【简介：】本篇文章给大家谈谈《航空材料与制造工艺上海国际论坛》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、我国在航天技术领域主要取得了哪些成就
2、中国著名的两弹一星
本篇文章给大家谈谈《航空材料与制造工艺上海国际论坛》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、我国在航天技术领域主要取得了哪些成就
- 2、中国著名的两弹一星的科学家
- 3、中国民航飞机的发展历程是什么？
- 4、除湿机哪个牌子好？
- 5、国内11月份有哪些大型展览会
- 6、什么都能造？航空发动机——中国制造的困难模式
我国在航天技术领域主要取得了哪些成就
我国在航天技术领域取得的主要成就：
1964年6月，自行研制的运载火箭腾空而起。
2. 1970年，我国用长征号运载火箭，成功地发射了第一颗人造地球卫星——东方红1号。
3. 1999年，我国成功发射第一艘无人飞船“神舟一号”。
4. 2003年，我国第一艘载人飞船“神舟五号”发射成功。
5. 2005年10月12日上午9点整“神舟”六号载人飞船发射成功。
6. 2008年9月25日，“神舟”七号载人飞船发射成功，并首次进行出舱作业的飞船，突破和掌握出舱活动相关技术。
7. 2011年9月29日，中国第一个目标飞行器和空间实验实“天宫一号”发射成功。
8. 2011年11月3日1时36分，天宫一号目标飞行器与神舟八号飞船完成首次交会对接。
拓展资料：
分类
按航天器探索、开发和利用的对象划分，航天包括环绕地球的运行、飞往月球的航行、飞往行星及其卫星的航行、星际航行(行星际航行、恒星际航行)。
按航天器与探索、开发和利用对象的关系或位置划分，航天飞行方式包括飞越(从天体近旁飞过)、绕飞(环绕天体飞行)、着陆(降落在天体上面)、返回(脱离天体、重返地球)。
如今，航天的作用已经远远超出科学技术领域，对国家和国际的政治、经济、军事与社会生活都产生广泛而深远的影响。
中国著名的两弹一星的科学家
生平简介：钱三强 (1913-1992)
浙江省湖州市人，1913年生，男，核物理学家，中国科学院院士。
1936年毕业于清华大学物理系，后赴法国巴黎大学居里实验室和法兰西学院原子核化学实验室从事原子核物理研究工作，获博士学位，1946年获法国科学院亨利·德巴微物理学奖金。1948年回国
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钱骥 (1917-1983)
江苏省金坛县人，1917年生，男，空间技术和空间物理专家。
1943年毕业于中央大学师范学院。1949年后，历任中国科学院地球物理研究所室副主任、主任，二部卫星设计院业务负责人。
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姚桐斌 (1922-1968)
江苏省无锡市人，1922年生，男，冶金学和航天材料专家。
1945年毕业于上海交通大学，1947年赴英国伯明翰大学工业冶金系留学，1951年获博士学位，1954年赴联邦德国亚亨工业大学冶金系铸造研究室任研究员兼教授助理。1957年回国后，历任国防部第五研究院一分院材料研究室研究员、主任，材料研究所所长。1968年被文革造反派毒打致死。
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赵九章 (1907-1968)
浙江省吴兴县人，1907年生，男，地球物理学家，中国科学院学部委员。
1933毕业于清华大学物理系。1935年赴德国攻读气象学专业，1938年获博士学位，同年回国。历任西南联合大学教授，中央研究院气象研究所所长。中华人民共和国成立后，任中国科学院地球物理所所长、卫星设计院院长，中国气象学会理事长和中国地球物理学会理事长。1968年被文革暴徒残害之后自杀身亡。
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邓稼先 (1924-1986)
安徽省怀宁县人，1924年生，男，核物理学家，中国科学院学部委员。
1945年毕业于西南联合大学物理系，后在北京大学任教。1948年10月缚美国普渡大学物理系留学，1950年获物理学博士学位，同年回国
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王淦昌 (1907-1998)
江苏省常熟县人， 1907年生，男，核物理学家，中国科学院院士。
1929年毕业于清华大学物理系。1930年赴德国柏林大学留学，1934年获哲学博士学位，同年回国。
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彭桓武 (1915- )
湖北省麻城市人，1915年生，男，物理学家，中国科学院院士。
1935年清华大学物理系毕业。1938年赴英国爱丁堡大学留学,从事固体物理、量子场论等理论研究,获哲学博士和科学博士学位。1945年与N·玻恩共同获得英国爱丁堡皇家学会的麦克杜加耳——布列兹班奖。1948年被选为皇家爱尔兰科学院院士。1947年回国，
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程开甲 (1918- )
江苏省吴江市人， 1918年生，男，核武器技术专家，中国科学院院士。
1941年毕业于浙江大学物理系，1946年赴英国爱丁堡大学留学、工作，1948年获博士学位后任英国皇家化学工业研究所研究员。1950年回国
作者： 211.96.228.* 2005-3-21 00:52 回复此发言
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2 两弹一星元勋科学家是爱国海归，有无毛泽东中国都会有两弹一星！
作者： 211.96.228.* 2005-3-21 00:50 回复此发言
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2 两弹一星元勋科学家是爱国海归，有无毛泽东中国都会有两弹一星
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黄纬禄 (1916- )
安徽省芜湖市人，1916年生，男，火箭技术专家，中国科学院院士，国际宇航科学院院士。
1947年毕业于英国伦敦大学帝国学院，获硕士学位。回国后，历任“东风一号”副总设计师兼控制系统总设计师、“东风二号”副总设计师、“东风三号”副总设计师、潜地固体战略导弹及陆基机动固体战略导弹总设计师，航天部总工程师、航天工业总公司高级技术顾问。
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屠守锷 (1917- )
浙江省湖州市人， 1917年生，男，火箭技术和结构强度专家，中国科学院院士，国际宇航科学院院士。
1940年毕业于西南联合大学，1941年赴美国麻省理工学院航空工程系留学，获硕士学位。1945年回国
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钱学森 (1911- )
浙江省杭州市人，1911年生，男，空气动力学家，中国科学院院士，中国工程院院士。
1934年毕业于上海交通大学，1935年赴美国麻省理工学院留学，翌年获硕士学位，后入加州理工学院，1939年获航空、数学博士学位后留校任教并从事应用力学和火箭导弹研究。1955年回国
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周光召 (1929- )
周光召院士1929年5月生于湖南省长沙市，1951年毕业于清华大学。1987年至1997年任中国科学院院长，现任全国人民代表大会常务委员会副委员长，中国科学技术协会主席，国务院学位委员会副主任，国家科技领导小组成员
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杨嘉墀 (1919- )
江苏省吴江县人，1919年生，男，卫星和自动控制专家，中国科学院院士，国际宇航科学院院士。
1941年毕业于上海交通大学电机系。1947年赴美国哈佛大学应用物理系留学，获硕士和博士学位。1956年回国
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陈能宽 (1923- )
湖南省慈利县人，1923年生，男，金属物理学家，中国科学院院士。
1946年唐山交通大学矿冶系毕业。1947年赴美国留学，1949年获硕士学位，1950年获美国耶鲁大学研究院物理冶金博士学位。曾任美国霍普金斯大学和威斯汀豪斯公司研究员。1955年回国
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陈芳允 (1916- )
浙江省台州市人，1916年生，男，无线电电子学、空间系统工程专家，中国科学院院士，国际宇航科学院院士。
1938年毕业于清华大学物理系。1945年在英国COSSOR无线电厂研究室工作，解放前夕回国。
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吴自良 (1917- )
浙江省浦江县人，1917年生，男，物理冶金学家，中国科学院院士。
1937年毕业于天津北洋大学工学院航空工程系，后在云南垒允中央飞机厂、昆明中央机器厂任设计师、工程师。1943年赴美国匹兹堡卡内基理工学院冶金系学习获理学博士学位，后任该校金属研究所博士后研究员，1949年任锡腊丘斯大学材料系主任研究工程师。1950年底回国
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作者： 211.96.228.* 2005-3-21 00:52 回复此发言
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3 两弹一星元勋科学家是爱国海归，有无毛泽东中国都会有两弹一星！
任新民 (1915- )
安徽省宁国县人，1915年生，男，航天技术和火箭发动机专家，中国科学院院士，国际宇航科学院院士。
1940年重庆兵工学校大学部毕业。1945年赴美国密歇根大学研究院留学，获机械工程硕士和工程力学博士学位。1949年8月回国
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孙家栋 (1929- )
辽宁省复县人，1929年生，男，运载火箭与卫星技术专家，中国科学院院士，国际宇航科学院院士。
1958年毕业于苏联莫斯科茹科夫斯基空军工程学院，获金制奖章，同年回国。
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朱光亚(1924- )
湖北省武汉市人，1924年生，男，核物理学家，中国科学院院士，中国工程院院士。
1945年毕业于西南联合大学物理系。1946年赴美国密执安大学从事实验核物理研究工作，
获物理学博士学位后于1950年春回国
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王希季 (1921- )
云南省大理市人，1921年生，男，卫星和卫星返回技术专家，中国科学院院士，国际宇航科学院院士。
1942年毕业于西南联合大学机械工程系。1948年赴美国弗吉尼亚理工学院研究院留学，获硕士学位。1950年回国
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王大珩 (1915- )
江苏省吴县市人，1915年生，男，光学专家，中国科学院院士，中国工程院院士。
1936年毕业于清华大学物理系。1938年赴英留学，攻读应用光学专业，获硕士学位。1942年被英国伯明翰昌斯公司聘为助理研究员。1948年回国
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于敏 (1926- )
河北省宁河县人，1926年生，男，核物理学家，中国科学院院士。
1949年在北京大学物理系攻读研究生并兼任助教。1951年起在中国科学院近代物理研究所任助理研究员、副研究员，从事核理论研究工作
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郭永怀 (1909-1968)
山东省荣成市人，1909年生，男，空气动力学家，中国科学院学部委员。
1935年北京大学物理系毕业。1940年赴加拿大多伦多大学应用数学系留学并获硕士学位。1941年到美国加利福尼亚州理工学院研究可压缩流体力学，1945年获博士学位后留校任研究员，1946年起在美国康奈尔大学任副教授、教授。1957年回国
中国民航飞机的发展历程是什么？
1949年11月2日，中国民用航空局成立，揭开了我国民航事业发展的新篇章。从这一天开始，新中国民航迎着共和国的朝阳起飞，从无到有，由弱到强，经历了不平凡的发展历程。特别是十一届三中全会以来，我国民航事业无论在航空运输、通用航空、机群更新、机场建设、航线布局、航行保障、飞行安全、人才培训等方面都持续快速发展，取得了举世瞩目的成就。民航事业的发展与国家的经济发展，与党中央、国务院直接领导和支持密不可分，是几代民航干部职工励精图治、团结奋斗的结果，为祖国蓝天事业书写了壮丽的篇章。
新中国民航从小到大大致经历了四个发展阶段：
第一阶段(1949年-1978年)：筹建时期。
1949年11月2日，中共中央政治局会议决定，在人民革命军事委员会下设民用航空局，受空军指导。11月9 日，中国航空公司、中央航空公司总经理刘敬宜、陈卓林率两公司在香港员工光荣起义，并率领12架飞机回到北京、天津，为新中国民航建设提供了一定的物质和技术力量。1950年，新中国民航初创时，仅有30多架小型飞机，年旅客运输量仅1万人，运输总周转量仅157万吨公里。
1958年2月27日，国务院通知：中国民用航空局自本日起划归交通部领导。1958年3月19日，国务院通知：全国人大常委会第95次会议批准国务院将中国民用航空局改为交通部的部属局。
1960年11月17日，经国务院编制委员会讨论原则通过，决定中国民用航空局改称“交通部民用航空总局” 。为部属一级管理全国民用航空事业的综合性总局，负责经营管理运输航空和专业航空，直接领导地区民用航空管理局的工作。1961年开始,民航系统认真贯彻执行中央“调整、巩固、充实、提高”的方针,使民航事业重新走上正轨,并取得较大的发展。到1965年,国内航线增加到46条,国内航线布局重点,也从东南沿海及腹地转向西南和西北的边远地区，新建和改建了南宁、昆明、贵阳等机场,并相应改善了飞行条件和服务设施,特别是完成了上海虹桥机场和广州白云机场的扩建工程。通用航空的发展在这个时期稳步上升。1965年末,中国民航拥有各类飞机355架。1959年,中国民航购买了伊尔―18型飞机,标志着从使用活塞式螺旋桨飞机,开始过渡到使用涡轮螺旋桨飞机。1963年,中国民航又购买了英国的子爵号飞机,从而结束了长期以来只使用苏制飞机的状况。
1962年4月13日，第二届全国人民代表大会常务委员会第五十三次会议决定民航局名称改为“中国民用航空总局”。4月15日，中央决定将民用航空总局由交通部属改为国务院直属局，其业务工作、党政工作、干部人事工作等均直归空军负责管理。这一时期，民航由于领导体制几经改变，航空运输发展受政治、经济影响较大，1978年，航空旅客运输量仅为231万人，运输总周转量3亿吨公里。
文革时期的前五年,民航受到了严重的破坏和损失。1971年9月后,中国民航在周总理的关怀下,将工作重点放在开辟远程国际航线上。到1976年底,中国民航的国际航线已发展到8条,通航里程达到41000公里,占通航里程总数的41%;国内航线增加到123条。
1971年,中国民航从苏联购买了5架伊尔―62飞机,1973年又从美国购买了10架波音―707型飞机,此外,还从英国购买了三叉戟客机和从苏联购买了安―24型客机。这样,中国民航各型运输飞机总数达到117架,能够较好地贯彻“内外结合、远近兼顾”的经营方针。
第二阶段（1978年-1987年）：稳步发展时期。 1978年10月9日，邓小平同志指示民航要用经济观点管理。1980年2月14日，邓小平同志指出：“民航一定要企业化”。同年3月5日，中国政府决定民航脱离军队建制，把中国民航局从隶属于空军改为国务院直属机构，实行企业化管理。这期间中国民航局是政企合一，既是主管民航事务的政府部门，又是以“中国民航（CAAC）”名义直接经营航空运输、通用航空业务的全国性企业。下设北京、上海、广州、成都、兰州（后迁至西安）、沈阳6个地区管理局。1980年全民航只有140架运输飞机，且多数是20世纪50年代或40 年代生产制造的苏式伊尔14、里二型飞机，载客量仅20多人或40人，载客量100人以上的中大型飞机只有 17架；机场只有79个。1980年，我国民航全年旅客运输量仅343万人；全年运输总周转量4．29亿吨公里，居新加坡、印度、菲律宾、印尼等国之后，列世界民航第35位。
第三阶段（1987年-2002年）：重组扩张时期。 1987年，中国政府决定对民航业进行以航空公司与机场分设为特征的体制改革。主要内容是将原民航北京、上海、广州、西安、成都、沈阳6个地区管理局的航空运输和通用航空相关业务、资产和人员分离出来，组建了6个国家骨干航空公司，实行自主经营、自负盈亏、平等竞争。这6个国家骨干航空公司是：中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、中国西南航空公司、中国西北航空公司、中国北方航空公司。此外，以经营通用航空业务为主并兼营航空运输业务的中国通用航空公司也于1989年7月成立。
在组建骨干航空公司的同时，在原民航北京管理局、上海管理局、广州管理局、成都管理局、西安管理局和沈阳管理局所在地的机场部分基础上，组建了民航华北、华东、中南、西南、西北和东北六个地区管理局以及北京首都机场、上海虹桥机场、广州白云机场、成都双流机场、西安西关机场（现已迁至咸阳，改为西安咸阳机场）和沈阳桃仙机场。六个地区管理局既是管理地区民航事务的政府部门，又是企业，领导管理各民航省（区、市）局和机场。
航空运输服务保障系统也按专业化分工的要求相应进行了改革。1990年，在原民航各级供油部门的基础上组建了专门从事航空油料供应保障业务的中国航空油料总公司，该公司通过设在各机场的分支机构为航空公司提供油料供应。属于这类性质的单位还有从事航空器材（飞机、发动机等）进出口业务的中国航空器材公司；从事全国计算机订票销售系统管理与开发的计算机信息中心；为各航空公司提供航空运输国际结算服务的航空结算中心；以及飞机维修公司、航空食品公司等。
“八五”期间共完成基本建设和技术改造投资320亿元,新建、迁建机场19个,改扩建机场15个,同时,新开工了一些大型机场建设项目。到1995年末,有航班运营的机场139个,其中能起降波音―747飞机的14个,起降波音―737飞机的81个。
1993年4月19日，中国民用航空局改称中国民用航空总局，属国务院直属机构。12月20日，中国民用航空总局的机构规格由副部级调整为正部级。
“九五”期间国家集中建设40个城市的41个机场。它们包括27个省会(首府)和3个直辖市的31个机场,以及深圳、厦门、重庆、大连、桂林、汕头、青岛、珠海、温州、宁波等10个重要的开放和旅游城市机场北京、上海、广州三大城市的4个机场作为重中之重。到2010年,民航航班运输机场将达到170个左右。同时，空中交通管制将实现程序管制向雷达管制的过渡,建设技术先进、可靠性高的民航通信系统, 进一步完善航路导航设施;与国际民航同步,规划和实施新航行系统建设;按气象自动化的要求建设气象系统。
20多年中，我国民航运输总周转量、旅客运输量和货物运输量年均增长分别达18％、16％和16％，高出世界平均水平两倍多。2002年，民航行业完成运输总周转量165亿吨公里、旅客运输量8594万人、货邮运输量202万吨，国际排位进一步上升，成为令人瞩目的民航大国。
第四阶段（2002年—— ）：迅猛壮大时期。 2002年3月，中国政府决定对中国民航业再次进行重组。主要内容有：
⑴航空公司与服务保障企业的联合重组民航总局直属航空公司及服务保障企业合并后于2002年10月11日正式挂牌成立，组成为六大集团公司，分别是：中国航空集团公司、东方航空集团公司、南方航空集团公司、中国民航信息集团公司、中国航空油料集团公司、中国航空器材进出口集团公司。成立后的集团公司与民航总局脱钩，交由中央管理。
⑵民航政府监管机构改革民航总局下属7个地区管理局(华北地区管理局、东北地区管理局、华东地区管理局、中南地区管理局、西南地区管理局、西北地区管理局、新疆管理局)和26个省级安全监督管理办公室(天津、河北、山西、内蒙古、大连、吉林、黑龙江、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、青岛、河南、湖北、湖南、海南、广西、深圳、重庆、贵州、云南、甘肃、青海、宁夏)，对民航事务实施监管。
⑶机场实行属地管理按照政企分开、属地管理的原则，对90个机场进行了属地化管理改革，民航总局直接管理的机场下放所在省（区、市）管理，相关资产、负债和人员一并划转；民航总局与地方政府联合管理的民用机场和军民合用机场，属民航总局管理的资产、负债及相关人员一并划转所在省（区、市）管理。首都机场、西藏自治区区内的民用机场继续由民航总局管理。2004年7月8日，随着甘肃机场移交地方，机场属地化管理改革全面完成，也标志着民航体制改革全面完成。
2004年10月2日，在国际民航组织第35届大会上，中国以高票首次当选该组织一类理事国。
2004年，民航行业完成运输总周转量230亿吨公里、旅客运输量1.2亿人、货邮运输量273万吨、通用航空作业7.7万小时。截止2004年底，我国定期航班航线达到1200条，其中国内航线 （包括香港、澳门航线） 975条，国际航线225条，境内民航定期航班通航机场133个(不含香港、澳门)，形成了以北京、上海、广州机场为中心，以省会、旅游城市机场为枢纽，其它城市机场为支干，联结国内127个城市，联结38个国 家80个城市的航空运输网络。民航机队规模不断扩大，截止至2004年底，中国民航拥有运输飞机754架，其中大中型飞机680架，均为世界上最先进的飞机。2004年中国民航运输总周转量达到230亿吨公里（不包 括香港、澳门特别行政区以及台湾省），在国际民航组织188个缔约国中名列第3位。
新中国民航55年的发展历程证明：发展是硬道理。不断深化改革，扩大开放，是加快民航发展的必由之路。当前，民航全行业正在认真贯彻落实党的十六届三、四中全会精神，认真研究如何从加强执政能力建设，提高驾驭社会主义市场经济条件下民航快速健康发展的能力入手，以制定民航“十一五”规划 和2020年展望为契机，为实现从民航大国到民航强国的历史性跨越而努力奋斗！
改革开放以来，在党中央、国务院的正确领导下，在国家经济社会全面发展的推动下，中国民航持续快速健康发展，规模、质量和效益跃上一个新台阶。
——人力资源。全行业共有员工约35万人，其中有飞行人员12840人，适航维修人员16100名，管制员3600人。
——航空公司。目前拥有独立航班运营代码的航空集团或公司共24个，其中国营控股公司16个，上市公司6个，中（港）外合资公司5个，民营公司7个。2005年，我国（不含港澳）有7家航空公司进入全球旅客周转量前100位，其中南航、国航进入全球前20位。
——飞机。全行业运输飞机982架，其中客机937架，货机45架。通用航空飞机383架，教学校验飞机140架。
——机场。全国共有航班运营机场147个（不含港、澳机场），起降波音737以上机型的113个（其中起降波音747机型的机场25个），起降波音737以下机型的机场34个。
2005年，民航航空运输机场中，旅客吞吐量达到1000万人次以上的机场7个，500-1000万人次的9个，100-500万人次的26个。首都、浦东和广州三大机场旅客吞吐量在世界排名第14、44和45位。
——固定资产投资。“十五”期间，民航全行业固定资产投资达820亿元，其中中央政府资金223亿元。固定资产投资中，机场建设707亿元，空管建设70亿元，安全设施建设13亿元，科教信息30亿元。“十一五”期间，民航固定资产投资的力度将进一步加大，预计投资总规模为1630亿元，其中机场建设1400亿元，空管建设110亿元，安全设施建设50亿元，科教信息70亿元。
——运输规模。目前全国民航共有国内、国际和地区航线1257条，其中国内航线1024条（其中港澳航线43条），国际航线233条。每天飞行4023班，其中国内航班3602班，国际航班421班。国内、国际和地区航线总里程达到200万公里。我国民航平均增长速度高出世界民航平均水平两倍多，运输总周转量在国际民航组织缔约国中的排位由2000年的第9位提升到2005年的第2位。
——院校和科研院所。目前，民航全行业拥有学历教育学校5个，科研院所2个，科研基地11个。在校生规模和师资队伍3.2万人，其中学生2.7万人，教职员工5千人，教职工中硕士以上学历1200人左右，其中博士约300人。
除湿机哪个牌子好？
为了调节室内湿度，越来越多人使用上了除湿机，也叫做抽湿机，下面介绍几款比较好用的家用除湿机吧。
安诗曼除湿机：是德国高端品牌，这家公司是专门做除湿和加湿的，拥有全球领先的家庭除湿加湿净化处理研发技术。这款除湿机能够结合房屋设计和天气情况来调节空气湿度，让人们处于舒适的环境。这款除湿机体积算是比较精巧，采用4D旋涡式压缩机，也就是冷冻除湿技术，效果非常好。
松京除湿机：外观简约大气，跟家居风格比较百搭，不会显得很突兀。采用L型双核两器，双面解除，可以使空气冷凝更加迅速，四面出风，出风非常顺畅，所以除湿效果非常好。这款除湿机不仅有除湿功能，还能烘干衣服，潮湿的南风天可以借助它来烘干衣服。而且还有净化空气的功能，长期的潮湿天气，会使房间有霉味，负离子净化使房间空气更加清香。
在选购除湿机的时候考虑的因素还是很多的，不仅要考虑除湿机的性能，还要结合自己的房屋空间的大小，这样才能达到良好的效果。
国内11月份有哪些大型展览会
首届香港品牌商品展览会(北京2009) 2009-10-29~2010-11-3 中国国家会议中心
2010中国绿色食品博览会 2010-10-26~2010-11-2 南昌国际展览中心
2010第三届上海红木艺术家具展览会 2010-10-29~2010-11-1 上海展览中心
第七届中国武汉农业博览会 2010-10-29~2010-11-2 武汉国际会展中心
第40届(2010年秋季)全国制药机械展 2010-10-29~2010-11-1 成都世纪城新国际会展中心
2010第三届中国南宁纸业博览会暨造纸机械设备及材料展览会、2010中国南宁生活用纸品牌嘉年华 2010-10-31~2010-11-2 南宁国际会议展览中心
第108届中国进出口商品交易会(三期) 2010-10-31~2010-11-4 中国进出口商品交易会展馆
第17届广州(锦汉)服装、家纺及面料展览会 2010-10-31~2010-11-4 广州保利世贸博览馆
2010中国义乌国际森林产品博览会 2010-11-1~2010-11-4 浙江小商品城集团股份有限公司会展中心
2010年中国国际社会公共安全产品博览会 2010-11-2~2010-11-5 中国国际展览中心
第十四届中国国际口腔器材展览会暨学术研讨会 2010-11-2~2010-11-5 上海光大会展中心
第12届中国国际工业博览会 2010-11-2~2010-11-6 上海新国际博览中心
2010中国国际渔业博览会 2010-11-2~2010-11-4 大连世界博览广场
2010中国国际水处理化学品、水溶高分子、造纸化学品、工业表面活性剂技术及应用展览会 2010-11-3~2010-11-4 上海国际展览中心
第76届中国电子展暨2010亚洲电子展 2010-11-3~2010-11-5 上海新国际博览中心
第十二届京正.广州孕婴童用品展览会 2010-11-3~2010-11-5 广州市锦汉展览中心
2010上海国际办公（数字教育）信息化技术设备展览会、2010上海国际科教仪器、生化分析仪器及室验室装备展览会 2010-11-3~2010-11-5 上海世贸商城
2010中国苏州第八届国际印刷包装工业及广告技术设备展览会 2010-11-3~2010-11-5 苏州国际博览中心
第二届中国（西安）糖酒食品交易会暨纺织服装博览会 2010-11-3~2010-11-20 西安曲江国际会展中心
2010上海国际现代中医药博览会 2010-11-4~2010-11-6 上海展览中心
100％设计展 2010-11-4~2010-11-6 上海展览中心
第五届湖北农特产品交易会 2010-11-4~2010-11-15 广东现代国际展览中心
2010郑州全国商品交易会 2010-11-4~2010-11-7 郑州国际会展中心
香 港 贸 发 局 香 港 国 际 美 酒 展 2010-11-4~2010-11-6 香港会议展览中心
国际家居装饰艺术展 2010-11-4~2010-11-6 上海展览中心
2010中国常州第十四届国际机床、模具及橡塑工业展览会 2010-11-4~2010-11-6 常州国际展览中心
第25届世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会暨展览会 2010-11-5~2010-11-8 深圳会展中心
中国厦门佛事用品展览会(2010.11.5-2010.11.8) 2010-11-5~2010-11-8 厦门国际会议展览中心
香 港 婚 纱 及 婚 宴 博 览 2010 2010-11-5~2010-11-7 香港会议展览中心
2010中国国际食品工业经贸洽谈会（中山.黄圃） 2010-11-5~2010-11-7 中山市黄圃国际会展中心
中国（深圳）国际眼镜产品博览会暨眼镜新品发布会 2010-11-5~2010-11-7 深圳会展中心
第十二届中国连锁店展览会 2010-11-5~2010-11-7 南京国际展览中心
沿海地区服装展 2010-11-6~2010-11-17 厦门国际会议展览中心
2010中国（南昌）国际康复器具博览会 2010-11-6~2010-11-8 南昌国际展览中心
第十二届中国塑料博览会 2010-11-6~2010-11-9 余姚中塑国际会展中心
第十届全国农药交流会暨农化产品展览会 2010-11-7~2010-11-9 上海光大会展中心
2010年第七届中国成都建筑科技、装饰材料（冬季）博览会 2010-11-7~2010-11-10 成都世纪城新国际会展中心
2010上海国际海洋工程技术和装备展览会上海国际造船工业装备与船舶设计技术展览会 2010-11-8~2010-11-10 上海国际展览中心
中国国际新材料工业展览会暨第七届中国玻璃纤维复合材料展览会 2010-11-8~2010-11-10 上海光大会展中心
第七届中国(北京)国际钢管工业展览会 2010-11-8~2010-11-10 中国国际展览中心
新加坡商业地产展 2010-11-8~2010-11-10 上海展览中心
2010琳琅沛丽亚洲皮革展 2010-11-9~2010-11-11 中国进出口商品交易会展馆
2010新能源与电力电工展,工业自动化展,数控机床与金属加工展 2010-11-9~2010-11-13 上海新国际博览中心
2010中国国际造纸和装备博览会暨全国纸张订货会 2010-11-9~2010-11-13 西安曲江国际会展中心
第十四届国际食品、饮料、酒店设备、餐饮设备、烘培及服务展览 2010-11-10~2010-11-12 上海新国际博览中心
中国烘焙展览会-2010（成都）烘焙暨酒店、餐饮用品展览会 2010-11-10~2010-11-13 成都世纪城新国际会展中心
2010年第十二届中国（成都）国际气体技术设备与应用展览会 2010-11-10~2010-11-12 成都世纪城新国际会展中心
第十七届国际自动识别技术展览会 2010-11-10~2010-11-12 北京展览馆
第65届中国国际医药原料药、中间体、包装、设备交易会 2010-11-10~2010-11-12 苏州国际博览中心
2010年中国国际珠宝展览会 2010-11-11~2010-11-15 中国国际展览中心
2010上海国际陶瓷生活艺术博览会 2010-11-11~2010-11-15 上海世贸商城
第十届中国南京食品博览会暨采购交易会 2010-11-11~2010-11-15 南京国际展览中心
2010（第六届）上海国际优生优育暨孕婴童产品展览会、上海国际少年儿童服装及用品博览会 2010-11-12~2010-11-14 上海光大会展中心
中华医学会骨科大会 2010-11-12~2010-11-14 成都世纪城新国际会展中心
2010重庆国际美容美发展 2010-11-12~2010-11-14 重庆国际会议展览中心
第四届义乌汽车文化节 2010-11-12~2010-11-14 浙江小商品城集团股份有限公司会展中心
第十五届义乌住宅产业展览会暨 房地产、商铺交易会 2010-11-12~2010-11-14 浙江小商品城集团股份有限公司会展中心
中国国际服务贸易博览会 2010-11-13~2010-11-15 中国国际展览中心
2010第十届北京国家一特许加盟连锁与中小型创业项目展览会 2010-11-13~2010-11-14 全国农业展览馆
北京家家户户家居博览会 2010-11-13~2010-11-14 南昌国际展览中心
中国国际纳米技术产业发展论坛暨纳米技术成果与产品展览会 2010-11-13~2010-11-15 苏州国际博览中心
2010年法国巴黎国际餐饮、酒店设备展览会 2010-11-14~2010-11-18 巴黎凡尔赛门展览中心
第三届中国国际名酒博览会 2010-11-14~2010-11-17 成都国际会议展览中心
2010中国（上海）酒店设备及用品采购交易会 2010-11-15~2010-11-16 上海展览中心
第八届中国国际航空航天博览会 2010-11-16~2010-11-21 中国国际航空博览中心
2010年意大利劳保用品展览会 2010-11-16~2010-11-19 null
第十二届届中国国际高新技术成果交易会 2010-11-16~2010-11-21 深圳会展中心
2010年世界卫生纸亚洲展览会 2010-11-17~2010-11-19 上海国际展览中心
2010年德国杜塞尔多夫医疗设备展 2010-11-17~2010-11-20 null
2010年中国国际过滤工业展览会 2010-11-17~2010-11-19 上海国际展览中心
第十五届中国（国际）小电机技术研讨会、第十一届磁性材料、第九届电子变压器、第七届控制继电器、第六届电容器技术展 2010-11-17~2010-11-19 上海光大会展中心
中华医学会糖尿病分会全国学术会议 2010-11-17~2010-11-21 苏州国际博览中心
第十二届东莞国际模具展及金属加工展 2010-11-17~2010-11-20 广东现代国际展览中心
第十二届东莞国际橡塑胶、包装、压铸和铸造展 2010-11-17~2010-11-20 广东现代国际展览中心
亚 洲 国 际 视 听 集 成 设 备 与 技 术 展 2010-11-17~2010-11-19 香港会议展览中心
2010年日本建材展 2010-11-17~2010-11-19 null
2010中国国际旅游交易会 2010-11-18~2010-11-21 上海新国际博览中心
2010中国（苏州）国际生物科技展 2010-11-18~2010-11-21 苏州国际博览中心
2010光伏产品展览会 2010-11-18~2010-11-20 南京国际博览中心
第二届副食品交易会 2010-11-18~2010-11-20 浙江小商品城集团股份有限公司会展中心
2010义乌机械工业博览会 2010-11-18~2010-11-20 浙江小商品城集团股份有限公司会展中心
2010年韩国国际食品博览会 2010-11-18~2010-11-21 null
2010中国国际轨道交通技术展览会 2010-11-18~2010-11-20 北京展览馆
2010理财博览会 2010-11-19~2010-11-21 上海展览中心
第11届中国国际调味品产业博览会及第二届中国中部食品添加剂及配料展 2010-11-19~2010-11-22 广东现代国际展览中心
2010大连服装展 2010-11-19~2010-12-2 厦门国际会议展览中心
2010上海书画艺术博览会 2010-11-19~2010-11-22 上海世贸商城
第五届广州画框、十字绣、绣花、艺术收藏、理财展览会 2010-11-20~2010-11-22 中国进出口商品交易会展馆
2010羊绒羊毛及品牌服装博览会 2010-11-20~2010-11-30 成都国际会议展览中心
2010北京国际礼品、赠品及家庭用品（年底）采购订货会 2010-11-20~2010-11-22 中国国际贸易中心
2010上海金属暨冶金工业博览会 2010-11-22~2010-11-24 上海国际展览中心
2010中国国际润滑油、脂及调和技术设备展览会 2010-11-22~2010-11-24 上海国际展览中心
2010中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会 2010-11-23~2010-11-26 上海新国际博览中心
2010年中东建筑机械、车辆和设备展览会 2010-11-23~2010-11-26 null
2010第五届上海工程机械博览会 2010-11-24~2010-11-26 上海光大会展中心
第三届中国国际环境监测仪器展览会 2010-11-24~2010-11-26 中国国际展览中心
第十一届中国(义乌)袜子、针织及染整机械博览会,第四届中国(义乌)国际织带及服装机械展览会 2010-11-24~2010-11-26 浙江小商品城集团股份有限公司会展中心
中国（北京）国际工程项目、工程机械设备及工程建筑材料博览会 2010-11-24~2010-11-26 中国国际展览中心
2010年中国国际煤炭加工利用及煤化工展览会 2010-11-24~2010-11-26 中国国际展览中心
2010中国国际橡胶技术展览会/亚洲埃森轮胎展 2010-11-25~2010-11-27 上海新国际博览中心
2010亚洲珠宝展 2010-11-25~2010-11-28 上海展览中心
第四届东莞中国书画收藏艺术博览会 2010-11-25~2010-11-28 东莞国际会展中心
2010第十一届深圳国际电子工业展览会 2010-11-25~2010-11-27 深圳会展中心
2010第十届深圳国际手机产业展览会暨研讨会 2010第五届深圳国际触摸屏展览会 2010-11-25~2010-11-27 深圳会展中心
2010中国（广州）茶业博览会 2010-11-25~2010-11-28 中国进出口商品交易会展馆
第64届全国药品交易会 2010-11-25~2010-11-27 成都世纪城新国际会展中心
中医药国际科技博览会 2010-11-25~2010-11-27 成都世纪城新国际会展中心
2010年中国北京冬季房地产展示交易会 2010-11-25~2010-11-28 中国国际贸易中心
SIPPE第五届上海国际石油石化天然气技术设备展览会 2010-11-25~2010-11-27 上海新国际博览中心
什么都能造？航空发动机——中国制造的困难模式
出品：科普中国
制作：川陀太空
监制：中国科学院计算机网络信息中心
航空发动机是各种航空器的动力来源，也是现代工业皇冠上的明珠。之所以这么称呼，是因为航空发动机的研制涉及到诸多学科，比如热能动力、材料，如果材料领域无法达到要求，再优秀的设计也无济于事。举个例子，普惠公司的F119发动机上使用的CMSX-10材料比二代产品提高了60度左右，用于压缩机定子使用的耐热阻燃钛合金加入了特定比例的Cr和C元素，根据普惠资料，材料上的进步让F119发动机在涡轮进口温度上实现了1 900 K的超越，从而得到更大的推力。
目前大部分航空发动机都属于燃气涡轮型，民用客机的发动机突出的是安全性和可靠性，而军用发动机在这个基础上还追求更大的推力，以及开加力时的最大推力。由此可见，航空发动机领域中的最强者必然是军用航发，而军用发动机算是人类科技的巅峰之作。具备研发、制造和生产航空发动机的国家一般都不轻易出口自己的技术，只出口发动机成品，有的甚至连维护都需要送回原产国。
复制拆解难
航空发动机难以制造的特点首先体现在复制拆解难，一款汽车、航空器的外形可以通过反向测绘进行复制，汽车就不用说了，复制起来更是信手拈来。航空器外形复制也是有的，比如图-160和B-1B轰炸机，但发动机的复制如果没有图纸介入，那根本是不可能的。比如目前波音737客机上使用的主流发动机CFM-56系列发动机，从1974年首次运转到今天，一共生产了超过2万台，波音、空壳主打的单通道客机几乎都用了。拆解CFM-56时就会发现，发动机叶片上指甲盖大小的地方覆盖着许多小气孔，如果没有图纸定位，完全没法对其进行复制。一旦气孔打的位置不对，会直接影响叶片散热，那么复制品的整体性能就下降了。GE公司凭借CFM-56的技术基础，研制了覆盖各种机型使用的发动机，与普惠展开直接竞争。
材料制造难
航空发动机其实也很简单，以经典的CFM-56发动机为例，包括低压压气机、九级高压压气机、一级高压涡轮和四级低压涡轮，中间还有一个环形燃烧室。但是就是这些结构，工作的温度、压力环境不一样，就说明其使用的材料是不同的。以涡轮叶片为例，工作环境上千摄氏度，一分钟数万转，使用多种金属混合制造，而且比例也各不相同。因为在靠近燃烧室的叶片承受的温度较高，材料也得耐高温，稀有金属元素的比例就不一样。如果全部使用统一耐高温材料，那么单价就高了，经济性就差，对于商业化运营的民用客机发动机最好是又便宜又好用。
同理，除了涡轮叶片之外，发动机各个部件所用的材料也是不一样的，波音737使用的CFM-56发动机涡轮为高温合金打造，其他部分有的使用了复合材料。目前比较流行的是树脂基复合材料，普惠的F-119外涵道机匣就用这个材料，可耐400摄氏度温度，而成本也可以得到控制。
加工精度高
即时有了先进的材料和图纸，也不代表能够制造出一台优秀的航空发动机，因为加工工艺是最后的拦路虎。一台CFM-56发动机航空发动机的风扇直径仅为1.55米，长度为2.5米，如此小的空间内要产生86千牛的推力，可想而知其加工工艺有多么复杂。从小的方面看，以目前主流单晶涡轮叶片为例，精铸工艺要求是0.1毫米的误差，这样才能保证每个叶片都可以正常工作。要让各种合金材料放在一起加工，就需要掌握高温合金的加工技巧和焊接工艺。同时，发动机转子、叶片在工作时处于高速运转，工艺不到家就意味着发动机磨损很快，寿命不长，直接影响经济性。
工艺的高要求同时也促进航空发动机运行的效率，还是以叶片为例，GE公司搞了一种无缝对接式叶片，在发动机叶片外端有一个特殊材料制成的软体，在叶片工作时可与外环结构无缝对接，提高发动机的工作效率。这样的软质材料对加工工艺的要求是非常高的，不仅要保持稳定性，还要经济、不用太多的保养。不然提高发动机效率的同时，也加重了地勤的负担，在经济账上表现不够明显。
综上，从逆向测绘、材料和加工工艺角度看，航空发动机应该说是工业工程领域的皇冠，是一国科技实力的标识。西方发达国家都把航空发动机当成自己的招牌，美国、俄罗斯自不用说的，发动机领域这两家的技术沉淀无人能够撼动，英国在自废武功之后，仍然有罗罗这样领军企业。中国的发动机工业目前仍然处于追赶阶段，随着太行正式列装量产型歼10B，优于CFM-56的新一代CJ1000A涡扇发动机开始研制，中国的航发也实现了小步快跑。
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关于《航空材料与制造工艺上海国际论坛》的介绍到此就结束了。
