【简介：】本篇文章给大家谈谈《保障客舱安全》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、安全管理体系sms是一套以什么为核心的专业化安全管理方法
2、航空SMS安全管理体系
本篇文章给大家谈谈《保障客舱安全》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、安全管理体系sms是一套以什么为核心的专业化安全管理方法
- 2、航空SMS安全管理体系有四大支柱12个要素，请问12个要素具体为哪些？
- 3、飞行安全管理信息系统 包括哪些功能
- 4、民航安全管理体系的内容简介
安全管理体系sms是一套以什么为核心的专业化安全管理方法
安全管理体系sms是一套以安全管理为核心的专业化安全管理方法。
航空安全管理系统（SMS）的核心就是以安全管理为核心，整合飞行品质管理、偏差事件管理、风险管理、安全审计、安全监察、安全培训等，在公司内部形成一套完整的管理体系，以实现安全管理的系统性、规范性、高效性。同时，运用科学的决策辅助手段来辅助决策，提高安全管理的科学性。
按照SMS体系四要素进行划分，四要素主要包括：
1、安全保证（保证要素）：安全信息、安全调查、处置突发事件、内部安全审计、安全监督和安全业绩评价。
2、安全促进（改进要素）：安全培训和对外的安全交流。
3、安全政策（基础要素）：安全政策及承诺、安全目标管理、安全管理组织机构、文件和工作记录。
4、风险管理（核心要素）：危险识别与风险管理。
航空SMS安全管理体系有四大支柱12个要素，请问12个要素具体为哪些？
《民航安全管理指南》中描述的SMS四大支柱和12要素：
安全政策和目标：管理者的承诺、安全责任与义务、任命关键的安全人员、制定协调的应急预案、安全管理体系文件。
风险管理：识别危险、风险评估与缓解。
安全保证：安全绩效监测与测量、变革管理、持续改进安全管理体系。
安全促进：安全培训与教育、安全信息交流。
飞行安全管理信息系统 包括哪些功能
目前,国内大中型航空公司建立的安全管理软件,尚未建立各类安全信息的综合分析、趋势预测、深入挖掘等功能。针对当前航空安全信息存在着数量不足、质量不高、交流共享困难、分析利用不充分等问题。论文根据民航局关于民航安全管理体系(SMS)要求,采用SSH架构一整套软件系统(ASMIS)。该应用系统由“偏差事件管理”、“飞行品质管理”、“风险管理”等子系统构成。
系统采用struts1.0的技术框架,可重用、模块化、扩展性好,提供了丰富的标签库,使页面能更加灵活的使用。在系统中融合决策辅助模块,运用数学模型和统计分析方法,为安全管理决策的科学制定提供了强有力的平台支持。核心部分是运用辨别力强的软件技术对偏差事件、飞行品质信息予以自动收集与识别,在实现中,系统根据不同的用户需求、不同查询、统计条件,自动进行统计分析,风险评估,及时发现问题,进行提示预警,实现有效的动态监控。
航空安全管理信息系统作为安全管理的信息平台,是安全管理体系建设工作的重要组成部分,为安全管理体系建设起到信息化的支持作用。系统的运行有助于提高安全管理的科学性,逐步实现安全管理方式由被动的事后管理向主动的事前的管理转变。
民航安全管理体系的内容简介
安全管理体系（SMS）是国际民航组织倡导的管理安全的系统化方法，它要求组织建立安全政策和安全目标，通过对组织内部组织结构、责任制度、程序等一系列要素进行系统管理，通过对组织内部组织结构、责任制度、程序等一系列要素进行系统管理，形成以风险管理为核心的体系，并对既定的安全政策和安全目标加以实现。按照国际民航组织的要求，结合中国民航航空安全工作实际，中国民航自2006年起在全行业大力推进安全管理体系，当前已经完成了对所有航空公司的SMS补充审计，机场、空管、维修、空防安全等系统地安全管理体系正在加快推进中。在此基础上，结合国际民航组织新推出的持续监测做法（CMA）及国家航空安全纲要（SSP）的要求，相继在民航企事业单位开展安全管理体系审核的试点工作，将更加注重安全管理体系审核的实际效能，注重安全管理体系建设和运行的有效性。
作者也就更为严格地运用安全管理的科学方法做了极具说服力的探讨。显然，如果我们要让所有通行的方法变为现实，就必须做更多。其他行业已经把建模、数据挖掘和随机分析等方法运用到安全中，由此可以判定航空业同样可以从这些方法中获益。
该书给读者全面描述了SMS的现实实用性。SMS不是一件难事，它不是一个只适用于庞大而复杂的组织的程序，也不只是适用于那些被要求实施SMS的组织。事实上，SMS可以使用任何真正实施它的组织获益，作为一个管理系统，SMS极力主张组织内的全体员工用SMS的思维行事。
关于《保障客舱安全》的介绍到此就结束了。
