【简介：】本篇文章给大家谈谈《航空安全员先进事迹》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、杨利伟的英雄事迹
2、航空公司优秀先进个人事迹材料
3、神七上有那些宇航
本篇文章给大家谈谈《航空安全员先进事迹》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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杨利伟的英雄事迹
英雄事迹：1992年夏，杨利伟所在部队来到新疆某机场执行训练任务。那天，他驾驶着战机在吐鲁番艾丁湖上空作超低空飞行。突然，飞机发出一声巨响，霎时间仪表显示汽缸温度骤然升高，发动机转速急剧下降！杨利伟明白，自己碰上了严重的“空中停车”故障，飞机的一个发动机不工作了！紧急关头，杨利伟异常冷静：一定要把飞机开回去！
他稳稳地握住操纵杆，慢慢地收油门，驾驶着只剩一个发动机的战机一点点往上爬升、爬升。500米、1000米、1500米，飞机越过天山山脉，向着机场飞去。
快接近跑道时，剩下的一个发动机也不工作了。他果断采取应急放起落架的措施，顺利地将完全失去动力的战机紧急降落在跑道上。当他从机舱出来时，飞行服已经全部被汗水湿透。战友们纷纷围上来同他拥抱。团长激动地当场宣布，给杨利伟记三等功一次。
2003年11月7日，在庄严的人民大会堂，中共中央、国务院、中央军委授予杨利伟“航天英雄”荣誉称号。中共中央总书记、国家主席在会上发表重要讲话，号召全国人民向航天英雄杨利伟学习。中央军委主席为杨利伟颁发“航天功勋奖章”和“航天英雄”证书。这是英雄对祖国的忠诚奉献。这是祖国对英雄的最高褒奖。
扩展资料
杨利伟，男，汉族，辽宁省葫芦岛市绥中县人， 大学文化程度，中国共产党党员，中国人民解放军少将军衔，特级航天员。他历任中国航天员科研训练中心副主任，载人航天工程航天员系统副总指挥。他是中国培养的第一代航天员，是中国进入太空的第一人。
在中共十七大上当选为中央候补委员。杨利伟在原空军部队安全飞行1,350小时之久。2003年10月15日北京时间9时，杨利伟乘由长征二号F火箭运载的神舟五号飞船首次进入太空，象征着中国太空事业向前迈进一大步，起到了里程碑的作用。2018年1月25日，同其他11名航天员被中央宣传部授予航天员群体“时代楷模”荣誉称号。
曾任中国载人航天工程办公室主任，全国政协委员。
参考资料：杨利伟-百度百科
航空公司优秀先进个人事迹材料
在航空公司里面，出现过一些优秀的人物，他们的先进 事迹 是值得我们去学习的。下面是我跟大家分享的航空公司个人事迹，欢迎大家来阅读学习。
航空公司个人先进事迹1
***，男，*岁,汉族，*年*月出生，大学本科， 2007年加入**航公司，先后负责过南京三亚、南京西安、徐州杭州三亚、徐州福州三亚的航班收益管理工作;2009年4月竞聘为航线开发主管;现负责 渠道 管理工作。从事航线管理工作三年来，我以 “树**航形象，创优质服务”为宗旨，廉洁自律, 爱岗敬业 ，踏踏实实地做好本职工作，对航线管理这个神圣职业的无比热爱和满腔热血，抒写着自己无悔的人生!
一、注重学习，政治过硬。作为一名青年员工，我始终把业务学习和知识储备放在首位。航线管理是一个综合机构，涉及面广，工作量大，要求高。我将别人逛街、娱乐的时间奉献给了书籍，我主要学习了《航运管理实务》、《航线管理》、《航班收益管理》等书籍。工夫不负有心人，天道无私终酬勤，我很快成长为航线管理的核心骨干。我在岗位练兵业务技术比赛中，被评为业务技术能手。为更好地适应社会发展的需要，为客户提供高标准、高质量的服务而努力。
二、爱岗敬业，扎实工作。没有过硬的业务知识，再好的态度和再高的激情，也不能使服务对象满意。在负责长沙三亚航班收益管理时，2008年初春运高峰期间我国出现的罕见雪灾中，我战斗在抗灾救灾第一线，积极协助做好航线管理工作，没有出现过险情。在2008年5月12日，汶川大地震期间，我以大局利益为重，不顾个人安危，沉着冷静，坚守岗位，在第一时间里妥善地安抚并处理好受影响的后续不正常航班的善后事宜。在公司一次运力晚到时，我急旅客之所急，想旅客之所想，不但消除了旅客的担忧，同时保障了航班收益的最大化。2011年，我负责渠道管理工作，主要工作是维护渠道资料，对新旧代理人资质审核，签署代理协议，进行销售授权，制定渠道走访任务，处理渠道投诉等管理。由于工作性质及公司人员紧缺，本人从 入职 至调回北京工作期间从未申请休假，节假日和周末坚持在工作岗位。
四、无私奉献，廉洁自律。我牢记宗旨，坚持落实党风廉政建设有关要求，在日常工作和生活中不断加强思想修养，努力抓好党风廉政建设，不断构筑防腐拒变的道德防线。我无论工作中还是生活上，我都十分注意严于律已，廉洁奉公，时时处处以《廉政准则》和《廉政守则》的规定严格要求自己，从没有利用职权给亲属谋取私利;积极抓好公司党风廉政建设，当好表率，做到清清白白以政，堂堂正正做人。在汶川、玉树地震发生后，我积极响应上级号召，以实际行动支援抗震救灾工作，积极参与员工捐款、捐物等活动。
在今后的工作中，我将不负领导和同事的期望，在新的工作岗位 总结 经验 、发扬成绩，努力克服不足，以更加饱满的工作热情，按照上级领导的工作要求，努力进取，克难奋进，为电子商务营销中心建设与发展尽力尽为，为打造和谐电子商务营销中心做出应有的贡献!
航空公司个人先进事迹2
一个幸运的女孩是令人羡慕的，一个明媚如阳光的女孩是可爱的，一个豁达聪慧的女孩是富有感染力的，一个勤奋敬业的女孩是今人钦佩的，她就是刘倩女。她的微笑如春天里的桃花般灿烂美丽，带着对蓝天美好的向往和对未来的憧憬，“小燕子”这个可爱的名字，是刘倩女的父母从小对她的昵称，希望她能象一只燕子般轻盈，自在地蓝天中飞翔。俗话说：无巧不成书。**的标志也是一只“飞进寻常百姓家”的小燕子，或许正是这样一种缘分，使她对**有着一种分外的亲切和对空乘工作始终如一的热情。努力、虚心、热心是领导、同事对她的评价。刘倩女工作认真且多才多艺，很快便成为空乘中的佼佼者。
一滴水的光芒
“亲情服务”是**客舱部推出一个服务品牌。顾名思义，亲情服务就是以亲情关爱旅客。这一新的举措受到了各界旅客的广泛好评。对于屡获殊荣的“凌燕”组的赞誉更是纷至沓来。一封由美国办事处呈送公司领导的 表扬信 ，读来令人十分欣慰。
写信人是****俱乐部的常旅客、ibm公司的驻华代表怀特先生。信中写到：“本月19日(星期六)，我乘坐mu583航班从上海回美国，在机内，负责经济舱的乘务员刘倩女小姐的服务态度，令我非常感动。她笑容可掬，柔声细语，热情周到地为旅客服务，给我留下了美好而难忘的印象。飞机乘务员直接接触世界各国各种各样的人，什么样的服务态度，可以决定旅客对这个国家印象的好坏。当我看到刘小姐的悉心服务，就感到中国向世界，向未来迈出了飞跃的步伐。”
在怀特先生的信中，欣喜、感激之情溢于言表。他从“凌燕”组组员刘倩女的亲情服务和微笑中感受到了中国的腾飞，他真诚祝愿**更加繁荣昌盛。当刘倩女得知这位旅客对她的评价时，她说：“干乘务员这一行，真的让人很有成就感，虽然平凡得如同一滴水，却能折射出太阳的光芒，从亲情服务中能够反映出**、祖国欣欣向荣的面貌，真了不起。”刘倩女爱旅客，因为她爱乘务工作。
一颗金子般的心
在上海银河宾馆的大堂里，发生了这样一幕：一位老人握住刘倩女的手，激动得热泪盈眶。这是怎么一会事呢?原来老人年轻时是一位新闻工作者，退休后爱上了摄影，用相机记录了祖国的大好河山，相机就象他的眼睛捕捉了人间的真善美。当老人从东北吉林拍下了美丽的雾凇后--相机遗失在侯机室里，当老人登上**班机整理随身物品时才发现。见到自己的相机与珍贵的照片不见时，老人急得晕倒在客舱里。在刘倩女悉心照料下老人渐渐苏醒过来，得知事情的原委，小刘向他保证一定尽力找回相机。老人将信将疑地望着真诚的刘倩女，眼里有了希望。
刘倩女通过机组与北京地面工作人员取得联系，请求他们帮助寻找，结果是没有找到。到达上海后，刘倩女又和同事换班，不顾疲劳再次赶往北京。利用航班在北京停留一晚休息的时间，小刘与**驻北京办事处的工作人员取得联系，大家一起分头寻找，结果还是没有找到。刘倩女不顾北京零下10度的低温，又在夜晚感到了机场清洁队。功夫不负有心人，一位好心的保洁队阿姨捡到相机交道机场派出所，当小刘从机场派出所值班人员手里接过相机时，天空已经泛起了鱼肚白。当一夜未眠的老人手中时，望着失而复得的相机，望着刘倩女清澈、充满爱意的双眼，老人激动得久久才说出一句话：“姑娘，谢谢你，你有一颗金子般的心。”
一切因为有爱
正如她的朋友所说，“小燕子”刘倩女天生就适合飞行。的确，9年来，她一直用实际行动证明着这一点。她对待工作有一颗责任心，一种主人翁的态度。确保飞行安全和优质为旅客服务一直铭记在“小燕子”的心中。工作中她体会最深的就是“用心”二字，“用心”飞好每一次航班，“用心”为每一位旅客提供最亲情的服务。
在香港回归、澳门回归的第一个航班上，在“两会”代表、政协委员专机上，在跨新千年首航航班上，在许许多多专机保障航班上都有刘倩女灿烂的笑容。渐渐地，旅客记住了这只为大家捎来温暖快乐的“小燕子”。表扬信、赞誉声纷至沓来，**客舱服务部给刘倩女戴上了“最灿烂微笑奖”的桂冠。
或许有优秀集体优良传统的熏陶，刘倩女面对成绩显得很成熟。在客舱部空中服务特色品牌评比中，刘倩女又荣获了“阳光使者”的称号，因为在旅客的眼中刘倩女的微笑像阳光一样照耀在人们的心田，让人们感到那么舒服与温暖。并且刘倩女是客舱部的唯一一位又再次蝉联了这一荣誉称号乘务员。刘倩女说：“所有的一切都是爱的缘故，我爱客舱就像爱我的家一样，我爱乘务工作，我爱旅客。我希望，我永远沐浴在爱意中，我希望大家都喜欢我，就像喜欢蓝天里阳光的气息。”
20xx年，刘倩女又有许多难忘的回忆。20xx年的特殊 春节 ，刘倩女光荣地执行了飞行台湾的任务，第一次把**的银燕带到了宝岛台湾，她的服务、优美的广播，让台湾同胞感到了“两岸一家亲”的温暖与温馨。接着，她又执行了台湾国民党主席连战一行的航班任务，和姐妹们一起向连战主席和同仁表达了渴望和平统一的美好心愿。
展望今后的日子，刘倩女满怀感慨的说，她将一如既往的活跃在乘务舞台上，她要让自己的青春永远在旅客中闪光。
航空公司个人先进事迹3
东航江苏公司先进集体：飞机维修部
飞机维修部共有职工679人。2008年获得江苏省"模范职工小家"荣誉称号，2009年荣获江苏省"五一劳动奖状".
飞机维修部围绕公司总体规划和要求，克服了飞机高日用率、米字型航线站点多、机型老旧、发动机防空停难度大、工学矛盾突出等困难，多次把住了安全关口，圆满地完成了各项工作。2015年机务故障原因造成航班延误千次率1.07,sdr千时率0.0098,无人为原因不安全事件，连续多年获得股份公司五年以上无事故征候航空安全金质奖。工作中认真推进幸福东航、职工合理化建议、员工关爱行动三大工程，践行"三严三实",做好群团工作。主要工作如下：2015年维修部强化落实三个责任、确保安全管理上台阶，自2004年以来没有发生机务原因事故征候，自2012年以来没有发生等级以上的人为原因的不安全事件，安全形势平稳，持续适航。加强生产运行控制，为公司提供充足运力。2015年8月1日至7日，维修部无间断连续完成了b-2219左发更换、b-6332呼和浩特冰雹损伤抢修、b-2230右发更换等重大维护工作，18小时完成换发工作并试车通过;抢修较同样受损的其他航空公司节约停场时间约33天。2015年公司机队可用率为98.65%.把住安全关口、全面提升机队的技术品质和运行质量;维修部通过扩大检查面、延长检查时间等举措，多次把住了安全关口，如a330飞机6号肋轴承接耳裂纹等安全关口，避免了事故征候的发生。维修部2015年还完成了三架a320飞机的退出工作、5架emb145飞机的出售工作以及6架a320系列飞机的接收工作，顺利承接了a330飞机的航线维护工作，承接了泰国航空、香港快运等第三方航线维修工作，不断开拓第三方业务。飞机维修部将继续夯实安全管理基础，稳定维修队伍，持续为公司发展做出贡献。
东航江苏公司先进集体：保卫部
保卫部现有职工330人。2015年，保卫部认真贯彻落实股份公司、民航华东地区管理局以及公司的 安全生产 工作部署，坚持"以人为本，安全发展"的理念，紧紧围绕"管理提升年"和"训练提升年"两个中心开展工作，不断提升安全管理、落实安全责任，确保了空防安全、消防安全、货检安全以及地面安全。2007年荣获股份公司2005—2006年度社会治安综合治理先进集体。
2015年，保卫部共完成定期训练(rt)8期47人次、客舱应急训练3期10人次和5批次29名空警队员的武器警械专项培训。教员能力提升培训，共安排5个批次10名东航兼职教员赴东航培训中心完成教员能力提升培训。空保人员分级培训，对公司所有301名空保人员实施12个批次的空保人员初级岗位培训。兼职安全员脱产专项培训，共完成8个批次172人的培训工作。机上非法干扰事件处置及桌面演练专项培训。完成tsa美国航线安保培训。保证了抗日战争胜利70周年全国庆祝活动、西藏自治区成立50周年以及新疆解放60周年大庆活动期间的空防安全。部门从2015年8月20日启动该项工作以来，截至10月2日，空警值班干部共处置42起预警信息。
1月7日至9月25日，保卫部组织人员对公司基地各单位进行了两次消防安全大检查;每月不定期组织消防安全检查，将隐患消除在萌芽状态。全年共增配、更换灭火器共计315只;更换了公寓楼及机务综合楼的消防水带(含水带接口)22根;更换了机库泡沫泵房储罐内的3吨氟蛋白泡沫灭火剂，保证了消防器材、设施的完好有效。
截止2015年9月份，共检查货邮1692786件，查获危险品、违禁物品共124件，报机场公安19起，其中比较典型的是2015年5月16日查获警用爆震辣椒弹90枚，确保了公司的货邮运输安全。2015年，未发生一起由于安检原因导致的货物运输不安全事件，保证了公司的货邮运输安全。
2015年，保卫部各项工作开展井然有序，始终严把安全关口，未发生任何不安全事件。部门将在总结2015年工作的基础上，继续绷紧安全这根弦，扎实工作，确保安全，为公司持续稳定、健康发展做出新的更大的贡献。
东航江苏公司先进集体：地面服务部
地面服务部现有职工450人。2015年，根据公司各项战略工作部署，地面服务部始终围绕年初制定的工作目标，认真做好部门工作，对整体的安全、运行、服务工作进行持续优化、提升，较好地完成了全年的各项工作指标。在旺季保障中，地面服务部克服天气影响、航班限载等原因造成的行李不正常运输，屡次成功处置各类特情。在此基础上，部门积极总结，通过经验交流及反复研讨，从畅通信息渠道、优化保障流程、有效沟通旅客、妥善应对媒体等方面制定了行李运输满意度提升方案。从行李不正常运输的各环节进行改进提升，进一步降低公司行李不正常运输率及投诉率，提高旅客满意度。为配合行业发展的新趋势、大潮流，2015年以来部门积极响应公司自助化服务的战略方针，各单位高度重视，把提升自助值机率作为今年工作的重要任务。通过合理配置资源，优化柜台布局，加强引导与宣传推广以及增加电子界面安全提示等方式，部门今年的自助值机率已稳定在百分之六十左右。10月，东航股份公司根据《地面服务一体化奖励使用办法》的规定，对在2015年自助值机项目推进工作中取得显著成效的单位进行了表彰。江苏公司地面服务部荣获二等奖。
东航江苏公司先进集体：无锡分公司运行控制部
运行控制部是无锡分公司首批成立的重要部门之一。部门成立伊始，便着力打造一支业务出色、作风优良的队伍。目前共有19人，其中飞行签派员7人，现场协调员7人，航务人员1名，平均年龄不到30岁。
正是这支年轻的队伍，承担着分公司8架飞机的运行调配、近20个出港航班的航前讲解、30余个航班的进出港保障、现场监督和协调。每月900余个进出港航班的运行品质分析，除此之外，还负责每日早讲评例会、打印飞行任务书、兄弟公司的过站保障、应急反应预案的制定、演练、实施;配合总部承担性能情报换页、efb管理等多项任务。
在分公司处于快速发展的大背景下，人员少、任务重已经成为一种常态。对于他们，没有淡旺季之分。无锡至曼谷等国际航班较多，且分布在全年，签派和现场人员需通宵达旦守卫在aoc,直到最后一个航班落地，由于人员紧张，守夜相当频繁。
aoc建成后，由于没有飞行调度，签派员便身兼多职，除了监控调配航班、航前讲解、组织生产运行，还要监控飞行机组的执勤时间，积极主动与南京主基地、分公司相关部门协调，调配机组，并兼做飞行任务书的打印和检查工作。
2007、2008、2010、2011年获得"争创全年无人为差错"竞赛活动达标单位、"争创全年无人为事故征候"竞赛活动达标单位、2013年获得航班正常性先进班组。回首这支队伍的发展历程，不论任务如何艰巨，挑战如何严峻，他们都本着"着眼大局确保有序、服务机组共铸安全"的部门安全服务理念，真抓实干，披荆斩棘、攻克难关，锐意进取!
东航江苏公司先进集体：飞行部安技分部
飞行部安技分部，现有员工17人。2015年，安技分部在飞行部的正确领导下，全体人员齐心协力，努力拼搏、积极进取，圆满的完成了部门交办的各项任务，在安全管理、训练培训、外籍管理方面都做出了一定的贡献，获得了各级领导的一致好评。
安全管理工作有效开展。2015年中，安技分部严格按照部门年度工作重点，认真组织开展安全整顿工作，严格落实培训、检查、整改机制;积极开展风险管理工作，在民航局、总部及公司要求的基础上，超额完成了公司下发的工作指标;认真依托qar数据分析，加强飞行品质监控。这些工作有效提高了全体飞行人员按章操作意识，运行品质得到了进一步提升。
训练管理工作稳步推进。一年来，安技分部始终坚持"严把关，求质量"的原则，通过规范程序，强化训练管理，严把关口，保证升级质量，紧密配合，加大培训力度等手段，在充分满足公司运行需要的同时有效地提升了升级人员的素质，提升了培训工作的整体水平。
外籍管理工作平稳有序。针对外籍飞行人员首次加入公司运行，安技分部细致准备，对可能存在的风险进行了分析，从技术训练、人员搭配、实际运行等方面制定了《中国东方航空江苏有限公司外籍飞行员运行管理规定(暂行)》等一系列规章，确立标准，管控风险，并认真做好外籍飞行员的各项保障工作，确保外籍飞行人员顺利进入公司的运行生产，切实保证运行安全。
一年来，飞行部安技分部充分发挥了科室职能，提升了飞行部安全管理水平、提高了训练工作的质量，确保了外籍运行工作的稳定，为飞行部的安全运行起到了不可替代的作用，为公司的蓬勃发展打下了坚实的基础。
东航江苏公司先进集体：市场销售部航线收益分部
市场销售部航线收益分部现有职工30人。2012年荣获公司 教育 培训先进集体、2014年荣获市场销售部先进班组。
和衷共济，坚持群众路线党风建设。全体员工积极加强思想政治学习和作风建设，树立为旅客服务的牢固思想，科室呈现昂扬向上的喜人状态。精益求精，圆满完成各项销售任务。在2015年1-10月的销售生产中取得了骄人业绩：始发客公里收入为0.603元，同比去年上升1.7%;始发座公里收入达到0.496元，同比去年增长1.1%.与时俱进，注重数据分析引领市场。转变营销思路，转型为"数据分析专家",帮助江苏公司在2015年1-10月整体客座率同比提高0.9%,整体座收同比提升3.9%.推陈出新，采用多种形式锦上添花。实施航线员、区域经理、分部经理、部门经理的四级运价协调机制，同时利用多种辅助工具，取得了可观的经营业绩。同心协力，与各兄弟科室密切配合。配合销售管理、市场开发、积极沟通，紧密合作，共同完成了各项销售任务。恪尽职守，主动加班无私奉献青春。充分发挥"狼性营销"精神，休息时间主动在家加班时间约每人每天40分钟，全科室一年累积达到7300小时。按照每人每年工作2160小时计算，相当于科室多出3.4名成熟航线员，为公司增效做出了重大贡献。好学不倦，利用闲暇学习提高素养。每年召开两次大型换季航线销售思路研讨会，制定相应销售策略，确保换季销售思路紧跟运力变动、销售策略紧贴市场实际。同时，航线收益员利用闲暇时间自我充电，学习先进的营销 方法 ，提高业务能力与素养。
神七上有那些宇航员,他们分别有什么英雄事迹。
景海鹏，男，汉族，山西运城人，党员，大学文化、双学士。1966年10月出生，1985年6月入伍，1987年9月入党，现为中国人民解放军航天员大队三级航天员，正团职，上校军衔。曾任空军航空兵某师某团领航主任，飞过歼六等机型，安全飞行1200小时，为空军一级飞行员。1998年1月正式成为我国首批航天员。经过多年的航天员训练，完成了基础理论、航天环境适应性、专业技术等8大类几十个科目的训练任务，以优异的成绩通过航天员专业技术综合考核。2005年6月，入选“神舟”六号载人航天飞行乘组梯队成员。
目录
• 来自关公故里的农家子弟
• 景海鹏事迹
• 航天队伍永远没有失败者
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• 亚洲各国眼热“神七”
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编辑本段 景海鹏 - 来自关公故里的农家子弟“神七”航天员的第三位大热门人选景海鹏，出生在关公故里—山西运城。正值中国传统的中秋佳节，记者驱车前去探访景海鹏的家人及亲朋。对于今年中秋，景海鹏连电话都还没有打来，父母多少有些纳闷，但当听到孩子是神七登天的大热门，父母十分高兴：“如今他肯定很忙，没时间给家里打电话。希望他能做好工作，不辜负国家的培养……”
文汇报报道，当天中午时分，记者赶到景海鹏的家乡山西运城盐湖区安邑办事处杨家卓村。景海鹏是家里的长子，下有弟弟和妹妹。今年双双66岁的父亲景靠喜和母亲王珍玲都是普通的农民，祖辈也一直以务农为生。因是中秋全家团圆之日，景海鹏弟弟一家三口和妹妹一家三口都来和父母团聚。和往年一样，家中总是缺景海鹏，一想到此，母亲王珍玲便眼圈发红，她说：“想他啊，怎么能不想？可是他就那工作，回不了家啊！”往年中秋景海鹏会让人捎月饼回家，父亲景靠喜腼腆中带着高兴：“去年捎了好多月饼回来，我的胃不好，但也会多少吃一点儿。”
难得回家短讯问候
景海鹏
景海鹏的弟弟景海龙告诉记者，由于哥哥工作特殊，经常要参加封闭式训练，回家的机会很少，就连打电话也很少。但哥哥十分孝顺，经常发短信给他，询问家里的生活情况以及父母的身体状况，嘱咐他替自己多多照顾父母。但今年因为忙，家中已经有很长时间都没有收到景海鹏的短信了，就连中秋节也还没有收到短信。
其实景海鹏的孝顺是出了名的，只是忠孝难两全。但在母亲看来，“我这儿子孝顺，每年往家寄两回钱，我们老两口一个月开销三四百元，现在的日子好了。不像以前困难，家里3个孩子都要上学。”以前仅靠父母白天挣工分，晚上捆扫帚挣钱，供他们兄妹三人上学，家庭十分困难。景海鹏还差点因此辍学。现在两位老人还有一亩自留地，依然下地种棉花，一是为了有活儿干，二来帮帮女儿。
每逢佳节倍思亲。景海鹏常常是几年才能回家过一次春节。“我特别不想送他去车站，每次走的时候我们都哭，我们知道他不舍得离开我们。”说到此，景靠喜这位倔强的汉子眼睛湿润了，他说他很想念儿子。
父盼儿中选“神七”
景靠喜觉得儿子的“忙”，肯定与“神七”有关，但至今没得到儿子被选中航天员的准确消息，心中很是没底。他不时地问记者这次儿子是否能选上航天员。他说：“希望海鹏这次能坐上‘神舟七号’，国家培养他这么多年，他该为国家出力了。”对于儿子的安全问题，这位忠厚老实的父亲满脸自信，他说：“咱们国家现在的科技这么发达，我不担心他的安全，肯定能成功。”
编辑本段 回目录 景海鹏 - 景海鹏事迹1966年10月24日，景海鹏出生在运城市的东杨家卓村。这个村大约有900多口人，只有他们一家姓景。村民们讲，因为景海鹏是航天员，村子里人都很骄傲。
景海鹏的初中语文老师张老师说：“挺好的一个娃儿，诚实得很。”今年71岁的张老师回忆，那个时候的景海鹏就很能团结同学，和班里的同学关系搞得都很好。张老师说，他怎么也预料不到，景海鹏能取得现在的成绩
景海鹏在中学参加招飞时曾经因身体原因遇到挫折。“落选后，家人打算让他退学。”老人红着眼睛说，和景海鹏说了此事后，他不吃不喝躺在床上哭了两天两夜。在高中的最后一年，景海鹏身体检验通过，被顺利招为飞行员。
1996年，在儿子出生大约4个月后，景海鹏被选为航天员。景海鹏的父亲说：“因为这个，他给儿子取名宇飞。”景海鹏从小喜欢体育，尤其喜欢打篮球。因为个子不高，老师说他不能当主力。景海鹏是个不服输的人，找一切机会上场。结果，这个从开始坐冷板凳的小伙子，无论在中学，还是以后在部队，他都是篮球主力队员。直到现在，他仍然是航天员中的篮球“钢铁前锋”。
编辑本段 回目录 景海鹏 - 航天队伍永远没有失败者景海鹏：航天队伍永远没有失败者
景海鹏
在“神五”载人航天飞行中，刘伯明和景海鹏都没有入选由训练考核成绩前三名的航天员组成的首飞飞行梯队。此次“神六”飞行，在太空中停留时间长，并要离开返回舱，在轨道舱开展工作，操作的复杂和危险程度比“神五”飞行要高得多，它必须由两名航天员搭档配合完成飞行任务。结合个人意愿，在训练考核中成绩排名前6位的航天员组成了三个飞行乘组。当时，王志采访了刘伯明和景海鹏。
王志：我想你们这种感受应该是有反差的。“神五”的时候，你们当时一步一步选，最后出局了，那么现在看着别人出局的时候，你们的感受是什么样的？
刘伯明：这个我有切身的经历，“神五”之后，基本上我每天都在看书，写笔记。我当时就想既然没有执行首次任务，那么就一定要做到后边“厚积薄发”。你只有刻苦地努力，机会来临的时候，你才能抓得住。
景海鹏：对失败的理解，可能每一个人都有每一个人的见地、见解，我感觉在航天队伍中没有失败者，永远没有失败者。不管谁上，他是一个执行者和实践者，所有人梦想的实践者。我举一个非常小的例子，这次我们有幸被选为“神六”的梯队，但是在每次考试之前，其他没有选上的同志，不是说这次我不参加任务了，与我没有关系了，每次考试之前，每次训练之前，都在鼓励我们，好好考。他们的愿望，希望通过我们去实现。
王志：伯明你是怎么理解航天员这个职业的？
刘伯明：阿姆斯特朗的一句话一直很激励我，我读高中的时候，当时写作文的时候我就用过那句话，“我的一小步，人类的一大步”。
编辑本段 回目录 景海鹏 - 相关新闻神七3名正选航天员已确定 翟志刚有望太空漫步
神舟七号太空船将于本月25号发射升空，而3个正选太空人已经确定了。有消息说，最有可能进行中国航天首次太空漫步的是曾经2次入选神舟计划的航天员翟志刚。神舟七号太空船3名正选太空人包括入选过神五及神六计划的翟志刚、以及2名也曾经入选过神六的队友刘伯明与景海鹏。
刘伯明
当中最有可能执行出舱任务的是翟志刚，第一备选是刘伯明。42岁的翟志刚是黑龙江齐齐哈尔市龙江县人，1985年加入空军，有超过1000小时的安全飞行记录。
据了解，神舟七号会在本月25号晚上8点到9点钟升空。而26、27号两天的下午到傍晚是最适合出舱的时间，到时2名航天员会进入轨道舱。由于太空衣非常重，造价超过1亿元人民币，要另外一个人帮助才可以穿上。这一太空漫步将大约进行40分钟。航天员身上将会连接着2条生命线。太空衣是以俄式太空衣为基础研发的，提供氧气、压力、电源和通讯等设备，出舱以后航天员身边还会放一个伴飞小卫星，上面有摄像镜头，全程直播太空漫步。如果这项技术成功，将会是中国航天科技当中一个突破。而升空后大约68小时，会完成所有实验。28号下午飞船将返回地球。 神舟七号即将发射升空，目前已经完成最后一次火箭和遥测系统检测。而酒泉卫星发射中心内外全面提升了警戒级别，连同附近的军用机场也加强了保安，雷达以及各种侦测仪器已经投入运作，做地面、上空等多方面的部署。雷达不停地侦测，天空、地面全面加强布防，这个军用机场距酒泉卫星发射中心约100公里，是前往发射中心的必经之路，也是发射中心外围的另一层保护网，确保神七发射任务准备工作做到万无一失。上两次神舟五号及神舟六号升空时，国家领导人都由北京亲临酒泉发射中心，观看发射过程，他们都是先抵达这个军用机场，再转车到发射中心。由发射中心到军用机场范围已经全部列为了军事禁区，航天路面全面封锁，这一带也禁止任何人停留，更加严禁拍摄。神五、神六及神七都是在酒泉卫星发射中心发射，但保安明显一次比一次加强。通往航天城的检查站由以往只有一两个增加到三四个，每天检查站都有武警和解放军戒备，所有由航天路前往发射中心的车辆都必须有通行证才能方行，司机和乘客全都要登记证件。
编辑本段 回目录 景海鹏 - 亚洲各国眼热“神七”“神七”即将发射，掀起了一股航天热潮。
神七
日本宇宙航空研究开发机构理事长立川敬二9月11日表示，日本应积极考虑将来进行载人航天活动，并将实现载人飞行目标写入政府的航天基本计划。据共同社报道，立川敬二当天在记者招待会上谈到今年8月27日生效的《宇宙基本法》时说，除美国和俄罗斯外，中国也成功进行了载人航天飞行，日本作为航天领域的先进国家之一，发展载人航天具有战略意义。
有分析认为，日本要实现自主载人航天的目标，在技术上还需突破多重瓶颈。首先，需要进一步提高火箭的可靠性。其次，实现这一目标，需要大幅提高火箭发射频率，日本航天事业的规模尚显不足。再次，日本尚未掌握航天器返回技术。
印度报业托拉斯9月11日报道称，中国“神七”刺激了印度的航天事业，印度宇航机构负责人当天对报业托拉斯的记者说：“印度已经完成无人登月探测器的真空测试，测试结果非常令人满意。下周，我们将宣布无人探测器探月的发射计划，预计时间是10月22日至26日之间。”
亚洲邻国眼热中国“神七”有很现实的意义。“神七”是众多科学技术的集大成者，可以带动新材料、电子、机械制造、纺织、通讯等很多科技产业的技术进步和生产能力的提高，形成巨大的产业链。北京航空航天大学经管学院教授韩立岩认为，中国航天产业每年的整体投入有上百亿元，粗略地估算，中国航天产业辐射出的产业链已达1200亿元的规模，将带动中国经济的长期增长。
翟志刚 编辑词条 创建词条
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翟志刚，1966年10月出生，1985年6月入伍，1989年毕业于空军第三飞行学院，曾任空军航空兵某师战斗机飞行员，1998年1月正式成为中国首批航天员，2003年9月成为中国载人航天首飞梯队航天员。现为中国人民解放军航天员大队三级航天员，正团职上校军衔，2005年入选“神舟六号”航天载人飞行乘组梯队成员。2008年9月，在“神舟七号”已进入发射前最后的准备阶段，将随“神七”飞船进入太空的航天员中，先后两次入选载人航天飞行航天员梯队的翟志刚成为热门人选。
目录
• 简介
• 结缘飞行
• 从飞行员到航天员
• 进入3人首飞梯队
• “神七”热门人选
• 妻子的评价
• 简介
• 结缘飞行
• 从飞行员到航天员
• 进入3人首飞梯队
• “神七”热门人选
• 妻子的评价
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编辑本段 翟志刚 - 简介
翟志刚
黑龙江龙江县人，党员，大学文化、双学士。1966年10月出生，1985年6月入伍，1991年9月入党，现为中国人民解放军航天员大队三级航天员，正团职，上校军衔。
曾任空军试训中心某团飞行教员，飞过歼七、歼八等机型，安全飞行950小时，为空军一级飞行员。1998年1月正式成为我国首批航天员。经过多年的航天员训练，完成了基础理论、航天环境适应性、专业技术等8大类几十个科目的训练任务，以优异的成绩通过航天员专业技术综合考核。曾入选我国首次载人航天飞行航天员梯队。2005年6月，入选“神舟”六号航天载人飞行乘组梯队成员。
编辑本段 回目录 翟志刚 - 结缘飞行妈妈送我去飞行
翟志刚1966年10月10日出生在黑龙江省齐齐哈尔市龙江县的一个小乡村。父亲长年卧病在床，一个大家庭全靠母
翟志刚
亲支撑。小的时候，翟志刚家里生活非常困难，但目不识丁的母亲对子女上学却毫不含糊。她说“咱翟家砸锅卖铁也要供几个孩子读书。”翟志刚说：“年近六旬的母亲，靠卖炒瓜子供我读完小学和初中。每天起早贪黑到街上卖炒瓜子，风里来雨里去，每天晚上回来，用她粗糙而又裂着口子的双手将一张张发皱的角票分币点捋平整。这场景让我感情上再也忍受不了，我含着热泪对母亲说不想继续念书了，我要帮您老人家支撑起这个家。”
谁知当他把想法说出后，一向慈祥的老母亲发了火。母亲流着泪对翟志刚说：“妈不识字，也不会讲什么大道理，但我认准一个理，你这个书必须念下去！ ”
空军飞行学院来招飞了！翟志刚高兴地报了名。当亲朋好友跑来告诉他考上空军飞行学院的消息时，母亲比他还激动。临走的前一天，母亲从贴身的小包里掏出一张带着体温的5元钱，硬塞到儿子手里。翟志刚忍不住心酸，搂住白发苍苍的母亲哭了……
在母亲殷切的目光注视下，翟志刚一步步成长起来。先后任飞行中队长、飞行教员。1995年5月的一天，翟志刚参加飞行训练。忽然，一股强劲的气流卷起沙尘暴向机场袭来。当时，他正在返航途中，目视已看不清地面，风速10米以上，他驾驶战机完全凭仪表安然着陆。那一次，他荣立了三等功。
编辑本段 回目录 翟志刚 - 从飞行员到航天员1996年初夏，翟志刚接到通知，参加航天员初选体检。初检合格，他又接通知到北京空军总医院参加临床体检。再接下来，他来到北京航天医学工程研究所，参加“特检”，也就是航天生理功能检查。医学临床检查，要对人
翟志刚
体的几十个大大小小的器官逐一检查，随后的航天生理功能检查更是苛刻。几个月下来，1000多名初选入围者已所剩无几。
翟志刚顺利地一关一关闯过。他的临床医学和航天生理功能各项检查的指标都达到优秀，令评选委员会全体专家信服。从飞行员到航天员，有许多东西要从头学起。基础理论训练，就有十几门课程。翟志刚回忆说：“我当飞行员已飞过了1000小时，基本上可以吃老本了。到这儿后，天天要像准备高考的学生似的趴在桌上读书，学的东西还都很枯燥，听起来很吃力，开始确实不适应。初来时的两年，晚上12点前没睡过觉。”
航天环境适应性训练，是一项非常艰苦的训练。然而，记者在观看他进行这项训练的录像时，发现一个有趣的现象———自始至终，翟志刚面带微笑。
首飞之前，翟志刚的心理教员曾问过他：“你想没想过如果选你去执行首飞任务，会是什么心情？”翟志刚满脸笑开了花：“我会比平时训练更放松，就让我轻松地去飞吧！”“圆飞天梦，为了祖国！”翟志刚这样说。
编辑本段 回目录 翟志刚 - 进入3人首飞梯队翟志刚的母亲如今已81岁高龄，她不愿离开故土到北京跟儿子享福。无法守在母亲身边尽孝的翟志刚只有通过寄点钱来表达一个儿子的心意。他说，寄多少媳妇都不管，直寄到我认为合适为止。
日常生活中的翟志刚爱好颇多，同事们说他属于“动静皆宜”型。静，他好研习书法，钻得还挺深；动，他交谊舞跳得有模有样，每次航天员们办舞会，满场飞的准是他。他还是个能工巧匠，家里安装、修理个什么玩意，他一看就会，一摸就懂。
闲暇时，翟志刚爱看武打小说，爱看电视小品，模仿起赵本山来，还真有几分神形兼似。他还有个不大为人所知的爱好———爱完电动玩具。每次给儿子买回电动玩具来，他自己先玩个痛快，再给儿子当教练。
妻子张淑静说：“我对翟志刚有3句话的评价：他是温情的丈夫，可爱的父亲，孝顺的儿子。”
当年选拔航天员时，按规定家属也要进行体检。张淑静对翟志刚表示：“如果因为我的身体原因而影响到你，那我哪怕与你离婚，也要支持你的事业！”
翟志刚
“神舟”五号飞船发射准备阶段，翟志刚以其优秀的训练成绩和综合素质，被选入3人首飞梯队。
在测试演练开始前，翟志刚的心理教员怕他心情紧张，特地去找他聊天。翟志刚面带微笑，谈笑风生。
没谈几句话，教员回来了，说：“我本来想帮他缓解一下紧张情绪，他倒好，先帮我把情绪放松了”。
如今，战友实现了“飞天梦”，翟志刚说：“为了祖国，我们一定要飞得更高！”
据香港媒体报道，“神舟七号”已进入发射前最后的准备阶段。将随“神七”飞船进入太空的航天员中，先后两次入选载人航天飞行航天员梯队的翟志刚成为热门人选。
发射前一小时要测试心理
此前中国载人航天办公室宣布，“神七”将由3名航天员组成飞行乘组，3名航天员担任候补。飞行乘组中2名航天员进入飞船轨道舱，着舱外航天服完成出舱活动准备，一名航天员将出舱进行太空行走，并完成有关空间科学实验操作。
航天界人士分析，“神六”发射前，有费俊龙和聂海胜、刘伯明和景海鹏、翟志刚和吴杰三组航天员入围最后人选。在“神七”的备选航天员中，他们也都表现优异。
但根据以往经验，选择航天飞行乘组成员并非哪几个航天员表现最突出便组合在一起，还要考虑到适应性、兼容性等因素。“神五”“神六”发射前，航天员最后准备阶段也要进行严格的不间断体格检查和心理测试，在发射前一小时还有一次心理测试，以确保发射升空时航天员的身体和心理处于最佳状态。
训练刻苦准备充分性格开朗
“神六”候选航天员、与翟志刚搭档的吴杰曾表示，翟志刚在航天员大队非常优秀，反应快，处置特殊情况的判断和决策非常准确，同时他训练刻苦，准备充分，此外翟志刚性格开朗，走到哪里都会是一片笑声。
先后两度与“神舟”失之交臂的翟志刚自己也曾表示，若再次与“神七”擦身而过，“神八”还会继续努力，永远努力下去。（中新）
翟志刚：
三级航天员
上校军衔
翟(dí)志刚，男，汉族，中国黑龙江龙江县人，党员，大学文化、双学士。1966年10月出生，1985年6月入伍，1991年9月入党，现为中国人民解放军航天员大队三级航天员，正团职，上校军衔。曾任空军试训中心某团飞行教员，飞过歼七、歼八等机型，安全飞行950小时，为空军一级飞行员。1998年1月正式成为中国首批航天员。经过多年的航天员训练，完成了基础理论、航天环境适应性、专业技术等8大类几十个科目的训练任务，以优异的成绩通过航天员专业技术综合考核。曾入选我国首次载人航天飞行航天员梯队。2005年6月，入选“神舟”六号航天载人飞行乘组梯队成员。
“神七”月底发射？
总装称未发布消息
本报讯据《法制晚报》报道，9月2日有媒体报道，“原定10月发射的‘神舟七号’载人航天飞船，将提前至本月底升空”，解放军总装备部昨日表示，“这是道听途说”。
目前没有最新消息发布
神舟七号
2日的报道称，“神舟七号”载人航天飞船，将提前至本月底升空。具体时间预计会在北京残奥会闭幕至“十一”国庆前。
中国载人航天工程办公室直接下挂总装备部。记者向总装备部核实，总装备部新闻处处长刘诚表示：“这是道听途说，我们从没发布过这样的消息。”
到底在何时发射，总装备部昨天表示，据上次发布消息后，目前还没有新消息。
飞船已在酒泉做最后准备
据了解，今年6月12日，中国载人航天工程办公室新闻发言人宣布，“神舟七号”载人航天飞行任务将于今年10月择机实施。
目前，“神舟七号”飞船和担任发射任务的长征二号F运载火箭已在酒泉卫星发射中心做发射前的最后准备。
母亲卖瓜子教出飞行员
翟志刚1966年10月10日出生在黑龙江省齐齐哈尔市龙江县的一个小乡村。
小的时候，翟志刚家里生活非常困难，但目不识丁的母亲对子女上学却毫不含糊。她说：“咱翟家砸锅卖铁也要供几个孩子读书。”
翟志刚回忆说：“年近六旬的母亲，靠卖炒瓜子供我读完小学和初中。每天起早贪黑到街上卖炒瓜子，风里来雨里去，每天晚上回来，用她粗糙而又裂着口子的双手将一张张发皱的角票分币点捋平整。这场景让我感情上再也忍受不了，我含着热泪对母亲说不想继续念书了，我要帮您老人家支撑起这个家。”
谁知当他把想法说出后，一向慈祥的老母亲发了火。母亲流着泪对翟志刚说：“妈不识字，也不会讲什么大道理，但我认准一个理，你这个书必须念下去！”
空军飞行学院来招飞了！翟志刚高兴地报了名。当亲朋好友跑来告诉他考上空军飞行学院的消息时，母亲比他还激动。临走的前一天，母亲从贴身的小包里掏出一张带着体温的5元钱，硬塞到儿子手里。翟志刚忍不住心酸，搂住白发苍苍的母亲哭了……
在母亲殷切的目光注视下，翟志刚一步步成长起来。先后任飞行中队长、飞行教员。
1996年初夏，翟志刚接到通知，参加航天员初选体检，之后又参加各种体检，顺利地一关一关闯过。
从飞行员到航天员，有许多东西要从头学起。光基础理论训练，就有十几门课程。翟志刚回忆说：“我当飞行员已飞过了1000小时，基本上可以吃老本了。到这儿后，天天要像准备高考的学生似的趴在桌上读书，学的东西还都很枯燥，听起来很吃力，开始确实不适应。初来时的两年，晚上12时前没睡过觉。”
编辑本段 回目录 翟志刚 - “神七”热门人选“神舟七号”已进入发射前最后的准备阶段。将随“神七”飞船进入太空的航天员中，先后两次入选载人航天飞
从左到右依次是：翟志刚、吴杰、费俊龙、聂海胜、刘伯明、景海鹏
行航天员梯队的翟志刚成为热门人选。
发射前一小时要测试心理
此前中国载人航天办公室宣布，“神七”将由3名航天员组成飞行乘组，3名航天员担任候补。飞行乘组中2名航天员进入飞船轨道舱，着舱外航天服完成出舱活动准备，一名航天员将出舱进行太空行走，并完成有关空间科学实验操作。
航天界人士分析，“神六”发射前，有费俊龙和聂海胜、刘伯明和景海鹏、翟志刚和吴杰三组航天员入围最后人选。在“神七”的备选航天员中，他们也都表现优异。
训练刻苦准备充分性格开朗
“神六”候选航天员、与翟志刚搭档的吴杰曾表示，翟志刚在航天员大队非常优秀，反应快，处置特殊情况的判断和决策非常准确，同时他训练刻苦，准备充分，此外翟志刚性格开朗，走到哪里都会是一片笑声。
先后两度与“神舟”失之交臂的翟志刚自己也曾表示，若再次与“神七”擦身而过，“神八”还会继续努力，永远努力下去。
编辑本段 回目录 翟志刚 - 妻子的评价翟志刚的爱人张淑静是他的战友，目前，张淑静在航天食品研究部门工作，航天员的饮食计划都是她所在的单位研究制定的。1994年，张淑静与翟志刚结婚，婚后两人非常恩爱。
“神五”发射成功后，面对媒体的采访，张淑静曾对翟志刚有三句话的评价：“他是很负责、温情的丈夫；他是儿子眼中可爱的父亲、是父母面前孝顺的儿子；我此生嫁给他，真是幸运。如果有来生，我还要嫁给他！”儿子翟天雄今年10岁，上小学四年级，立志长大后也当航天员。
编辑本段 回目录 翟志刚 - 相关新闻未入太空亦英雄
刚刚在酒泉参与完神舟六号的发射，翟志刚就匆匆乘机赶到北京飞行控制中心。在那里，12名航天员在神六飞行期间全程值班，共同为在太空中的费俊龙和聂海胜提供技术和心理支持。天上人间，相隔万里，然而此刻，他们的心却紧密地联系在一起。
翟志刚两次与太空失之交臂
翟志刚是神六航天员乘组梯队成员之一。与神五发射时一样，他又一次与远征太空失之交臂。
执行神六任务，离不开两名航天员的充分配合。在训练过程中，翟志刚为了方便同伴出舱，主动让同伴踩着自己的背，这一幕，感动了在场的所有教员。此时，翟志刚与太空中的费俊龙和聂海胜一起分享着这些宝贵的经验。“谁飞都一样，都是代表祖国。”翟志刚说，这是同样与神六失之交臂的刘伯明、景海鹏和吴杰的共同心声。
刘伯明
关于《航空安全员先进事迹》的介绍到此就结束了。
