【简介：】本篇文章给大家谈谈《航空公司超重行李收费发票问题怎么处理》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机行李托运发票
2、海南航空股份有限公司逾重行李票可
本篇文章给大家谈谈《航空公司超重行李收费发票问题怎么处理》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、飞机行李托运发票
- 2、海南航空股份有限公司逾重行李票可以作为发票报销用吗?
- 3、乘飞机托运行李超重怎么收费
- 4、航空托运，超重部分付了钱，但给了张收据，回公司报不了，打电话去航空公司，那边说没有发票，只有收据，
- 5、航空公司补收的超重行李费时，开据的逾重行李票，按财务规定，此票能否当成正规发票报销入账？
- 6、航空公司“逾重行李票”能当发票么？
飞机行李托运发票
如果上面有税务印章，就能当做发票报销，再不行就去机场问问。
飞机（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明。他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会（FAI）所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司”。自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的工具。
它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史。飞机按用途可以分为军用机和民用机两大类。军用机是指用于各个军事领域的飞机，而民用机则是泛指一切非军事用途的飞机(如旅客机、货机、农业机、运动机、救护机以及试验研究机等)。自从世界上出现飞机以来，飞机的结构形式虽然在不断改进，飞机类型不断增多，但到目前为止，除了极少数特殊形式的飞机之外，大多数飞机都是由下面六个主要部分组成。
即：机翼、机身、尾翼、起落装置、操纵系统和动力装置。它们各有其独特的功用。
海南航空股份有限公司逾重行李票可以作为发票报销用吗?
海南航空股份有限公司逾重行李票可以作为发票报销用。
发票是指一切单位和个人在购销商品、提供或接受服务以及从事其他经营活动中，所开具和收取的业务凭证，是会计核算的原始依据，也是审计机关、税务机关执法检查的重要依据。收据才是收付款凭证，发票只能证明业务发生了，不能证明款项是否收付。
发票是指经济活动中，由出售方向购买方签发的文本，内容包括向购买者提供产品或服务的名称、质量、协议价格。除了预付款以外，发票必须具备的要素是根据议定条件由购买方向出售方付款，必须包含日期和数量，是会计账务的重要凭证。中国会计制度规定有效的购买产品或服务的发票称为税务发票。政府部门收费、征款的凭证各个时期和不同收费征款项目称呼不一样，但多被统称为行政事业收费收款收据。为内部审计及核数，每一张发票都必须有独一无二的流水账号码，防止发票重复或跳号。
发票就是发生的成本、费用或收入的原始凭证。对于公司来讲，发票主要是公司做账的依据，同时也是缴税的费用凭证；而对于员工来讲，发票主要是用来报销的。
发票的意义和作用如下：
1．发票具有合法性、真实性、统一性、及时性等特征，是最基本的会计原始凭证之一；
2．发票是记录经济活动内容的载体，是财务管理的重要工具；
3．发票是税务机关控制税源，征收税款的重要依据；
4．发票是国家监督经济活动，维护经济秩序，保护国家财产安全的重要手段。
《中华人民共和国发票管理办法》第三条 本办法所称发票，是指在购销商品、提供或者接受服务以及从事其他经营活动中，开具、收取的收付款凭证。
乘飞机托运行李超重怎么收费
超重行李费率以每公斤按经济舱票价的1.5%计算。
国内航班免费行李额及托运。
每人免费托运行李的限额为：头等舱40公斤、公务舱30公斤、经济舱20公斤，托运过多行李要缴纳相当昂贵的逾重行李费用，超重每公斤按经济舱全票价的1.5%计算，金额以元为单位。
在国际及地区航线上，持成人和儿童客票旅客按票价等级，免费交运行李额为：头等舱客票40公斤，公务舱客票30公斤，经济舱客票20公斤。当行李重量超过上限时，每超过1公斤应支付相当于单程经济舱直达最高公布票价的1.5%的逾重行李费。
例如：北京至伦敦的普通经济舱机票，只能享受20-25公斤的免费行李额（视不同航空公司规定）。假设经济舱公布运价为8000元，按公式计算，逾重行李费率为8000×1.5%，大约是120多元/公斤。
【拓展资料】
《中国民用航空旅客行李运输规则》相关法条：
第四十一条 承运人为了运输安全，可以会同旅客对其行李进行检查；必要时，可会同有关部门进行检查。如果旅客拒绝接受检查，承运人对该行李有权拒绝运输。
第四十二条 旅客的托运行李，应与旅客同机运送，特殊情况下不能同机运送时，承运人应向旅客说明，并优先安排在后续的航班上运送。
由于承运人的原因，需要安排旅客改乘其他航班，行李运输应随旅客作相应的变更，已收逾重行李费多退少不补；已交付的声明价值附加费不退。
根据《中国民用航空旅客行李运输规则》
第三十八条 每位旅客的免费行李额（包括托运和自理行李）：持成人或儿童票的头等舱旅客为40公斤，公务舱旅客为30公斤，经济舱旅客为20公斤。持婴儿票的旅客无免费行李额。
搭乘同一航班前往同一目的地的两个以上的同行旅客如在同一时间、同一地点办理行李托运手续，其免费行李额可以按照各自的客票价等级标准合并计算。构成国际运输的国内航段，每位旅客的免费行李额按适用的国际航线免费行李额计算。
第四十条 旅客的逾重行李在其所乘飞机载量允许的情况下，应与旅客同机运送。旅客应对逾重行李付逾重行李费，逾重行李费率以每公斤按经济舱票价的1.5%计算，金额以元为单位。
航空托运，超重部分付了钱，但给了张收据，回公司报不了，打电话去航空公司，那边说没有发票，只有收据，
任何单位收费都应出具发票，否则，肯定就是非法收费，告知她不给发票就会向物价部门投诉或诉讼，肯定就会解决，绝对好使，我试过，哈哈
航空公司补收的超重行李费时，开据的逾重行李票，按财务规定，此票能否当成正规发票报销入账？
应该是不可以的，它只是一个收款收据，并不能代替发票去做报销凭证。
航空公司“逾重行李票”能当发票么？
不能当发票，因为航空该单据无法作为发票的凭证，没有任何我国法律层面上的发票要素，可以向航空申请开具正式的具有法律效力的发票。
航空狭义上则指的是载人或非载人的飞行器在大气层中的航行活动，广义上航空一词也指进行航空活动所必须的科学，同时也泛指研究开发航空器所涉及的各种技术。
航空是指载人或不载人的飞行器在地球大气层中的航行活动，譬如飞行，这些活动亦包括与天空有关的组织，如飞机制造、发展和设计等。人类早就萌发了上天飞行的强烈愿望，这些可从古代的传说中得知，例如中国嫦娥奔月传说。
人类的航空历史，可以追溯到很久以前，甚至连古人用的石头和矛、到古希腊阿尔希塔斯所制造的机械鸽、远至澳大利亚的飞去来器、中国的孔明灯和风筝都有关系。
人类航空历史中真正的飞，早在古希腊神话中的伊卡洛斯是一个能够飞的人、中国的元黄头、欧洲的降落伞和一名穆斯林阿巴斯·卡希姆·伊本·弗纳斯的滑翔飞行，都是人类想飞的表现。
关于《航空公司超重行李收费发票问题怎么处理》的介绍到此就结束了。
