【简介：】本篇文章给大家谈谈《国泰航空cx330》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、香港到内地的航班有哪些
2、这个机票预订单能查询座位么？是电子客票么？
3、南京
本篇文章给大家谈谈《国泰航空cx330》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
香港到内地的航班有哪些
中国香港飞往大陆的航班如下：
1、香港飞成都，可以乘坐国泰航空公司的CX986航班。
2、香港回成都，可以乘坐香港航空公司的HX452航班。
3、香港回杭州，可以乘坐国泰航空公司的CX958航班。
4、香港回重庆，可以乘坐国泰航空公司的CX928航班。
5、中国香港回上海，可以乘坐国泰航空公司的CX368航班和香港航空公司的HX236航班，以及东方航空公司的MU508航班。
6、中国香港回北京，可以乘坐国泰航空公司的CX390航班和中国国际航空公司的CA112航班。
7、中国香港回厦门，可以乘坐厦门航空有限公司的MF382航班。
香港回内地的防疫措施：
1、香港回内陆进行港珠澳大桥来往旅客，需要进行14天集中隔离，在集中隔离期间会进行4次核酸检测，核酸检测时间分别在第1天和第4天，以及第7天和第14天。
2、香港回内陆需要准备行程码和健康码，以及核酸检测阴性报告，具体的核酸检测报告要多少小时内的，根据自己回内陆地点的疫情防疫管理政策为准。
这个机票预订单能查询座位么？是电子客票么？
你这个就是普通的机票预订单， 上面连机票号码都没有,也就是票没有开出了，那边只帮您预订了一个行程而已.
您可以向对方要机票号码，只要有了票号才是电子客票
南京禄口机场有几个航站楼 ？航的简称是什么？
南京禄口机场有2个航站楼，分别简称为T1、T2，南京禄口机场代码是IATA：NKG，ICAO：ZSNJ。
截至2017年底，禄口机场为4F级机场，有两条3600米跑道、两座航站楼、两座货运站和一座交通中心，候机楼建筑面积42.5万平方米，机坪面积近110万平方米，规模居华东第二。
T1航站楼于1997年7月1日启用，建筑面积13.2万平方米，实行进出港分流，机坪面积44.7万平方米，其中货机坪6.57万平方米，目前已停运。
T2航站楼于2014年7月12日启用，是主楼加长廊的前列式国内、国际综合型航站楼，设计年旅客吞吐量1800万人次，建筑总面积约26万平方米，新增机位51个，自上至下共设有4个楼层。
扩展资料：
南京禄口机场的特色服务：
1、自助值机
2015年8月6日起，南京禄口国际机场正式开通手机微信值机、网上值机和一证通关服务。手机微信值机和网上值机能满足旅客可以随时、随地挑选座位的需求，尤其是遇到节假日等客流高峰更是可以省去许多时间。
2、微信值机
旅客打开微信，在公众号中搜索“南京禄口国际机场”加关注，即可进入南京禄口国际机场官方微信，在“航班服务”项中选择“微信值机”，通过身份证、护照号或电子客票进行登录办理值机，选择心仪座位，获取电子二维码。
3、网上值机
用电脑打开机场官方网站，点“网上值机”，就进入网上值机页面，旅客可以选择身份证号、护照号和票号三种方式进行身份证件验证，办理网上值机，获取电子二维码和电子登机牌。旅客可在16：00以后，办理次日南京始发的国内航班，网上值机在航班起飞前2小时停止办理。
4、注意事项
如旅客已办理网上乘机登记手续，但因特殊原因临时取消乘机计划，务必于航班起飞时间120分钟前，自行登录网站办理取消乘机登记手续。
如果旅客办理网上值机登记手续后，需要进行签转、退票等操作的话，先在网上值机上自行取消座位，之后进行后续相关操作。
或者旅客可以直接到达相应机场，由机场值机柜台工作人员为旅客进行相关操作。如果有行李需要托运，旅客需在航班起飞前1.5个小时到达机场柜台办理。
5、一证通关
旅客只需带好手机电子二维码和身份证等，在机场国内安检15或16手机值机专用通道，按安检员提示操作即可快速通关。禄口机场下一步还将探索、研发旅客行李自助托运系统和自助登机等服务项目。
6、过境免签
2016年1月30日起，在江苏省南京航空口岸以及上海各开放口岸、浙江省杭州航空口岸，对51个国家持有效国际旅行证件和144小时内确定日期、座位前往第三国（地区）联程客票的人员，实行过境免办签证政策。
过境外国人可选择从上海海、陆、空港口岸或者南京航空口岸、杭州航空口岸任一口岸入境或出境，在上海市、江苏省和浙江省行政区域内免签停留144小时。
参考资料来源：百度百科—南京禄口机场
参考资料来源：南京禄口机场官网—航站楼设施分布
港龙航空好还是国泰航空好从香港回北京想做大飞机飞机餐哪个不错
这条航线想坐大飞机的话就别选国航了，国航基本是A321打头阵再配俩大飞机
港龙是国泰属下的区域航空公司，服务等软件来说二者区别不大，不过在京港航线上，港龙的执飞机型比较单一，因港龙的双通道的宽体机只有A330一种，而且港龙几乎只会用A330来飞京港线，所以就机型选择的范围来讲，国泰毫无疑问选择会多余港龙，其实也多不到哪里去，国泰基本把国内航线都丢给港龙了，自己执飞的不多。但是港龙的新舱A333还是很不错的，客舱改造过之后很新，全舱PTV，不过港龙目前新客舱改造还未完成，还是有可能在这条航线坐到旧舱的A330，不过概率不大，国内需要用A330的航线也就几条，北上广再加几个客流稍大的二线城市而已。国泰每天京港线只有2班，CX390和CX312，从今天来看，上午的390用的是747，下午的312用的是77W。国泰最近没有什么客舱改造的新闻出来，所以就客舱舒适程度而已，绝对是港龙的新舱A330要高于国泰的747和77W。而且国泰一天2班出发时间选择余地较小，港龙每天有7班，从早到晚，出发时间选择较多
飞机餐的话，两家都是北京航食配的餐，可能种类会有区别，但是基本是一个水准，没什么高低之分
关于《国泰航空cx330》的介绍到此就结束了。
