印出来的战斗机能飞吗？
作为一个机械专业的，并将继续在快速成型、先进制造方向读 Ph.D. 的工科生，有必要写一些关于快速成型（也就是 3D 打印）的东西。 水平有限，学艺不精，答案供参考。 我可以负责任地讲，至少目前，不是 3D 打印出的战斗机能不能飞的问题，而是 3D 打印能不能打印出战斗机的问题……我甚至可以说，10 年、20 年内，都不可能 [注 1]。 近年来，媒体对“3D 打印”这个概念绝对是过度炒作了。 普通人对制造的理解太过简单了，大概只有外形和材料的概念，非科班出身的人恐怕不理解“相”的概念，也不能理解“应力”之类的概念。普通人会觉得，制造不过是把一种材料加工成特定的外形而已，大到飞机，小到螺丝钉，都一样；普通人会觉得两种材料之所以有性能上的差别，只取决于材料的成分；普通人不会知道铸件和锻件的区别，不会理解一块铁经历过加热再冷却的过程（热处理）之后发生了什么；至于加工硬化（冷作硬化）之类的，普通人就更不可能知道了。 但是，知道了上面那些，我们国家也还是做不出大飞机，做不出先进的航空发动机。 3D 打印，专业术语叫快速成型，精度的问题放在一边，因为这个相对容易解决。材料本身的性能才是最致命的问题，有知友提到快速成型可以成形精密的铸件，但是铸件的性能是很差的呀，航空上几乎不能用。更要命的是，3D 打印虽然叫“快速成型”，但是跟铸造比，慢得可怕，很难在工业上大量应用。 快速成型把材料丝熔化后再凝固，可以制造复杂外形的零件，甚至制造传统机械加工方法无法加工的零件，但是，几乎完全没有办法控制材料的微观结构，也就是“相”。但对于航空零件来说，这才是致命的。航空发动机的涡轮叶片，要求单晶，快速成型怎么实现？飞机的蒙皮，要求处于拉应力的状态，快速成型怎么实现？航空上的大部分零件，要应用锻件的性能，快速成型不可能达到。还有更多更多的数不清的问题…… 我负责任地讲，没有任何一种现有的制造方法，可以单打独斗地解决航空制造中的所有问题，必须多种制造技术结合才行。快速成型，在零件性能方面的局限性几乎大于现有的任何一种制造方法，靠它来制造战斗机，不可能。任何媒体的报道，都不可信，因为他们根本不懂机械制造。 以目前的技术，3D 打印慢说造飞机，造出一根螺丝钉能不能达到剪切强度要求都很难说。 更别提媒体炒作的 3D 打印器官了，我现在就在国内 TOP 2 大学的生物制造实验室里作细胞的快速成型，虽然我们立项的时候把这个东西吹得很神，但是谁都明白，3D 打印器官这个东西，乍一看很简单，可行性很高，但真要做这件事，困难是数不清的，我现在的感觉是，没门。 也许我们实验室的水平不行，但是，做过科研的人都知道，不管自己的研究做到了什么水平，文献总还是要看的，学术会议总还是要开的，同行的交流是很频繁的，国际上最顶尖的团队做到了什么水平，就算自己达不到，也是清楚的。更何况，我们实验室的细胞低温成形方法也是世界领先的。 那么，3D 打印没用么？不是。快速成型在制造对强度要求不高但形状复杂的产品上具有很大的优势，在民用方面，也就是普通人下载个 CAD 模型然后自己制造产品方面，现状就不错。制造工业产品，目前还不行，但以后可能会应用得更多；制造像飞机主要部件这样的先进产品，我个人判断，死路一条。 快速成型技术属于增材制造领域，增材制造确实是未来很有前途的一个方向，我刚才提到的涡轮叶片要求单晶，现有的技术是让材料单晶生长，这就是一种增材制造，但跟 3D 打印差得很远，完全不是一回事。我讲增材制造是很有前途的一个方向，绝不意味着它会取代传统的制造手段，因为没有一种手段是万能的。3D 打印更不可能是。 面对媒体铺天盖地的报道，没有专业知识，仅凭常识很难得出科学合理的结论。但是，我不明白为什么会有很多人认准了 3D 打印能改变世界，能制造一切，“只有想不出，没有造不出”？而且都说得很绝对。难道我学过的课，做过的实验都是浪费时间吗？ 不是什么东西放到“未来”就一定可以的，3D 打印今天打不出的东西，有些留给子孙后代可以解决，比如尺寸精度；但更多的问题留给子孙后代也解决不了，比如打飞机。 3D 打印是很好的技术，但技术不是用来迷信的。 ======================================================================== 注： 有知友建议我删掉上面的这句话，我思考再三，基于个人目前的学识和经验，还是作出了这样一个主观的、个人的判断。我只是一个学徒，我的判断对整个行业来说无足轻重，科学技术的发展和进步决不会因为我作出了一个错误的判断而停滞。的确，作这样的一个判断，我没有很大的把握，10 年的事已经很难说，对 20 年后的事情下断言，太过年少轻狂了，写答案的时候，可能更多地出自对媒体过度炒作这一技术的反感写下了这句话，这显然不严谨。科学的发展，技术的进步，给我们带来了太多的震撼，很多改变从来就不是像我这样的普通人可以轻易预见到的，渺小如我，当然会犯错。
请问3D打印应用于哪些领域？
3D打印技术又名“快速成型技术”，“增材制造技术”。即：一种与传统的材料去除加工方法截然相反的，通过增加材料、基于三维模型数据，通常采用逐层制造的方法，直接制造与相应数字模型完全一致的三维物理实体模型的制造方法。而3d打印机就是3d打印技术的一种媒介。3d打印机设备可以把三维模型打印成实体。目前3d打印技术根据成型原理不同分为：FDM,SLA,3DP,SLS等，对应成型原理不同所用的原材料以及应用行业也有所不同。目前3d打印技术在珠宝，鞋类，工业设计，建筑，工程和施工，汽车，航空航天，牙科和医疗产业，教育，地理信息系统，土木工程以及其他领域都有所应用。
3d打印机主要根据自己要打印的产品大小而定，所以打印机根据成型尺寸，打印精度，打印原材料不同，不同行业也可以针对性选择适合自己行业的3d打印机设备。
FDM 3D打印机——熔融沉积成型技术，打印原材料：塑料线性耗材PLA/ABS，设备根据配置及成型尺寸不同价格在几千到几万元不等。缺点：打印精度一般；优点：塑料应用范围比较广，可以二次加工。是目前比较大众化的一种3d打印机。主要打印尺寸在10mm——1000mm产品，更大的可以选择拼接成型。
SLA 3D打印机——光固化成型技术，打印原材料：光敏树脂，多为进口机，价格在几万元到几十万元不等。缺点：脆，不易保存；优点：打印精度高。适合打印牙齿，戒指首饰等小东西。
此外，也有其他一些打印打印金属粉末什么的，激光成型。目前国内厂家比较少，进口的机子又太贵后期维护不方便，所以，一般也是大型工业企业选购的比较多。
关于《3d打印航空发动机叶片》的介绍到此就结束了。
