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1、我是一名快高三毕业的学生，想读四川的航空学院，请问有哪家学校最专心，最正规，急
本篇文章给大家谈谈《四川航空学校官网首页》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、我是一名快高三毕业的学生，想读四川的航空学院，请问有哪家学校最专心，最正规，急盼。
- 2、四川成都最好的航空学校有哪些
- 3、2022四川有哪些好的航空学校
- 4、成都有哪些航空学校？
- 5、四川航空专修学校，怎么样？我现在高三，在读，学校学习 和以后就业 怎么样？ 详细点谢谢了！！
我是一名快高三毕业的学生，想读四川的航空学院，请问有哪家学校最专心，最正规，急盼。
电子科技大学成都学院航空服务专业
电子科技大学成都学院航空分院（四川航空集团公司联合创办）
----全国仅两所由航空公司共同创办的航空院校之一
----四川航空集团公司唯一合作院校
----空乘专业上机率全国名列前茅
电子科技大学成都学院
电子科技大学成都学院是国家教育部批准成立的独立学院（教发函 [2004]21 号）,是采用新模式新机制举办的以本科层次为主的普通高等学校。学院位于国家级高新技术产业开发区——成都市高新西区，现有本、专科学生16000余名，占地700亩，规划面积1500亩。学院现设有系（分院）8个，本、专科专业30个，是国家国际软件人才培训基地、国家软件产业基地人才培训中心。学院秉承“厚德笃学、求实创新”的院训精神，致力于培养国际型、复合型、有特色的应用型科技人才，强调以电子信息技术为核心，工、管、文和艺术类多科性协调发展，立足成都、辐射西部，以建设有特色的国内一流独立学院为发展目标。
电子科技大学成都学院航空分院
电子科技大学成都学院与四川航空集团公司利用各自的资源和优势，于2004年9月合作创办了航空分院，在校学生1200余名。开设有航空服务（空乘及地面服务）、航空机电维修两个专科专业。
分院自成立以来，皆在为名航领域培养合格的技术服务型和专业技术应用型人才，全力打造以校企合作为基础，植入航企元素，具有鲜明特色、优势明显、针对性较强的专业院校。
与川航联办 优势明显
校企双方以企业需求为主导，加强管理与培养，打破办学常规，运用新思维。川航集团非常重视学院的发展，委派党委副书记岳书群同志兼任学院副院长，分管航空分院。同时派出在名航系统工作多年的优秀干部来分院负责教学及管理工作，还派出具有丰富实践、教学、培训经验的在职乘务长教员和机务维修专家来分院担任专业课老师，使分院培养的人才更加符合名航企业的需求。
就业介绍
航空分院已向四川航空、东北航空、成都航空、大韩航空、东方航空、海南航空、南方航空、中国国际航空、深圳航空、祥鹏航空和国内多家机场管理公司、高级酒店和企事业单位输送了大量专业技能人才，并深受用人单位好评。历年就业率达到“98%”以上；空乘专业上机率更是在全国名列前茅。
2011年招生计划
鉴于航空分院历年就业学员已经不能满足用人单位的需求，2011年学院在完成统招计划外，面向社会招收部分愿意从事航空服务工作的有志青年。
相关事宜通知如下：（以下介绍仅针对空乘专业非统招类生源）
1、经学院面试合格的学生，直接进入电子科技大学成都学院航空分院航空服务专业学习；
2、学生在校期间，接受从事航空服务专业工作的多种基本训练，掌握民航空中、地面服务、酒店管理的基 本理论和技能，并具有较强的英语口语能力和其他外语的基本训练；
3、学习费用：新生入学时须交纳培训费9400元/人年、住宿费1200元人年、服装费2000元及教材费400元/人年、成人大专学费3600元/人年、 军训费350元等，共计16950元。
4、学院实行公寓化管理，学生不需自带行李。请带好个人生活用品。
报名地点：电子科技大学成都学院航空分院（成都市高新西区百叶路1号）
录取条件
1.身高（净高）：男1.72 – 1.80; 女1.62 – 1.72米;
2.身体健康，身材匀称，五官端正，形象气质较好;
3.矫正视力不低于1.0，无色盲色弱、斜视;
4.其他身体要求依照《普通高等学校招生体检工作指导意见》执行。
5.符合面试要求的往、应届高中毕业生及同等学历者均可报读我院。（初中 生条件优秀可适当放宽招生要求）
录取说明：2011年学院计划招收100名非统招航空服务专业新生，原则上学院根据学生面试的综合情况择优录取。招收的学生全部进入电子科技大学成都学院航空分院学习，与统招生共同享受就业、教学方面的优势。
四川航空集团公司简介
公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式开航营运。四川航空股份有限公司成立于2002年8月29日，公司现有员工4038人，公司现有欧洲空中客车A320系列飞机38架，以及巴西飞机公司生产的EMB145飞机5架，拥有130多条航线，形成从南到北、从东到西、干线支线纵横交错的航空运输网络。航线总里程达20多万公里，通航国内52个大中城市,
航空分院领导介绍
岳书群—空军大校军衔，1990年9月——1994年7月：中国人民解放军空军政治学院本科毕业； 1995年9月——1999年7月：西南财经大学经济管理本科毕业；曾任成都军区空军党委第三届党委委员、空军拉萨指挥所副司令员，现任四川航空公司党委副书记；兼任电子科技大学成都学院副院长。
四川成都最好的航空学校有哪些
成都航空学校哪家最好啊？
答：航空学校在四川省成都市有很多的，你可以具体的在教育网搜索一下哦，但是针对目前航空专业“泛滥”的情况，个人给你一点点小小的建议，四川通用航空职业学院（有中职部——通航学院中职部），理由如下：
2017年1月，民航局印发了通用航空发展“十三五”规划
这是我国行业管理部门第一次出台通用航空五年专项规划，是民航十三五规划体系的重要组成部分，是对《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见》的具体落实，对建成民航强国关键阶段通用航空改革和发展具有重要的意义。本报专访了《规划》编写组专家，对《规划》进行解读。
问：如何评价《规划》？
答：首先，《规划》坚持了问题导向，紧扣制约发展关键环节。《规划》坚持从制约发展的制度性、长期性、根本性问题出发，深入剖析我国通用航空发展痛点和难点。从“十二五”发展看，我国通用航空呈现较好发展态势，作业总量、在册航空器、通航企业年均增长14.8%、17.2%、17.9%，短途运输、公务航空、医疗救助等新业态兴起，基础保障能力逐步提升，发展环境不断优化。但行业基础偏弱、结构不合理、发展动力不强等问题突出，发展中的不平衡、不匹配、不协调等制约通用航空经济社会效益发挥，难以满足多层次、多样化、个性化的社会服务需求，与战略性新兴产业体系定位不相适应，制度成本偏高、市场化发展滞后是制约行业发展的关键环节，急需在“十三五”时期加快解决。
其次，《规划》顺应了时代需求，确立转型升级发展主线。当前，我国处于通用航空发展起步阶段，通用航空服务能力不强；随着我国经济发展开始步入服务业主导的后工业化阶段，通用航空服务需求加快扩大，缓解有效需求不足成为“十三五”时期主要任务。结合《中国制造2025》、军民融合、新兴消费快速崛起等新形势，《规划》确立通用航空发展主线为“保安全、扩规模、调结构、强基础、重保障”。即以满足经济社会发展需求为导向，以“放管服”为核心，以完善服务支持体系和基础保障设施为突破口，推动政策、技术、管理、服务创新，确保持续安全，加快提升通用航空公共服务和消费能力，促进我国通用航空实现社会化、规模化、信息化、规范化发展，着力发挥通用航空产业链条长、服务范围广、带动作用强的优势，增强对经济社会服务功能。
再次，《规划》深化了改革创新，构建动力转换新格局。我国通用航空发展面临的问题具有全局性、系统性，《规划》遵循通用航空发展规律，从行业可配置资源入手，以全面深化改革创新为抓手，突出“破”与“立”，制定“十三五”时期的重点任务，从体制机制、资源配置、发展路径、技术支持等方面在行业率先突破，破除以往相对局限的发展理念与格局，构建支撑创新驱动发展的良好环境，鼓励“双创”，突出通用航空发展联动性、融合性，着力促进形成政府、社会、企业和个人多方开放创新、协同共享发展通用航空的良好氛围，引导以要素增长主导的粗放式发展向创新主导的质量效益持续提升转变。
问：《规划》确立了深化体制机制改革、夯实基础保障能力、提升产业发展水平三项主要任务。应如何解析深化体制机制改革这项任务？
答：深化体制机制改革，要着力推动“放管服”，全面提升监管能力。《规划》的核心是推动供给侧结构性改革，解决通用航空现有的结构性过剩和结构性短缺并存局面，在制度上建立与通用航空发展特点和规律相适应、区别于公共运输航空的监管体系，促进实现通用航空发展从部门行为向政府行为转变、从行业行为向社会行为转变。
一是加快推进分类管理。通用航空具有交通服务、生产服务、消费服务等多重功能属性，作业类型多、服务范围广，载人和作业对社会公众影响程度差别较大。《规划》提出加强通用航空法制建设，加快建立通用航空标准体系，对载人飞行、作业飞行、个人或企业自用飞行等实施差异化管理，强化载人安全监管，放宽对个人和企业自用等非经营性飞行活动的限制，改变以往我国通用航空诸多规章标准参照运输航空的做法，实现精准监管、精明监管，降低通用航空企业运营和个人（企业）自用飞行成本。
二是优化市场监管方式。为更好发挥市场机制作用，《规划》提出重点提升“事中、事后”监管能力，改进通用航空监管模式，建立更为广泛的支持性通用航空安全监管和市场监管体系。依托通用航空管理系统提升管理效能，加快委任代表制度建设，树立企业主体地位，推进第三方监管，激发市场活力，加强行业自律。
三是促进扩大低空开放。科学的低空空域分类划设与管理是通用航空规模化发展的关键要素。《规划》指出加强军民航部门沟通协调，推动真高3000米以下低空空域开放进程，契合通用航空用户需求来优化划设空域，简化飞行任务审批流程；充分依托民航空管系统，加快推进FSS等低空空域航行保障体系建设，利用第三方公共平台提高通用航空飞行申请的效率，务实破除“上天难”困局。
四是倡导真情服务。进一步降低经营许可门槛、通用航空器引进门槛，推动经营许可和运行许可的统一，简化办事流程。重视提升行业服务品质，建立通用航空企业诚信记录档案和运营评价体系，采用多种手段加强服务质量监管，加快提升消费者服务质量。
问：根据《规划》，在夯实基础保障能力方面将着力做哪些工作？
答：夯实基础保障能力，要着力强基础补短板，加快夯实发展根基。通用机场是通用航空发展的根基，网络化的通用机场体系有利于降低用户运行成本，是解决“落地难”的关键举措。《规划》提出用好存量、合理增量、有序发展我国通用机场。鼓励枢纽运输机场所在城市建设综合性通用机场，缓解枢纽运输机场非核心业务。加快建设具有区域辐射功能、公益性服务功能的通用机场，支持建设具有产业培育和集聚功能的通用机场，优先支持支线机场增设通用航空设施，拓展业务范围，兼顾区域通用航空运营服务综合保障。优先利用既有通用机场，鼓励相邻地区打破行政区划，共建共用通用机场，逐步形成布局合理、功能协调、兼容互补的通用机场系统。
同时，《规划》结合我国区域发展战略、发展特点，提出不同区域新增机场发展导向，注重发挥通用机场的区域功能，融入国家综合机场体系。针对通用机场“审批难、建设慢”的问题，《规划》提出加快出台《通用机场管理规定》，规范引导通用机场建设，积极协调军方简化通用机场建设审批流程；加快推进气象服务产品、目视航图、飞行服务站、维修保障体系等建设，全方位提升基础保障能力。
问：如何才能提升通用航空产业发展水平？
答：提升产业发展水平，要着力优结构促升级，培育持续发展动能。《规划》充分考虑我国通用航空发展的结构性失衡，力争在公共服务和新消费领域取得突破。引导充分发挥通用航空交通功能，大力推广短途运输，满足支线航空难以到达、交通不便的偏远地区交通出行需求，逐步实现常态化运输，成为干支线航空的重要补充，完善综合运输体系；充分挖掘通用航空应急救援速度快、机动灵活、对地面设施依赖小、突破空间障碍能力强等优势，积极开展通用航空抢险救灾、医疗救助等业务，加快形成国家航空应急救援体系的社会化力量，保障和改善民生。在新消费领域，大力推动航空旅游发展，迎接大众旅游时代的来临；着力推动航空运动发展，推动竞赛表演、休闲体验、运动培训等重点领域发展，在条件成熟的城市或地区初步形成“200公里航空运动飞行圈”。积极推进私人飞行、航空俱乐部等发展，释放新兴消费潜在需求。
《规划》注重产业联动融合，重点加快推动运营业态上下延伸，推广“树龙头、筑链条、建集群”发展模式；促进通用航空产业横向延伸，向关联产业渗透，多产业要素叠加融合，加快“通用航空+旅游、运动等多产业”、“通用航空+创意经济”等发展，拓展“互联网+”在通用航空领域的应用。培育一批骨干示范企业，推出一批短途运输、医疗救助、应急救援、航空旅游、航空运动等试点示范工程，形成可复制、可推广的发展经验，催生丰富多元的通用航空新产品、新空间、新业态，促进低空经济的繁荣。
问：如何才能高效贯彻落实《规划》？
答：《规划》明确了加强组织协调、加大资金支持、推动科研创新、推广航空文化、加强实施保障等5方面的保障措施，突出构建纵横联合的行政管理机制，提升人力、资金等关键资源保障力度；培育通航文化扩大通用航空爱好和消费群体，挖掘释放市场潜能；加强综合协调、跟踪分析和督促检查，推动多部门共管齐抓，高效落实规划重点任务。
总体上，《规划》是我国通用航空实现新发展新突破的关键举措之一，需要政府、社会、企业与个人多方力量积极探索、开拓创新、奋力前行，力争5-10年促进通用航空进入快速成长期，充分发挥规模经济、范围经济与网络经济效应，成为促进经济社会持续健康发展的重要增长点。
2022四川有哪些好的航空学校
四川航空职业学校有：成都郫县希望职业学校、四川省成都市礼仪职业中学、攀枝花市经贸旅游学校等。
四川航空职业学校 四川省成都市礼仪职业中学简介
学校倡导“立志、勤奋、业精、尚美”的校风，首创文明礼仪特色教育，注重培养学生高尚的道德品质、良好的行为规范、扎实的文化基础和高超的专业技能。学生以优良的品德，高雅的气质，娴熟的技能，深厚的艺术功底受到用人单位、高等院校和社会各界的好评。学校被誉为“服务明星的沃土，艺术人才的摇篮。”
成都有哪些航空学校？
成都航空学校有成都航空职业技术学院、四川西南航空职业学院、成都航空旅游职业学校、四川外国语大学成都学院、成都东星航空旅游专修学院。
1、成都航空职业技术学院（Chengdu Aeronautic Polytechnic），坐落于四川省会成都市，是四川省教育厅直属全日制普通高等学校、全国首批国家示范性高等职业院校，入选中国特色高水平高职学校和专业建设计划（双高计划）、数据中国“百校工程”。
2、四川西南航空职业学院是2014年3月经四川省人民政府批准，国家教育部备案，纳入国家招生计划的全日制航空高职院校。
学院位于四川省成都市金堂大学城，占地近1000亩，总投资近23亿元，2014年被评为国家级AAA旅游景区，以"人文、科技、梦幻、经典"为建校理念，力求打造一所英伦经典的百年名校。
3、成都航空旅游职业学校，位于四川省成都市，是经成都市教育局批准成立的全日制中等职业学校，设有民航空中乘务、民航空中安全保卫、民航安全技术管理、民航运输、飞机维修、无人机操控与维护以及铁路运输等专业。
截止2020年12月，学校有在校生15000余人。学校先后荣获“成都市民办教育先进集体”、“成都市职教攻坚市级先进学校”、“四川省内务示范学校”等荣誉。
4、四川外国语大学成都学院（Chengdu Institute Sichuan International Studies University），创建于2000年，由国家教育部批准建立、按照新机制和新模式运行的本科层次普通高校。
建有成都和宜宾两个校区，成都校区坐落于著名的世界风景文化名胜区成都市都江堰青城山麓，宜宾校区位于宜宾市国家级临港经济技术开发区，地处宜宾市“大学城”核心区域。
5、成都东星航空旅游专修学院由四川省教育厅批准成立，是一所以航空服务职业技能教育培训为特色的航空专修学院。学院开设的航空服务方向有：空中乘务、民航安检、机场地勤、高铁乘务、民航物流管理、民航师资等。
学院有读三年和五年的成教大专。新生入学需通过面试、体检、政审、考试，入学将签订教育与就业协议书， 成考取得学籍后，合格毕业颁发成都航空职业技术学院成教大专文凭 。
以上内容参考 百度百科—成都航空职业技术学院、四川西南航空职业学院、成都航空旅游职业学校、四川外国语大学成都学院、成都东星航空旅游专修学院
四川航空专修学校，怎么样？我现在高三，在读，学校学习 和以后就业 怎么样？ 详细点谢谢了！！
电子科技大学成都学院是国家教育部批准成立的独立学院（教发函 [2004]21 号），是采用新模式新机制举办的以本科层次为主的普通高等学校。航空分院拥有完善的教学设施，强大的高等基础教育实力，四川航空公司从2000年起，即与高校联合开办航空服务专业，积累了丰富的教学和培训经验。为适应民用航空业的快速发展，满足民航业对高素质服务人才的需求，双方利用各自的资源和优势，于2004年9月合作创办了航空分院，现有学生1200余名，开设有航空服务（空乘及地面服务），航空机电设备维修2个专科专业，拥有空中客车A319客舱服务训练模拟舱，形体舞蹈房，专业礼仪教室，模拟餐厅，男子散打房，语音室，机电维修实作车间等教学设施。
相关事宜通知如下：
1、经学院面试合格的学生，直接进入电子科技大学成都学院航空分院航空服务专业学习；
2、学生在校期间，接受从事航空服务专业工作的多种基本训练，掌握民航空中、地面服务、酒店管理的基 本理论和技能，并具有较强的英语口语能力和其他外语的基本训练；
3、学生在校学习期间参加全国成人高考，成绩合格者，毕业时取得由电子科技大学颁发并经教育部电子注册的航空服务专业成人专科毕业文凭；
4、学生第一学期在学习航空服务专业理论和基本技能的同时，参加学院组织的成人高考补习班，强化英语、语文、数学的学习，10月参加全国成人高考。2009年电子科大成人专科录取率达90%；
5、学生就业与电子科大成都学院航空分院其他专业学生享受同等待遇，主要在国内外各航空公司及各大酒店从事民航空中、地面服务工作和酒店管理及企事业单位的文秘工作。学院就业渠道通畅，就业率95%以上；
6、学习费用：新生入学时须交纳培训费9400元/人年、住宿费1200元人年、服装费2000元及教材费400元/人年、成人大专学费3600元/人年、 军训费350元等，共计16950元。
7、学院实行公寓化管理，学生不需自带行李。请带好个人生活用品。
报名地点：电子科技大学成都学院航空分院（成都市高新西区百叶路1号）
咨询电话：028-65663323 028-65690200
录取条件
1.身高（净高）：男1.72 – 1.80; 女1.62 – 1.72米;
2.身体健康，身材匀称，五官端正，形象气质较好;
3.矫正视力不低于1.0，无色盲色弱、斜视;
4.其他身体要求依照《普通高等学校招生体检工作指导意见》执行。
5.符合面试要求的往、应届高中毕业生及同等学历者均可报读我院。（条件优秀可适当放宽招生要求
录取说明：2011年学院计划外招收100名航空服务专业新生，原则上学院根据学生面试的综合情况择优录取。招收的学生全部进入电子科技大学成都学院航空分院学习，与统招生共同享受就业、教学方面的优势
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