【简介：】本篇文章给大家谈谈《新疆 项目》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、新疆正在改扩建的一座机场，新建两条4F级跑道，何时建成？
2、为什么新疆要建设那么多机场？
本篇文章给大家谈谈《新疆 项目》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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新疆正在改扩建的一座机场，新建两条4F级跑道，何时建成？
新中国成立以来，我国在积极建设发展当中，经济增长迅速，已经成为经济大国，这当然离不开道路的建设，与日益完善的交通有着密切关系。要想富，先修路。到目前为止，我国的高速公路，高速铁路，城市地铁和飞机已经建设得比较完善了，但是还是不能满足人们的出行，所以我国仍在积极建设当中。
对于新疆，我们会觉得很遥远，位于我国西北边陲。新疆是我国的瓜果之乡，新疆的吐鲁番葡萄，新疆的哈密瓜等等。同时新疆的人民特别会跳舞。新疆旅游资源丰富，有一泻千里的河流，有万顷碧波的草原，有光怪陆离的戈壁，有神秘莫测的沙漠。但是新疆地处边界，距离遥远，所以新疆在积极建设基建设施。接下来就为大家介绍一座新疆正在改扩建的机场。
这座机场名叫乌鲁木齐机场，飞行区等级为4E级，有一条3600米的跑道，有三个航站楼，总面积18.5万平方米，停机位93个，运营航空公司35家，通航航线183条，共有18个国家、25个国际城市和85个国内城市与乌鲁木齐机场通航。
乌鲁木齐机场改扩建工程将新建一条长3600米、宽60米的第二跑道，新建一条长3200米、宽60米的第三跑道，两条跑道的飞行区等级指标均为4F级，新建50万平方米的北区航站楼，新建9.3万平方米的综合交通中心及相关的配套设施。该项目总投资约428.4亿元，于2019年10月正式开工建设，总工期约4年，预计2023年建成。
乌鲁木齐机场改扩建工程完规划按照近期2025年旅客吞吐量4800万人次、货邮吞吐量55万吨的需求进行规划；按照远期年旅客吞吐量6300万人次、货邮吞吐量100万吨进行控制，预留发展空间。完工后，机场总用地约1943公顷。
乌鲁木齐机场改扩建工程将进一步加强乌鲁木齐与外国的连接，打造空中的“丝绸之路”。同时也会促进我国与外国的交流和贸易往来，推动我国经济发展，带动沿线区域的发展。所以大家是不是很期待乌鲁木齐机场改扩建工程的完成呢？
为什么新疆要建设那么多机场？
《中国民用航空》航采网讯 当历史的脚步即将踏进“十二五”规划的门槛时，回首新疆民航基础建设的发展进程，仿佛是昨天发生的故事，历历在目。展望不久的未来，一颗颗激昂澎湃的心不得不对时代发出一个大大的惊叹……… 在新疆民航的发展史上，国家在“八五”至”十五”期间，先后投资38亿元用于改善乌鲁木齐机场及支线机场基础设施条件 ，其中包括中央预算内资金4.25亿元、国家财政专项4.58亿元、民航资金11.7亿元，十五年里完成乌鲁木齐国际机场一期和二期改扩建工程，新建一条跑道、过渡候机楼以及停车场、站坪等配套设施，同时还完成了马兰机场设施改造、库车机场航站区改造、且末机场航站区改造、喀什机场改扩建、伊宁机场航站区扩建、和田机场改扩建、阿勒泰机场航站区改造、库尔勒机场迁建、克拉玛依机场迁建等一批支线机场的工程建设。这一时期，虽然乌鲁木齐机场及其疆内部分支线机场的基础设施有所改善，但整体基础设施落后的局面没有发生根本性的变化，落后的基础设施和快速增长的航空业务量的矛盾日益突出。
2022年库尔勒到且末都有什么工程
库尔勒机场、且末玉都机场。
库尔勒机场，位于中国新疆维吾尔自治区巴音郭楞蒙古自治州库尔勒市机场快速路，距离库尔勒市中心17千米，为4D级军民合用机场、空军二级机场、新疆航空次枢纽。且末县民用机场迁建工程是国家民航局、新疆维吾尔自治区“十二五”重点建设项目之一。
阿勒泰机场的历史沿革
阿勒泰地区通航的历史可以追溯到二十世纪三十年代，小型军用飞机和前苏联商用飞机就开始在阿勒泰起降，使用的是无固定跑道和标志的临时机场，三十年代简易机场地址位于现阿苇滩、市冷库东南侧，四十年代的简易机场地址位于现大河林场和地区第一高级中学，五十年代初在没有正式机场的情况下，中苏民航公司迪化航线管理处用里尔飞机进行不定期飞行，运送旅客和货物，主要在阿苇滩起降。
1956年6月1日，阿勒泰机场动工新建，10月12日建成通航，开辟阿勒泰—乌鲁木齐航线，开展客货运输业务。
1985年4月20日，阿勒泰机场进行第一次改扩建，道面为橡胶沥青砼，占地面积4036.5亩。
1999年8月24日，民航总局批复了阿勒泰机场飞行区改造工程初步设计及概算，此次改造工程内容包括场道、排水、助航灯光及供电工程等。
2000年10月1日改造工程竣工并正式复航。
2001年12月18日，民航体制改革，民航乌鲁木齐管理局与新疆航空公司实现行政管理和生产经营的分离，民航阿勒泰站划归乌管局管理，同时更名为民航乌鲁木齐管理局阿勒泰机场。
2004年4月16日，新疆机场属地化改革完成，新疆机场集团有限责任公司成立，民航乌鲁木齐管理局阿勒泰机场更名为新疆机场集团有限责任公司阿勒泰机场，成为新疆机场集团公司管辖的支线机场之一。
自2004年改革分立后，随着阿勒泰机场生产量的快速增长，新疆机场集团公司把阿勒泰机场作为投资重点之一，加大对基础设施、设备的投入。新建消防救援站、迁建锅炉房、从市区引自来水至机场。
2005年新疆建特种车库等项目，航站区改造工程概算投资4484万元。同年还进行了飞行区机坪扩建工程。
停飞近两年的新疆阿勒泰机场，经过十一个月的飞行区改造，于2000年10月2日复航。始建于一九五六年的阿勒泰机场，由于跑道破损，翻浆严重，被迫于一九九八年关闭。一九九九年，阿勒泰机场飞行区改造工程开工，投资近三千万元人民币，机场等级三C。新跑道全长一千八百米，宽四十五米，可起降波音七三七客机。 随着地区旅游业的快速发展，阿勒泰机场基础设施严重滞后与快速发展的航空业矛盾愈加突出。2005年12月20日，阿勒泰机场停航施工，主要内容为道面工程、助航灯光及供电改造工程、通信导航工程、停机坪扩建工程、消防工程、特种车辆、净空处理及机务常规设施，工程概算投资4700.55万元。7月16日飞行区改造工程竣工并通过民航新疆管理局验收投入使用，飞行区指标等级4C，消防救援等级6级。候机楼扩建工程于2005年10月开工建设，总面积2252.36平方米，预计投资1400余万元，并将于2006年底投入使用。随着基础设施的不断改善，种类设备的大量投入，大大提高了机场的运行保障能力，满足了地区经济建设、旅游业发展对民航的需求。一架波音737客机成功试飞乌鲁木齐－阿勒泰航线，标志着计划观赏喀纳斯美景的游客从此可选择波音737以下机型飞机前往阿勒泰，然后再转乘汽车前往喀纳斯。2006年6月14日上午，南航新疆公司波音737－700型飞机试飞机组按照民航总局的规定，在阿勒泰机场上空飞行，对机场的导航设备、灯光系统、飞行程序进行检查，实地考察了机场跑道、滑行道情况，顺利完成了试飞的各项科目。
从2005年11月开始，阿勒泰机场进行飞行区改扩建，乌鲁木齐－阿勒泰航线暂时停航。2006年6月10日，南航新疆公司恢复了乌鲁木齐－阿勒泰航线，但因飞行区改扩建工程没有彻底竣工，仍由支线飞机ATR72执行航班。这次改扩建后的跑道增长40米，机场升至为3c级。
关于《新疆 项目》的介绍到此就结束了。
