【简介：】即使有了千架Me262、He162、AR234等型喷气式战机，德国人还是不能扭转败局，1945年的失败可以说是一个必然结果。
首先德国装备喷气机更多的是一种无奈，德国的常规战机已经打不过
即使有了千架Me262、He162、AR234等型喷气式战机，德国人还是不能扭转败局，1945年的失败可以说是一个必然结果。
首先德国装备喷气机更多的是一种无奈，德国的常规战机已经打不过盟军飞机了，即使是较新的Bf109G、FW190D等战机，和盟军的P47D、P51D、喷火MK9等对抗，还是比较吃力的，因此德国人只能用还不够成熟的喷气机意图扳回一局。而同时期的英国流星式喷气机并不用于实战，因为现有的战机已经够用了。
而在1945年，德国已经陷入了全面的困局。德国空军已经彻底丧失了制空权，即使有千架喷气机，也没有足够的训练有素的飞行员、油料等，无法转化成战斗力。同时，即使有这些保障，德军还要面对数量上处于绝对优势的盟军战机，能打个平手就不错了，胜利的希望渺茫。
同时，此时德国更麻烦的是地面战场，德国本土已经开始被苏军和盟军从东西两个方向攻占，德军严重缺乏足够的坦克、火炮以及训练有素的士兵，地面作战节节败退。而在这样的情况下，即使有这些战机，也挡不住盟军的钢铁洪流。
我们先来看一组数据，德国有王牌飞行员总人数超过3000人，美国王牌飞行员只有700多人，说明德国的优秀士兵非常多，而且军事素质非常高，但是到了1945年德国的制空权已经丢完了，所以说就算给希德勒一千喷气战机也没有用。
在二战的时候德国的战机犯了一个很大的错误，把战机作为辅助作战，辅助德国的闪电战术，但是他们的这种效果是非常的差的，为德国的闪电战进攻非常的快，而战机轰炸过去的时候，德国的地面部队很难前进，错过了很多的战机。
虽然说有那么多的飞机，但是我们都知道德国是一个石油很少的国家，而苏联有同盟军的资源，美国是一个石油非常多的国家，在二战的时候美国资源苏联非常多的物资，所以说当德国拥有1000架飞机，但是因为是有问题，他们就算有飞机也不能长久的在天上飞，所以说给他们1000架飞机也是没有用的。
到了1945年，德国的陆军作战已经大大的减少因为长期作战德国跟苏联两个国家双方非常惨重，而德国的后勤补给又跟不上青年参军又比较少，而苏联在伤亡惨重情况下，因为人口众多，很多青少年也加入了这场恶战中，所以说苏联的军队虽然伤亡惨重，但是因为由于后面人数得补上，所以说他们军队的实力减少没有那么明显，但是德国的军事实力却大大减少。
你觉得二战中性能最强的战斗机是什么？
在第二次世界大战中，空军担当了重要角色，制空权在一定程度上决定了战争的胜负。例如仅美国陆军航空队，就投入了超过10万架战斗机，5万架轰炸机，为这些飞机配备和培训了几十万飞行员和机组人员。用上万架轰炸机群的战略轰炸，将德国和日本两个世界强国炸成渣。这种海量的航空实力和人力资源的动员能力，是美国赢得战争的重要原因之一。
不过，在整个战争期间，美国空军没有任何建树！连一架敌机都没打下来过，也没扔过哪怕一磅的炸弹！以上所有的苦累和荣耀，都归功于美国陆军！（这段是有一定道理的玩笑，划掉）
言归正传，于是经常有网友询问和讨论，在二战时期，性能最优秀的战斗机是哪一款，谁才是二战时期的战斗机之王？
要回答这个问题，应该首先把战斗机分类，然后再一决高下，不能葫芦和茄子放一起搅合。二战时期的战斗机种类实在太多，许多战机都有自己的独特之处。在二战期间，战斗机应该首先分为陆基战斗机和舰载战斗机，单发和双发战斗机，歼击机和截击机。
第二次世界大战期间，很难说哪一种飞机是最好的，从速度、转弯半径与爬升速率等机动性指标，从火力、中高低空的不同性能、陆上与海上的不同表现、昼夜全天候作战能力、后勤保障的可维护性、生产成本与工时，以及产量等诸多因素，在战争的不同时期都不乏有传奇战斗机。
在一个战场默默无闻的战斗机，可能在另一战场就大杀四方，例如飞虎队的P-40战斗机，美军装备数量较少，但在中国由于飞虎队的耀眼战绩而被人们牢记。再比如苏联空军装备的美制P-39战斗机，这种不被美国陆航看好的战斗机，在苏联空军中大放异彩。苏联共接收了5578架P-39战斗机，其中4952架参加了战斗，共有8个苏军航空师和25个飞行团装备该机。苏联空军击落敌机数排第二的波克雷什金和第三的古拉耶夫，以及一大批王牌飞行员，都是飞P-39战斗机的。
造成这种情况的主要原因是美国不愿意向苏联提供最先进的战斗机。在轰炸机领域也存在类似的问题。在二战时期，美国根据租借法案向苏联援助了870架B-25轰炸机，这些轰炸机与美制A-20攻击机一起担任前线轰炸，是苏联空军执行前线对地攻击任务的主力之一。从1942年的斯大林格勒战役，到1945年德国投降，B-25轰炸机一直在前线作战。
不过，苏联实际上更想得到重型战略轰炸机，他们对美国的B-17“空中堡垒”和最新的B-29“超级空中堡垒”战略轰炸机十分艳羡，并且朝思暮想。曾多次利用租借法案向美国寻求获得B-17或B-29战略轰炸机。
面对如此无理的要求，美国人断然拒绝了，坚决又无情地一口回绝。别做梦了，美国人认为战略轰炸机对苏联空军来说是一种奢侈和浪费，因为苏联的工业资源根本无法支持进行战略轰炸，要知道，战略轰炸与前线战术轰炸是完全不同的，所需要动员的物质和人力资源是天文数字的，当时只有美国能够发起组织战略轰炸机。
而且，美国也十分担心苏联得到美方最尖端的航空技术，那时候的B-29“超级空中堡垒”，几乎相当于现在的B-2隐身轰炸机。所以，美国只为苏联提供了B-25中型轰炸机和A-20双座攻击机，用于前线的战场支援。
在二战时期，参战各国都有一款自认为最优秀的战斗机。对于英国来说，喷火式战斗机就是最好的；对于德国来说，BF109是世界最好的战斗机；对于苏联来说，拉5才是世界第一；对于日本来说，零式是格斗能力最强的。
二战时期的双发螺旋桨战斗机，最厉害也是最漂亮的，必须应该是P-38“闪电”战斗机，不接受任何反驳，其安装在机头位置的20mm机炮，仅需几个点射即可将德国或日本战斗机撕成碎片。该机最出名的战绩是击毙了日本联合舰队司令山本56。
二战时期的舰载战斗机，最厉害的应该是美国的F-4U“海盗”和F-6F“地狱猫”。其中F-4U“海盗”的空战损失比例为1比11，也就是说每击落11架敌机，才损失一架F-4U。而F-6F“地狱猫”则更厉害，在空战中以损失270架的代价共击落击伤了5200架敌机，对日本零式战斗机的损失比为1比13，痛打零式战机就像打火鸡一样容易。
二战时期性能最好的单发螺旋桨陆基战斗机，当然必须肯定众望所归的是美国的P-51“野马”战斗机，拥有近乎完美的操控性能和15000余架的庞大生产量，是毫无疑问的歼击机之王。至于更详细的理由就不废话了，大家都懂。
是美国在二战时期生产的性能最好的活塞螺旋桨战斗机之一，也是总体性能最为优秀的战斗机，是活塞战斗机发展的巅峰，拥有近乎完美的操控性，是当时美国陆海两军所使用的单引擎战斗机当中航程最长的，能够全程护航轰炸机飞抵柏林上空，对于欧洲与太平洋战区战略轰炸护航最重要的机种。在二战期间，P-51战斗机立下了显赫的战功，在欧洲战场出动13万架次，投弹5600吨，击落敌机4950架，击毁地面敌机4131架，成为毫无疑问的螺旋桨歼击机之王。
二战时期最厉害的截击机，应该是德国的梅赛德斯Me262喷气式战斗机，就一个字“快”。德国Me-262是人类历史上第一款投入实战的喷气式战机，最大优势就是速度高达870公里/小时，比螺旋桨的要快很多，而且爬升和俯冲能力也非常强，强大的火力也更有利于拦截英美轰炸机群。
很多网友会问，为什么最后选出一款很不成熟的喷气式战斗机呢？那是因为，在二战末期，除了最小盘旋半径领域略有优势，螺旋桨战斗机在爬升率、加速度、滚转速率乃至态势感知能力方面，都比喷气式战斗机弱得多。在空战时，喷气式战斗机可以自由掌握空战的进入和退出时机，能用各种姿势花式吊打螺旋桨飞机。这也就是为什么，在五十年代，主要空军强国都在玩命地研制发展高速喷气式战斗机，无他，那玩意飞的太快，爬升也更快。
二战空战战机哪家强？美日瓜岛之战前是日本人的零式战斗机，零式战机首先出现在中国战场，很快就吧老蒋的国军战机打光。而美国空军却不以为然，珍珠港被袭之后的美日空战，美军才领教到零战的威力，被打的全无招架之力。
幸好是美军在作战中得到一架完整的零式战斗机，运回国内研究。最终拿出“F6F”地狱猫战机，在瓜岛的空战中一雪前耻，才终结零式战机的不败神话。
