【简介:】本篇文章给大家谈谈《传统航空推进器原理》对应的知识点,希望对各位有所帮助。本文目录一览:
1、古代对我们今天航空发动机有什么启发?
2、航空母舰推进器是什么 为什么会满
本篇文章给大家谈谈《传统航空推进器原理》对应的知识点,希望对各位有所帮助。
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古代对我们今天航空发动机有什么启发?
你好,航空发动机的推进器就是之前所说的运载火箭,那么古代对于火箭就有很深的见解,古人一直对于太空就有很强的好奇心,古人发明了礼花,发现礼花是可以上天的,后来就把礼花绑在了身边,就可以飞上天,但是由于火药的量是一个限制。不能够飞的很高,每次都失败了。后来一直都沿用至今,就是古代人的一个飞天梦想。
希望可以帮助到你
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航空母舰推进器是什么 为什么会满月
这个具体要看航母的类型,是常规动力还是核动力!如果是常规动力的话,用的是高力蒸汽涡轮机(最少都是50000马力以上的,例如美国以前的福莱斯特级的航空母舰都是这种)如果是核动力的话,用的是核反应堆,这个速度更快,马力更大,续航能力远超常规动力航母!谢谢,兄弟,给点分
飞机的推进器,推力器有多少种
有3种类型: ① 活塞式航空发动机。 早期在飞机或直升机上应用的航空发动机,用于带动螺旋桨或旋翼。大型活塞式航空发动机的功率可达2500千瓦。后来为功率大、高速性能好的燃气涡轮发动机所取代。但小功率的活塞式航空发动机仍广泛地用于轻型飞机、直升机及超轻型飞机。 ② 燃气涡轮发动机 。应用最广。包括涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机,都具有压气机、燃烧室和燃气涡轮。涡轮螺旋桨发动机主要用于时速小于800千米的飞机;涡轮轴发动机主要用作直升机的动力;涡轮风扇发动机主要用于速度更高的飞机;涡轮喷气发动机主要用于超声速飞机。 ③ 冲压发动机 。特点是无压气机和燃气涡轮,进入燃烧室的空气利用高速飞行时的冲压作用增压。它构造简单、推力大,特别适用于高速高空飞行。由于不能自行起动和低速下性能欠佳,限制了应用范围,仅用在导弹和空中发射的靶弹上。 上述发动机均由大气中吸取空气作为燃料燃烧的氧化剂,故又称吸空气发动机。其他还有火箭发动机、脉冲发动机和航空电动机。火箭发动机燃料消耗太大,不适于长时间工作,仅用于短时间飞机加速(如起动加速器)。脉冲发动机主要用于低速靶机和航空模型飞机。由太阳电池驱动的航空电动机仅用于轻型飞机,尚处在试验阶段。
推动未来航天的科技"离子推进器",应该如何提高推力?
传统的航空推进器是将数百万公斤的液体或固体燃料加入火箭中,以氧化剂将其点燃,借助燃料燃烧产生的推力将火箭送上太空。人类若想到达更遥远的星空,则需要一个更高效的、只需要少量推进剂的推进系统,离子推进器就可以满足这个要求。离子发动机作为目前实用化火箭技术中最为经济的推进器,在航空航天领 域有很广泛的应用,例如卫星在太空中轨道的调整和深空探测器的小推力长时 间飞行。离子发动机具有传统化学火箭所没有的优势——极高的比冲,因此只 需要很少的推进剂就可以达到很高的速度 ,这样减少了燃料的携带 ,减轻了火 箭重量 ,从而节省了燃料 。另外,离子发动机还具有寿命长,可多次重复启动 工作,推力小等特点[2]。提高离子推进器的推力以及推进效率,对于离子推进器的发展极为重要。
离子推进器的结构与基本工作原理
离子推进器可分为四个有机组成部分:推力器:电离室(Ionization Chamber)、空心阴极(Hollow Cathode)、环尖磁铁(Ring Cusp)、离子光学系统(Ion OpticSystem)、中和器(Neutralizer);电源控制单元:(PPU:Power Processing Unit);推进剂供给系统(PFS:Propellant Feeding System);数字控制接口单元(DCIU:Digital Control Interface Unit)。离子推进器基本工作原理:经过光电转化装置将太阳能变为电能,再使电能产生电磁场;工作介质在高温下被电离,形成等离子体,与磁场能相互作用,由电磁感应可以获得产生加速度的力[3]。概括起来说,就是利用太阳能引发的电磁场对载流体等离子体产生洛伦兹力的原理,使处于中性的等离子体状态的工作介质加速以产生推力。
通过对离子推进器的结构与原理进行分析,通过改变网栅结构材料设想提升离子推进器推力并计算得到以下结论:
(1)对于离子推进器的栅极组件,采用C-C编织复合材料取代金属钼栅极是一种合理有效的方法,能在保证力学性能的条件下,提高击穿电压上限从而增大加速电压;
(2)经计算得出改进后,推力F2=53.67mN,比冲Is2=6845.7s,相对推力比率为53.12%,相对比冲比率为53.11%
综上所述,经过改进后的离子推进器在原结构基本不变的情况下在推力上有明显提升,提高加速电压而提高离子推进器推力是可行的方案。
关于《传统航空推进器原理》的介绍到此就结束了。