【简介：】本篇文章给大家谈谈《航空活塞发动机启动方式》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机活塞式发动机的进气活门为什么要在启动时打开，慢车稳定后关闭，进气活门
本篇文章给大家谈谈《航空活塞发动机启动方式》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、飞机活塞式发动机的进气活门为什么要在启动时打开，慢车稳定后关闭，进气活门是什么？
- 2、航空发动机的启动故障有哪些
- 3、航空活塞发动机的启动过程
- 4、航空活塞发动机什么是提前点火?
- 5、活塞式发动机与喷气式发动机是怎样产生推力的
飞机活塞式发动机的进气活门为什么要在启动时打开，慢车稳定后关闭，进气活门是什么？
一般的发动机在启动时，因为机体温度比较低，就需要关闭阻风门，降低空气和燃油的混合比例，便于启动。启动之后，发动机温度上升的很快，这时就不需要阻风门了，就可以打开阻风门。
航空发动机的启动故障有哪些
航空发动机分为很多种：有活塞式，有燃气轮式，还有其他，目前大型客机上使用的是燃气轮机中的涡轮风扇发动机，不同的厂家的发动机的启动故障各不相同。
目前一些小型的客机上的使用的还是燃气轮机中的涡轮轴发动机。
轻型飞机上的用的多是航空活塞发动机。战机上多使用燃气轮机中的涡轮喷气式发动机。战机上的一般不公开讨论。有需要可以单独交流。
由于不知道你问的是哪一种？
现把航空活塞发动机的启动故障大概说一下：
航空活塞发动机与汽车发动机原理一样，都是内燃机。
内燃机涉及到的无外乎几种因素，油、气、点火以及其他机械故障。
检查燃油是否供给上，包括油泵，管路等。
检查气路是否通畅；
检查点火系统是否正常，尤其是启动机是否运转，启动电瓶电量是否充足，很多时候都是因为电瓶电量不足，充电后就能搞定。
其他机械故障就更多了。需要分别对待。
有需要可以单独交流。
航空活塞发动机的启动过程
别管航不航空，活塞发动机的启动过程就主要有两种：
1，直接点火启动，在气缸中直接喷油+点火，燃气燃烧产生高压推动活塞带动发动机转动
比如说现在的普通汽车的启动
2，预转动点火启动，先由外力带动发动机转动，活塞在运动过程给油点火。
比如说拖拉机和摩托车的发动机启动
航空活塞发动机什么是提前点火?
提前点火指的是活塞还没有到达压缩上支点钱就开始点火一般都是提前多少度。指的是曲轴转多少度？然后活塞到达压缩上支点。就称之为提前点火。
活塞式发动机与喷气式发动机是怎样产生推力的
喷气式发动机产生推力的原理与螺旋桨不一样，但也有相似之外。喷气发动机是从内部把气体不断排向后方，利用气体的反作用力产生推力。与螺旋桨最大的不同是飞机上的喷气发动机不是把外面的空气向后排去而是将外部空气吸入内部以后，再由内向外将这些气体排出。由此而产生的效果与前者是完全一样的。在生活中也可见到类似的例子：如一只气球，封口突然漏了，气球会快速飞出去；海水中的墨斗鱼，肚子里装满了液体，遇到紧急情况，它迅速排出这些液体，就能闪电般地逃离险境。用什么办法才能把气体源源不断地吸入到发动机内部，加热使其膨胀后再快速向后喷放出来?这是摆在科学家面前的一道技术难题。
现在飞机上安装的喷气发动机都包括有压气机和涡轮，所以又叫做涡轮喷气发动机。它的外形是长筒状。最前面的一段是进气道。紧挨着的是压气机，这是一组带有叶片的圆盘，每一个圆盘叫一级，一个压气机可以有5～17级。圆盘转起来后，每一级就是一个风扇可以把空气向后面的一级压去。空气被吸入后，每向后吹一级就被压缩一次。越往后吹，空气被压缩的程度就越高，直到被送入后面的燃烧室。燃烧室是由一个环状的筒子或是一些环状排列的管道，与其中持续闪着火花的点火嘴组成。空气和燃油在此混合后被点火嘴点燃并且迅速膨胀，这种高温气体以极快的速度向后冲出。后边就是涡轮，它也是一组带有叶片的圆盘，可以有1级到多级，它从高速气流中获得转动所需的能量，然后快速转动起来。涡轮轴穿过环状燃烧室与压气机相连，它带着压气机转动。高压气体通过涡轮后经尾喷管以高速向后排出，由它产生的反作用力变成向前的推力。
关于《航空活塞发动机启动方式》的介绍到此就结束了。
