【简介：】本篇文章给大家谈谈《国航男空乘》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、国航空乘每年几月招聘？西安的，出仓会到西北还是别的也有可能？
2、国航空姐一般月薪多少
本篇文章给大家谈谈《国航男空乘》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、国航空乘每年几月招聘？西安的，出仓会到西北还是别的也有可能？
- 2、国航空姐一般月薪多少？
- 3、国航空乘
- 4、国航航机员待遇怎么样工资多少啊。
- 5、国航招空姐的问题，请大家帮忙。
- 6、面试国航空乘，是不是初试过了几乎就不会刷人了？
国航空乘每年几月招聘？西安的，出仓会到西北还是别的也有可能？
国航一年大约发布一至二次招聘信息，分别为春季招聘或秋季招聘。国航简历的审核是一个漫长的过程，一般需要两个月到半年时间才能出舱。投递简历必须认真对待，仔细填写，注意一旦提交不得修改，建议大家按实际情况填写一些工作经历和英语等级证书，最好把所有信息都填满，检查语句通顺，没有错别字后再提交。
如果简历已经申请一年多仍没有短信通知面试，很有可能石沉大海，你需要选择在下次招聘简章更新的时候重新投递（此次是不能重复投递的）；如果显示正在申请，说明正在申请状态；如果显示已处理，不要着急，慢慢等待，有可能后面会显示出舱；如果显示出舱，仍需要等待面试通知，因为简历出舱不能代表你是被淘汰，还是审核通过，只有收到通知后才能确定通过；如果显示已申请，说明已被刷。
凤天乘云大数据预估国航每次招聘大概选300-500人发放面试通知，所以即使近期没有国航面试，也不要慌张，既然投递国航，耐心地等下去即可。
国航空姐一般月薪多少？
从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员工作岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。
空乘的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。
目前，普通岗位的空姐月薪大致为5000元，根据多飞多得的机制，国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。
国内航空公司的空乘按照级别由低高大体上分办：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间，基本月薪2000元至3000元人民币之间，此后才能飞国际航班的普通舱，然后飞两舱(公务舱和头等舱)，基本月薪在5000元人民币左右，之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长)，基本月薪9000元人民币左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算，每月飞行120小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。
国外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3万元至1.5万元，每月飞行小时在50-70小时，每小时10-12美元飞行补贴，每月收入多能达到两万元以上。驻外补贴则按照停留国家的货币标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住宿费。应、往届高中毕业生，男女不限，需面试、政审合格。
除此之外，还可进入宣传部、专业文艺团体、旅游行政管理等单位；可进入文化宫、青少年宫等成为高等教育教师。
而且，空乘艺考的通过率相对于其他专业来说是不低的，树艺每年的空乘学院有五分之一能考入中国民航大学，其他的学生考进飞行学院、上海航空学院等，树艺每年能拿40张左右的合格证，所以空乘专业还是很容易拿到合格证的。
空乘的考试内容包括形体、口试、才艺几大部分。
形体主要考察的是身形比例、样貌、活动姿态是否优美、礼仪、气质等等方面。
口试考察的是中英文自我介绍、中英文对答情况、以及英文广播的发音是否标准流利等方面。
才艺的话可以选择自己比较擅长的就可以，一般来说选择舞蹈的，特别是民族舞的会比较多。
国航空乘
1.因为毕竟是国家航空，所以相对待遇好些，但始终没有外航好，咱在国航已经没有直接签合同的空乘了，就连学飞行的学员也是签中介，与金凤凰签合同，算作外派人员，福利还是能有保证的。
2.一般并不是说学英语专业就一定飞国际航线，通常有了一年左右的经验，都可以飞国际航线。无论你学什么专业，就算是英语专业也要有一年左右国内飞行经验才能飞国际，只能说英语专业会对机上的工作有帮助。而且就算有了国际飞行的资格也不是全飞国际航线，而是国际国内混飞,飞国际的资格考试基本就是复习以前学的，然后学一点海关，各国礼仪之类的，应该比初训觉得轻松。
3.一般结婚后就不干了，他们的去向是自己找别的工作去了，因为这行太累了，天天生活很没规律，飞机上几乎超过80%的时间都要工作，会站很长时间，还老要弯腰，蹲着，把腰都给弄伤了，而且常会有令人讨厌的旅客，但只要你身体可以，国航规定是女性50，男性55。
4.是真的，生活没有规律当然影响身体，而且飞机上的适度只相当于地面的5%-8%，这么干燥的环境，身体严重缺水，有许多空乘刚上机的时候因为抵抗力下降经常发烧。
5.虽然是有相当一部分是大专，甚至更低，但也有相当数量是本科。不过国航通常很难近，要靠关系，以你的情况可以去外航，由于英语要求的比较高，所以一般里面的人学历比较高，而且福利，工资都很好，甚至是国航的2倍。
外航在华招聘的重要机构
6.理论上每月的飞行时间累计是80小时，但一般都要乘个2或3左右，而工资一般也就8000左右，空乘的休息是不固定的，每月随机分配飞行计划，其他的时间基本是备飞，培训，考试（为了安全，经常地），然后是休息，休息没什么规律，但通常国内是连飞几天或中间加备飞，然后休息，国际远程航线基本上飞一趟就歇了。
因为签约中介，所以，你在国航属于临时工，没户口。关于身体因人而异，其实你偶尔也能在国航见到岁数很大的空乘，在外国更是常见，不过静脉曲张，腰容易有问题是真的，这两种病几乎是98%以上的老乘都会有的。至于显老，注意补水，平时注意保养也不会很惨的。
其实里面有许多的潜规则，进国航没有钱和关系甚至身体真的很难，你在网上搜搜国航就知道了
自己喜欢就去啊，不过第一年会很苦，如果有了万一当然是让保险公司负责，如果真出了问题，还是会国航负责的，金凤凰只负责档案社保之类的，做乘务长需要一个过程，从经济舱到商务舱到头等舱这样，一般需要几年的时间。一般空乘往高了发展通常是兼职训练员，客服主管，但那么多空乘，而且管理不是很好，真不见得能有人发现你，现在的机组都是飞航班大家才见一次面，很少能跟谁很熟能帮你说好话，而且中国的旅客也没有什么写表扬信之类的习惯，只有投诉的习惯。一般老乘都是转地勤，但工资会比乘务低很多
国航航机员待遇怎么样工资多少啊。
采纳楼上的你就被忽悠了
请回答问题的同志专业一点好不。人家问的不是空姐。
根据楼主的描述应该是地勤，是值机的。工作内容是换登机牌，撕登机牌，处理旅客登机前的相关事宜。工作辛苦，工资不高。从开始的一千多到后来的三千多。不知道封顶会有多少。
国航的空乘也不像楼上说的。根本就是对空乘职业一窍不通。本人原来是国航空乘。
国航招空姐的问题，请大家帮忙。
这是别人的一段经历 你看看可以有帮助的，
我们在国航当空乘,因为还没大学毕业所以仍是实习生的身份。每个月工资才900，加上国内餐补，过夜费也有1400左右。这样实习的日子我们要熬1年。大家都很拼命工作为了心中的理想，每个月飞它110多个小时都挺过去，因为大家知道等飞了国际后生活就会比飞国内好点了，1个月有2000~3000起码不用天天算计着柴米油盐酱醋茶，可以存点钱寄回家；不用天天拖着箱子挤小20的公车（1元）去客舱部，可以买件冬衣过冬（我们都舍不得买衣服）。好不容易等到飞国际了，残酷的现实再一次打破了大家的希望：大家的国际餐补取消了，我们实习生最惨，连驻外费30美金/天也取消了，就因为我们是实习生，等于我们是白干，颠倒时差去飞国际，公寓的房租涨了；电费涨了；惟独下降的是我们的工资。我们算了一笔帐，按我们这样飞，飞国内还有1400，飞国际就撑死900人民币都没有，我们想问，公司为什么要这样对待我们这些实习生？这点钱怎么去保障我们的生计，我们的健康，空中的服务质量以及飞行的安全？？？？难道真要我们天天吃泡面吗？别人当空乘，我们也当空乘，我们实习生干活不比老乘差，老乘少。飞国际了别人数美金，出去逛，我们？带着泡面去到国外吃，躲在房间里数脚趾，数完脚趾数手指~~~
现在这个取消我们实习生所有国际补助的政策后，可以看到，我们连小20都坐不起了，现在北京冬天到了，只见我们实习生从公寓步行走去客舱部，顶着刺骨的寒风，穿着裙子，高跟鞋（还没有发靴子）。每走一步，脚就象踩着冰块似的。我们不敢和家里说这事，不想他们担心，有谁的父母愿意看到自己的子女这样过冬的去飞行。自从自己有了收入，已经没和家人要生活费了，要是这样没有驻外费去飞国际，难不成要伸手去跟家里要钱？？还是要我们集体去赚外快？？？
我是实习生，也是人，也是国航的一分子，新鲜的血液啊。为什么我们要有这样的待遇？？想起今年的中秋，在其他航空公司的同学都问我们的过节费有多少？他们有几百的，一千的。我们心里很不是滋味，因为我们连月饼渣都没有，看着其他正式员工开开心心的领过节费，还有月饼，我们很想哭~~~人在异乡为异客，惟有“清风”度中秋。
面试国航空乘，是不是初试过了几乎就不会刷人了？
虽然说初试一般刷人很多，但复试也不会像你说的几乎不刷人的。复试一般考核的是英语以及心理测评和综合面谈这些，对面试者的考核会更加严格。所以会不会刷还要看你个人的综合能力，参加面试前尽量做好充足的准备去应对这些面试环节，才可以增加自己面试通过的几率。
关于《国航男空乘》的介绍到此就结束了。
