【简介：】本篇文章给大家谈谈《冯如杯航空知识竞赛》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、俄专家死活不信中国能搞出高超音速导弹：美俄都没有
2、辽宁号上的战斗机叫什
本篇文章给大家谈谈《冯如杯航空知识竞赛》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
俄专家死活不信中国能搞出高超音速导弹：美俄都没有
俄专家死活不信中国能搞出高超音速导弹：美俄都没有中国怎么可以
高超音速，指物体的速度超过5倍音速（约合每小时移动6000千米）以上。 高超音速飞行器主要包括3类：高超音速巡航导弹、高超音速飞机以及航天飞机。它们采用的高超音速冲压发动机被认为是继螺旋桨和喷气推进之后的“第三次动力革命”。世界各国在上世纪70年代开始，花费大量人力物力研究这种飞行器的动力系统——超燃冲压发动机，但到目前，只有中美俄进行过大量的系统性试验。 超燃冲压发动机在超声速气流中组织燃烧，点火、高效稳定燃烧和热防护极为困难，面临巨大技术挑战。实际上，美国历经60余年，直到2013年关键技术才得以突破。
上面的图片为美国在本世纪初期，自行研制的“快鹰”高超音速飞行器，目标是研制出一种时速达到马赫数6至8的高超音速导弹，“快鹰”采用轴对称气动布局和双燃烧室超燃冲压发动机，然而，这种导弹试验飞行器的多次飞行试验都没有获得成功，美国被迫在2011年停止了这个项目，但根据公开媒体报道，中航工业下属的中国空空导弹研究院进行了类似的试验，并获得了成功，它也是世界上首个在马赫数6以上时速飞行的轴对称布局高超音速导弹项目。
近日，一些俄罗斯媒体声称，中国最近几个月内进行的，所谓高超音速飞机或者其他高超音速飞行器的试验消息，不值得信服，据俄罗斯专家称，到目前为止，美俄两国在高超音速飞行器方面的研究还处于试验飞行器阶段，即便是中国近年来在高超音速飞行器和其动力系统的研究上进步飞速，也不可能超过美俄两国，简单讲，美俄都还没有做到的事情，不相信中国能在两个航空大国之前做到，那么中国到底搞没搞成功高超音速飞行器的飞行实验呢？让我们看下去。
不过，10月1日，在《中国航空学会》的官方网站上，首次通过一篇名为《第三届冯如航空科技精英奖获奖者事迹》的文章曝光了我国在高超音速飞行器研究上的发展情况，据该文章称，“国防科学技术大学王振国教授，带领团队从超声速燃烧机理研究开始，历经近二十年探索，突破全部关键技术，研制成功世界首台航空煤油再生冷却超燃冲压发动机（美国X-51A飞行发动机采用特殊吸热型碳氢燃料，这种燃料需要特殊加工，并不实用），通过长程热试车考核。该型发动机研制成功，标志着我国具备了独立自主研发超燃冲压发动机的能力”。
文章接着称，“自主飞行试验旨在真实飞行条件下验证高超声速飞行器、超燃冲压发动机的设计与地面试验方法，是全面突破高超声速飞行器技术的必经之路，技术难度极大。世界上只有美国近年实施了10次自主飞行试验，其中6次失败。作为总指挥和总设计师，王振国带领团队历经十余年，从概念提出、方案设计到系统集成，研制成功国家重大专项的××高超声速飞行器，并组织完成飞行试验，使我国成为继美国之后第二个实现以超燃冲压发动机为动力的高超声速飞行器自主飞行的国家”。
辽宁号上的战斗机叫什么名字?
辽宁号上的战斗机是歼-15舰载多功能战斗机，我国目前舰载战斗机只有这一款，是在充分吸收消化前苏联苏-33原型机的基础上开发出来的三代半舰载战斗机。
什么是冯如奖，冯如是人名吗，他是专项奖吗
冯如航空科技精英奖是指为了激励广大航空科技工作者推动航空科技创新、大力弘扬尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造的风尚，中国航空学会八届二次理事会研究决定设立“冯如航空科技精英奖”（简称“冯如奖”），并审议通过了“冯如奖”评选表彰办法及其实施细则，力求将其打造成为全国航空领域最具权威、最有影响的科技精英奖。中国航空学会八届四次常务理事会研究决定从今年开始评选冯如奖，每两年一届。
"冯如奖"透露了中国高超声速飞行器的什么大秘密
本次冯如航空科技精英奖上曝光的是中国防科技大学王振国教授带领团队研制的国家重大专项的××高超声速飞行器，在介绍这种已经完成飞行试验的飞行器时，报道使用了“使我国成为继美国之后第二个实现以超燃冲压发动机为动力的高超声速飞行器自主飞行的国家”。根据王振国教授的其他事迹和研究领域，基本可以确定这款高超声速使用我国自行研制的航空煤油再生冷却超燃冲压发动机，飞行速度至少在5马赫以上。
超燃冲压发动机是冲压发动机的一种，即利用进气道对来流空气减速加压，在燃烧室内与燃料混合燃烧后从喷管喷出，对飞行器产生推力。不过普通冲压发动机或者一般的喷气式发动机都需要将空气减速到亚音速以下才能顺利燃烧，而超燃冲压发动机的燃烧室内气流速度则可以超过音速。这一性能特性对于高速飞行器十分重要，为了保持气流在进入燃烧室时速度降到音速以下，进气道必须经过各种复杂设计，当飞行器速度越来越大，达到数倍音速之时，发动机吸入的气流速度也迅速增加，给气流减速的难度也就骤然上升。很多冲压发动机推动的飞行器飞行速度之所以无法进一步提高，其中重要的原因就是更高速度下对于气流的减速难度就会急剧增大，这时候，能接纳超音速气流进入燃烧室并且稳定燃烧的超燃冲压发动机就显出其重要意义。
超燃冲压发动机原理早在20世纪50年代就提出了，但至今尚未实用化，原因很简单，超燃冲压发动机的气流在燃烧室停留时间仅为毫秒级，要让如此高速的气流和燃料混合并且点燃，形同“在龙卷风中点燃一根火柴”，作为发动机，同时还要实现稳定的燃烧并产生可观的推力，技术难度可想而知。
关于《冯如杯航空知识竞赛》的介绍到此就结束了。
