【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞行器制造工程飞机结构维修》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、什么是通用航空器维修
2、通用航空器维修是冷门专业吗
3、飞机结
本篇文章给大家谈谈《飞行器制造工程飞机结构维修》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、什么是通用航空器维修
- 2、通用航空器维修是冷门专业吗
- 3、飞机结构修理有什么学习软件嘛？
- 4、飞行器维修专业的就业前景怎么样？具体是干什工作的
- 5、客机是如何保养维修的呢？保养过程是怎样的你知道吗？
- 6、航空机电维修专业就业前景怎么样,专科的话？
什么是通用航空器维修
通用航空器维修
通用航空器维修是普通高等学校专科专业，属于航空运输类专业。本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握通用航空器电子系统、通用航空器结构维修、飞行原理与性能等基本知识，具备较强的通用航空器维修能力，从事通用航空器维修及航材、工具、设备等管理工作的高素质技术技能人才。[1]
中文名
通用航空器维修
级别
专科（高职）
专业类
航空运输类
修业年限
三年
专业代码
600416
学科门类
交通运输
机电一体化专业介绍
无人机应用技术
机械制造与自动化
专业发展
发展通用航空业可拉动地方经济，实现产业结构升级。国际经验表明，通用航空产业投入产出比为1：10，就业带动比为1：12，具有极强的带动效应。以美国为例，注册通用航空飞机超过23万架，通用航空制造业营业额约为200亿美元左右，带动相关产业的年产值在1500亿美元左右。
通用航空传统的农林作业、工业作业未来继续保持较快增长，而旅游观光、短途客货运输、公务飞行、私人飞行、医疗救护、城市治安巡逻、缉私巡逻等也将成为新的增长点。巨大的市场需求将成为拉动通用航空发展的主要动力之一，而中国潜在的需求方从传统的作业发展到新的消费领域如私人飞机等。
2010年，国务院、中央军委颁布了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，这是国家发出的最为强劲的发展通用航空的政策信号。在意见指引下，国家相关部门正在研究制定低空空域分类标准、低空空域管理规范以及通用航空产业促进政策，通用航空已被列入了国家予以重点培育和支持发展的战略性新兴产业。在国家民航"十二五"规划中也把通用航空列为重点，明确提出要全面布局和建设通用航空机场、起降点，建设和完善空管、维修、航油配送等保障设施。
《中国通用航空行业市场需求规模及预测分析前瞻》指出 在2012年，一些具体的实质性的政策陆续出台。当然，仅仅这些还不够，由于通用航空在应用领域、运营特点以及对运行环境的要求上与运输航空有很大不同，的确需要建立针对通用航空的完整的政策、标准与规章体系，这需要一个过程。我们预测这一两年内会有更多针对通用航空的政策出台，为中国通用航空大发展营造适宜的政策环境。
由于长期的政策原因以及之前经济基础相对薄弱，通用航空业在中国还没有出现过蓬勃发展的局面，在通用航空发展过程中，由于中国一直对低空领域没
通用航空器维修是冷门专业吗
通用航空器维修不是冷门专业。
通用航空器维修主要研究机械学、电工电子技术、通用航空器结构与系统、通用航空器设备与维修等方面的基本知识和技能，进行通用航空器的定期检查、故障排除、维修保养等。
通用航空器指的是从事工业、农业、林业、渔业、建筑业等行业的作业飞行的航空器，包括农业机、森林防护机、航测机、医疗救护机等。
课程体系
《机械设计基础》、《电工基础》、《航空材料与腐蚀防护》、《空气动力学基础及飞行原理》、《飞机维护技术基础》、《通用航空器结构和系统》、《通用航空器动力系统》、《活塞式发动机构造及系统》、《涡轴发动机构造及系统》、《通用航空器机型维护》。
以上内容参考：百度百科-通用航空器维修
飞机结构修理有什么学习软件嘛？
飞机维修确实一般是理工科学生做的。机械方面的话在校学生一般要学流体力学材料力学这些基础课，专业课的话还要学习发动机原理，空气动力学，飞机结构，系统等知识，很多也要学一些电类的知识，比如电工电子之类。
但是你去天津航校这些地方学不知道要求是怎么样的。如果仅仅是工作技能水平上的培训，那应该不会太难，毕竟飞机维修学历最低是中专生，航空器维修人员执照的教材你可以弄几本来看看，没有太多的计算与理论分析。如果你这些教材都能看下来问题就不会太大。
但是个人感觉文科生不如学个其他职业，飞机维修基本都是理工科学生做，思维方式和大学期间的培养毕竟不同。而且以后考执照的话，文科专业不属于飞机维修相关专业要有更长的工作经验要求。
而且很重要的是飞机维修不是舒服的工作，很辛苦，外场工作要风吹雨淋，倒班工作没有法定假期。钱也不见得有多少。很多大学学飞机维修专业的学生毕业都去考研，就是为了不去做机务维修。你学文科的去做个金融法律什么的也好，工程师都是要靠很多年的积累靠技术吃饭的。你自己要慎重考虑一下。
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飞机维修人员所学课程都有什么，好学么。
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lanqiuwangzi 正在咨询一个法律问题
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飞机维修培训学校，选择学校重点①正规学校②学校环境③教育质量④大学文凭飞机维修培训学校，航空专业有-自费飞行员 空姐 空哥 地勤 安检 机务 空保 乘务 值机
飞行器维修专业的就业前景怎么样？具体是干什工作的
飞机维修专业毕业生主要在民航各航空公司、机场及航站的机务工程部（或航修厂），从事航线维护的航前、航后、短停时的飞机机体、飞机动力装置、飞机电气系统的检查、维护、勤务及故障隔离与排除工作、车间维护的飞机机体、动力装置、电气系统的结构与附件修理及飞机定检工作；在飞机与发动机主机或附件维修单位，从事飞机机体、动力装置、电气系统的主机或附件的检测与修理工作；在民航企业的技术、生产、质量管理部门，从事飞机维修文件、飞机维修资料的收集整理及飞机维修质量监控工作。在非民航的企事业单位从事有关机电专业的设计、生产、设备维护、技术管理等工作。
客机是如何保养维修的呢？保养过程是怎样的你知道吗？
一架客机每年平均要飞行超过400万公里，是从地球来回月球五次的距离。为了让这些大家伙能够安全飞行，他们每隔六年就要进行一次大修。就像你的爱车必须按照规定进行年检一样，客机也必须要通过适航认证。这可不只是帮轮胎打气和检查机油那么简单。为了确保客机能安全飞行，工程师必须能够接触飞机的每个地方，所以他们要拆光整架飞机。
第一、首先，他们会拆下作用地毯、马桶、空调灯、置物柜和墙板，拆掉所有的一切，直到只剩下金属架构。在整架客机的保养中，从轻微的机翼损伤到雷达和导航系统的重大修复，其中最重要的工作就是引擎保养和维修。飞机每飞行3000次，机翼上的引擎都必须要拆下来进行彻底保养。在这种涡轮风扇引擎里面移动的零件每分钟可能要转到1万次，所以每个组件都必须定期检查，看有没有任何损耗或损伤。这里是飞机的零件仓库，他就像飞机工程师的购物商店，里面有40排超过13米高的货架，摆满了维修厂里所有飞机的每个零件。这些架子上有超过10万个纸箱，每个纸箱的编号都记录在资料库里，无论是多么奇特的零件，都能在几秒钟内找到。
第二、在选好零件，填好表格后，就可以用脚踏车送到保养厂。从问题诊断到零件送达用不到十分钟。工程师在进行基础结构检修时必须放慢速度，一旦飞机差到只剩下基本结构，他们要在机壳上放置感应器来检查每一寸框架是否存在缺陷。如果机身有任何缺陷，就会产生不平均的震动，手持扫描器上就会出现曲线高峰，即使是最细微的裂痕都能导致灾难性的结构破坏。
第三、如果工程师发现某一个地方有状况，那么飞机上的大部分地方就要换掉。这架客机的机身已经通过检测，但是在让它飞向天空之前还需要大约一个月的时间来重新组装这些巨型客机每一次在空中飞行都代表着要维护超过300人的生命，所以他就更需要这样一座超级维修厂。
航空机电维修专业就业前景怎么样,专科的话？
航空机电维修专业就业前景非常不错。发达国家经济增长点的转移就是中国未来经济发展的风向标。以美国为首的发达国家通用航空业已经处于成熟期，中国通用航空业发展才刚刚起步。
据中国权威经济学家预言，航空业将成为继房地产业之后又一经济增长点，大批有技术、会管理的航空维修专业人才将会成为稀缺资源受到追捧。
航空机电设备维修专业是培养具有飞机机体结构维修必备的基础理论知识和专业知识，掌握飞机构造和工作原理，掌握航空发动机主要附件构造和工作原理，具有飞机机体结构修理基本技能的应用型专门人才。
课程设置
主修课程：机械设计基础、电工与电子技术、液压传动与控制、空气动力学与热工基础、飞机机体维修、基本钳工实训等、工程热力学与气体动力学、发动机原理、航空发动机控制、基本钳工实训、发动机附件维修、形体、礼仪、军体、跆拳道、普通话、英语、韩语、日语等。
关于《飞行器制造工程飞机结构维修》的介绍到此就结束了。
