【简介：】本篇文章给大家谈谈《中国南方航空公司飞机维修招聘官网》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、中国南方航空公司有哪些部门？急！！追100
2、中国民航大学与广州
本篇文章给大家谈谈《中国南方航空公司飞机维修招聘官网》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、中国南方航空公司有哪些部门？急！！追100
- 2、中国民航大学与广州民航职业技术学院机务谁好
- 3、我是学飞机发动机维修的，我想问一下南方航空公司的机务
- 4、沈阳南方航空维修飞机的工人，工资一个月多少？
- 5、南航机务人员待遇
- 6、飞机维修薪资待遇
中国南方航空公司有哪些部门？急！！追100
南航的组织结构可去南航网站-南航世界查看
南航简介:
中国南方航空股份有限公司是中国南方航空集团公司属下航空运输主业公司，总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志。有新疆、北方、北京、深圳、海南、黑龙江、吉林、大连、河南、湖北、湖南、广西、珠海直升机等13个分公司和厦门、汕头、贵州、珠海等4家控股子公司；在上海、杭州等地共设有21个国内营业部，在新加坡、东京、汉城、阿姆斯特丹、洛杉矶、悉尼、巴黎、沙迦等地设有43个国外办事处。
中国南方航空股份有限公司是国内运输飞机最多、航线网络最密集、年客运量最大的航空公司。目前，南航经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在内的客货运输飞机300余架，国际国内航线600余条, 形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内，全面辐射亚洲，连接欧美澳洲的强大航线网络,通往全球142个大中城市。
2006年，公司旅客运输量4921万人次，连续28年居国内各航空公司之首,在国内航空公司中率先也是唯一一家进入世界航空客运前十强。截至去年底，南航已经安全飞行超过300万小时，获得民航总局颁发的航空安全最高奖——飞行安全三星奖。
中国南方航空股份有限公司坚持“安全第一”的核心价值观，安全基础坚实。飞行实力出众，拥有3300多名优秀的飞行人员，是目前国内唯一一家拥有独立培养飞行员能力的航空公司，与全球知名飞行模拟器制造商CAE合资建立的飞行训练中心是国内规模最大的飞行训练中心；机务维修实力雄厚，旗下广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）建有亚洲最大的飞机维修机库，南航与德国MTU公司合建有国内最大、维修等级最高的航空发动机维修基地；保障体系完善，拥有可日指挥1200个航班、获得国家科技进步二等奖的飞行运行控制系统（SOC），以及同获国家科技进步二等奖的发动机性能监控系统等国内航空业最为先进的IT系统。1995、2001、2003、2004年度，四度夺得中国民航航空安全最高奖——“金鹏杯”。
中国南方航空股份有限公司禀承“客户至上”的承诺，通过提供“可靠、准点、便捷”以及“规范化与个性化有机融合”的优质服务，致力满足并超越客户的期望。拥有目前超过360万会员、里程累积机会最多、增值最快的常旅客俱乐部——明珠俱乐部。在北京首都机场设有国内首个航空公司专用航站楼。其“明珠”常旅客服务、“红棉阁”地面头等舱公务舱服务、“纵横中国”中转服务、“95539”顾客呼叫中心等多项服务在国内民航系统处于领先地位。公司先后被多家机构授予“中国最佳航空公司”荣誉，并于2004年1月，获美国优质服务科学协会授予的全球优质服务荣誉——“五星钻石奖”。
中国南方航空股份有限公司发展迅速。自2000年至2004年，运输总周转量、客运量分别年均增长16.7%、14.2%。1997年，中国南方航空股份有限公司分别在纽约和香港同步上市，2003年在国内成功上市。先后联合重组、控股参股多家国内航空公司。在国内率先引进波音737、757、777、空客A330、空客A380等先进客机；首家推出计算机订座、电子客票等业务；引进开发了收益管理系统、运行控制系统、财务管理系统、人力资源系统、货运系统、办公自动化系统等广泛覆盖各流程的信息系统，信息化优势明显；建有国内第一、全球第三的超级货站，以及国内最大的航空配餐中心等设施。2004年8月，与全球著名的航空联盟——“天合联盟”签署了加盟意向书；2006年6月，与天合联盟签署GAAAA协议，开展入盟准备工作；2007年下半年，将与天合联盟签署GAAA协议，成为天合联盟正式成员。2005年1月，南航与空客公司签约，一举订购5架空客A380超大型飞机。2005年8月30日，南航与波音公司签约，购买10架波音787-8型“梦想”飞机，成为中国购买此型号飞机最多的航空公司。2006年，南航订购6架波音777货机，货运发展迈出全新步伐。
中国南方航空股份有限公司坚持“以人为本”的管理理念，实施文化战略，以“让南航成为客户的首选，成为沟通中国与世界的捷径”为公司使命，以“南航人、客户至上、安全、诚信、行动、和谐”为核心价值观，倡导“对员工关心，对客户热心，对同事诚心，对公司忠心，对业务专心”的企业文化。
中国南方航空近年主要荣誉:
1995、2001、2003、2004年度，四度夺得中国民航航空安全最高奖——“金鹏杯”；
2002年，在美国《财富》杂志评出的中国上市公司100强中，名列第13位；
2002年，被《中国航务周刊》评为“中国十大第三方物流新锐企业”；
2002年，“南航经营目标管理”项目获评第九届全国企业管理现代化创新成果二等奖；
2003年，在中国企业信息化500强中排名第9位，并获“最佳信息化效能奖”；
2002、2004年，两度荣获世界知名旅游传媒《TTG》颁发的“中国最佳航空公司”奖项；
2004年，南航引进开发的运行控制系统（SOC）获“国家科技进步奖”二等奖；
2004年1月, 荣获美国优质服务科学协会颁发的全球优质服务至高荣誉——“五星钻石奖”；
2005年4月，被《货运物流资讯》（《CARGONEWS ASIA》）杂志评为 “中国地区最优秀航空货运承运人”。
2006年12月31日,南航新疆分公司(原新疆航空公司)顺利实现运输飞行安全52周年，再次刷新了中国民航运输飞行安全的最高纪录;
2006年，获得民航总局颁发的航空安全最高奖——飞行安全三星奖。
中国民航大学与广州民航职业技术学院机务谁好
1。楼主注意，这个比较是在你分数够的条件下进行的，，也就是说你的分数可以任选这两所学校。
2.专业技术力量：中国民航大学的教师一部分来自于北京航空航天大学、南京航空航天大学（这两所学校直属于国家工业和信息化部）硕士研究生，还有一部分来自于各航空公司在职工作人员；广州民航职业技术学院的老教师来自于空军转业，现在年轻的教师多来自于上述两所工信部大学，但来自于民航在岗的职工教员很少。这两所学校的差距是有没有大学文化，广州民航学院还需要培养大学文化。
3.实训方面：中国民航大学工程技术训练中心始建于1955年，前身是学校的维修实习厂。2005年，学校整合校内资源，组建“工程技术训练中心”，隶属学校直接管理。中心在长期的实践教学中形成了“致严致实，致能致用”的特色。目前，中心已成为中国民航机务人才培养基地、机务工程科研平台和维修执照培训与考核中心。
中心占地面积15余万平方米，建筑面积近 6万平方米。现有专、兼职教师72人，其中正高职10人，副高职17人； 3人持有美国 FAA执照，10人持有机型执照；10人被民航总局聘为基本技能执考委任代表。拥有总价值7500多万元的多类飞机19架、多型发动机40余台和B737模拟机等仪器设备，构建了再现和模拟航空维修实际生产的实践教学环境，实现了“零距离”飞机维修工程训练。中心面向全校相关专业开展实践教学，每年接纳学生近3000名，年均教学人时数约28.2万，面向民航一线工作人员培训人时数近10万。
到“十一五”末，中心将成为国内一流、亚洲领先，国际民航界知名的工程技术训练中心。
广州民航职业技术学院实训基地主要由教学区、学生生活区、教工值班宿舍、生产实习区、文体区构成。根据基地的实际要求，在规划中力求各功能分区相对独立，为学生和教工的生活、学习、办公创造一个较为便捷、优美的生活环境，同时考虑广州地区的炎热环境，尽量减少房屋的西晒，以达到节省能源的要求。
实训基地一次规划，分期建设，多方筹资，滚动发展。2005年开始建设，整个项目分3期工程进行，预计4年完成。一期工程主要建设内容是：平整场地、校园周围绿化、围墙、室外各项管线设施、简易临时附属设施、机务教学实习楼、实习停机坪、学生服务中心、培训公寓。2006年底一期工程完成。二期工程主要建设行政办公及教学楼、运输实习楼、通信实习楼、体育场地，三期工程完成其它设施。
民航高职教育实训基地是在现有的机务、通信和经管系实训基地的基础上建设。因此，此实训基地在保持原有定位的基础上根据新形势确定定位。 第一，民航高职教育实训基地是广州民航职业技术学院的实训基地，是学院学生实训、师资培训的场所，是学院办学特色——产学研的结合点。第二，民航高职教育实训基地是民航企业的培训基地。第三，实训基地建成后，将对国内合作学校和有需要的学校开放，其功能将辐射全国部分学校师生实习与培训，形成资源共享。第四，民航高职教育实训基地的建成将对国家高职高专实训基地的建设起示范作用，并对香港、澳门、越南等境外和国外开放，是我国职教与国际交流的一个窗口。据小道消息，学校花都赤坭镇新校区建好后（估计2013年后)升本，升本后校名为中国民航工程学院。
4。就业前景：中国民航大学实习和就业是与国航、AMECO（北京飞机维修工程有限公司,位于北京首都国际机场，是中国国际航空股份有限公司和德国汉莎航空公司合资经营的企业，1989年8月1日正式营业，合资期40年。国航股份持有60％的股份，汉莎持有40％股份。注册资本1.8753亿美元）合作的，采用订单是人才培养模式，由于招收学生不多，贵在精，基本上都可以分回生源地工作；广州民航职业技术学院的实习是学校和南航、GAMECO（广州飞机维修工程有限公司,于1989年10月成立，是由中国南方航空公司，南华国际飞机工程有限公司和香港和记黄埔飞机维修投资有限公司共同投资成立的一家合资飞机及机载零部件维修企业)合作的，基本上都能安排实习，由于扩招太多学生（20个班），所以就业是通过校园招聘会双向选择的，没有订单是人才培养模式。
5.综上所述：建议楼主选择中国民航大学职业技术学院的航空机电设备维修专业，因为大学比学院好，况且该校还有本科的航空工程学院，今后可以继续升本，就业更有保证！
楼主我说了这么多，你说我容易吗？看完给分吧。。。
我是学飞机发动机维修的，我想问一下南方航空公司的机务
南航有个飞机维修工程有限公司(GAMECO)。。。可以到那里试试。。。但一定要和他们谈好。。。临时工和合同工。。工资相差很大。。。
沈阳南方航空维修飞机的工人，工资一个月多少？
LS说的也对
机务全民行来说，航空公司航线机务工资最高，有双执照，飞机放行权，大概工资7000-15000
有机型执照，但是没有放行，大概工资在3000-7000
其次是大修厂，比航空公司工资低一个档次。工资档次大概和航空公司机型执照人员相当。
最差是机场机务。同样有放行，但是工资是航空公司的一半~
机务的工资跟文凭不怎么挂钩，看拿到的执照，工作之后就一直考执照，刚开缉法光盒叱谷癸贪含楷始什么执照走没有的时候在三千左右，执照拿全在五千左右。考完执照需要两到三年。
南航机务人员待遇
我是08年从中国民航大学本科毕业到南航深圳飞机维修厂工作的，av专业，刚进南航时我是非常开心的，对于农村出来的孩子，南航当时给了我最需要的东西——不低的工资（我08刚进南航时南航给的待遇是我们同一年毕业的同学中靠近前面的，大家都比较羡慕我，我举三个同学作为比较，一个是在深圳一家保险公司上班，每个月保底工资2000多，自己销售保险会有提成；再有一个毕业后考研继续深造的；还有一个在南航重庆上班，月工资低于深圳1000左右）。因为这份工资，我成了家里的顶梁柱，亲朋好友的孩子榜样，我也实现了依靠自己赚钱改善自己生活的目标，那个时候的我三分骄傲，七分无知。
无知者无畏，无知又骄傲的人恐怕真的只有无敌这个词能形容了。之所以说自己无知，因为除了本科文凭，我无丁点能力，没有自我认知，没有社会阅历，也没有过硬的专业能力。但我的整个状态这个时候却因为一份工作而得到了改善，本能的骄傲情绪也就萌发了。骄傲的人会自满，不会主动学习新的本领，从08年到12年我基本就处于这样一种状态。在这四年里，我本有很多学习的时间，但除了零星学习了点专业知识之外，其他的一概入不了我的法眼，眼界的狭隘是谋杀人性命的绝好杀手。
在这四年里我的待遇随着工作年限不断提高，12年到手工资估计有近15万了吧，当时还只是个助理工程师。第一个的同学年收入已经赶上我了，跟我差不多持平，第二个同学毕业之后去了建行总部，到时月收入不详，第三个同学比我低一些。但那时候他们仍旧都比不上我，因为那一年南航深圳享受了政府的划拨土地福利，开始集资建房了，我也购买了一套，按理来说我是应该不会辞职的。
我得说句心里话，我感谢命运对我的安排，让我毅然决定13年辞去了工作，同时对于卖掉单位的集资建房也成了我人生中的一个莫大的遗憾吧……
飞机维修薪资待遇
全国各大航空公司机务收入列下仅供参考：（以下收入均为税后数目，包括绩效和浮动奖）东方航空公司2500--15000元/月深圳航空公司3500～17500元/月南方航空公司桂林分公司2000～16000元/月 南方航空公司汕头分公司2500～16000元/月 南方航空公司北方分公司2500～15000元/月 海南航空公司机务3500～23000元/月（工资采取分级制从1级到13级包括长安航空，新华航空，大新华航空，大新华快运航空，扬子江快运航空以及金鹿公务机） 中国国际航空公司浙江分公司5500-21500元/月 中国国际航空公司西南分公司3500～214000元/月 中国邮政航空公司3500～30000元/月 中国国航航空公务机5000～30000元/月 AMECO（北京飞机维修公司）1500～14500元/月（工资采取分级制从一级到八级） GAMECO（广州飞机维修公司）2000～15500元/月（工资采取分级制） 厦门太古维修公司500～14500元/月 山东太古维修公司1200～13500元/月 注：各公司最低线为刚入职大学生标准，最高的为整机放行人员水平。各地方还有不同的年终奖因地方经济发展程度不同和各公司每年效益不同数目相差很大，一般为月收入的1.5—3倍。本报告仅供参考实际数目以当地实际收入为准。
关于《中国南方航空公司飞机维修招聘官网》的介绍到此就结束了。
