【简介：】先来说一下战机是怎么发现被导弹锁定的，通常在现代战机上都会有个雷达告警系统（RWS），不过这玩意针对的主要是主动/半主动雷达制导导弹，当战机被对方的火控雷达或者导弹导引雷达锁
先来说一下战机是怎么发现被导弹锁定的，通常在现代战机上都会有个雷达告警系统（RWS），不过这玩意针对的主要是主动/半主动雷达制导导弹，当战机被对方的火控雷达或者导弹导引雷达锁定后，就会通过座机发出信号告知飞行员；不过雷达告警系统（RWS）对于被动制导导弹是发现不了的，比如红外制导导弹，但是被动制导的导弹打击距离通常比较近，需要在十公里或者几公里内锁定目标，中远程打击同样需要复合制导，不过据说有个叫红外告警的东西，可以告知飞行员高速靠近的目标！
再回到问题，现实中的战机能不能靠机动性来摆脱导弹，或者像题目说到的那样让导弹撞山呢？额，不敢准确的说一定可以，只能说有一定的概率，并且这个概率不会很大，首先，对于空空导弹来说，根据发动机的工作时间去分，在它的全射程内包括不可逃逸区和非不可逃逸区，顾名思义，在导弹的不可逃逸区无论怎么机动，战机也是躲避不了导弹锁定的，下场基本上就是被击落，因为此时导弹的发动机仍处于工作状态，不管是速度还是机动性，都不是战机能相比的，尤其是机动性，飞行员能承受的极限过载不会超过9个G，但是对于导弹来说，轻轻松松就能达到30个G的过载！
所以，在不可逃逸区战机想靠自己的机动性使导弹撞山完全是想多了，再说了，导弹根本不会完全跟着飞机的轨迹去飞行，而是有个拦截半径的，导弹的拦截半径远小于战机转弯半径，就相当于“抄近路”去拦截战机差不多，不然，你以为导弹的大过载机动是摆设么？不过，当导弹的射程已经达到全射程的1/2或者2/3的时候，发动机就会因为燃料耗尽而不再工作，此时的导弹完全是依靠惯性在飞行，是一个减速的过程，并且空气的密度越大，导弹减速就越严重，而在这个导弹依靠惯性，飞行到最大射程的阶段被称为非不可逃逸区，在非不可逃逸区战机是有一定概率依靠自身的机动摆脱导弹的，至于让导弹撞山这样的骚操作，如果当时导弹能量损耗已经非常严重了，做不出高机动动作，还是有可能的吧！
因此，战机能不能摆脱导弹，就看此时是不是在导弹的非不可逃逸区了，当然了，以现在的空空导弹技术来看，基本上都能做到在不可逃逸区就把战机干下来，不会给机会让你飞到导弹发动机耗尽燃料的，电影里的剧情大家看看就好，你要是跟现实混在一起你就输了，毕竟现实中可没有主角光环！
这一幕是正常的，以电影《空天猎》为例，中国空军派出的歼-11双机在作战中为了避免被对方远程警戒雷达探测到，降低飞行高度进行低空突防，没想到却遭到地面萨姆-6防空导弹的攻击。
萨姆-6导弹是一款比较经典的防空导弹，采用固体冲压一体化发动机，发射时固体火箭发动机首先工作，将导弹速度提升到1.5马赫，然后冲压发动机接力，将导弹加速到2马赫以上，最大射程为25千米，对于低空飞行的歼-11战机来说是颇具威胁的。
面对萨姆-6防空导弹的突然攻击，中国空军歼-11战机主要采用两个措施:第一，俯冲加速。第二，利用地形进行摆脱。在电影中，歼-11战机发现来袭的萨姆-6防空导弹后，马上进行加速俯冲，用飞行高度换飞行能量，让战机很快就突破超音速，延长导弹追击时间。
当然，加速跑是解决不了问题的，毕竟萨姆-6防空导弹的最高速度已超过2马赫，仍然可以追得上歼-11战机。所以，歼-11战机马上采取第二个措施，巧妙利用山坡地形，引起萨姆-6导弹撞山坠毁。
萨姆-6防空导弹之所以会撞山坠毁，主要是因为它“聪明过头”。要知道，萨姆-6防空导弹采用的是末端雷达半主动制导，追击作战时使用比例导引法。比例导引法的意思就是萨姆-6防空导弹在目标背后进行追击时，如果发现目标进行拐弯等机动，它不会傻傻的按照目标原来的飞行轨迹进行追击，而是会走捷径，抄近道直奔目标，这样往往可以吓目标一大跳，成功拦截目标。不过，萨姆-6防空导弹在抄近道时并不会理会近道有没有“陷阱”，电影中的萨姆-6防空导弹正是在抄近道的过程中一头撞上了突出的山脊。
除了引起防空导弹撞山，传说中战机还有一种战术可以用于应对来袭的防空导弹。资料显示，美军有一种比较奇异的“对冲战术”。那就是在战机航电系统提供相关数据下明确来袭导弹的速度、方位时，假如判定战机无法跑得掉，那么战机此时不是加速逃离来袭导弹，而是加速冲向来袭导弹，在极近距离内和导弹擦肩而过。此时战机和导弹的相对速度往往会超过导弹的最高迎头攻击相对速度，等到导弹好不容易拐弯调头飞回来时，战机早已经逃之夭夭。
