【简介：】那是不可能的事情，民航飞行员是人中龙凤选出来的。各方面由于一般人，而且培养飞行员要付出很多。作为稀缺性技术人才，他们承受的压力也很大。民航的大力发展，在理论上是不可行的
那是不可能的事情，民航飞行员是人中龙凤选出来的。各方面由于一般人，而且培养飞行员要付出很多。作为稀缺性技术人才，他们承受的压力也很大。民航的大力发展，在理论上是不可行的，因为没有哪个大国可以做到培养那么多飞行员。
美国最大的五家航空公司？
美国联合航空(United Airlines---目前最大，因为其与美国大陆合并了），Delta Airways达美航空（已与美西北合并），美国航空（American Airlines），美国西南航空（Southwest Airlines )，全美航空（US Airlways）
民航机长、副机长的年薪一般是多少？空少、空姐年薪又是多少？
民航机驾驶员的薪水待遇要比客舱的空乘人员高很多了。
刚从航校毕业拿到总局签发的商用飞行驾照、多人制机组驾照和航线驾照，应聘到航空公司工作，也是从最低级的F1（第一阶段副驾驶）做起，之后F2、F3、F4到FL，再往后才是见习机长、单飞机长、带队机长，带队机长再往上就是教员和检查员。这种职业生涯充满着考试、培训和面试，一般情况下也要十年时间才能从菜鸟变成机长。
飞行员的待遇要比普通工薪阶层要高很多，一般而论在当地应该能够划到中等收入之上水平。他们的收入主要包括三大部分：基本工资、飞行补贴和飞行小时费、福利等。
刚入行的副驾驶年收入一般在30万左右，而机长的年收入就会超过100万。在国内的航空公司机组圈子中，飞国际航线收入比国内航线高，飞高原航线比东部国内航线高，在民营航空公司的比国有航空公司高，同一个航空公司国外飞行员比国内飞行员高。
客舱空乘人员，就是空姐和空少或者空保，收入就比较低了。空姐的收入也是分成基本工资、福利和航线奖金三部分，飞的越多，当然收入就高一点，飞国际航线比国内航线高，坊间戏言飞北京一趟的补贴是200元。大多数空姐的月薪起步价在5000-8000吧，之后稳定在10000元左右，飞国际航线的话可以达到2万元。
总体来看外国民航公司的空姐待遇更高一些，所以，往往有些国内的空姐跳槽去了外国航空公司工作。
其实飞行员和空姐的工作都挺辛苦的，工作时间比较长，并不是标准的朝九晚五，工作长长打乱了生物钟。这就是这个行业的特殊性吧。
OK，关于问题就回答到这里吧。
