【简介：】本篇文章给大家谈谈《航空器事故分类》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、民航事故如何划分等级
2、美军飞行事故等级划分标准？A、B、C、D、E各级划分标准
本篇文章给大家谈谈《航空器事故分类》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
民航事故如何划分等级
飞行事故分为特别重大飞行事故、重大飞行事故和一般飞行事故。
1.特别重大飞行事故，人员死亡，死亡人数在40人及其以上者；航空器失踪，机上人员在40人及其以上者。
2.重大飞行事故，人员死亡，死亡人数在39人及其以下者。
3.一般飞行事故，人员重伤，重伤人数在10人及其以上者。
【法律依据】
《民用航空器飞行事故等级》
飞行事故分为特别重大飞行事故、重大飞行事故和一般飞行事故。凡属下列情况之一者为特别重大飞行事故：人员死亡，死亡人数在40人及其以上者；航空器失踪，机上人员在40人及其以上者。凡属下列情况之一者为重大飞行事故：人员死亡，死亡人数在39人及其以下者；航空器严重损坏或迫降在无法运出的地方；航空器失踪，机上人员在39人及其以下者。凡属下列情况之一者为一般飞行事故：人员重伤，重伤人数在10人及其以上者；最大起飞重量5．7t(含)以下的航空器严重损坏，或追降在无法运出的地方。
美军飞行事故等级划分标准？A、B、C、D、E各级划分标准请详细说明。
按照《美国空军条令》（127-4）的相关规定：飞行事故分为三个等级。
一等事故（A级）：造成人员死亡、飞机报废（或者财产损失超过20万美元）的事故。
二等事故（B级）：因事故致伤/致病以及财产损失共达5至20万美元。
三等事故（C级）：总损失价值300至5万美元，或因事故致伤/致病而造成工作日损失，其中数日不能上班等。
民用航空器事故征候分为
法律分析：《民用航空器事故征候》是2019年1月1日实施的一项行业标准，本标准适用于民用航空器（以下简称航空器）运输航空严重事故征候、运输航空一般事故征候、运输航空地面事故征候和通用航空事故征候的确定。 本标准不适用于执行国家抢险、救灾、航空体育运动、个人娱乐飞行、取得单机适航证之前的试飞等特定事由的航空器的事故征候确定。 本标准不适用于航空器非法飞行”或蓄意破坏等情况。
法律依据：《中华人民共和国民用航空法》
第六十二条 国务院民用航空主管部门规定的对公众开放的民用机场应当取得机场使用许可证，方可开放使用。其他民用机场应当按照国务院民用航空主管部门的规定进行备案。
申请取得机场使用许可证，应当具备下列条件，并按照国家规定经验收合格：
（一）具备与其运营业务相适应的飞行区、航站区、工作区以及服务设施和人员；
（二）具备能够保障飞行安全的空中交通管制、通信导航、气象等设施和人员；
（三）具备符合国家规定的安全保卫条件；
（四）具备处理特殊情况的应急计划以及相应的设施和人员；
（五）具备国务院民用航空主管部门规定的其他条件。
国际机场还应当具备国际通航条件，设立海关和其他口岸检查机关。
第六十三条 民用机场使用许可证由机场管理机构向国务院民用航空主管部门申请，经国务院民用航空主管部门审查批准后颁发。
第六十四条 设立国际机场，由机场所在地省级人民政府报请国务院审查批准。
国际机场的开放使用，由国务院民用航空主管部门对外公告；国际机场资料由国务院民用航空主管部门统一对外提供。
第六十五条 民用机场应当按照国务院民用航空主管部门的规定，采取措施，保证机场内人员和财产的安全。
第六十六条供运输旅客或者货物的民用航空器使用的民用机场，应当按照国务院民用航空主管部门规定的标准，设置必要设施，为旅客和货物托运人、收货人提供良好服务。
关于《航空器事故分类》的介绍到此就结束了。
