【简介：】由于英国在空战后期集中力量夜间轰炸德国的工业城市，所以德国不得不派出更多的战斗机来拦截英国的轰炸机。当时，英国新生产了一种四引擎的重型轰炸机——兰开斯特轰炸机，这
由于英国在空战后期集中力量夜间轰炸德国的工业城市，所以德国不得不派出更多的战斗机来拦截英国的轰炸机。当时，英国新生产了一种四引擎的重型轰炸机——兰开斯特轰炸机，这在当时的英国皇家空军中是最先进的。考虑到当时英国的飓风战斗机和喷火战斗机的航程不够，于是双引擎的BF110被选中。为此，BF110安装了更多的机炮，也携带了更多的弹药，BF 110摇身一变成为了绝佳的夜间战斗机。
为了保证夜间战斗，BF110 安装了雷达导航，同时在原来的基础上新装备了两门20毫米口径的MG FF/M航炮，还携带了多个60发弹夹，这样炮弹在用完后，可以重新装填射击。只要精准命中当时英国最先进的兰开斯特轰炸机18-20发，就可以击落它，击落B-17轰炸需要25发，击落一架单引擎战斗机只需要4发，效率得到了大大的提升。在航炮威力增加时，也有不足之处，那就是航炮的射速比较低，只有每分钟450发左右，初速度也很低，只有每秒580-700米。但是如果发射高爆炸弹时，却很有威力，所以说20毫米航炮必须在威力上提升到最高。
1941年春，BF110的威力得到了进一步提升，安装上了单联或双联装的倾斜火炮系统，这种武器安装在了BF110飞机的中部，可以以一定角度向上发射，这样就可以直接攻击轰炸机“柔软”的腹部，大大增加了击落英国轰炸机的概率，很多BF110飞行员都成了击落英国轰炸机的能手，其中被称为“圣托德的暗夜幽灵”的施瑙费尔一举创下了121架的记录，其中包括114架英国四引擎轰炸机，这一战绩无人超越。
梁老师说事为您回答这个问题。
怎么说呢？Bf110战斗机应该归类到重型战斗机的行列，经过实战检验，Bf110战斗机在夜晚中的战斗效果相当不错，尤其是夜晚针对轰炸机的时候。
再有就是Bf110长痘肌的整体性能也可以，算是当时重型战斗机中的佼佼者。
不过使用Bf110重型战斗机，就必须要符合它的特点，不然就是一场灾难，为此德国人可付出过沉重的代价。
接下来，我们就来说说重型战斗机，这个类别的飞机，在二战中的情况。
话说在一战之前，各个国家的将军都认为飞机这种武器，是一件奢侈而又没有多大用处的东西，上不了台面，最多就是搞个侦察而已。
但飞机在一战实践后，各个国家发现飞机这种东西，并不像他们想的那样不堪，在战场中具有举足轻重的作用。
所以在一战结束之后，各个国家都加快了发展飞机的脚步。
那么飞机这种武器之前就不曾有过，所以各个国家都是在摸着石头过河，按照自己的想法制造战斗机，最终就研究出各种各样的飞机。
而重型战斗机，就是在这种背景下发展起来的。当时的想法很好，就是想要研发一种两用飞机。
怎么两用呢？这种飞机既能保护己方轰炸机，也能为远程轰炸提供护航任务；平时还能拦截一下敌方跑过来轰炸己方的轰炸机。
护航任务，拦截任务两不误，这个想法确实不错，但在实践证明之后，只能说这个想法太过天真了。老话说得好，什么都会，就意味着什么都不精。
当然因为这个想法太过诱人，很多国家都尝试地去造这种飞机，这其中就包括美国，英国这些国家。
比如美国研发的YFM—1埃勒丘达重型战斗机，这款战斗机动力实足，两个发动机，武器也多，一门三十七毫米机炮，一挺7.62毫米机枪，还有由一个射手控制的两挺12.7毫米的机枪，以及机翼下的二十枚13.6公斤的小炸弹。
就这飞机，光飞行员就需要两名。
那么结果呢？结果证明美国没有能够支撑起重型战斗机的技术，灵活性比单座战斗机差很多，就算是和轰炸机比起来，速度和爬升率都比不过轰炸机。
这么大体型，改变用途，变成轰炸机试试？但三百多公斤的炸弹，飞过去就是凑热闹的水平。
接着就是这款重型战斗机的价格，简直是要高的飞起来了，比一般的战斗机要高出五倍的价格。
就算是这样，美国陆军航空兵团也捏着鼻子认购了十二架，以至于后来美国研发飞机的公司，又推出一款XP—71战斗机，美国军方一看到图纸，直接就给废掉了，不愿意多看一眼。
所以重型战斗机在当时来看，这就是一条错误的研发方向。
但在这条错误的研发方向上，德国的Bf110重型战斗机，却是最为出色的。
Bf110重型战斗机。
Bf110被称为破坏者，原型机是在1936年的五月份进行的首飞，在二战期间这款飞机一共生产了六千架。
一看到这个六千架的数字，不免会产生很多疑问，如果重型战斗机如此不堪，德国人为什么会生产这么多架？
这里边是有原因的，我们慢慢说这件事。
话说，在1934年的时候，德国的空军就提出了重型轰炸机的构想。他们想拥有一种有着强大火力，以及续航能力的战斗机。
这个要求一出来，就在梅赛希密特的组织下，德国人就开始全力研发，用了不到两年的时间，他们就成功地研发了出来。
而且出来的东西，基本上都达到了德国军方的要求，这就是Bf—110重型战斗机。
这种飞机全长十二米，高有四米，空重是五千一百五十公斤，最大起飞重量可以达到九千九百公斤，如果携带副油箱的话，航程可以达到两千一百公里。
武器包括两门二十毫米前向机炮，四挺7.62毫米前向机枪，外加一挺7.62毫米后向机枪。
所以火力是相当犀利的，至于动力是由两台PE DB—605B发动机提供的。
这款重型战斗机，初战发生在1939年的九月一号，当时德国正在闪击波兰。
在这一战中，Bf110一战就击溃了，机动性能良好但速度跟不上的PZLP.11单座战斗机。
到了1939年的十二月十八号，德国进行武装侦察，第七十六驱逐机联队，第一，第二中队使用Bf110重型战斗机，一下子就击落了九架威灵顿中型轰炸机。
这一战果，当时就让德国的空军士气大振，尤其是德国空军司令戈林，因为就是在他的极力推荐下，德国才将Bf110重型战斗机组织到一起，成立了驱逐机大队。
在这里必须说明一点，当时的重型战斗机是被叫做护航战斗机或者驱逐机的。
后来德国在入侵法国的时候，Bf110重型战斗机又组织起了二百四十架，加入了战局。
那么从这里我们不难看出，德国空军对于Bf110的表现是很满意的。
是不是Bf110重型战斗机很好用呢？
这得看怎么使用了，在随后的不列颠空中，德国人认识到了Bf110重型战斗机还是有着巨大的缺点的。
这场不列颠空战，前后维持了不到三周的时间，但Bf110的损失去直接逼近了40％。
这个数据和Bf110重型战斗机之前表现出来的战果，就太让人失望了。
那么是什么原因造成了这个结果呢？
其实Bf110重型战斗机的毛病，和文章开头的哪架YFM—1埃勒丘达重型战斗机，有着差不多的毛病。
因为这种重型战斗机，太过强调续航能力和强大的火力，这就必然会造成飞机的体积飞速增长，还有就是庞大的载油量，再加上使用双发动机。
这就让Bf110重型战斗机的灵活性大大的消减，那么当遇到灵活性好速度不慢的战斗机时，Bf110重型战斗机就要吃上一个大亏了。
怎么说呢？Bf110重型战斗机，虽然一开始定性是一种护航战斗机，但他真的担负不起这个责任。
他的定性应该是战略性的战斗机，比如远程巡逻，拦击敌方轰炸机，对敌方进行突袭，对敌方实施战斗轰炸等等，这是他的长项。
其实在整个二战中，一旦提到上边这些任务，Bf110重型战斗机做的还是相当不错的。
所以不列颠空战中，Bf110重型战斗机是用自己的短处和对手的长处较量，损失40％的数量，也从侧面的说明Bf110的性能还是很不错的。
其实当时英国也有类似的重型战斗机，比如英国人使用的“英俊战士”重型战斗机，他们就很少使用他来做护航任务，或者是跑到天上和灵活的战斗机进行格斗。
所以这次失败的进攻，责任应该是在英国的空军参谋部，一帮人就没有搞明白Bf110重型战斗机的特色是什么？
接下来，我们来说说Bf110的一些细节，体会一下这种战斗机的特色。
火力我们都知道了，发动机也知道，Bf110使用的是两台DB—605B发动机，一台输出功率就有一千四百五十五马力，强劲。
机体设置得也不错，飞机的乘员进入飞机内部，使用的是左侧扶梯。
这个扶梯平时不用的时候，就放置在机身左翼后边的一个窄小的凹槽里，一个按钮按下去，这个扶梯就会被弹出来。
在驾驶舱的前座有一个玻璃舱罩，一共分成了三节，这个东西就必须吐槽一下，他的开启方式相当的麻烦，如果飞机有个什么问题，飞行员想要从这里打开驾驶舱，进行跳伞，这个成功率会降低很多的。
Bf110重型战斗机的方向舵和一般的飞机不一样，一般的飞机都是操纵杆，而它却是一个独立的手柄，左右摆动就开始实现飞机的左右转向。
在有就是，Bf110重型战斗机的布局，有了标准化的样子了，它是以各种颜色来区分飞机不同功能的各个系统，这个标准在以后的改进型号中，都没有放弃，就一直这么做的。
最值得说道的就是，Bf110有四个油箱，两个主油箱两个备用油箱，就装在发动机和机身之间的两翼内。
为了达到优秀的续航能力，一个主油箱可以装三百七十五公斤的油料，而一个副油箱也可以装二百六十公斤的油料。
Bf110的时速一般会保持在一小时四百公里，在这个速度下，飞机会很容易控制，很多德国飞行员都表示，控制起来非常的轻巧和流畅，就和自己的胳膊腿一样。
但飞机的时速一旦超过了一小时四百公里的话，就会变得笨重起来，尤其是升降舵会变得很重。
还有一个毛病就是，Bf110重型战斗机在它进入到小半径盘旋的时候，前缘缝翼就会进行自动调节，本来是为了增大升力用的，结果就导致了飞机会颤抖起来。
怎么说呢？后来德国人设计了Me210和Me410，准备替换Bf110重型战斗机，但没有得逞，因为这两款的飞机设计并没有超过Bf110重型战斗机。
不管怎么说，不列颠空战算是Bf110重型战斗机的一个相当失败的例子，当时很多德国人就从这场战役中，从粉丝变成了路人的。
接下来我们说说Bf110重型战斗机的战力。
Bf110重型战斗机确实是轰炸机的克星，毕竟研发Bf100重型战斗机的第二个任务就是拦截对己方阵地进行轰炸的轰炸机。
根据资料显示，重型轰炸机只要挨上Bf110的三发航炮，就足够将其摧毁。
说一件事，就能明白Bf110重型战斗机的厉害。
伯格曼是德国的一个王牌飞行员，一开始作为战场新人的他，座驾就是一架Bf110重型战斗机。
而伯格曼进行的任务就是夜间空战。
第一战在1942年九月二十号的午夜，一举就将英国当时最为先进的哈利法克斯式轰炸机击落，被击落的英国飞行员，可不是什么无名之辈，而是英国空军第三十五中队的中队长，曾经获得过十字勋章的人。
在伯格曼第二次空战的时候，已经是1942年十一月二十九号，这一战他击落了一架斯特灵式轰炸机。
不过在这次战斗中，伯格曼驾驶的Bf110重型战斗机和对方靠的太近了，结果飞机一侧的发动机被撞毁了，还直接把己方飞机后座的机枪手给撞死了。
但就算是这样，伯格曼依靠一个发动机，依然飞了回去。
而伯格曼最厉害的一次战绩，是在1944年四月十一号的凌晨。
当时伯格曼两点的时候升上夜空，正巧赶上英国轰炸机编队轰炸奥尔诺耶火车站完毕开始返航。
伯格曼升空八分钟之后，就发现了这些返航的轰炸机编队，在随后的四十六分钟，伯格曼一共击落了七架轰炸机。
这一战让伯格曼升成了第六中队中队长，并获得了一枚铁十字勋章。
从伯格曼的这些战绩中，我们不难发现，Bf110重型战斗机他的目标最合适的就是轰炸机，而且在夜间作战要比白天效果好上很多。
就算在只有一个发动机的情况下，飞行情况还是不错的。
那么这个伯格曼最后是什么结果呢？
我们都知道，后来苏联将德国的攻击集群吃掉之后，苏联就开始准备大反攻，要一举攻入到德国的柏林。
那么在这种情况下，一直在北非作战的美国，这才急匆匆地联合英国进行了诺曼底登陆。
不得不说，苏联在最困难时期，最希望美国早早地把第二战场开辟出来，以减轻苏联的压力，美国一直就没有，而是在非洲打了一年。
战局有了起色之后，才开辟了第二战场。
但不管怎么说吧，这一开打，德国在西线的战斗就开始吃紧了，当时很多德国的战斗机，也开始加入到了对地攻击中了。
而伯格曼的Bf110重型战斗机也接到了这样的任务，他在七月七号午夜的时候，驾驶飞机去袭击瑟堡地区的盟军车队。
在这次攻击中，伯格曼的Bf110重型战斗机，被英国的蚊式战斗机锁定了，一个两秒的持续设计，将Bf110重型战斗机的一发发动机给打爆炸了，随后机身起火，坠机。
不过后来经过验证，又说伯格曼其实是被当时的德国武装党卫队第1SS装甲防空部队，误击给打下来的。
而伯格曼在四年里，一共击落了三十四架英国轰炸机。
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